蔚来ET5旅行版对比奥迪A4 Avant 表现谁更优？（奥迪a4旅行车）

旅行车以往在国内始终处于叫好不叫座的趋势，毕竟旅行车这类车型品类只属于小众消费者的用车需求，并且多数车企对国内消费者那句“引进我一定买”，如今也心生顾忌，从而造成了市场内旅行车只是“小范围”布局而已。不过旅行车的“大屁股”还是受到了很多人喜欢，其中最近刚上市的

蔚来ET5

Touring(旅行版)以及市场内典型代表之一

奥迪A4

Avant可以说形成了正面较量，那么喜欢旅行车的大家，这两款车应该如何选呢?

我们选取官方售价为35.6万元的蔚来ET5 Touring100kWh版车型和官方售价为35.98万元的2023款

奥迪

A4 Avant40 TFSI时尚动感型，两者官价接近，也是旅行版中级轿车，之间价差几乎可以忽略不计。

外观：两车造型均经典 后备厢表现各有千秋

蔚来ET5 Touring是基于ET5三厢轿车版打造而来，整体外观造型保持一致，采用封闭式车头和分体式大灯设计，整体看起来简约时尚，颜值十分出色。

2023款奥迪A4 Avant同样基于

奥迪A4L

轿车设计理念打造而来，“大嘴”蜂窝式中网样式搭配动感的下包围造型，看起来简约大气。当然，其两侧锐利的灯光设计，无愧“灯厂”之名。另外，前者配备了自适应远近光灯和转向辅助灯等功能，这也是后者没有的，但奥迪A4 Avant也搭载了前者没有的前大灯雨雾模式等配置，整体表现还是蔚来ET5 Touring棋高一着。

车侧处，两车均为旅行车造型，主要区别在于蔚来ET5 Touring采用隐藏式门把手设计，整体轮廓显得圆润饱满;而奥迪A4 Avant为传统门把手造型，同时身为德系车，通过平直腰线以及尾部“一刀切”造型来塑造出一定的力量感，不过ET5 Touring尾部造型更为

优雅

圆润，整体两车的“大屁股”还是满足了对于喜欢旅行车消费者的期待。值得一提的是，前者还配备了无框车门、全车电吸门以及后排隐私玻璃等配置，这些奥迪A4 Avant都没有。

车身尺寸方面，蔚来ET5 Touring长宽高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm;奥迪A4 Avant长宽高分别为4770/1847/1459mm，轴距为2822mm，前者车身体量全面超越后者，也带来更宽敞的乘坐空间，不过前者地台高度整体偏高，身高偏高的消费者或许在开车视野和整体驾驶坐姿等方面需要一定妥协。

转至车尾，两车整体车尾造型都比较饱满高挑，主要区别在于蔚来ET5 Touring采用贯穿式尾灯组设计，看起来更加简约前卫;而奥迪A4 Avant用上了布置在尾部两侧传统尾灯组造型，不过还设计了双边双出排气造型，凸显一定运动氛围。当然，作为“瓦罐”，后备厢也有看点，两车在后备厢均有锚点、挂钩、照明灯、12V电源以及网兜等配置，不过前者更有小心思，照明灯可拆卸当外用手电，后备厢盖板也拥有隔板功能，盖板底下还有规整的储物格设计，这些后者是没有的;不过奥迪A4 Avant配备了前者没有的隔物帘、遮物帘、并且后备厢标准容积为505升，第二排座椅放倒后备厢最大容积拓展为1505升;ET5 Touring后备厢标准容积为450升，拓展最大容积为1300升，不过ET5 Touring座椅放倒形式为3/2/3比例，简单说，后排当中座椅可以单独放倒，放置一些类似于鱼竿、滑雪板等尺寸较长的物品时比较方便，而奥迪A4 Avant后排座椅放倒形式为4/6比例，综合整体表现而言，两者后备厢水平几乎平分秋色，双方都有各自的亮点之处。

内饰：科技感/配置表现蔚来ET5 Touring更全面找车网

车内部分，蔚来ET5 Touring整体保持了简约大气的视觉效果，中控贯穿式空调出风口配以大面积高档用料以及骚气的配色等设计，看上去豪华感十足。同时NOMI机器人也算是内饰中的点睛之笔，增添满满的专属感氛围。

奥迪A4 Avant还是德系车严谨的造车理念，贯穿式空调出风口搭配银色哑光饰条等设计，做工细节比较到位，保证一定的档次感。

科技感方面，蔚来ET5 Touring搭载10.2英寸全液晶仪表+12.8英寸中控屏，屏幕内置NOMI多媒体系统，内置

高通

骁龙8155芯片，支持连续语音等功能的语音识别、面部识别以及OTA升级等功能;而奥迪A4 Avant配备12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸中控屏设计，屏幕内置奥迪Connect多媒体系统，支持苹果CarPlay和语音识别等功能，整体表现前者更为出色。

而在时下流行的驾驶辅助方面，可以说蔚来ET5 Touring优势挺明显的，其搭载英伟达Drive Orin芯片，算力高达1016 TOPS，配备1枚激光雷达、5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达以及11颗摄像头等高规格感知硬件，实现ACC全速自适应巡航、高精地图、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、自动变道辅助、车道偏离预警、前方碰撞安全以及主动刹车等功能，大大提升行车安全性。奥迪A4 Avant仅仅只有定速巡航等，高下立判。

当然，整体配置表现也是多数消费者看重的地方，ET5 Touring拥有19英寸轮毂、胎压显示、360度全景影像、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、外后视镜自动防眩目、皮质方向盘、方向盘电动四向调节、方向盘记忆、运动风格座椅、前排座椅加热/按摩、前排座椅记忆、256色氛围灯、车载空气净化器和PM2.5过滤装置等功能;A4 Avant配备18英寸轮毂、胎压报警、运动外观套件、车顶行李架、真皮方向盘、方向盘手动四向调节、单色氛围灯和后排独立空调等配置，用车体验方面还是前者更为全面。

动力：蔚来ET5 Touring更出色

至于动力部分，蔚来ET5 Touring配备双电机动力系统，最大功率为360千瓦，最大扭矩为700牛·米，匹配三元锂电池组，CLTC工况续航里程为680公里;奥迪A4 Avant则搭载一台2.0T发动机，最大功率为150千瓦，最大扭矩为320牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。整体而言，动力表现肯定作为纯电车的前者更出色，后者更多的是无里程焦虑问题，但ET5 Touring支持换电，续航焦虑问题也大大降低。

写在最后：

两款35万级旅行车应该如何选?如果看重颜值、车身尺寸、豪华感以及动力等方面表现，蔚来ET5 Touring的表现还是不错的;若是看重更加充裕的后备厢储物容积、无里程焦虑问题以及传统豪华品牌光环等方面的话，那么奥迪A4 Avant可以考虑一下。

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旅行版奥迪a4配备了2.0升涡轮增压发动机。

这个引擎的代号是cyr。这台发动机最大功率185kw，最大扭矩370Nm，最大功率转速5000~6000rpm，最大扭矩转速1600~4500rpm。这台发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

奥迪a4旅行版前悬架采用五连杆独立悬架，后悬架也采用五连杆独立悬架。

这款车配备了适时四驱系统和多片离合器中央差速器。

旅行版奥迪a4没有国产车型，只有进口车型。

国产版加长轴距a4l是一款轿车。

奥迪a4旅行版的设计非常好看。

如果你对这款车感兴趣，可以去当地的奥迪4s店试一试。

旅行车是许多骑手喜欢的汽车。旅行车是基于汽车底盘打造的，对旅行车的操控更好。

旅行车的后备箱空比轿车大，所以旅行车的实用性比轿车好很多。

在欧洲国家，几乎家家户户都有旅行车，欧洲国家的消费者非常喜欢旅行车。

旅行车的设计也很漂亮。

百万购车补贴

奥迪汽车品牌推出了旗下中型旅行车新款车型——2021款奥迪A4旅行车家族，外观采用家族设计，配置进行了优化。

新车共推出4款车型，Avant三款，allroad quattro一款，售价区间为34.98~41.88万元。2021款奥迪A4 Avant长宽高：4762*1847*1436mm，轴距2825mm，定位旅行车。 2021款奥迪A4 allroad quattro长宽高：4762*1847*1490mm，轴距2817mm，定位旅行跨界车，高度相比普通版更高，轴距略短。

奥迪A4 Avant采用了家族化设计前脸，中网更加扁平，黑色网状设计也更加运动，前唇设计比较立体运动，高配为矩阵式LED灯组+雨雾模式。

侧面展现着旅行车的优雅，侧窗线纤细精致，隐藏式行李架更加漂亮，展现着那份工程学中的美学。尾部饱满有层次感，带有后雨刷。

allroad车型车身高度更高，轴距略短，前脸更加饱满，中网为更加粗犷有力的竖条状设计，相比Avant在舒适和科技配置上略低。

车身周围采用了大包围设计，行李架为更加实用的非隐藏式，侧窗线也加入了镀铬装饰，整体更加有运动质感。

内饰依然是上一代设计家族设计语言，支持铝合金拉丝、橡木和胡桃木等材质的饰板，整体还是比较简约大气的。

12.3英寸全液晶仪表全系标配，并支持导航地图显示，车速、转速和油量等信息采用了传统的布局方式呈现，完美诠释了经典科技风格。

中控大屏尺寸达到了10.1英寸，基于Android系统打造，支持触控，人机界面更加友好，操作流畅度提升，显示效果也非常不错。

采用了更加小巧的电子档把设计，周围布置常规的功能按键，中控屏支持触控后，中央控制台储物空间丰富起来了。

Avant高配车型为皮/Alcantara材质，更加贴身舒服，allroad则为真皮座椅，均支持前排座椅电调+加热功能。

配备了后排独立空调，带有控制面板，下方仅有12V电源接口，选装USB需要350元，还是自己买个吧。非长轴+高地台，中间位不适合长期坐人。

后排中央扶手尺寸宽大，折叠杯架更符合人体工学，储物格很宽大，但深度较浅，带有盖板。

后备箱容积和可用率都相比三厢车有着较为明显的优势，配有12V电源、网兜、照明灯、锚点和后排座椅放倒按键，放倒后有一定角度。

发动机均为纵置布局，Avant搭载的2.0T可输出150kW/320N.m，allroad搭载的2.0T可输出185kW/370N.m，均匹配7速双离合变速箱。

全系均为245mm宽度和18英寸的铝合金轮毂，Avant和allroad扁平率分别为40和45，allroad带有四驱系统且更加耐造，还配后通风盘式刹车。

悬架均为前后五连杆结构，四驱系统布置规整，底盘设计有加强连杆且平整度很高，并采用了大量铝合金材质部件，尾排为真双边双出设计。

40 TFSI 时尚致雅型 34.98万元 ，入门车型配置就有很高的配置水平了，外观、舒适、科技和灯光等配置齐全。

40 TFSI 时尚动感型 34.98万元(时尚致雅+0.0万元)，不加钱，可以得到运动外观套件，何乐而不为。

40 TFSI 豪华动感型 38.98万元(时尚动感+4.0万元)，4万元增加的配置也不是很多，奥迪原厂配置也比较贵。

allroad?quattro探索家 41.88万元(豪华动感+2.9万元)，增加了一些机械硬核配置，减去了一些科技和灯光配置，总体还是不错的。

奥迪A4 Avant更容易得到喜欢旅行车的消费者青睐，进口车的品质也更加有保证。allroad quattro版本更是放大了这种优势，兼顾旅行和轻度越野。

入门配置比较完善，值得选购;高配增配幅度一般; allroad quattro版本在机械配置方面不吝啬，这方面爱好者的刚需车型。

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