国产车难道真的没有购买价值吗？

国产一线厂家——吉利，长安，哈弗这都是算用心作车的。奇瑞，比亚迪也都很好。国产车包括国产摩托车的小毛病都被无限放大了，而合资车或者是进口车的小毛病都被无限缩小了。其实国产车完全可以购买。

怎么说呢， 汽车 这东西不像是手机，就算买来用了一段时间觉得很差劲，忍一年还可以换新的，经济上也能接受。 汽车 就不一样了，二十几万买辆车，不说开个十几二十年吧，怎么着也得开个七八年吧。如果真有小毛病，换车吧手头紧，不换吧闹心。

华为为什么可以打起爱国口号，而且人们用华为手机的也特别多了，除了因为华为手机的性能高端了，还有一部分原因是因为一部华为旗舰手机也就是一个多月的工资，对于一些人来说可能还不到一个月的工资，所以人们敢于去尝试，也有能力去尝试。

归根到底一个字“贵”，限制了人们的爱国。

坦白说现在路上跑的国产车还少吗，别的地方不敢说，重庆基本可以五五开了吧。

我就是开的国产车，而且开六年了，长安CS35，确实也没发现什么大问题。合资或者进口车难道就没有小毛病吗?肯定不可能。

最初买国产车当然是因为没钱，但是同样的价格，国产车能享受到合资车更高的配置，哪里不好呢?

有人喜欢拿保值率说事，我就举个例子，我当年九万多买的车，现在卖两万吧，如果当时我够钱三十万买汉兰达，难道现在我能卖到二十万吗?好吧我这个例子举得极端了，车况好还真说不好，不过我是理解不了花二十万买六年汉兰达的车主的。

我就拿我自己的现状举例，我其实现在就正在打算换车，家里二孩要出生了，和孩子爷爷奶奶住一起，那么六座七座就是我的刚需。七座汉兰达我预算不够，再说这车的内饰大家懂的，全是塑料，导航不用指望车机，三排小板凳那么如果还非要看合资我可以选择雪佛兰开拓者或者福特锐界，可是美版车一般比较粗狂，内饰也是塑料居多，再往下看，我可以选择途达，其实都是一样的问题，内饰不够精致，鼓刹，动力差，接着是不是就到了我们国产的区域了，H9、CS95、GS8、VX还有豪越好像都挺香，M8、IX8也很不错，不过目前嘛，我正在考虑科赛，12万落地手动顶配不到汉兰达一半的价格，我觉得它哪儿哪儿都比汉兰达好呀，哪里不香?

写到这里，我发现好像跑题了，打完收工

我刚买的逸动plus1.47尊贵型 ，有些人成天吹国产车不好，可能自己连车都没有了，

国产车替代进口车、合资车是迟早的事，特别是新能源车赛道的比亚迪，德系奔驰、日系丰田都是传统车企大佬，在新能源车领域都主动寻求与比亚迪合资合作，这也印证在新能源车领域国产车代表比亚迪的牛X。

华为、小米、VO能够联手战胜苹果，那么比亚迪、吉利、长城也一定能够战胜BBA。

先来看看这两种心理学上的效应，光环效应又称晕轮效应，它是一种影响人际知觉的因素。这种爱屋及乌的强烈知觉的品质或特点，就像月晕的光环一样，向周围弥漫、扩散，所以人们就形象地称这一心理效应为光环效应。和光环效应相反的是恶魔效应，即对人的某一品质，或对物品的某一特性有坏的印象，会使人对这个人的其他品质，或这一物品的其他特性的评价偏低。

理解了这两种心理效应，就不难理解我国的 汽车 消费市场的情况了，本人家里有国产车江淮s5也有合资车别克君越，都在开，国产车有毛病，合资车也不是多么省心。关键要有理性的 汽车 消费观念， 汽车 无关面子和身份地位，它就一个工具，买自己买得起的车，平时安全驾驶，好好保养，国产车没有任何问题。跪久了，膝盖会长茧，明年准备换车，正在考虑星途。

国产车早晚有一天会超越合资品牌!!

!目前自主品牌的代表主要有长城、长安、吉利、奇瑞、比亚迪、红旗这几个，这几个车企都是国产车优秀代表!有在用心造车!

我们承认国产车在某些领域的确还有不足，譬如在发动机、变速器、底盘这三大件上，但随着中国 汽车 工业的逐渐崛起，以长城、吉利、奇瑞为代表的传统燃油车企在与那些百年车企、有深刻底蕴的国外车企在缩短差距。

至于说中国国产车没有价值?这个更是无稽之谈，

我贴一下11月中国 汽车 厂商排名。

在11月的厂商排名前十五名中，自主品牌占了5席，更有吉利、长城、长安月销量超过10万台，并且奇瑞 汽车 也再次入榜!

如果，没有购买价值，好几个国产自主品牌上榜，可能吗?

再举个例子如果说，这个不能说明问题，再看一个榜单，SUV销量榜。里面不乏哈弗H6、长安CS75、吉利博越、比亚迪宋、奇瑞瑞虎8这样的优秀产品，哪一个产品力差?

如果这还不能说明问题，再看这个榜单中国

十佳发动机、十佳变速器，里面不乏奇瑞、长城、长安这样的品牌，从无到有、从有到优，自主品牌这就是在努力造车!

自主品牌还有要提升的地方，我们承认，但我们要相信自主品牌，也许用不了多久，中国 汽车 也会像电视、手机一样闯出自己的名堂!

首先来说主要是因为穷!

如果你一个月工资可以买一辆A级车，你就不用担心能开多久，开得爽不爽的问题，大不了换一辆!

对于一些玩车的有钱人，有一部分就买了比亚迪的唐(请比亚迪评估给多少广告费哈!)。有的用来改装成手动挡去赛车!有的开去越野!性能确实不错!

其二是对国产车的不信任!对于国产车，思想里就认为档次低廉价品，买了也疏于保养!有了小问题就无限放大!而对于合资，买了当祖宗养着，出了问题还不好意思讲出来!几十年来的外国月亮比中国圆的思想该需要一些时间才能转变!

其实大家看看，合资车现在的问题真不比国产车少!无论是哪款合资车，问题都是一大堆!大部分人思维惯性认为合资车出问题是正常的!主要表现合资车只要不生锈就是好车，其他出问题都是概率问题!

其三，车黑，为了私利，抹黑国产车!这只是估计!这点开玩笑的!

其实现在的国产还是算不错的了，也没有什么大问题!国产合资各有优势和缺点!大浪淘沙，不入流的基本出局了!

个人认为，比亚迪的电车还是很不错的!!有充电条件的还是可以考虑一下!虽然我买不起!(广告费还是应该给点[呲牙]@比亚迪)

比亚迪汉 唐，吉利博瑞 星越 奇瑞瑞虎8P 星途 长城VV7 H9 H6红旗H9长安UNIT /K

什么叫嘴上说说?h6每个月都是销量冠军，这数字难道是造假的?

为何宁买合资车，也不买国产车?

有些朋友宁可买减配的合资车也不买高配的国产车，主要还是因为大家对国产车的认可度还没高到那份上。

就好比电视机好了，分辨率很高，屏幕也很大，「咦」国产的牌子?怎么也得来个SP牌的、S什么Y牌的等等的，你怎么不用这种进口的、厉害的这种?

就是牌子没人家响，有些朋友还真的就不去买了。

预算不够，却看不起国产车

首先这种现象有个频发区间的，也不是什么车什么地方都是这样的，20万以下的购车预算区间特别容易出现这种情况。

这种叫做什么?“预算不算特别充足”。买不到贼贵的、好的合资车，但是这个区间又比国产车的价格区间又上来一点，又贵一点，然后国产车也在越卖越贵。

重叠在一起了，互相PK了，这个区间特别能出现这个问题。

李冰鑫等人在期刊《西南大学学报(社会科学版)》上发了篇论文，《消费者国货意识形成的自我调控机制及实证研究——基于“大我—小我—国货”平衡的视角》。

这标题是真够长，内容也是有点道理，大家不妨听听看。

虽然中国消费者的国货意识日益增强，但是还存在显著的面子观、攀比和炫耀性消费心理等等社会规范压力。

导致一部分人出现社会认知偏差，从而对国货抱有偏见，是偏见。

简单讲就是：还是有这么一部分的朋友的，虽然口袋没有那么充裕，但是就觉得还是国外的好，好的理由在哪里呢?不知道。

但是周围的朋友一比一聊，聊的过程中我的体验好像是：你别说我车子买多大，我买个好点的牌子，聊起来就有面子，状态就不错。

如果聊起来我这个是国产的或者怎么样的聊起来，心里就不行，就有种这种感觉。

其实这种心理很普遍的，不光是买车子，不太恰当地讲：我去老家便宜点、大一点的大别墅来一个，和去1、2线的特别发达的城市买个小一点的地方。

我找对象要找个好一点的城市里面的这些人，或者说找对象要找个本地人，和条件差点没关系，和另外一个条件是挺好，但是他是个外地人。

类似这样的心态在不同的领域好多来着，这种东西都和消费心理社会压力都是有关系的。

觉得合资车的标签高于其他购车因素

58同城汽车研究院发了一个《2019城镇汽车市场消费趋势报告》，上面讲。

15万以上的车子，消费者关注度最高的就是品牌因素，第1名叫什么?

“买了个什么车子?”你想想是不是都是这么问的?

“哦，你买了个奔驰”，“哦，你买了个国产车”，你有没有发现国产车连具体牌子都没说上来?

问的问题的第1句直接就体现这个东西，排名第1的就是品牌因素，配置、空间、动力这些很实用、很客观、很真实的因素，全部往后靠，就是这种感觉。

同时参考麦肯锡发布的《2021麦肯锡汽车消费者洞察》，上面讲：非豪华品牌里面，消费者对各项车辆属性的认知当中，合资车仍然占据优势。

消费者还更愿意选择合资品牌，自主品牌目前还只能与2线合资品牌来做一定的抗衡。找车网

「嗯」就是要牌子好，第1句话要回答得上来。“哎呀，你买了个什么车?”

“我买了个保时捷。”你不要管我是十八手的还是多少年的，还是说是配置贼低的，听起来都很爽，对不对?

慢慢地，人家会觉得：我买个合资的，我买个什么车?大众，大众也很好，进口车，我买个丰田，丰田很棒的，就是为了这么句话。

哪怕动力差一点、配置低一点，我认，我接受，这样的朋友真不少。

反过来讲，看到国产车配置高：「哇」这个都有，那个都有，「哇」这10万的车子怎么配置看起来和30万一样的。

不是说它竞争力强、性价比高，反而反过来想：你们做的这种东西是不是品质哪里不太行?

「哎呀」以前我们自己也是开厂的，做其他生意的，有时候为了节约成本，也是没有太大底线。

你们造汽车卖得那么便宜，配置那么高，是不是也动过手脚了或者怎么样?

就是不承认国产车子越来越好了，要么是诚信有问题，要么就是偷工减料了，要么就做出来品质不如人了，真有这么一批人的。

看中合资车的稳定性、保值率

最后，从理性的角度来看，不少人愿意买减配合资车也是因为看中合资车的稳定性。

许多人的消费观念更趋于保守

汽车这个东西不是一支冰棍，吃完了就扔掉，你觉得不好吃是扔掉，觉得好吃也吃掉了，是吧?

要用很久的，属于大件耐用消费品吧，消费观念很大程度上也会影响这商品的选择的。

董雅丽等人在期刊《软科学》上面发了篇论文，《区域消费文化观念差异性研究——基于广东省和甘肃省的实证分析》，上面讲。

受传统文化思想的影响，大部分中国人的消费观念还是比较偏保守的，更愿意选择稳定、主流的物品。

简单讲：以前的概念就是国产车你不要管性价比，开久了容易坏，老一辈都是这么个概念，要买就得买进口的，是不是?

现在有可能是大家都在买这个牌，潮牌，我也去买这个牌，为什么我要去买这个牌?因为潮嘛，为什么潮要去买嘛?因为大家都在买嘛。

你回忆一下，除了车子之外，是不大家也容易这么去想?

合资车在保值率方面还是优于国产车

我之前视频里面也和各位朋友讨论了好几次，国产车近几年进步是神速的，各方面的水平都接近合资车了。

你想想现在国产的电视机、手机，哪里差了是不是?

你要是觉得现在国产车3大件质量还不太行，真的是有点刻板印象了，人家合资的、海外的评测媒体都不是这么说了。

不要光认合资品牌的车，合资品牌的汽车报告也可以看一下的嘛。

58汽车联合J.D.Power发布的《2021中国汽车保值率研究报告》，上面讲：2021年国产车平均保值率45%，合资车的保值率51.5%，依然是合资车更高。

但不是一个51.5%，一个是5.15%，好吧?国产车已经很努力了，保值率上依然还是有差距，关键是差距有多大，对不对?

所以说，你看，在这种情况下，愿意选合资车，选得更稳一点，有错吗?没有错。花钱买个安稳、省心，有错吗?没有错。

同样我买个国产车，就相差这么一点点，配置多你个7、8个，价钱便宜个2、3万，好不好?也很好嘛。

买国产车还是合资车，无对错之分

所以说，买国产车还是买合资车没有对错之分，怕就怕买反了，我们的需求其实想要配置多，你去买了个合资车。

我们想要稳定性比人家高个3个点、5个点，结果你买了个国产车，而且还买了个国产车里面稳定性偏差的。

我们其实怕的是错位，怕的不是定位。

很大一部分人都吐槽国产车质量差，比如以前很多人都骂中国的奇瑞，说奇瑞三年就不行了,这些骂国产车的人们一部分是自己根本就买不起车的，吃不到葡萄说葡萄酸。

但是另一部分有几个小钱买得起国产车，但是又瞧不起国产车，最后他们都跑去买什么车了呢?

和国产车相比很多人更倾向于合资车

在自己买不起合资车又看不上国产车时，很多人要么借钱去买一辆合资车，要面子一点的就直接买一辆低配奥迪这类的知名度较高的合资车!

如果自己的钱实在不够，但是又比较想买合资车的，他们宁愿选择一款一般的品牌的低配车，也不愿去买高配置的国产车!

国产车技术在不断进步价格也合理

国产车真的就不值得大家买吗?真的就连国产的高配也比不过合资车的高配吗?这些年中国在制造车的技术方面确实比以前成熟了很多，比如近几年奇瑞的发动机技术可以和合资车发动机相媲美。

瑞虎7也夺得了今年的环塔拉力赛冠军的荣誉，比亚迪的混动技术也是一流，再到国产车吉利旗下的帝豪博，长城的哈佛等，这些车的高配并不会比低配车的合资车差，而且价格比合资车还便宜!

有些车企为牟利而砸了口碑

但是不得不说一句，林子大了什么鸟都有，有的车企在努力提升自主品牌的形象口碑，而相反的则有些企业唯利是图，趁着自主品牌这几年名声大噪浑水摸鱼，跟着市场热点走，打一枪换一个地方。

最终的结果是钱是赚到了，但是砸了口碑，不仅仅是砸了自己的口碑，而且砸了整个自主品牌的口碑!但不管怎么说，国产品牌的进步大家是有目共睹的，希望国产品牌能越做越好。

网友对此事的看法

有的网友表示不得不承认合资车确实质量要强于国产车，不仅耐用操作感也很好。也有的网友则表示低配的合资车那我还是更喜欢高配的国产车，毕竟更舒适一些，坐上去感觉也不同，主要还是要支持国产啊!