10万左右国产车哪个好？

对于大部分消费者来说，买车主要有两种选择，一种是国产车，另一种是合资车。如果不差钱的话，相信大家都会买合资车，毕竟合资车技术更成熟，而且档次也要更高。当然，国产车也有优点，那就是价格便宜，配置丰富，不过国产车的定位稍微要低端一点。很多人预算在10万元左右，那么10万的国产车和10万的合资车，差距有多大呢?现在终于知道怎么选了!

差距一，尺寸和空间。10万块钱买国产车的话，可以买到紧凑级SUV或者A级轿车，而买合资车的话，就只能买入门级的A0轿车或者是小型SUV，很显然，10万块的国产车要比10万的合资车在尺寸上高一个级别。尺寸更大的同时，不仅外观看起来更加气派，而且内部空间也要更宽敞。10万块钱买车的人，往往会更加注重一款车的实用性，跟合资车比起来，10万块的国产车在尺寸和空间上都要更大，实用性更强。

差距二，内饰和配置。内饰设计是国产车的一大优势，即便是10万块的国产车，内饰用料也非常高端，基本上都是皮质包裹，设计感也很强，而10万块的合资车在内饰上基本上都是塑料面板，而且造型老旧。配置就更不用说了，10万块钱的国产车可以给到你LED大灯、全景天窗、真皮座椅、中控大屏等配置，而10万块的合资车可以说是没有配置可言的，有的甚至连ESP、牵引力控制等基本配置都没有。

差距三，动力系统。在很多人看来，合资车的发动机技术就是比国产车厉害，不过放在10万这个价位上未必如此，因为没有一个合资品牌会把自己最好的发动机技术运用在它的低端车型上，而是会用一些较为落后的发动机。10万块的国产车一般搭载的都是1.5T涡轮增压发动机，而10万以内的合资车则以小排量自吸发动机为主，比如1.5L和1.6L发动机。所以说，10万的国产车在动力系统上不一定比同价位的合资车差。

很多人认为国产无好车，其实现在的很多人国产车在技术上越来越成熟了，像吉利、奇瑞、长安汽车、长城汽车这些车企已经掌握了比较成熟的三大件核心技术，不说抗衡合资车，至少在10万这个价位上，国产车具有明显的优势。再来看看10万左右的合资车，它们很多其实不过是靠车标来吸引消费者，在尺寸、配置、内饰甚至是动力系统上都不如国产车。所以在10万块这个价位，还是比较推荐国产车。

北汽绅宝D70 2.0T 舒适版。找车网

原价14.98万厂家优惠多，优惠完后10.58万。底盘非常扎实，绕桩测试倾角小，操控性非常好，英国MIRA公司调校的底盘与操控性，后轮随动转向技术。204匹马力290牛米扭矩，北欧进口涡轮增压发动机。涡轮增压就是这家北欧的公司发明的，涡轮增压技术他是世界第一的，这方面比大众都要领先不少。

4.86米车身长度，空间非常大，后排可以翘二郎腿，530L后备箱。

前后都有雷达。

宾尼法尼亚设计的外观，不过外观好不好看因人而异。

安全性非常高，驯鹿角式车身结构，在C-NCAP碰撞测试中获得56.1分高分，45分以上就是5星安全了，能上50分的车都不多，不少10万以内的车还在为获得40分以上而挣扎呢。而且还配备了独有的主动安全头枕、防侵入式踏板等等，这些是碰撞测试测不到的，但是能有效保护颈椎与脚踝。

米其林PS3 235/45 R17轮胎，非常好的轮胎，这轮胎质量比33万的大众cc 3.0V配的轮胎都要好。

不过不推荐买北汽绅宝D70 2.0T 时尚版，因为没有配ESP。绅宝的ESP是BOSCH公司调校的ESP9.0，这是好东西。不过ESP是一种在激烈驾驶(紧急避让、高速急弯……)时非常有用，正常驾驶时用处不大的东西，不需求的话北汽绅宝D70 2.0T 时尚版优惠完后价格在9.98万。

北汽绅宝就是用国产车的价格，合资车的技术。不论操控性还是动力都是国产车中顶尖的。就是品牌知名度还没做起来。为了做出品牌来，所以才有这么大的优惠。使用的配件都是标准配件，不用担心以后找不到配件。

具体要了解这辆车可以百度一下绅宝拆解报告，看看车友把绅宝拆开在我们看不见的地方绅宝的用料如何。

APEC指定车型。

华夏赛车大奖赛指定比赛用车，是两岸四地的赛车协会在所有国产车中海选脱颖而出性能最好的车型。

还可以看看陆上飞行秀，原装车上阵表演高难度特技动作，还有勇闯车神真，尼古拉斯凯奇主演。

一汽奔腾B70 2.0L 自动舒适型

原价10.98万新款刚上市优惠少，优惠完后10.18万。底盘扎实，前后横向稳定杆，同样是了BOSCH公司的ESP 9.0。147匹马力184牛米扭矩。

4.8米车身长度，空间还可以。

只有后面有雷达。

新款没有安全性测试得分，2012年第一款奔腾B70的C-NCAP测试仅有40.1分，获得4星安全，不过据说这些年奔腾在安全性上做了很大改进，现在奔腾B70要测个5星应该完全不成问题。

锦湖轮胎 215/50 R17。

奔腾B70是以操控见长的车，国产车中一流的操控性。用料同样厚道。

可以看看天门山竞速

长安睿骋1.8T自动精英型 国V

原价13.08万，优惠完后10.58万，底盘不扎实，后悬挂跟三根筷子似的，才是双连杆独立悬挂，其他很多车都是四连杆、五连杆独立悬挂。操控、绕桩测试成绩不尽如人意，177匹马力230牛米扭矩。

4.9米车身长度，空间非常大，505升后备箱。

只有后面有雷达。

安全性非常高，以56.2分获得国产中型轿车最高分。

邓禄普轮胎 215/55 R17。

睿骋动力还行，就是悬挂实在有点看不下去。

自主品牌和合资品牌到底怎么选?

这的确是个近年来困扰着不少消费者的难题，的确，当你手握二十万甚至更多的时候，一大把的合资、豪华品牌可以任君挑选。但是，如果削减预算到12万左右，你就即将面临这样的问题。

这不，近期有一位网友就在后台发起了问答：现代领动自动精英和奇瑞艾瑞泽GX选哪个呢?

老实说，当我看到这个问题的时候，我的脑海中也并没有立刻出现最终的答案，毕竟两台车无论从尺寸、定位的确属于同一级别的。

既然如此，我们就还是老规矩，拉出来真刀真枪的比一比，看看谁更值得消费者买单。

造型：同属年轻化，艾瑞泽更大

在外观设计方面，这种比较见仁见智的问题我们不过多赘述。总而言之，无论是现代领动还是奇瑞艾瑞泽GX，它们的造型整体风格都是偏向于动感、年轻的风格。只不过，相比之下艾瑞泽GX上市要更晚一些，所以造型也更有新鲜感。

尺寸方面，虽然二者同处于同一档次，但事实上领动却几乎比艾瑞泽GX小了一圈。领动的长宽高分别为4610/1800/1450mm，而艾瑞泽GX则达到了4710/1825/1490mm。但让人有些惊讶的是，虽然领动的车身长度短于艾瑞泽GX，但2700mm的轴距也要长出艾瑞泽GX的2670mm。这其实也和北京现代多年先进的研发、制造经验有着分不开的关系。

配置：艾瑞泽领先，现代占下风

根据题主给出的配置，我们找到了两款车相近的车型。分别是北京现代领动1.6L自动智炫精英型(指导价：11.98万)和艾瑞泽GX Pro1.5T CVT耀色版(指导价11.39万)。

其实这个环节对比的结果大家应该能够想到，没错，自主品牌的优势在这一环节得以发挥。在价格相近的情况下，艾瑞泽GX比现代领动多出了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车系统、自适应巡航、自动驻车、远程启动、无钥匙启动、皮质座椅、座椅加热、LED大灯、语音控制等等配置。毫无疑问，在这方面，艾瑞泽GX的确面对任何合资车型都有着明显优势。

动力：现代更省油，艾瑞泽运动

动力方面，也是大家比较关注的点。不过，这两台车显然不是同一个风格的。1.6L排量的现代领动所侧重的，就是平稳、舒适、稳定、省油。其130匹的最大马力和157牛·米的最大扭矩，配上这台6AT手自一体变速箱，让这台领动在有着出色油耗表现的同时，还适当的有一些驾控感，城市中穿梭开始相当惬意的。

而反观这台艾瑞泽GX则完全相反，它搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机，最大马力156匹、最大扭矩230牛·米，从数据上来看完全和领动拉开了距离。但是，运动性也只是相对的，毕竟艾瑞泽GX搭载了一台CVT变速箱，相信这样的搭配也是为了尽可能的控制油耗。

不过，相比现代领动百公里6L油的综合油耗，艾瑞泽GX在这方面显然还是无法比拟的。所以，这样的两种风格的动力总成，就要看个人需求了。如果追求舒适、省油，领动肯定也是不错的选择。而且从机械结构的特性来说，自然吸气发动机肯定也要比涡轮增压发动机故障率更低、维保费用更便宜。

价格：现代优惠大，奇瑞定价低

说了这么多，相信各位看官大概已经有了自己心中的答案。但别着急，最关键的因素我们还没分析，那就是价格。虽然二者的指导价相差并不多，但是在终端优惠上，一定会出乎你的意料。

这台售价为11.39万的2019款艾瑞泽GX 1.5T CVT耀色版，由于已经换了国六车型，所以目前国五版本几乎已经清库完毕了。而刚上的国六车型，优惠极少。所以在价格方面并未让利太多。