凌尚PK星瑞：A级家轿翘楚，选国产还是合资？看这篇就懂了 9万级的奕炫MAX，越级的动力、空间表现，可赛道可家轿

奔腾属于一汽旗下的自主汽车品牌，以2021款奔腾b70为例，其车身尺寸是：长4810mm、宽1840mm、高1455mm，轴距为2800mm，油箱容积为50l，车身结构为4门5座掀背车。

奔腾品牌创立于2006年5月18日。

2021年5月18日，一汽奔腾发布全新品牌战略，并基于LOGO “世界之窗”全面升级，打造全新奔腾品牌标志。

一汽奔腾官方发布了旗下轿车奔腾B70的整车官图。新车采用了奔腾全新的家族式设计并且采用了全新的无限方程FMA架构。新车采用了奔腾家族新式的设计语言，多边形的前进气格栅搭配74颗上长下短排列的雨幕样式中网，与之前奔腾T系列的SUV车型有着几分神似。两侧LED大灯组的新式造型，使整个前脸具有不小的辨识度。

一汽奔腾B70轿车下线

2020年11月10日，全新第三代奔腾B70轿车下线暨预售发布会在吉林长春举行。据了解，全新第三代奔腾B70轿车预售价格为10.99万元-14.99万元。

一汽奔腾B70轿车上市

2020年11月28日，新国民家轿——全新第三代奔腾B70正式上市。新车售价9.99-13.99万元。

一汽奔腾T55

以“聚势共赢 创变新奔腾”为主题的2021年一汽奔腾经销商大会已经于12月19日在长春召开，会上一汽奔腾公司副总经理金叙龙发布了奔腾“十四五”产品规划，其中包括2021年将会推出的3款全新车型以及3款在售车型的升级产品。

在“T家族”的产品布局中，一汽奔腾已经有中大型SUV-T99、紧凑级SUV-T77、小型SUV-T33，唯独缺失了T55这款车型，因此T55车型的推出是时间问题。售价方面参考T33(7.08万起售)与T77(10.58万起售)来看，新车起售价或在8万元。

2021年3月16日，奔腾T55牛犇版上市，新车将限量发售，共分为豪华型与尊享型两款配置，指导价为10.49万元和11.29万元。同时，即日起下单购买奔腾T55牛犇版的用户还可享受免息超融贷、免费机油、免三者险、免费救援，免费整车质保等“5年5免”政策。

2021年4月27日，一汽奔腾与李宁“五羽轮比”赛事合作启动暨奔腾T55全系产品上市发布会拉开帷幕，新车售价9.89-12.69万元。

奔腾T99——上市

2019年11月1日，"一起奔腾，正年轻"2019网易娱乐盛典在长春隆重举行，奔腾T99在盛典现场正式上市。

奔腾T99是一汽奔腾汽车品牌的旗舰SUV，产品定位是"大五座智慧旗舰SUV"。本次上市的奔腾T99共有5款车型，售价区间在14.99-18.99万元之间。

奔腾T99运动版

奔腾T99运动版车型于2020年6月3日正式上市，推出4款车型，分别为运动豪华型、运动尊享型、运动尊贵型和旗舰型。 [9]  官方指导价为15.99万元-17.69万元。

【有车以后 导购】它们都诞生于2020年，它们都是A+级家轿市场的走量选手，同时它们也是各自品牌旗下十分抗打的车型，看似相似的它们却有不一定的“个性”。有了日系品牌基因的加持，

丰田

凌尚

依旧主打“省油、耐用、经济”的标签，而来自国产阵营的吉利

星瑞

更是以越级的产品表现在A级家轿市场稳扎稳打。

看似丰田凌尚和吉利星瑞在官方指导价上还有点错位竞争的意思，但经过终端价格放利后，二者在10-15万区间有很大价位重叠率。

而在主流的紧凑家轿市场，“成熟经济型”男士是最主要的消费群体，这部分人群大概率都是首付大几万，月供小几千就能“迎娶”一位代步小能手来满足日常高频的通勤需求。因此在这些“成熟经济型”男士们看来，丰田凌尚和吉利星瑞之间他们会更偏爱谁?

从个人主观审美的角度评价，倒是认为丰田凌尚和吉利星瑞在形象上依旧很“传统”，这是因为各自都很大程度地沿袭了品牌家族设计语言，跑在路上给人的辨识度很高。丰田凌尚整体采用大量凌厉的线条勾勒出时尚潮流的年轻感，而吉利星瑞骨子里透露着一股“无规矩不成方圆”的态度，大面积规整布局的线条和设计元素让整台车看起来更为沉稳。

A+级定位的丰田凌尚有2750mm的轴距表现，比

卡罗拉

、

雷凌

两兄弟的轴距表现更优异。但架不住吉利星瑞更懂“国人加长”的喜好，2800mm的轴距表现已经能够媲美部分B级轿车的水准。在空间维度更细致的对比上，二者在车辆空间高度纵深、座椅高度的数据大差不差，而真正体现的出优劣差别的是，吉利星瑞在座椅宽度和座椅长度都优于丰田凌尚，相较之下能够满足更加舒适的驾乘需求。

针对两款车型做一个简短的配置快评，丰田凌尚的表现依旧“很日系”，无线充电、座椅记忆、真皮座椅这类在国产品牌身上习以为常的“堆料配置”在这个级别上的日系车身上统统都没有。不过LED灯组、后排出风口、自动空调、手机APP

远程

控制、L2级别驾驶辅助倒是得到了标配，也算是配得上A+级定位的头衔了。

吉利星瑞配置的表现在这个价位里算得上是父母口中“别人家”的孩子，自动驻车、车载HiCar、语音识别、远程控制这类实用“新智能”全给你码齐了，并且座舱覆盖用料、座椅配置选项、主被动安全功能也比丰田拉高一个档次，如果说丰田凌尚的好开是耐造实用，那么吉利星瑞的好开就是舒适驾乘。

最能够体现出两款车型性格差异的点一定是动力系统，丰田凌尚除了原有的2.0L+CVT燃油动力之外，在近期也迎来了双擎混动版本。丰田最新的第五代THS II混动系统采用的是2.0L双擎混合动力系统，匹配新一代的E-CVT变速箱。对比上一代THS混动技术，丰田凌尚这一套全新双擎动力锂电池的能量密度更高，重量更轻且体积更小，其WLTC工况下百公里的油耗仅为4.08L/100km。

而吉利星瑞的2.0T发动机依旧很给力，毕竟在这个价位车型能够配备2.0T排量的车型不多，且该发动机最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米的动力参数，让这台整备质量1.5的家伙能将百公里加速挤进8秒以内(官方实测7.9秒);当然，为了顺应市场需求，吉利星瑞也推出了1.5T动力版本，最大输出功率181马力，WLTC工况下百公里油耗为6.2L/100km。

写在最后

两款车在各个维度上对比各有千秋，丰田凌尚得益于最新双擎技术的加持，拥有更低燃高效的代步经济性，而选择吉利星瑞则是能以越级的配置享受到优越的驾乘体感。如果在他们之间非要有一个答案，那么笔者的答案是新推1.5T动力的吉利星瑞。尽管双擎的理论油耗值要比星瑞纯燃油1.5T动力低两升每百公里，但终端定价对比下，凌尚双擎版的预算是要比星瑞高出小几万，这几万的差价能加多少油懂得都懂!

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9月8日

路特斯EMEYA

正式发布，这是一款定位对标

保时捷

Panamera

的纯电

跑车

，也是每个年轻人的Dream Car，不过预计百万级的定价，又会让无数人望而却步。

其实想拥有一台极具运动感的车，也不一定非得花费百万，9万级的赛道级宽体家轿——

东风风神

奕炫MAX

，或许就能满足你对运动、对驾驶乐趣的追求。

要说到运动感，那自然就要提到造型设计方面，奕炫MAX融入赛道美学，除了有轿跑溜背车身外，还有诸多赛道元素，比如刹车系统采用了喷红的刹车卡钳、车尾底部配有夸张的底部扩散器，再加上整车四周的全包围套件，让奕炫MAX在不改装的情况下，就有赛车的既视感。

而说到驾驶乐趣，那又是跟动力性能密不可分了。的确，强大的性能可以在满载多位家庭成员一起出门旅行时保证动力不疲软;也能在遇到陡坡时轻松翻越，让出行更从容。

以前我们总是吐槽国产车的发动机不行，但是今非昔比，现在国产车的动力已经进步巨大。同样是采用1.5T发动机，这个价位的合资家轿中，

大众

朗逸

的最大功率是118kW，最大扭矩是250N·m，

本田

思域

是134kW和249N·m，但是国产阵营中，吉利

星瑞

1.5T就有181马力最大功率，290N·m最大扭矩。

而东风风神奕炫MAX更进一步，搭载高效澎湃马赫动力1.5T发动机，最大功率145kW、最大扭矩300N·m，这一动力水平甚至已经超过了一些合资家轿所搭载的2.0T动力水准。

当然，动力强并不一定能和驾驶乐趣划等号，像找车网

宝马

车型在同级车中就不是动力最强的，却是公认最有驾驶乐趣的，究其原因，在于宝马的底盘调校好。奕炫MAX底盘结构为前麦弗逊式+后多连杆式四轮独悬，是很多同级国产车不具备的。

并且实际上，奕炫MAX的底盘由CTCC冠军团队调校，这无疑提升了整车的驾驶乐趣，具备下赛道的能力。在高速过弯时车身也不会发飘，悬架有良好的支撑感，能增添驾驶信心。在铺装路面行驶时，底盘表现紧致，能清楚反馈路面信息，搭配指哪打哪的转向，整车驾驶乐趣不低。

还有一点也能证明奕炫MAX具备驾驶乐趣、操控性能出色，即奕炫MAX在今年CEC中国汽车耐力锦标赛中夺得冠军。没有出色的操控性，奕炫MAX赛车是很难在宁波国际赛道、鄂尔多斯国际赛道战胜一众对手的。

而且，操控好不仅仅是让奕炫MAX在赛道中能够大展身手，对于普通用户来说，良好的操控其实无形之中在给我们的出行保驾护航。比如我们开车时，有时会遇到前车急刹或急弯的情况，良好的底盘操控可以让我们更有信心地控制车辆，安全快速通过。

当然，身为一款9万级家轿，奕炫MAX还得满足车主对家用的需求，而空间无疑是决定家用能力的重要属性。这个价位的A级车轴距普遍在2700mm左右，像大众朗逸、

日产

轩逸

的轴距分别为2688mm和2712mm。

而奕炫MAX的三围尺寸分别为4797/1870/1475mm，轴距为2770mm，这个尺寸已经比较接近B级车水平了，车内的乘坐空间自然比较宽裕。哪怕车内后排乘坐三个壮汉，也不会觉得空间局促，平常带一家老小出门旅行，也不用担心他们的乘坐体验。

除了有大空间，奕炫MAX还针对乘坐舒适度进行了优化。比如车内的驾驶位座椅配备加热/通风/按摩功能，相当全面。相信很多老司机都对冬夏季的座椅温度深有感触，车辆长时间停放在户外后，冬天座椅冻屁股、夏天烫屁股，所以同时给用户配齐了加热、通风，可谓是诚意满满。而座椅按摩当你需要长途驾车出行时，在停车休息期间可以通过座椅按摩来缓解下疲劳。说实话，就这几个座椅配置，要是放在合资车身上，没个20万甚至30万的车型都几乎不会配备，而奕炫MAX都给你了。

同时，车内还有4D智能柔风系统，能避免空调冷气对人体直吹，以更轻柔的方式给车内降温，在车内有老人/小孩时，也能降低他们被空调直吹导致着凉感冒的概率。

其实以前的车市中，想要在15万甚至10万以内买到一台充满运动感，甚至真的可以谈得上具备操控的家轿真的少之又少，毕竟车价决定了车企不会在造型、动力、操控方面投入太多，但是如今时过境迁，像东风风神这样的国产品牌拿出了奕炫MAX这样的具有运动造型和出色动力操控表现的家轿，同时还兼顾了空间实用性，可以说让当下的年轻的用户有了一个全能的选择。目前奕炫MAX提车还有十年不限里程质保、2000抵10000元、终身免费保养、基础服务/车联网服务流量5年免费等权益，结合9万级的售价，奕炫MAX无疑是同级车中十分值得入手的一款车型。

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