长期跑外卖，买什么车最划算？

跑外卖用车机动性要好，因为送外卖靠的是里程和速度，高手外卖员每天能跑几百公里，所以摩托车是最好的，但需要有驾驶证，稍微费油钱。

外卖送餐的需求特征:1.里程日行150公里。2.范围:围绕中心点附近,不会太远。3.时间:集中在中午和晚上。普通电瓶车一块电池续航10公里,5块60v续航50公里,充电一次肯定是不够的。有以下三个方案:1.两辆车,轮换骑行。不骑的车子就地充电。2.并联锂电池,或者全用锂电池.续航150公里,电池投资5000块钱.不过下午可以充电,所以续航100到120公里也就差不多了(60v20ah=50公里续航)。3.增程器发电车.纯电续航40公里(6020铅酸),烧油发电续航无限.投资5k。外卖里程虽然远,跑的却都是短程,烧油成本高,锂电可以断续充电也不耽误生意。

首先，如果说选车，我觉得不能这么直接上来就说选择国产的还是合资的，因为车子的选择和很多因素都有关系，不能凭空说选择哪种类型;脱离选车需求，单纯谈论车子就是耍流氓。

需求中占比比较大的两个部分，分别是预算资金和车子类型(也可以叫用途)。

如果预算资金有限且比较紧张的条件下，优先选择国产车，因为国产车相对而言，价格较合资车低，配置会比合资车高很多，而国产车中，也要优先选择车子保有量比较大的品牌，比如：吉利，长城，奇瑞等;因为买车不仅仅是目前的使用，也要考虑使用过程中的舒适性·易用性，更要考虑后续的用车成本，维修成本，甚至是二手车的残值;一些小众品牌甚至多年之后都不存在了，所以后续的维修保养很多都会受到影响。

如果资金预算相对比较高的话，建议选择合资车，当然也不能一概而论，但是如果确实比较充足，还是建议考虑合资车;这里没有贬低国产车的意思，因为很多合资车成立时间相对比较久远了，18世纪的时候的一个德国人就发明了第一台汽车，之后就开始了工业革命，很多的合资车起步比我们国产车早了很多年，国产车实际意义上的起步时间应该在上个世纪50-60年代左右才算是正式起步，整整晚了进70年，而后和国际接轨是大概02年左右，在时间上，合资车自然而然积累的经验就比我们要丰富的多，所以相对来说，三大件的稳定性要比我们稍微好一些;当然，近几年，国产车在很多方面与合资车的差距愈来愈小，不过如果资金预算相对充足的话，合资车在稳定性或者后续的二手车残值上要更突出一些，所以建议合资车。找车网

最后，如果需求是新能源车的话，首推一定是国产车，虽然在燃油车上面，我们还有一些进步空间;但是新能源方面，国产车还是非常可以的;比如之前出现BYD，小鹏，荣威，蔚来，理想(排名不分先后)的电动车型，还是非常不错的;在这期间，某些国外品牌刹车频频出问题，然后还喜欢甩锅，最后被频频打脸，甚至国家电网都站出来打脸了，这样的品牌建议还是敬而远之。

最后，说下给车打标签的问题吧，汽车确实不应该有标签，比如说：xx系车比较好，xx系车xxx样。这些标签有一些非常不准确，甚至存在车黑，而且容易形成刻板印象;对汽车行业的发展没有任何的好处。不过国产车，合资车这并不属于车子的标签，这个属于车子的类型或者叫什么其他的，我们摒弃的应该是那种基于xx车产生的标签，和车子的类型应该没多大的关系。

以上就是个人的一些比较片面看法。

因人而异吧，既然说到国产车，价位应该就在十万左右，或者十万以下，选择这些的一般工薪阶级比较多，否则也不会纠结国产了。

国产车配置会高，但是油耗动力还有被有些人唾弃的三大件有些差距。我个人认为，长期用车较多跑在外面的选择合资车比较多，我这样的一年连一万公里都跑不到的当然国产车，说下原因:

首先说配置，好多人说配置没用，我就举一个例子，老款诺基亚板机和现在的智能手机的区别。别说什么三大件，我一年连一万都跑不上，三大件没什么区别，跑到换车三大件也坏不了，两三万的面包都能跑十几万公里不大修，要说省油，一万公里能差几个油?我这一年差这几百块钱?所以这些东西对我这样的都是浮云，舒服方便才是首位，我选择空间大，配置高，好看，但是费油三大件一般，动力一般的国产…

同价位合资车比国产车好，车身材料用料比较好，技术比较好，跑短途可能感觉不出来，但是跑长途的话，绝对分辨的出，很多时候不是说支持国产车，那只是所为的道德绑架，车企都是要赚钱的，合资车也是在边做边学，合资车在车身尺寸方面卡的都比较严，至于材料配置不论国产车和合资车都是在慢慢节省成本，成本节省越多越赚钱

看具体价位，同等价位也得分情况：

1.超低价位段，如7万内，合资基本不触及。由于消费者选择余地小，该价位里选国产也有一定道理。

2.低价位区域，如7-14万，亦是目前国产与合资竞争最激烈的。各项配置高，外形尺寸大是典型国产特色。合资通常输在配置和尺寸上，但毕竟国际大厂的产品会拥有更出色的工业设计，良好的客户口碑，更稳定可靠的使用品质。

3.中等价位，如15-25万，国产车选择余地变小，合资车的选择则变多。道理同2，这个价格区间里，当下的国产车也在逐步试水，在稳定可靠及设计/制造经验方面比合资差了一大截，消费者几乎没有选择困难度。

4.再往上的价位更不用说了。