车子刹车变软怎么解决

其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。

刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。“软”刹车代表汽车在中低速行驶的时候，更容易把控制动力，特别是在堵塞的城市道路中，跟车会更加方便。

刹车变软原因和解决方法：

1、刹车油管进气;刹车油是制动系统传递的介质，如果油管进入空气，高压下的刹车油就会显得力量不足，尽管还有制动力但最大制动力明显减弱，此时应当及时到维修企业进行制动系统排气处理。而判定刹车油管是否进气的方法是，在熄火状态下多踩几下制动踏板至刹车变硬，然后踩住刹车踏板不放，如果一直保持硬的状态说明正常，如果踏板缓慢下沉，说明刹车系统已经进气;

2、刹车油长期未更换;刹车油如果不及时更换，其内部将会含有过多的杂种和水分，这样将影响制动力的传输。因此，刹车油一定要定期更换，有条件的话要在维修企业进行刹车油的水分含量测试;

3、漏油或刹车材质过软;一般情况下刹车总泵或刹车油管漏油将会造成车辆的刹车变软，而如果刹车的材质过软，高温稳定性就会变差，这样同样会造成车辆的刹车变软;

4、刹车系统的使用技巧;据统计，有很多驾驶者都喜欢用脚尖轻踩刹车，但在紧急情况下，往往会刹不住车。这是因为用脚尖踩刹车不能够在瞬间将刹车踏板踩到底，而踩刹车踏板最正确的方法应该是用脚尖到脚掌的力道。除此之外，还应该注意右脚的脚后跟一定不要离地，以右脚脚后跟为轴心，往右偏脚踩油门，往左偏脚立马踩刹车。另外，一定要预见性驾驶，在感知到危险的时候应当提早减速;

5、新换的刹车片没磨合好;新换的刹车片还处于磨合中，刚换的刹车片会有偏软的感觉，等开一段路磨合过后就好了。

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刹车太软自调整调整方法：检查刹车片是否太磨损。一般在高档轿车中具有刹车片磨损报警功能，一旦刹车片磨损接近临界值，仪表板上就会亮起相应的报警灯，即使没有此功能的轿车，刹车片磨损到临界值时，刹车片与刹车片预留的金属部分接触，发出一声，提醒驾驶员应检查更换刹车片。

检查制动主泵、副泵是否有内漏。在主制动泵内部，多个皮碗通过制动踏板挤压制动液，制动液将力传递给次泵，次泵驱动刹车片与制动盘摩擦产生制动力;如果主泵和副泵内部碗磨损，造成压力泄漏，会造成制动器感觉柔软。真的没有好的或坏的刹车设置，但这里我们可以谈谈哪种刹车设置最适合大多数人。它主要是“头轻尾重”，即第一段略软，动力集中在中后段，所以更容易掌握第一步的制动强度，适合在城市中行驶，而制动力集中在中后段可以获得更大的制动力后一段制动，减少制动踏板行程。

由于刹车的软硬是调节的效果，所以自然就有了不同的派系。一般日本车的刹车调整为软刹车，德国车和一些美国车的刹车调整为比较硬的刹车。软刹车的好处是，在低速和中速行驶时，制动力更容易控制，特别是在拥堵的道路上跟车的时候会更从容。但缺点是，当需要更多的制动力时，踏板的行程更长，需要更多的力量。硬制动的优点是制动响应更灵敏，制动力响应更迅速。但劣势是低速行驶时刹车力相对难以把握，容易点头而产生不必要的紧急刹车，甚至造成后车追尾，对于新手来说驾驶压力更大。

软、硬制动器的选择取决于个人喜好和习惯。目前车辆的制动力间隙基本上相差不太大。个人的选择往往取决于调整是否符合自己的驾驶习惯。采用软刹车的车辆驾驶起来容易，但缺乏驾驶激情;硬制动需要更熟练的制动力控制。