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名爵MG6是国产还是合资车? 合资国产价,每里5毛,保养不到3百,这些SUV才9万起!

2023-12-15 02:34:05 | 找车网

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国产中型SUV轴距近两米九

近来大众探岳表现出众,上市刚满一年,靠着月销破两万的数据,登上SUV排行榜单第二名,成为合资中型SUV细分市场的冠军。而这一领域,也是现如今的国产自主品牌想要冲击的市场和领域,国产和合资到时候免不了要在该细分市场来一场对决,今天我们就先来看看,率先冲击中型SUV领域的红旗HS5能否有资格和探岳一战?

先从外观来看,两款车各有千秋,探岳一改大众往日形象,前脸更加时尚精致,下方保险杠和两侧雾灯设计很激进很有辨识度。而红旗HS5则是通过直瀑式的进气格栅,配上锐利的大灯组以及彩色的饰条搭配,如果说探岳是时尚,那红旗HS5就是大气有气场。红旗HS5下方的镀铬饰条对整车精致度的提升有显而易见的作用,HS5整体车身线条偏向圆润动感,探岳啧更加锐利线性。两款车型外观设计各有千秋,选谁主要看个人喜好。

看完外观再来看看车型尺寸,在这一点合资SUV并不占优势,探岳长宽高依次为4589*1860*1660mm,轴距为2731mm,在大众品牌产品阵营中表现比较出色,但是和红旗HS5的4760*1907*1700mm,以及2870mm的轴距相比,显然红旗HS5更有优势,而且车宽和车高还能保证后排的头部空间表现,乘坐舒适度更出色。

动力总成方面,大众探岳搭载了两款发动机,分别是1.4T/150马力和2.0T/186马力,全系匹配7双离合变速箱,最大功率为110/137kW,峰值扭矩250/320牛米。而红旗HS5全系标配2.0T/224马力发动机,搭载了6AT变速箱,最大功率165kW,峰值扭矩340牛米。从账面数据来看显然是红旗HS5更有优势,不过大众探岳也有它的长处所在,EA211和EA888发动机的稳定可靠性,在合资车型中表现还算出色,比红旗HS5经过了更多的市场检验,在这一点上,可能是红旗HS5暂时追赶不上的。

两款车的定位和售价都高度相似,大众探岳售价18.59-31.39万不等,而红旗HS5的指导价在18.38-24.98万,后者起售价格更低,价格跨度区间不大,比较合理。前者如果想要买到2.0T车型,就要20.19万起,相比之下,显然入门版就是2.0T的红旗HS5更有性价比,比探岳更超值!

纵使HS5千般优秀万般好,目前在品牌影响力层面还是和销量一哥大众有非常显著的差距,进一步影响了车型保值率表现,所以看上去综合竞争力略处下风,但是光看产品本身,HS5的确是在空间、动力以及颜值、售价等诸多方面都不输给探岳,是有实力和探岳正面交锋的。

虽然目前销量上,红旗HS5不是大众探岳的对手,但是出色的实力表现也向潜在消费者证明了国产车已经准备好了,在中型SUV,国产车其实并不输给合资车型,如果品牌影响力和口碑跟得上,到时候孰胜孰负还真说不一定。

名爵MG6是国产还是合资车? 合资国产价,每里5毛,保养不到3百,这些SUV才9万起!

名爵MG6是国产还是合资车?

国产车,生产于上汽乘用车股份有限公司。

在配置方面,MG6无论是内饰设计还是配置设计都同荣威550就比较雷同。

在动力方面,MG6将同样搭载荣威550上的1.8自然进气和1.8T涡轮增压发动机,对应5速手动或者5速自动变速箱,加上2705mm的超长轴距,MG6同样拥有较好的驾乘空间。

扩展资料:

国产车和合资车的区别:

1、汽车车型方面

国产车凭借着本土的优势,更懂消费者的需求,所以在汽车空间、配置、价格等方面有着更大的优势,性价比更高,但是在豪车方面,国产车就比不上合资品牌。

3、三大件

国内汽车起步较晚,在汽车的核心技术方面还存在许多不足,许多车企目前还不得不选择进口。

4、用料上

国产车是同价位最宽厚的,皮革、软质资料运用比合资品牌要多许多,观感很好。

参考资料:

名爵MG6_百度百科

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合资国产价,每里5毛,保养不到3百,这些SUV才9万起!

前段时间我的车拿去喷漆了,便借了亲戚的XR-V来用了几天,这辆XR-V还是个早期版车型,搭载的是1.8L发动机,搭配CVT变速箱。自然吸气发动机,虽然动力表现一般,但是在城市里开着动力也挺够用了。而且这辆车已经用了7年了,目前跑了10万公里,整体感觉各方面都还挺好的,而且期间也没有出过什么故障,只不过现在增购了一辆电动车,这个车就基本闲置了,所以才能借我开几天。

当年这辆XR-V的价格落地接近18万元,但按照当时拿着这个预算选车,似乎XR-V也是比较多人选择的车型,销量表现较高,而且也比较适合女士使用。而到了现在,各种电动车、国产车迅速崛起,当时价格坚挺的合资车现在也不得不在价格上作出让步。结合终端优惠,现在XR-V的起售价都已经跌破10万元了,今天懂哥就来跟大家推荐几款,尺寸不大,在城市里开着灵活小巧,而且油耗低,各方面都体验不错的合资SUV车型。

丰田 锐放

指导价:12.98-18.48万元

经销商优惠:1.8万元左右

丰田

的锐放和

锋兰达

是继C-HR之后再近乎相同价位区间推出的新产品,一方面是C-HR确实太过于个性,而且后排的空间比较压抑,对于咱们国内的家用车用户来说,后排乘坐感受是一个重要的考量因素。因此丰田便引入了锐放和锋兰达两款车,首先在外观设计方面采用了更符合

大众

审美的方案,座舱内部也拥有更敞亮的采光和更舒适的乘坐感受,因此大家对于锐放和锋兰达的关注度显然要比之前的C-HR要高不少。

锐放和锋兰达两款车属于双胞胎车型,目前来看锋兰达起售价格更低一些,而锐放虽然贵了几千元,但全系标配了主动安全系统。因此对于双胞胎车型,大家还是看当地具体的优惠和配置差异选择即可。锐放的外观设计感觉与荣放的整体轮廓有些相似,不过前脸部分设计更偏向圆润,中间大面积黑化的中网,让它显得更年轻化。从C柱到车尾的部分,这里与荣放的轮廓很相似,包括尾灯的造型等。

锐放的内饰部分就与

卡罗拉

比较类似了,整个中控台和空间,都与卡罗拉相仿,不过作为一款SUV,它的头部空间还是要比轿车宽裕不少。锐放的车身尺寸并不大,不到4.5m的车长,不管是对于新手司机还是女士,在城市里开着都没啥压力。动力方面,锐放搭载了2.0L纯燃油和油电混合动力两款动力,两款发动机与同级别车型相比油耗经济性都很好,2.0L纯燃油WLTC油耗比XR-V还低,如果是油电混合车型,油耗更是低至3毛一公里。

本田 XR-V

指导价:13.29-15.29万元

经销商优惠:3万元左右

早期合资车小型SUV市场中产品并不多,

缤智

和XR-V可以说是找到了一个市场的突破口,并且获得了市场的认同,一直以来都是紧凑型SUV销量和保值率排行榜中稳坐榜首位置的产品。当时SUV风潮刚刚掀起,因此很多正准备买卡罗拉、

轩逸

等车型的用户都会去考虑缤智、XR-V这类产品,一方面是空间更实用,另一方面是这两款车的设计风格也确实很符合年轻消费者的审美,这些都是XR-V和缤智的销量基石,从问世至今XR-V的销量已经超过了120万。

在去年陆续换代更新的CR-V、缤智和XR-V等车型,上市不久就有了较大的终端优惠,这确实是有点出乎意外的事情,可能也是国产车“火力”太猛,让合资车不得不在价格上迅速让步,以保障其市场地位。国内销售的XR-V采用了亚洲版造型,整体轮廓与上一代车型相似度较高,前脸部分线条感觉更平和了一些,大灯内部的线条与中网顶部的镀铬线条相连,大灯熏黑并且灯腔内部细节丰富,XR-V的设计感依旧很年轻。从侧面来看,C柱溜背线条更动感,车身高度降低,但离地间隙增高,并更换了18寸轮胎。

新款XR-V中控同样采用了全新设计风格,在用料和设计感方面都有着较大的提升,中控多媒体搭载了Honda CONNECT 3.0系统,功能丰富并且支持手机互联。我认为论内外设计,我觉得XR-V是要比锐放更有吸引力。动力方面,XR-V全系搭载了L15系列1.5L燃油发动机,配合CVT变速箱,虽然在城市中开着还是挺轻快的,但高速上体验,相比2.0L的锐放还是有些差距。油耗方面同样不用担心,综合下来成本在5-6毛一公里,保养费用也相当便宜,小保养自己买材料不到300元就搞定了。

起亚 智跑ACE

指导价:13.98-15.78万元

经销商优惠:2.2万元左右

虽然相比两田来说,韩系品牌在国内还是比较冷门,但其实韩系车的优点还是挺多的,首先它们都有着超前的设计风格,尺寸比日系更大,动力数据也比较突出,其次是韩系长期都有着较大的终端优惠,那么不到12万起售的合资紧凑型SUV中,找车网

智跑

也是大家比较关注的一款车。我们先来看看智跑的车身尺寸,长宽高比上文所述的锐放、锋兰达以及XR-V、缤智这4款车都要更大,轴距2640mm与锐放、锋兰达相同。

如果在今天推荐的这三款车中,选颜值最高的一款,我个人会把这一票投给智跑。整体设计风格感觉更加大气,异形的中网格栅与大灯组合成一个整体,下方两侧獠牙的设计也更突出了它的运动感,车身侧面线条工整、简洁,车尾层次丰富的尾唇和双出排气,智跑的设计我觉得细节和层次都更加丰富。内饰部分也同样如此,贯穿式的出风口,与梯形的悬浮式多媒体屏,视觉效果就比前两款更有冲击力。即便是入门版车型,皮质座椅和皮质方向盘智跑都已经安排上了。

乘坐空间部分,智跑的空间表现也有一定的优势,平直的车顶流线搭配更垂直的尾门玻璃,这对于座舱和后备箱的空间都起到了积极作用。动力方面,智跑搭载了2.0L与1.5T两款发动机,传动系统分别匹配6AT和7DCT。很多人说WLTC油耗到底有啥用,咱们从横向对比来看就更加方便了,2.0L的智跑WLTC油耗为百公里7.3L,比2.0L锐放的WLTC百公里油耗高了1.14L,并且最高功率也不及2.0L锐放。虽然油耗“打”不过,但智跑全系搭载了四轮独立悬架,这一点是比锐放和XR-V的后桥扭力梁更

优胜

的方面。

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