10年国产二线品牌老车油耗测试，请不要道听途说黑华系车 国产车与合资油耗差距

本期胖哥不修车，准备和大家聊聊国产老车油耗问题。一说起省油大家肯定首先推荐日系车，例如：本田大法飞度，日产阳光，小铃木等等。似乎这些车都和国产车没关系，更不要提像胖哥开的这辆国产二线品牌。其实胖哥对车辆油耗要求并不高，百公里12升油是在可承受范围以内。前提是排量和动力要成正比，不能光喝油没动力。以前是油箱没油就去加，油耗也没有精确计算过。本次胖哥计划做一次公正精确的油耗测试。

测试车型：

2010年上牌的中华骏捷CROSS，1.5排量手动挡，行驶约10万公里。到手三手户，购买车日期为2019年2月，表显7万公里，是否调表不知。当时新车8.18万，优惠后裸车7.8万。找车网

基本参数：

发动机为国产绵阳新晨4A15，缸体铸铁，双凸轮轴设计、进气VVT可调、电子油门、最大马力102匹。车身自重1.21吨，轮胎为205/60R16。

使用环境：

纯市区早晚高峰期堵车都会赶上，每天开6公里空调。每次热车2分钟左右，机油为嘉实多磁护5W-30启停保。

开始测试：

10年老车车况巅峰，全车内饰底盘无异响，发动机不漏油，而且一点机油都不烧。变速箱前油封渗油，离合器片因高转速弹射时出现过一声异响，现在正常行驶中轻给油门会先出现车身前后晃动，胖哥猜测是离合片里面的缓冲弹簧受力过猛损坏。

为了测试油耗的准确性，胖哥先把油箱加满。6月20日某加油站使用11号油枪加满，共计246元，47.04升汽油，油价5.23元。

因使用某APP注册为商用车，每次加油都有不小的优惠，实际消费金额为221.54元。

加满油以跳枪为止，里程小表清零。

直到7月4日为止，里程小表共计跑了543.2公里。

为了排除误差，胖哥继续在同一个加油站，同一把油枪继续加满，以跳枪为止。此次共计225元，40.83升汽油，油价5.51元，优惠后实际消费金额为204.54元。

此次，加满油的数量为上次所行驶的里程，通过以上数据得出，40.83升汽油共行驶了543.2公里。

经过计算得出：

每公里所需0.41元，百公里油耗为7.5升，每升油可行驶13.3公里。

胖哥总结：

胖哥认为纯市区百公里油耗为7.5升已经很不错了，这可是一辆国产10年车龄的老车，发动机要技术没技术。大家可能会说飞度GK5神车，1.5排量131匹马力，油耗才6个油，甚至有可能还不到。胖哥只想说两点，第一飞度轮胎为185/60R15和骏捷205差了两个号。第二车身自重飞度1.05吨左右和骏捷差了150公斤。假如骏捷车身减重，轮胎尺寸缩小和飞度一样，胖哥猜测油耗能破7升，但总体油耗肯定不能和本田大法比。

车辆油耗和车况、使用环境、驾驶方式等都有直接关系，一辆车所使用的地区不一样，油耗肯定也会不一样。最后，胖哥再提示一句，所有车辆仪表所显示的百公里油耗要比实际所消耗的要低，因为车辆怠速状态和倒车时油耗不参与计算。

国产车与合资油耗相差1.5—2L之间。

影响车辆油耗表现最直观的原因是技术差距，且不仅仅只是发动机的技术积累不足，在部分轻量化设计方面也落后于合资汽车生产厂家。国产车的发动机技术实力薄弱，发动机技术差距主要表现在所采用的供油技术、可变气门技术等不够先进。

其中，发动机供油方式可以分为5种，从最早期的化油器到单点电喷，再从多点电喷到缸内直喷，以及混合喷射，随着科技的发展，技术越先进，车辆的油耗表现自然也会更好。

导致汽车油耗增加的原因

1、油耗受温度影响波动是正常的。一般冬季气温低时油耗会增加，几乎等于夏季开空调调节时的油耗。这是因为温度低，发动机散发的热量增加。为了使发动机保持恒温以便正常工作，需要燃烧更多的汽油来产生热量以进行更多的散热。这部分汽油没有用来做功，热量被浪费了，所以油耗会增加，这是必然的。

其次，冬天暖车时间长，从启动到水温正常需要更长的时间和更多的汽油。

2、如果长时间不保养车辆，机油和空气滤清器滤芯会变脏，这也会导致油耗增加。污油会导致润滑不良，导致发动机所有运动部件的阻力增加。需要更多的能量来克服阻力，油耗会增加。空气滤清器滤芯脏导致进气不良。

首先，在进气过程中需要消耗更多的能量。其次，进气量不足导致燃烧不充分，少量汽油未完全燃烧就排出。自然，在行驶同样的里程时，需要更多的汽油。

3、应该更换火花塞。火花塞很容易被忽视，有的人10多万公里都没换过。当火花塞的寿命达到了，虽然还能用，但会因为点火能量不足而延迟点火，错过最佳点火时间。例如，当活塞接近上止点时，汽油应该已经被点燃。

由于点火能量不足，点火延迟，活塞在点火前就开始向下运动，会导致损失一些动力，大量的能量没有用来做功。同时也会导致燃烧不完全，进一步增加油耗。

如今给你十万多预算，让你选择一台紧凑型SUV，你会怎么选?这个问题如果放在七八年前，可能很多人会果断地选择日系合资SUV，因为选择紧凑型SUV的用户，往往会非常注重油耗、可靠性;如果是四五年前，那很多人可能会毫不犹豫地随大流，选择诸如

哈弗H6

、

长安CS55PLUS

等热销国产车型，因为他们价格低、配置高。但是把这个问题放到今天，很多人可能就会陷入纠结之中，因为选择实在是太多了，似乎选谁都不会错，但果真如此吗?

正巧近日有第三方媒体对包括

博越

COOL、长安CS55PLUS、

日产

逍客

、

丰田

卡罗拉锐放

、哈弗H6等在内的6款同级车型进行了测试，对几款车的油耗、智能化以及空间等多个方面都进行了详细解读，通过具体测试来告诉你当下的紧凑级SUV市场，究竟谁才是值得入手的那一台。

这次测试的重点在于油耗测试，在测试开始之前，两位驾驶日系车的测试老师可谓是信心满满，毕竟油耗一直是日系车的强项。

而这次测试中的两台日系车，分别是卡罗拉锐放和日产逍客，两款车都搭载了2.0L自然吸气发动机，也都匹配了CVT变速箱，但这样的动力总成搭配，先不说油耗如何，其动力性显然是无法与目前的同级国产SUV相抗衡的，二者的零百加速都在9秒开外。相比之下，像博越COOL采用了1.5TD+7DCT的动力总成，零百加速仅需7.9秒。

更关键的是，博越COOL的油耗还更低。

据媒体实际测评，6款车都在同一油站的同一个油枪加注了320元汽油，随后以贴近真实用车的场景进行测试，博越COOL跑至车辆趴窝，共行驶了709km，全场领先，同时综合油耗为6.1L/100km，全场最佳。反观逍客，趴窝距离仅有646km，综合油耗达到了6.7L/100km，即便是多出三个挡位的卡罗拉锐放，最终趴窝距离也没超过700km，具体为698km，综合油耗为6.2L/100km。至于说CS55 PLUS、哈弗H6这两款国产车，综合油耗都已经超过7L/100km，因此续航里程也少了上百公里。

其实从这个测试中，我们不难

发现

，我们以往对于日系车“省油”的认知被打破了，博越COOL凭借一己之力，将两款日系SUV给“干趴下”了，也让我们见识到了如今国产车在动力总成方面的技术进步，真的不可小觑。

博越COOL所搭载的1.5T发动机是吉利劲擎高效动力，保证输出足够猛的同时也足够省，且只需要92号燃油即可满足。而新车配备的7DCT变速箱也是行业最高效的7挡湿式双离合变速器，有着“世界10佳变速箱”的荣誉，传动效率达到98%，行驶寿命可达100万公里，所以在这次模拟日常行驶环境的油耗测试中，博越COOL最终凭借出色的动力总成，取得了比官方6.29L/100km更低的综合油耗表现。

所以从油耗表现来看，博越COOL肯定是同级之中最值得推荐大家入手的那款车型了。

但博越COOL的出色其实不仅仅体现在油耗方面，它的外观内饰设计、智能化表现，在同级之中都属领先水平。

此前笔者也曾试驾过博越COOL，它的炫酷外观和科技内饰令人印象深刻。同级之中，日系车的外观内饰依旧停留在传统油车时代，内饰“傻大粗”的设计依旧带着10年前的味道;而

捷达VS5

、哈弗H6等国产车虽然在外观内饰上比之日系有很大进步，但比之博越COOL却仿佛是两个时代的产物。因为前面两者的外观、内饰都还在延续较为传统的设计，让你一眼就知道这是一台正统油车，而博越COOL在外观上更加前卫、年轻，内饰上更加简约、科技，虽然是油车，却给人一种新势力车型的感觉。

此外在智能方面，同级车型受限于价格，在紧凑级SUV产品上很少会给到有诚意的智能配置。此次测试的6款车中，绝大部分甚至都没有智能驾驶辅助功能。而博越COOL不仅在中配车型上就搭载了L2级驾驶辅助系统，还全系标配

高通

8155芯片，这样的智能化表现，可以说给同级对手树立了一个新的标准。

聊到这，我们重新思考文章开头提出的问题，十多万的预算选购一台紧凑型SUV，你会怎么选?如果是我的话，或许会毫不犹豫地选择博越COOL，因为无论是从技术角度，还是设计层面，抑或是智能化方面，博越COOL都代表着未来紧凑级SUV市场的新标杆，你们觉得呢?

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