是思域好呢还是锋范好？

[购车指南] 在刚结束的广州车展上，广州本田新一代本田锋范 (评论 图片 配置)正式亮相，笔者在车展现场也多次听到现场观众在讨论锋范的样子和东风本田思域 (评论 图片 配置)的神似。新一代锋范不日上市，它也将推出1.8L的车型，那么在1.8L的车型中选择思域还是锋范?这又是一个鸡头牛后的问题。

外观和空间对比

外观的变化是锋范给人感观震撼的开始。锋范车头部分，几条折线非常清晰，特别是格栅的造型很有气势!绝对的见棱见角，凹凸有致和简单有型的头灯相组合你会看到一种明显美感，感受到一股新生力量带来的攻击性!这也是本田家族新一代的前脸风格。

锋范对比思域

从侧面可以看出两车有很多相似的地方，从车身线条乃至大灯都如出一辙，笔者甚至在车展现场听到有人说锋范是新一代的思域，的确，有着类似Type-R前脸的锋范在某种程度上的确领先现款思域一代，但从A柱的三角窗可以看出思域要比锋范车身修长一些，锋范还是小一个级别的。

思域一刀切的尾部造型被普遍认为是该车的败笔，而锋范的尾部线条显然要比思域更耐看些。多边形并且立体感极强的尾灯不仅提亮了整体的年轻化气息，同时它的边缘也准确的勾勒出后备箱盖的轮廓。

锋范

东风本田思域 广州本田锋范

长度(mm)：

4500 4400

宽度(mm)：

1755 1695

高度(mm)：

1450 1470

轴距(mm)：找车网

2700 2550

从车身的尺寸可以看出，思域还是在空间上占有绝对优势的，锋范虽然在原车身基础上加长了100mm，但在轴距上还是和思域的2700mm有一定的差距;不过其2550mm的轴距已经可以跻身中级车的范畴，其空间的mm设计使锋范在和凯越，悦动等低端中级车的空间比对上并不落下风。也是因为车市尺寸的原因，锋范的A柱线条得以提前上扬，在头部空间上比思域多出了20mm的高度。

内饰和配置对比

锋范的内饰一反它外观前卫的路线，看起来很中庸，看起来很像是新飞度和雅阁的内饰结合体，动感而不失稳重，应该说符合大多数人的口味。思域的内饰看起来很有飞机舱的感觉，虽然早几年上市，但现在看起来还是要比锋范(报价 图库 点评)前卫不少，特别是仪表盘的数字化程度是许多人喜欢思域的理由。两车的中控台都很有层次的分为上黑下浅的两层，看起来是比不少中级车显得档次高一些。

锋范与新飞度一样，取消了CVT无级变速，改用五挡自动变速器，而思域也同样使用了五挡自动变速器(在思域混合动力上可是使用的CVT)，两款变速器的手动模式都只有D3,D2,D1提供，意味着如果你想体验更为“主动”的操控乐趣，则必须一下从五挡跳到三挡，不过思域还5速手动变速器可以选择。

和顶配版的飞度一样，锋范的1.8L车型也配置了方向盘拨片换挡的功能，这一点相信可以吸引不少买家选择锋范，但在1.8L车型配置拨片功能满足虚荣心的效果会大于它的实际应用。

思域 锋范主要配置对比

注：- 表示未配备;○ 表示选配;● 表示标配

车型

锋范(报价 图库 点评)1.8L

思域Exi

思域Vti

前排双侧气囊

●

●

●

侧安全气囊

●

●

●

侧安全气帘

●

-

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定速巡航

●

●

●

悬挂

前：麦弗逊式 后：扭力梁非独立悬挂

前：麦弗逊式 后：双横臂式独立悬架

前：麦弗逊式 后：双横臂式独立悬架

方向盘助力

电子助力 机械液压助力 机械液压助力

轮胎规格：

185/55 R16 205/55 R16 205/55 R16

空调

自动 手动 自动

在安全性方面，ABS+EBD已经是标配，而锋范1.8L车型比思域低配版的Exi车型多配置了侧安全气帘，而车身稳定控制ESP两车都是欠奉;除了通常的麦弗逊式独立前悬挂，锋范的后悬挂使用的是结构简单的扭力梁非独立悬挂。这无疑会让弯道侧倾变得明显，同时舒适性不及后轮独立悬挂。在方向盘助力方面，锋范的电子助力要比思域的液压助力先进一些。

也许是经济性方面的考虑，锋范在高配的1.8L车型上只配上了16寸宽度为185的轮胎，在行驶的稳定性上不及思域标配的205/55 R16轮胎，相信轮胎将是锋范车主改装的重点。

Honda节能竞技大赛在1981年由创始人本田宗一郎发起，在日本开始创办。节能车的成就，在2001年的日本大赛中就创下了1升油跑下3435公里的记录。如今，Honda进入中国后已经成功举办了10届，且在2011年在中国首创了电动组的比赛。在去年的燃油组成绩中，东风本田车队的雷豹车型也用1升油跑了2413公里的记录(成绩来自网络数据)，教授认为，这个公里数如果从广州跑去北京，理论上完全可以。

而在去年的电动组成绩中，冠军则由广汽本田汽车有限公司的梦想EV1队以22783公里的成绩获胜。

车身设计是一个很大的学问，与家用汽车一样，我们得充分地考虑它的风阻系数，底盘，车身重量，前后配重等因素。在这些节能车身上的外壳，一般的车身材料都为玻璃纤维，资金允许的车队会考虑上全碳纤车身。整体的外观看起来就像水滴，可能我猜水滴是风阻最低的形状吧。优秀车队的车辆整备质量一般为45kg以内，例如广汽本田车队的车型多为40kg左右的质量。

燃油组的节能车统一搭载Honda提供的125cc低油耗4冲程发动机，而车架和车身则是由车队的成员独立创作和完成的。

发动机：我们可通过改造发动机去提高它的热效率，例如拆卸不必要的外壳来达到轻量化(正如裸露出来的链条)，活塞还可以改造为凸顶，减少燃烧室的容积从而提高压缩比。

变速器：由于车辆的质量需要严格控制，车辆去掉了换挡机构来达到轻量化，发动机直接将动力传送给后轮，所以只有一个传动比。

转向与刹车系统：由于节能车采用的轮胎都很细薄，而且都装在车壳内，为了维持车辆最稳定的姿态和尽可能受到更少的阻力，车辆的转向角度都很小。为了达到轻量化，车辆的刹车系统也多采用自行车的刹车系统。

2023年，本田汽车将推出全新一代锋范车型。据悉，新车将拥有更加动感时尚的外观设计和更加出色的动力性能，将成为市场上备受瞩目的一款车型。

在外观方面，新车将采用更加流畅的线条和更加大胆的设计元素，使整车看起来更加运动和时尚。车头采用了更加锐利的大灯组和更加宽大的进气格栅，整体感觉非常霸气。车身侧面线条流畅，车尾部分则采用了更加简洁的设计，看起来非常精致。

在动力方面，新车将搭载一台高效可靠的发动机，确保动力输出和燃油经济性都有不俗的表现。同时，新车还将采用先进的悬挂系统和车身稳定控制技术，提升车辆的操控性和行驶稳定性。

关于报价方面，目前还没有具体的官方公布。但是考虑到本田汽车一贯的品质和技术实力，相信新车的售价不会太过高昂。届时，我们将会为大家及时带来最新的报价和图片信息。

总之，新款本田锋范将会是一款非常值得期待的车型，其出色的外观和动力性能将会为消费者带来更加愉悦的驾驶体验。