全系不到10万的年轻轿跑车，全新名爵5上市售6.79~9.99万元（后驱敞篷跑车，还有剪刀门，20多万就能买到？）

11月8日晚，全新一代上汽 名爵5正式上市，新车搭载1.5升自吸和1.5T发动机，全系售价不超过10万元，这一定价也基本符合该车的预期，与名爵6车型进行了有效的区分。

在外观方面，新车采用了名爵第三代设计语言，前脸部分大尺寸的向下开口的大嘴格栅及贯穿至左右两侧雾灯区域的特殊装饰显得很有视觉冲击力，配合梯形下格栅和锐利的LED大灯组等细节，显得非常的激进运动，有如一台跑车一般。

在车身侧面新车同样采用了高度轿跑化的车身线条，时下流行的大溜背式轿跑风格车顶在更加短小的车身上显得更加运动，而动感的多段式腰线及后轮拱出明显隆起的宽体式效果都显得相当的时尚。

在车尾部分新车则对尾箱盖进行了进一步的收拢处理，配合三爪式灯带尾灯的特殊造型，进一步增强宽体效果，增加了浓烈的跑车氛围，而后保险杠部分双面双出排气及扩散器也显示了运动的定位。

在内饰部分新车采用了时下最为流行的双大尺寸液晶屏设计，中控液晶屏幕不但呈悬浮式且微微向驾驶侧偏转，带动整个中控台面同时转动，一切以驾驶者为核心，体现了与外观相称的运动性。而在内饰其他部分新车也采用了例如红黑撞色运动座椅，特殊的副驾驶侧菱形面板装饰及精致的电子档杆等细节，可以说相当的年轻时尚。当然作为定价不到10万元的车型，诸如大尺寸全景天窗，软质塑料等高级配置并不能过多奢望，但诸如后排出风口等实用性配置也都没有缺席。

在动力方面，新车则搭载最大功率120马力和173马力的1.5升自然吸气和1.5T发动机，与之匹配的是手动、CVT及双离合变速箱。本次全新名爵5车型可以说定位非常的明确，由内而外都有着相当出色的运动氛围，其犀利的外观设计在10万元以下家轿市场有着巨大的优势，未来能有怎样的表现非常值得期待.

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在市场足够卷甚至持续价格战的时候，不少车企已经另辟蹊径，推出一些诸如

MPV

、皮卡等这些市场竞争并不是那么大的车型，甚至原有的市场也一直被细分，比如在传统的

SUV

市场，

长城

就开启了混动+越野的路线、不少自主车企也玩起了“轻越野”车概念等等，但你能想象到MG却将目光瞄到了

跑车

领域?

名爵

Cyberster

就是品牌旗下的全新敞篷电动

跑车

，和目前市面上多见的一些走年轻路线的轿跑不同，这是一台实实在在有着炫酷外形的双门

跑车

。该车单电机版本此前在英国预售价55000英镑起(约合人民币47.83万)，双电机版的预售价65000英镑起(约合人民币56.52万)，也就是说这台车在海外是50万价位的选手。

当然，由于国内电动化产业链更加完善、国产化等因素，所以其在国内的售价会大幅降低。此前厂家透露该车定价在20万左右，网上也曝光其疑似售价23.98-26.98万元，目前基本可以断定，它就是一台20多万的敞篷

跑车

。

先从尺寸入手，新车三围4535/1913/1329(mm)，轴距2690mm，是一台比较标准的紧凑车身材。为了营造整体的这种运动气息，其扁平化效果比较明显，这从三围数据就能看出来，而长车头+短车尾的设定更加强化了整体这种动感效果。

其前脸有着明显的低趴效果，下包围使用了造型复杂的导流槽和进气口，能够大幅提升空气动力学性能，前唇锋利，视觉效果冲击力较强。尾部立体感很足，贯穿式尾灯配合箭头式灯组也足够新颖。

侧面确实很美，我相信这一点基本没有异议，首先车身比例协调，线条动感，20寸的轮毂锦上添花，由于这台车是后驱和四驱，所以后轮用了更宽的轮胎，以保证更好的抓地力，对于一台这个价位的电动

跑车

来说，应该说比较讲究了。(前轮胎规格：235/45 R20，后轮胎规格：275/35 R30)。

新车外形最酷炫的两点：其一就是采用了超跑里常见的

剪刀门

设计，看起来足够科幻;其次就是拉风的双门软顶敞篷结构。此外，其外门把手被触控按键所取代，并且在触控按键的旁边以及车门上，还配备了探测上方以及侧方障碍物的雷达探头，防止开门时发生磕碰。

内饰整体呈现出一种环抱式设计，包括驾驶席前方的三联液晶仪表都是一种环绕式的感觉。方向盘也很有特色感，配有“换挡拨片”(换挡拨片用来控制动能回收系统以及挡位模式)、大红色的“赛道模式”按键，加上运动化座椅，都能给你满满的战斗感。

新车使用了按键式换挡机构，挡把旁边的屏幕可以用来控制空调、车窗、氛围灯以及查看驾驶辅助信息等等。

名爵Cyberster会有单电机后驱和

双电机四驱

选择，单电机后驱又分为两种动力版本，其中低功率版本最大功率231千瓦;高功率版本最大功率250千瓦;

双电机四驱

版本前后电机功率分别为150千瓦/250千瓦。电池有64kWh和77kWh两种容量，对应续航里程分别为501km、520km和580km。

甭管名爵Cyberster未来售价是20万级别还是30万级别，基本都确定它并非是一台走量车型，这种小众化的定位已经限制了它很窄的消费群体。当然，在很多消费者心里，它确实很帅，甚至可以说物有所值，但不可否认它没有太大的实用性，更多的像是一台成人玩具。

那既然这样，名爵Cyberster到来的意义何在?那我认为可能更多的是一种拉高品牌形象的作用，毕竟在长久的价格战下，品牌是最容易受伤害的。

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名爵

，曾是一个生产跑车出名的英国品牌，在2007年被南汽收购，最终又落入了上汽囊中。从英国到中国，所有权变了，但跑车的基因没有变。

就在今年3月底，上汽名爵上市了旗下全新的中型掀背式轿跑

MG7

，同推出6款型号，厂商指导价为11.98-16.98万元。名爵MG7号称“至美轿跑”，那么我们就去看一看，是什么能够让其称号支楞起来。

名爵MG7作为一款中型轿跑，车身尺寸为4884mm*1889mm*1447mm，轴距2778mm，这样的尺寸，在该级别中算是不错的表现。具体来看造型设计方面，车身被众多凌厉的线条覆盖，大嘴式的中网加上黑色的LOGO，给人一种简洁个性的视觉感，大灯组如眯眼状，似乎能洞察一切。从侧面看，前低后高的姿态，配合

Fastback

溜背设计、0.766轿跑高宽比，呈现蓄势待发的姿态。

车尾的自适应三段式电动尾翼，可以说是其标志性特征，试想一下，当停在路边，尾翼升起来时带来的震撼感，相信没有人能够不被其吸引吧。另外全系标配的超跑风范无框车门和掀背式尾门，更是超跑的必不可少的一环。这些元素的叠加，无不在诉说着名爵MG7的超跑形态。找车网

内饰方面，MG7有孔雀绿、玄青黑内饰主题可供选择。另外顶配车型可以选装赤霞朱Dinamica® 麂皮绒，个人建议如果预算充足的话，直接顶配进行选装，赤霞朱的内饰更能给人带来超跑感，而且顶配车型配备了14扬声器BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，软硬件皆为BOSE原厂定制，当进入车内，被赤霞珠的内饰风格包裹着，听着BOSE音响带来的高品质乐音，是不是更容易激发出肾上腺素?

在智能配置上，名爵MG7也是下足了功夫。搭配了

斑马

洛神8155智能座舱系统，这一系统的特点时车机响应迅速流畅，提供了包括B站、网易云音乐、喜马拉雅等众多娱乐软件，配备的MG PILOT 2.0 高阶智能辅助驾驶，可实现ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统等功能，主动安全性能拉满。而且顶配和次顶配车型还提供了MG NGP高阶智能辅助驾驶系统选装包，

包括ISC智能超级巡航辅助驾驶、ALC智能变道辅助、APA自动泊车辅助等功能。让用户在享受超跑带来的畅快感的同时，最大限度的保障驾驶安全。

名爵MG7共提供2种动力系统方案，其中至美系列的3款车型搭载的是1.5T发动机，匹配了7DCT湿式双离合变速箱，可提供188Ps的最大马力，输出最大扭矩300N·m，NEDC工况下综合油耗为5.6L;另外猎美系列的3款车型搭载了上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱，提供261Ps的最大马力，输出最大扭矩405N·m，NEDC工况下综合油耗为6.2L，百公里加速仅需6.5秒。

底盘方面，前后均为独立悬挂，具体为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。顶配车型更是配备了mCDC智能可调电控悬架以及了E-LSD电子限滑差速器，据了解可调电控悬架拥有不同时速下的10级可调减震，且支持前后减震。好处就是可以实现在不同地形下通过调节悬架软硬以达到如履平地的体验。

总结：名爵MG7的上市，不单纯的就是换了面容，更是一次从内而外的升级。试想一下，当你开着这样的轿跑出门，回头率得有多高呢?

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