开创旗舰新流派 东风Honda全新英仕派驭电上市（22.98万起 新一代英仕派插混车型正式上市）

智领先行，驭电新生。7月3日，

东风

Honda旗舰轿车全新

英仕派

在世界互联网大会举办地——乌镇正式上市，新车首次推出e:PHEV插电混动版本，官方指导价18.28万元-25.88万元。全新英仕派定位“型智精英座驾”，在造型设计、动力系统以及智能配置等方面全维进化，重塑智电时代旗舰轿车价值新标杆，为睿智理性、积极进取的“型智精英”带来高品位个性之选。

何谓“型智精英”?上市发布会现场，来自传统文化、

现代

美学以及未来科技界的精英代表，对精英文化所延伸出的多元化价值进行了深度解读。“型智精英”，意味着简约质朴但不失

雅致

，含蓄内敛仍保持敏锐，是独属于中国人的智慧，深谙东方古典美的精髓，而这也正是全新英仕派所传递出的产品价值和品牌内涵。

正如全新英仕派品牌主理人杨忠华现场所言：“谁说鱼和熊掌不能兼得?在既要、又要、还要的‘内卷’年代，全新英仕派在传统文化、现代美学和未来科技三者之间，找到了一种奇妙平衡，妙不可言。它洗练华丽的美学设计，符合型智精英特立独行、独具质感的

优雅

气质;人性化的智能科技，让它不再仅仅是你的车，还是懂你一切的灵魂伴侣。”

造型进化 旗舰气质独树一帜

全新英仕派外显从容之姿、内修通达之智，完美融合前卫设计与卓越品质，尽显华丽优雅、独树一帜的旗舰气质。宽体低趴的运动造型、流线型的车身设计、黑色镀铬装饰的纵向直瀑式格栅，呈现精悍动感美学格调，好看、好认、不从众。

新车长宽高为4979*1862*1449mm，轴距2830mm，车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱容积领先同级。内饰大面积使用软性材料包裹，同时座椅采用真皮、麂皮混搭设计，仿佛身后就是云端。

此外，全新设计的智能旋钮集成多种功能，结合10.2英寸彩色TFT多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏、11.5英寸HUD平视显示系统的“多屏联动”，打造极富科技感的智能座舱交互体验。

动力进化 强电智混缔造高品质驾趣

全新英仕派提供燃油、插电混动双重动力。燃油版车型搭载260 TURBO涡轮增压发动机，最大功率141kW，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱，动力与燃油经济性兼备。

作为电驱混动始创者，Honda混动技术历经4代更迭，超过20年历史积淀，累计收获超过400万全球用户的信赖。全新英仕派插电混动版搭载e:PHEV强电智混技术，采用2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机，热效率高达41%，扭矩达到182N·m，匹配最大功率135kW、最大扭矩335N·m的全新E-CVT高功率电机，动力性能强劲，WLTC百公里综合工况油耗仅为1.54L。同时，新车搭载17.7kWh大容量电池，WLTC综合工况纯电续航里程可达82km，总续航里程约963km。

不仅如此，全新英仕派e:PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，实现覆盖几乎全场景的高智能电机驱动。全新升级的ADS全时自适应减震系统，将实现更精准的悬架控制，可有效抑制侧倾和颠簸感，打造更平顺、更舒适的驾控体验。

智能进化 重塑科技出行新体验

科技进化，智能重构。全新英仕派同时搭载Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感两大先端智能科技，重塑智慧出行新体验。

全新升级的Honda CONNECT 4.0相比上一代新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测、车内影院等功能，了解你的所需、懂你的一切，提供主动关怀，激发感动的引擎。

Honda SENSING 360安全超感搭载5个毫米波雷达、12个超声波雷达，前摄像头水平画角扩大至100°，后雷达检测范围提升至90米，猎隼级的超远可视范围，带来几乎无盲区的全景智能驾驶。新增的FCTW穿行先知、CMBS防撞智护、LCCM变道后卫、ALCA变道智驾和ACC Cornering Speed Assist弯道智驾5项功能，覆盖用户更多出行场景，搭配全系满配的10个安全气囊，以及1500Mpa的航空航天级高强度车身，时刻为出行安全保驾护航。

作为东风Honda在二十周年之际推出的重磅车型，全新英仕派以更先端的设计、更智能的动力、更安全的智驾，开创B级车市场的新流派，全面展现东风Honda电动化转型的坚定决心。

正如杨忠华在发布会现场所言，“英仕派与平庸派的区别，在于把出行这件最质朴的事情，做到极致。我们将打造完美贴合驾驶者意志的驾驶体验，彻底唤醒消费者一种意识——原来专注在驾驶本身，就能如此愉悦，如此有趣。”

全新英仕派与型智精英互相成就，交相辉映。此刻，你就是英仕派，英仕派就是你。

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7月3日，

东风

本田

全新

英仕派

正式上市，新车推出插电式混合动力车型和燃油车型，其中插电式混合动力车型一共推出2款配置车型，售价分别为22.98万元和25.88万元。

另外，燃油版推出了4款配置车型，售价区间为18.28万到22.98万元。作为全新

雅阁

的姊妹车型，全新英仕派同样提供1.5T燃油版以及2.0L+电机的插混版车型。

新车上市权益方面，提供了60期低利息购车、置换礼、车机流量无限、插混车型免费送充电桩等权益。

快速了解英仕派

1.外观方面，全新英仕派整体的轮廓进行了全新设计，前部的多边形进气格栅直瀑式风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm，相比旧款车型，车长有所增加(长了73mm)。

2.内饰部分，延续了本田最新的家族风格，12.3英寸悬浮式中控屏幕+10.2英寸仪表盘依旧是中控核心，电子按键换挡也得到了保留。

3.动力方面，新车提供了e:PHEV和纯燃油版本，其中e:PHEV版本搭载了第四代2.0L i-MMD混动系统，系统综合功率152kW，系统最大扭矩335N·m，匹配E-CVT变速器。

4.续航方面，该车则配备了宁德时代的17.7kWh三元锂电池包，WLTC纯电续航82km，后备厢空间依旧被侵占。

5.底盘方面，新车搭载了前麦弗逊+后多连杆悬挂组合，同时配备了 ADS 自适应减震系统。

外观&内饰回顾

外观方面，全新英仕派采用了本田最新的设计语言，同时相比雅阁其运动属性会加浓厚，并且也要更为年轻。

前脸整体视觉效果更加低矮，修长的双大灯进行了熏黑处理，直瀑式进气格栅增加了镀铬装饰点缀，造型更具冲击力。

发动机盖上方用简单的肌肉线条勾勒，下包围采用双进气口，搭配两侧形似风刀扰流板的造型突起，可以看到本田家族一贯的运动气息。

车身侧面，整体线条流畅，视觉重心偏向车尾部分，黑化的后视镜为整车增添更多性能元素。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。

车尾部分采用平直的造型线条，棱角分明，配合同样修长的尾灯以及后包围两侧的通风口，拉伸了整体的视觉宽度。

内饰方面，全新英仕派同样采用了新的设计风格，三辐式方向盘搭配悬浮中控屏和液晶仪表，组成了造型简洁的中控台。

黑色皮质座椅搭配红色缝线，配合车内氛围灯进一步提升车内运动氛围。

智能安全配置方面，全新英仕派搭载Honda CONNECT 4.0系统以及Honda SENSING 360系统。

动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦。插混版本搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为109千瓦，电机最大功率为135千瓦。

竞争力如何

作为日系车代表车型，本田雅阁在国内的知名度毋庸置疑，而英仕派想要复制兄弟车的成功并不容易。相比上一代的表现，新款有望重整旗鼓补足缺点，整体的产品实力是足够的。

目前，新款车型只推出燃油和插混车型，产品线相对简单了些，其实用混动替代燃油车会是更好的选择，做到混动燃油同价，插混作为锦上添花的存在。

硬说缺点的话，新款英仕派和雅阁一样都存在后备箱空间被侵占的问题，因此插混销量表现如何还需要打个问号。

电动化的浪潮席卷了整个汽车行业，所有燃油车企几乎无一例外都出现了销量下滑，作为曾经燃油车时代的巨头，东风本田也需要加快了自己的电动化之路。

东风本田对发布的新一代英仕派寄予厚望，以期通过运动感更强的外观设计、第四代i-MMD混动系统的动力等赢得消费者的青睐，进而实现销量的稳步增长。

不过，在新能源汽车市场继续渗透，以及口碑滑坡等影响下，英仕派想要实现销量的稳步增长，难度显然更大了。

按照东风本田此前发布的规划，从2027年开始，本田在全球不再投入燃油车的新车，把精力放到新能源车上去，到2035年纯电的车型基本上百分之百。

随着全新一代CR-V e:HEV、全新M-NV两款电动化新品全新上市，东风本田已在“Seeing the Future”新能源品牌战略发布五年内，持续推出十款以上电动化产品。

在加速电动化转型的进程中，要实现纯电与混动技术双线布局，东风本田还需要将更多的电动化产品推到台前。

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“买发动机送车是个善意的玩笑，跟混动鼻祖，比混动技术，则是一个天大的笑话。”7月3日，首次推出插电混动版本的全新

英仕派

在乌镇焕新上市，

东风

Honda销售部副部长杨忠华在发布会现场的这段话，呈现了他对

本田

混动技术的充分自信，也代表了当下电动化车型的衡量标准正在发生改变——核心技术与驾驶品质，依然是打造高价值电动化产品最重要的考量。

近年来，中国新能源汽车市场增速迅猛，2022年销量达到688.7万辆，占据新车总销量的四分之一。在新能源市场渗透率逐年提升的背后，消费者对电动化产品的态度也变得更成熟理性：相比那些花哨的配置、功能并不好用的“噱头”，人们开始更加注重产品的品质与实用属性，更青睐那些兼具美学设计、便捷科技配置和更出色驾控品质的电动化产品。

合资B级新能源再掀波澜 全新英仕派为时代定制而来

作为车市入门与高端的分水岭，B级车市场发挥着中流砥柱的作用，承载着许多首购用户的置换需求。同时，伴随电动化转型加速，B级市场新能源产品也成为用户消费升级与品质升级的重要选择，是引领行业电动化转型的核心领域。而这就要求该级别的产品应该拿出超越传统与常规的优势，满足智电时代精英消费者对电动化产品更多元价值的期待。

放眼当下合资品牌B级车市场，新能源技术流派主要被纯电和油混两大派别占据，但由于补能设施、地域环境、驾驶品质等诸多因素影响，这两大技术路线无法完全满足消费者对B级车型“全能产品力”的期待，而兼顾纯电与油混双方优势的PHEV插混车型，则是现阶段的更优解。

然而，目前市面上可供消费者选择的具备全能产品力的B级插混车并不多，焕新上市的全新英仕派便是其中之一。面对汹涌而来的电动化浪潮，全新英仕派首次推出了插电混动版本车型，并在设计、动力、配置等方面全维进化，以型、智兼修的电动化特征，和质感出色的驾驶品质，为时代精英专属定制，满足他们的个性化表达与多元化出行需求，堪称20万级新能源车的最优解。

重塑旗舰轿车价值新标杆 全新英仕派开创B级市场新流派

乘用车不论是什么补能方式，本质还是一辆代步工具，最基本也最重要的功能就是安全、高效、舒适地把驾乘者送达目的地。花哨的配置与新奇的功能或许能锦上添花，但改变不了其最根本的属性。全新英仕派在兼顾美学设计、动力、智能之外，将电动化汽车带回到了车的本质，让驾驶品质成为评判电动车性能的重要标准，开创了B级市场新流派。

说到驾驶品质，全新英仕派显然有备而来，首当其冲的就是最核心的动力总成，全新英仕派插混车型搭载

本田e

:PHEV强电智混技术，做到了EV、混动、发动机直驱三种驾驶模式之间智能无缝切换，能够在任何路况下，让车辆处于最佳行驶状态中，拥有澎湃动力的同时兼顾优秀的燃油经济性和驾驶平顺性，并实现1.54L/百公里的油耗水平。

而支撑驾驶品质的另一重要方面，即智能化方面，全新英仕派也是同级别车型当中最先进之一。除了上述提到的e:PHEV强电智混，Honda CONNECT 4.0智导互联、Honda SENSING 360安全超感系统两大智能科技也在新车上同时搭载。

Honda CONNECT 4.0是本田目前最先端的智能化技术之一，该系统包含智能导航、个人辅助、生活类服务、手机/智能穿戴设备联动、影音娱乐等丰富功能，大幅提升日常用车便利性。Honda SENSING 360则包含了5个毫米波雷达以及12个超声波雷达，前摄像头感知视角扩大至100°，同时新增五项智能驾驶安全辅助功能，覆盖更多出行场景，实现360°全方位的安全守护，这都是现阶段众多同类型产品不曾具备的智能化体验。

此外，全新英仕派的外观采用最新设计风格，整车造型更加运动低矮，4979×1862×1449mm的车身尺寸彰显旗舰轿车的豪华气场，搭配纵向直瀑式格栅，更富视觉冲击力，展现出别具一格的高品质格调，好看、好认、不从众的华丽外表，完美契合了型智精英的个性化表达，也符合智电时代旗舰电动车的形象。

先端科技与旗舰车型强强联合 东风Honda电动化转型换挡提速找车网

据悉，东风Honda自2018年发布新能源战略以来，电动化转型持续加速。过去5年共推出10款以上的电动化车型，车型数量之多以及覆盖级别之广，在合资车企中处于领先水平。如今，在即将迎来成立20周年之际，东风Honda在自家旗舰轿车全新英仕派上推出插电混动版本，更加展现出电动化转型的坚定决心。

作为“型智精英座驾”，全新英仕派一方面充分展示了东风Honda作为一家老牌车企丰富的汽车制造经验、技术实力与匠心品质，同时充分融合Honda最先端的三大智能科技，展现出了众多同级产品不具备的卓越品质和出色驾驶质感，不仅在新能源市场中具备十足的竞争力，更化身东风Honda在电动化新赛道“大象转身”的标杆之作。

有理由相信，融合东风Honda匠心品质、本田三大智能化科技的全新英仕派，不仅将助力东风Honda在电动化新赛道加速向前，更为细分市场注入新的活力，以B级市场新流派的姿态，引领新的电动化发展趋势。

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