福特在中国算什么档次

那天，当看到下面这条微博消息，内心的真实想法是“这匹电马，终于找到了属于自己的草原”!

8月1日，

长安

福特

宣布正式从

福特电马

赫手中接手电马在中国市场的运营业务。长安福特接手后，立即针对用户发布了重要举措，对所有福特电马车主全面升级

高通

第三代骁龙座舱平台(8155芯片)，以提升整车系统的响应速度和智能化水平。

之前，福特电马在国内的影响力偏小众。印象中，国产的福特电马是在2021年上市的。根据国家发改委、商务部等部门联合举行的关于促进绿色消费的新闻发布会上的数据显示，2021年，中国新能源汽车保有量达到784万辆，占我国汽车总量的2.6%，占全球新能源汽车保有量的一半左右。相比2020年，2021全年新能源汽车销量增加187.9万辆，可以说2021全年的增长点，主要集中是在新能源车领域。市场环境很好的2021年，作为当时福特在华的首款

纯电动

车型，福特电马好像“迷失了”!

从产品角度来看，福特电马是具备足够竞争力的。但同样与

特斯拉

等诸多新势力车企一样采用革新后的直营模式，并没有给这台福特电马带来更大的声量和销量，截至2022年底,福特电马的直营店规模仅在30家左右。

电马加入长安福特，盘活福特在华电动化战略

其实，福特电马在华的“水土不服”，并不只是福特一家。德系、日系等国内合资公司转型最早，但主推的新能源产品的市场表现并没有换来可喜的局面，有一部分因素也要归咎于过去合资车企在燃油车留下来的传统思维模式。

进入新时代，合资公司也应该有“新时代”!近段时间，大众汽车与中国造车新势力

小鹏

汽车达成战略合作，就是一种新的转型+合作模式。

而电马加入长安福特，也同样是一种新的合作和合资模式，这更是表明了福特在华的电动化战略正在主动求变。

可以说，本次长安福特的转型，可以算是目前合资市场的一个好的样本，是一种反向的融合，能够快速助力福特在中国的电气化转型。

首先，电马并入长安福特，优先盘活了福特电马的销售渠道。福特电马从原有的直营模式转为传统的经销商模式，由长安福特首批授权的近300家经销商进行销售，有效覆盖全国70个新能源重点城市的核心市场，服务网点数量比原来扩充了近三倍，让福特电马车主可以根据自身情况就近选择方便的经销商获得服务，大大增强了用户获得服务的便利性。

从用户角度来看，无论是长安福特燃油车的潜客用户还是老用户，到店看车或是售后保养，都能给福特电马带来更高的“出镜率”，从终端层面，就可以提高消费者对福特电马的关注度。

再加上长安福特经销商体系的完善和成熟的服务体系，更能增加消费者对福特电马的信赖，更轻松解决了售前和售后的问题，增加消费者的信赖度。

电马“加电”长安福特，提振声量和销量

电马加入长安福特，盘活了销售渠道，更给售前售后的服务提供了更好的保障，再加之福特电马自身极具竞争的产品力，福特在华电动化转型的速度将会越来越快。

过去，国内诸多消费者对燃油版的福特

Mustang

车型是有口皆碑，且成为了街车级

跑车

产品。而福特电马更是传承了59年以来的Mustang家族的

跑车

基因，并诞生于福特汽车全球高性能纯电平台打造的纯电

SUV

车型。

其实，福特电马是很对国内消费者“胃口”的!它属于一款有着清晰定位的

纯电动

SUV

车型。国内消费者对

纯电动

车型的要求，除了有造型设计层面的需求，更多在于平台架构、三电系统、智能配置。续航层面的需求。

目前市场上在售的高端新能源车型，走运动定位的车不在少数，像小鹏、

蔚来

、智己、飞凡等多款产品都定位于运动。从运动基因层面来讲，这台福特电马绝对是“祖师”级别。为让消费者充分感受到福特电马的驾驶性能，福特电马全系标配3种全车动态调节驾驶模式，且三个驾驶名称极具国风韵味，分别是"细语"、"入胜"、"不羁"，相对应节能、标准和运动三种模式。

在智能化层面，福特电马早就全系标配Co-Pilot 360智行驾驶辅助系统，能在设定的安全距离和时速内，自动跟车行驶，实现全速域自动控制。智能座舱搭载了本土化应用极强的全新一代SYNC+ 2.0智行互联系统，拥有同级最大15.5英寸中控大屏。得益于可进化的智能“神经网络”——FNV电子电气架构，福特电马具备整车OTA的持续升级的能力，确保用户能常用常新。

再看续航层面，在80.3kWh容量的

三元锂电池

组应用下，CLTC工况可达619km，电芯来自

比亚迪

。

综上来看，以上福特电马的产品力并无明显短板，再加之OTA软件升级，以及升级高通第三代骁龙座舱平台(8155芯片)的硬件升级等，福特电马的使用体验不止眼前。

福特电马加入长安福特之后，长安福特深知燃油版的福特Mustang车型在国内的影响力，一旦将“电动野马

跑车

”等极具标签的个性卖点打出去之后，福特电马的关注度将有望快速提升。

侃车说：

福特电马加入长安福特，对福特中国和长安福特而言意义重大，更填补了长安福特在纯电车市场的空白，丰富了长安福特在华的产品矩阵，并为福特电马带来了更为可靠的服务体系。

就在电马加入长安福特不久之后，国家有关管理部门信息显示，长安福特拟与长安汽车签署协议新设合营企业，合营企业将从事主流品牌新能源乘用车供应业务以及长安福特已投资的福特品牌车型的分销业务。而在交易完成后，长安福特与长安汽车将分别持有合营企业60%、40%的股权。

当然，股比只是表象，更深的层面是外资已经看到了中国新能源技术的领先，并愿意在多个维度相互辅助，成就自己也成就对方!

新合资公司的成立，加上长安福特在华深耕多年，以及品牌形象和影响力层面，会更懂中国消费者。

新合资公司堪称合资新能源撰写样本，不拘泥于股比，更注重技术和服务的互相赋能，这不仅可以推动福特在华电动化战略的速度，更能让消费者在同质化严重的新能源车领域，寻求到更独特、更好玩的纯电车型。

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长安

福特

锐际

自上市以来，就将客户群体瞄准了当下年轻人，个性时尚的设计、丰富的配置以及澎湃的动力，确实都极具吸引力。不过，随着新能源时代的到来，汽车行业也迎来变革，面临着巨大的市场竞争压力，锐际迫切需要通过不断自我提升来迎合市场。不久前，2024款长安福特锐际正式上市，新车能否成功吸引年轻人目光并刷足存在感?本期《质选车》将为大家详细分析。

一、基本信息及产品亮点

上述厂家指导价仅代表2023年8月21日的价格，如有变动请以官网为准

2024款长安福特锐际共推出5款配置车型，售价区间为16.98-21.98万元。新车主要针对外观和内饰设计进行升级，动力部分依旧搭载2.0T发动机，传动系统匹配8挡自动和8挡手自一体变速箱，并提供四驱版车型可选。

2024款长安福特锐际全系标配SYNC+智行信息娱乐系统，搭配可视化虚拟人工智能助手VPA，能够以不同的动画和拟人表情配合不同使用场景。12.3英寸悬浮式中控屏尺寸适中，显示效果清晰细腻，交互感受出色。虽然中控台处大量简化了物理按键，但是得益于清晰简约的系统UI设计以及智能AI互联，因此日常操作依然简单方便。

动力方面，新车搭载第四代2.0T EcoBoost发动机，最大功率182kW，最大扭矩393N·m，官方公布的0-100km/h加速时间为7.5s。传动系统匹配8挡自动和8挡手自一体变速箱，并配有AWD可分离智能四驱系统。不仅动力表现出色，而且新车还提供了5种驾驶模式可选，分别为标准、经济、运动、防滑、雪地/沙地，能够轻松应对各种复杂路况，对于一款城市型

SUV

来说，通过性表现相当出色。

二、产品竞争力分析

上述厂家指导价仅代表2023年8月21日的价格，如有变动请以官网为准

综合品牌影响力、产品定位以及价格因素考量，最终为长安福特锐际挑选的竞品车型为广汽

本田

ZR-V 致在以及上汽

大众

途岳

。三款车型均是合资品牌旗下的明星产品，定位紧凑型

SUV

，主要面向年轻群体。由于这三款车型各具特点，且价格区间高度重叠，因此火药味相当浓。

颜值方面，不得不说长安福特锐际确实非常“能打”，即使另外两款竞品车型也都带有比较明显的运动属性，却依然无法与之匹敌。当然，广汽本田ZR-V 致在的运动基因也算是“根红苗正”，毕竟“本田信仰”在年轻人群体中还是挺有话题性的，很受追捧。相比之下，上汽大众途岳的优势主要在于“大众”这块金字招牌，用料厚道、做工扎实，毕竟德系品质确实有口皆碑。

配置方面，长安福特锐际的优势主要在于更大的车身尺寸以及更优秀的动力参数。此外，像是运动外观套件、车顶行李架、主动闭合式进气格栅、方向盘加热以及车载空气净化器等，无论是对于颜值的提升还是实用性的增强，客观来说都很有帮助。综合来看，长安福特锐际的配置水平，相比另外两款竞品车型的表现确实要更好一些。

三、产品质量&服务趋势分析找车网

作为年度改款车型，2024款长安福特锐际是否有发生质量问题的隐患?对此，我们将从过去一年长安福特锐际的故障问题入手，通过故障问题对比，从而初步预判未来新车质量问题的发展趋势。

通过对长安福特锐际近一年的投诉数据分析可以发现，“影音系统故障”、“减震器漏油”以及“制动系统异响”问题相对集中。由于2024款长安福特锐际是年度改款车型，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较高，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

我们通过对长安福特品牌近一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以发现，“系统升级问题”投诉量最高。具体分析来看，该问题主要集中在2020款长安福特锐际和

蒙迪欧

车型上。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年长安福特品牌投诉的回复率为99.87%，可见厂家对于车主的诉求比较重视。

四、售后服务政策及网点分布

售后政策方面，官方针对2024款福特

锐界

推出了价值至高26188元的礼遇，包括限时9300元购车补贴、36期0利率及至高9000元置换礼、3年3次免费基础保养。

车辆购买后势必要涉及车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车质网数据统计，长安福特品牌目前在国内销售的经销商门店共517家，覆盖31个省、自治区和直辖市，整体表现可圈可点。其中，山东、广东、江苏和浙江省的经销商数量相对较多。

总结：

作为长安福特品牌旗下唯一一款紧凑型

SUV

，锐际的销量成绩其实并不亮眼。据数据显示，自2023年至今，其平均月销量不过千余台左右，即便是最好的一个月也未超过3000台。2024款长安福特锐际针对外观和内饰设计进行调整，加之本就不俗的配置表现以及动力配置，账面实力并不差，预计上市后会掀起一波销量小高潮。事实上，吸引年轻消费者目光从来都不是问题，但如何能让消费者愿意为其买单，这才是问题的关键。目前来看，长安福特锐际确实还有很长的路要走。

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福特在中国市场属于中高档汽车品牌。

福特是世界著名的汽车品牌，为美国福特汽车公司旗下的众多品牌之一，在中国，福特汽车公司和中国长安汽车集团旗下的长安汽车合资成立了长安福特马自达汽车有限公司，并于2003年初正式投产。

福特不仅在中国生产车辆，还积极探索本地化营销和品牌建设。福特还与中国本土企业合作，推出了一些定制化的产品和服务。其次是电动汽车和智能汽车技术方面的探索。福特在中国开展了一系列的电动汽车项目和技术研发，推动了中国汽车业的创新和进步。

福特对中国市场的重视：

在国内汽车市场整体增速放缓的大背景下，福特在华的业绩在持续走低的情况下仍能取得如此成绩实属不易。但是在中国汽车市场整体增速放缓之时，福特依然取得了非常不错的成绩。

2022年1~7月，福特在中国累计销售新车141023辆，同比增长16.8%;累计交付新车133797辆，同比增长8.2%。其中，福特中国销量在2022年1~7月就达到116097辆，同比增长7.5%。截至2022年7月底，福特中国累计销售新车43685辆，同比增长9.1%。

从整个中国市场来看，新车销量增幅放缓已经成为常态化趋势，在市场整体增速放缓期间，福特汽车在中国市场却取得了逆势上扬，2022年1~7月市场总销量就达到了165375辆，同比增长17.2%，继续保持全国领先地位，并实现了较好的销售业绩和较高水平增长的态势，这与福特汽车公司对中国市场的重视密不可分。

以上内容参考：

百度百科-福特