揽胜极光款落地多少钱？

消费者对于30-50万元的车的要求不再是简单的代步，其出众的品质能带给你不错的用车体验。作为路虎旗下车型中的一员，揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版是一些消费者所关注的车型，接下来小编就给大家简单介绍一下这款车，再说一说买它需要多少钱吧。

揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版配备了1.997TL4发动机，发动机最大功率为183kW，峰值扭矩是365牛·米，匹配9挡自动变速箱。

配置方面，揽胜极光配备了道路交通标识识别、胎压显示、车道保持辅助系统等八项安全性配置。另外，实拍车型还配备了车内PM2.5过滤装置、全车车窗一键升降、负离子发生器等二十项舒适性配置。

落地价方面，揽胜极光2021款极光L249PSR-DynamicS性能版的官方指导价为415800元，以昆明市为例，目前该地没有什么优惠;如果全款购买的话，再加上商业险13888元，上牌费用500元，购置税36796元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是468084元左右。

(图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽)

近期深圳市塘坑村一大哥帮我通电话说，家中那片地恰好追上拆迁队的目光，这好日子就别说了，想买台手把气质这一块给提上去，听邻居村的老程说路虎揽胜这一牌子的车高大挺拔，很合乎我这刚发大财气场，就想问一问你那一款2020路虎路虎揽胜极光落地价是多少。

果真买路虎揽胜数最多的便是戴着三层金项链、吃着马路边烧烤的“光膀子大哥”，大哥这动迁气场怎样也获得个健身运动科技版吧，路虎揽胜行政极光2020款249PS健身运动科技版官方网参考价41.7八万，深圳市现阶段广泛也是有5.0一万的减价特惠，也就等同于这款极光的裸车价是36.7七万，全款买房买车再加上汽车购置税、交通强制险、车船使用税、商业保险及其新车上牌费用，最终这个2020路虎极光全款买房落地价410,323元。

要怪也怪这名大哥话说一半，这万一准备拿点钱还个首付，把钱投在哪一个项目投资去投资理财呢，姑且也帮他再咨询一下汽车4S店的盆友，首付30%、分24期，贷个257,39零元，再加上贷款服务费2,五百元，及其车辆购置税、车船使用税这些首付落地式155,86两元，月供11,263元，总落地式426,174元;这价格呢也帮大哥给找来啦，剩余就等待看了年大哥在村内引路虎发二林了。

此外针对网爆“路虎极光2五万”的信息，路虎极光能够算是一款升级特别快的车系，终究自己的市场定位便是应对年青顾客，目前也将再度迈入小换代，因此时下车系也就迫不得已逐渐清除库存量，总需求降到25万左右，做为一款中小型奢华SUV，对比宝马X3、奥迪Q5L、新款奔驰GLC总需求低许多。

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是埃尔法汽车圈的神话。作为国内常见的MPV车型，来到中国后摇身一变成为豪车。几十万甚至排队的涨价都挡不住消费者的购买热情。但是，说到加价，就逃不过路虎极光了。作为路虎在中国的开山之作，极光在引入中国后就开始了它的辉煌之路。当然，一辆路虎在极光的进口价格已经是62万多了。因为形象新颖、稀缺性等因素，当时的极光已经无法原价买到了。加价20万很正常，一车难求，才会如此辉煌。

然而，这种状态并没有持续多久。事实上，极光在2015年左右国产后就开始亏损了。如今的极光，别说像当初那样销量大增，就是大优惠，也换不来销量。路虎早就被冠上了7折虎的名号，极光在终端也有过10万元的降价。去年下半年上市的新一代极光，目前在终端已经降到了31万左右。在这种巨大的利润空间下，极光的销量依然十分惨淡。今年前四个月，极光共售出1682辆。

现在在售的新一代极光，其实在产品力上比过去有了很大的进步。首先，在外观部分，采用了更贴近老大哥星脉的设计语言，运动感和科技感大大提升。标志性的悬浮式车顶还是很有辨识度的，整体来看真的很美。依然是一个在路上回头率非常高的家伙，但换个角度看，可能和星脉太像了，也让消费者在某种程度上有了新鲜感的丧失。

内饰部分的设计也继承了星脉。简约精致，整体配色质感十足，用料也没问题。这一代极光配备了三块屏幕，科技气息非常浓厚。中控上方中央的可翻转中控屏仪式感十足。更重要的是，这一代车型还首次应用了传统的电子挡位，驾驶乐趣进一步升级。找车网

配置表现还是比较乐观的。车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、主动制动、倒车侧向预警、自动泊车等一系列安全驾驶辅助系统都是标配。最新的底盘透视技术在同级车中独树一帜。对于很多公路新手来说，极光可以说是非常让人放心的。

但是极光的空房一直被消费者吐槽。作为一款中型SUV，这一代极光的长宽高依然只有4371/1904/1649mm，轴距也只有2681mm，相比上一代并没有明显增大。内饰空房间还是有很大的短板，比国内大很多。

动力方面，极光搭载2.0T涡轮增压发动机，功率249马力，扭矩365牛·米，匹配9AT变速器和48V轻混系统，以及适时四驱系统，搭配后轮轴限滑差速器和全地形反馈自适应系统。在这个价位的车型中，极光的越野性能还是比较不错的。毕竟越野是路虎的看家本领。

路虎极光是一款好车，内外设计鲜明，动力和越野性能强劲，配置丰富。但是，如果以空来谈英雄，极光会让人觉得相当不配。优惠后31万多人入手，顶配44万多，中型SUV的定位，紧凑型SUV的空余地。虽然极光当年确实卖的很火，但一定程度上是因为物以稀为贵，国人没有像今天这样追求大空车型。如今市场环境大变，路虎的理念也需要改变，不能固步自封。

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