2023-12-23 15:58:47 | 找车网
最近几年国产车的造车技术也有了长足的进步,有一些国产车所能带来的体验,就不比合资车要差,甚至可以媲美合资,比如说今天将要到店实际体验的2021款风光580★星版,就是一个最好的例子。
2021款风光580★星版,是一款中型SUV,这样的身份和定价,也让它在市场中充满了竞争力,所以风光580自从诞生以来就一直有良好的市场表现,上市4年累计销量超50万,可见该车有多受市场的欢迎。
而这回,2021款风光580★星版更是给出了"合资的品质、一半的价格"这一口号,想要在体验上对标20万的丰田RAV4。
来到4S店之后,?2021款风光580★星版一眼能被认出,因为独特的外观设计,所以辨识度异常高。前脸采用了尺寸比较大的熏黑格栅,并且在前唇的位置,增加了红色的饰条作为点缀。
车身侧面采用了双色搭配,并在车窗的上沿增加了镀铬饰条作为点缀,时尚感、精致感都比较不错。尾部利用了熏黑的饰条连接两侧大灯,同样在后保险杠的位置加入了红色饰条,既和前脸形成了呼应,又让整车多了几分性能风。
在空间方面,身为中型SUV的2021款风光580★星版表现很不错,本身提供了5/6/7座三种布局,并拥有4715/1845/1715mm的三围,以及2780mm的轴距。
这样的尺寸,保证了2021款风光580★星版的后排乘坐空间,无论是坐在第二排还是第三排,都不会让乘客觉得拥挤,空间表现足以媲美20万级别的丰田荣放。
不过,2021款风光580★星版能媲美丰田荣放的地方不止这一个,这款车的底盘同样能和丰田荣放抗衡。因为2021款风光580★星版的底盘直接对标了海外版本的丰田荣放,且核心零配件,均采用了国际一流的供应商,在质量上与丰田荣放相当。
得益于此,2021款风光580★星版所能带来的驾驶体验很扎实,底盘对于震动、颠簸的过滤也比较出色。同时,2021款风光580★星版在行驶中,车内的噪音并不大,风噪被抑制得比较好,这一点同样不输给丰田荣放。
在动力方面,试驾车型采用了1.5TGDI涡轮增压发动机,这台发动机是"中国心"试驾发动机之一,最大功率132kW、峰值扭矩270N·m,性能表现在同排量发动机当中,属于第一梯队。而在智能方面,2021款风光580★星版搭载了全新的My?FENGON车联网,能够实现精准、快速的语音识别,不需要动手就能打开车内的空调、天窗,帮助驾驶员输入导航目的地。
国产车和合资车的地位之争,是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手,能不能媲美合资车,现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场,消费者思考的问题又变成了,国产车有没有超越合资车?
赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想,毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了,而最早提出国产高端,真正想和合资车型掰手腕的,是领克和WEY。(观致没成功就不算入在内了)而真正实现了超越普通合资车的却是红旗H9。找车网
从产品力和制造工艺等角度出发,WEY和领克这两个品牌旗下车型是成功的,实现了媲美合资车的这一目的。当然两者走的路线是完全不同的,领克主要是背靠大树好乘凉,有沃尔沃豪华品牌背书,共享了CMA平台和相对成熟的发动机,动力总成稳定可靠,领克其实也相当于是“本土化”了的合资车,再加上更加考究的用料和做工,更丰富的配置,以及相对合理的售价,同价位的前提下,领克车型显然要比普通合资车更超值。
WEY走的是常规国产车的路线,没有合资品牌背书,WEY的动力总成虽然没有领克有噱头,但是从外观、内饰设计用料,以及发动机变速箱的匹配程度来看,都是完全达得到合资车的水准和工艺。外观上而言,肯定比逍客、现代途胜和丰田RAV4更运动一些。
但是两个品牌的目标也很明确,主打的并不是真正的“豪华”和“高端”,而是相对目前国产车的“高端”和“豪华”。从售价和定位来看,两个品牌冲击的是被合资车型牢牢把控的15-25万价位区间,奇骏、丰田RAV4以及本田CR-V还有大众途观L以及探岳、途岳等车型都是这价位区间的佼佼者,而从销量来看,领克和WEY旗下产品单一销量甚至累计销量,目前还不是这些合资车型的对手。
说完WEY和领克,我们再来看看,为什么说红旗H9是真正超越了普通合资车的国产车。也同样体现在两方面,不管是产品本身,还是售价,红旗H9都做到了超越两个字。首先就产品力来说,C级豪车的定位,不是自封也不是噱头,而是对标行业标准,和合资车型相比也不落下风的真正C级豪车该有的实力。不管是动力总成,还是外观设计,亦或是内饰用料和配置表现,红旗H9都是媲美甚至赶超同级别车型,所以即便是30万+的售价也能支撑起来。而目前,如果不换标的前提下,很多合资车的高端化发展也几乎看到屋顶了。
你不得不承认,近几年中国汽车已经摆脱了“外观丑”的至黑时刻,国产车的外观设计正在实现弯道超车。你随便撸一台国产新车去对比同级别合资车,均是有过之而无不及。今天来盘点几款高颜值车型,它们甚至在造型上有挑战
保时捷
的意思!
长安
UNI-V
指导价:10.89万-13.99万元
当年初看到
长安
UNI-V的实车时,我就把它列为
长安
旗下最高颜值车型。它的外观延续了UNI家族的设计语言,不过因为其定位是运动轿跑车风格,所以加入了非常多体现运动+年轻气质的元素。前脸的无边框前格栅给人一种纯电车的错觉,低趴的车头+弓起的大溜背,再配备同级几乎没有的电动尾翼,车窗边框以及外后视镜的黑化处理,看着非常流畅自然,
简单可以称之为“长安版Panamera”。
内饰氛围同样展现出你
花20万在合资车上都买不到的战斗感
,不规则形状的方向盘、游艇式换挡机构,还打破了常规的双连屏设计,实用的智能配置也比较齐全,使用起来很生活化。
在动力上,UNI-V除了搭载1.5T蓝鲸系列四缸发动机,6月份还推出了2.0T版本,均匹配7速双离合变速箱。其中,1.5T版本最大功率为188匹马力,峰值扭矩为300Nm,该动力总成比较偏向日常家用。
而2.0T版本则毫不掩饰对运动更侧重
,6.51秒即可破百,可玩性非常高,十几万就可以拥有一台不难驾驭还能给你带来快乐的车,是值得的。
欧拉闪电猫
指导价:18.98万-26.98万元
要论造型上更有“异曲同工”的,
那还得靠长城旗下设计师的“妙手”
。如果你喜欢911又没有911的预算,花20多万买台闪电猫就很赏心悦目了。
前脸的“蛙眼”大灯、俯冲式车头,完全得到了
保时捷
的精髓设计;车身侧面,大溜背造型、圆润的线条等,完美“复刻”了911。
所以你假装这是一台“四门911”也毫不违和。
此外,车尾还加上
Panamera
类似的可升降自适应折叠尾翼。
不止外观,内饰部分也有一些与
保时捷
雷同的元素,
比如它采用了类似保时捷那种复古的炮筒仪表盘设计
,整个车内布局有种现代与复古相融合的感觉,小资感也很强烈。车机使用的是高通8155芯片,手感丝滑。在高配车型上,美少女们可以通过车内摄像头车载APP进行自拍。
此外,这台国产“
保时捷
”顶配600km为四驱高性能版,性能真不错,搭载的是前后双永磁同步电机,零百加速为4.3秒!蜗牛车志此前对这台车进行了试驾,大家也可以去看看。
问界M5
指导价:25.98万-33.18万元
问界M5
是赛力斯和华为联合打造,由赛力斯生产、华为赋能的高端中型SUV,对标
特斯拉
Model Y
。这台车从去年面世后,
很多人就给出了“撞脸”保时捷Macan的评价
。
确实啊,拉出两款车的实拍图,确实有几分相似,特别是
问界M5
舱盖呈坡度下滑,前脸配备的是多边形横幅式进气格栅设计,两边是犀利狭长的LED大灯。
车身侧面,
问界M5
与
保时捷
Macan
的
神韵
更是十分之像,较低的高度形成了一定的俯冲感,车窗周边的造型也偏圆润。
问界M5
的内饰主打是豪华与科技,环抱式座舱的科技氛围感在同级别中算得上第一梯队,另外其15.6英寸悬浮式中控大屏体验感基本类似于华为Pad的感受。
虽然常被吐槽增程式技术不高级,但它确实做到了在油车与电车之间的一个和谐之选,它的整个驱动架构主要由内燃机和电机两个部分组成。其中,1.5T发动机最大马力为125Ps,峰值扭矩为205Nm。电驱部分就猛了,特别是四驱性能版,它配备了前交流异步/后永磁同步两种电机,官方零百加速仅为4.8秒。推动这样一台车长达4770mm,自重为2.3吨多的中型SUV,足够快了。
极氪
001
指导价:29.90万-38.60万元
极氪
在弥补了001车机芯片短板之后,销量持续攀升。现在整个品牌的销量仅靠它一款车撑起来,
它也成为了首个单车型月交付破万的中国豪华纯电品牌。
如果你觉得自己与150多万的
保时捷
帕拉梅拉猎装车太遥远,往下看
极氪
001也能解解馋。它同样是打破了轿车与SUV的传统思维
,定位成豪华猎装轿跑风格
。虽然是一台纯电动车,但车头还加入了贯穿式格栅,两边为分体式“蛤蟆眼”大灯。所以在设计有帕拉梅拉那种美感,但同时又兼顾了自己的辨识度。
来到车内,原来因为车机卡顿有BUG问题遭遇很多投诉,但7月份后
极氪
001带来了基于8155计算平台打造的新一代智能座舱,超强算法与存储带宽加持下,人机交互的顺滑度有了质一样的飞跃。这样的用户思维确实很博好感。
在动力方面,
极氪
001基于SEA浩瀚架构打造,有后置单电机和双电机两种驱动,总功率分别为200kW和400kW,其中双电机版本零百加速为3.8秒,它还配备了前铝合金双叉臂+后多连杆独立悬架,有五档可调空气悬架。
写在最后
除了以上聊到了这些车型,还有一款预告许久却一直不上市的
名爵
MG7
,当初我们实车揭秘视频一出,评论区也是热闹非凡:
平民版奥迪A7、平替保时捷帕拉梅拉等。
带亮色卡钳的大尺寸轮毂,溜背设计,车尾有直径超大的双边四出排气管,更有自动升降电动尾翼等,上下散发着运动DNA;再配合独特的翡冷翠配色,我想到时
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实现超越普通合资车的国产车国产车和合资车的地位之争,是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手,能不能媲美合资车,现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场,消费者思考的问题又变成了,国产车有没有超越合资车?赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想,毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了,而最早提出国产高端,真正想和合资车型掰手腕的,是领克和WEY。(观致没成功
曾被被合资车压着打如今逆袭的5款国产车惊艳的外观、充裕的内部空间、良好的燃油经济性、较为丰富的配置,以及合适的价格区间,广汽传祺GS4的火爆也算是情理之中的事情。2015年4月正式上市的广汽传祺GS4有了GS5良好口碑的打底,2015年全年销量达131016辆,位居SUV销量排行榜13位。对于一款新上市的国产车型来说,13万多的年销量已经算是个相当不错的开端,但仍旧被大众途观(255
实现超越普通合资车的国产车国产车和合资车的地位之争,是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手,能不能媲美合资车,现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场,消费者思考的问题又变成了,国产车有没有超越合资车?赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想,毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了,而最早提出国产高端,真正想和合资车型掰手腕的,是领克和WEY。(观致没成功
为何宁买合资车,也不买国产车?为何宁买合资车,也不买国产车?有些朋友宁可买减配的合资车也不买高配的国产车,主要还是因为大家对国产车的认可度还没高到那份上。就好比电视机好了,分辨率很高,屏幕也很大,「咦」国产的牌子?怎么也得来个SP牌的、S什么Y牌的等等的,你怎么不用这种进口的、厉害的这种?就是牌子没人家响,有些朋友还真的就不去买了。预算不够,却看不起国产车
实现超越普通合资车的国产车国产车和合资车的地位之争,是车市历来绕不开的话题。以前人们纠结于国产车是不是合资车的对手,能不能媲美合资车,现如今随着一众标榜高端豪华的品牌相继登场,消费者思考的问题又变成了,国产车有没有超越合资车?赶超合资车可以说是每个国产品牌的梦想,毕竟一顶“国产车不如合资车”的帽子扣得太久了,而最早提出国产高端,真正想和合资车型掰手腕的,是领克和WEY。(观致没成功
各级别最豪横的国产车,狠起来连合资车都怕“屌丝逆袭”的故事我们常有耳闻,学霸不一定永远是学霸,学渣更不可能永远是学渣。也许大众只知道袁华的作文比赛获奖,但谁又知道光是《我的区长父亲》这几个字值几个100分呢?有的时候可能连自己也没想到“屌丝逆袭”的故事会发生在自己身上吧,就像现在的自主品牌汽车一样,当了那么多年学渣,现在才发现当学霸好像也没那么难。今天我们就来看一看,在各个级别
3款质量较高的国产车,3大件不输同级合资车,车主口碑高相比较合资车,不管是客观的技术积累,还是主观的品牌认可,国产车都还有着很长的路要走,想要实现弯道超车并不是一件容易的事儿,或许十年,或许五十年,毕竟在我们进步的时候,对手们并没有倒退,这就好像高速超大车一样,咱不能简单地以车长作为超越时间的判断,但我们觉得国产车与合资车的差距越来越小,也不是凭空的想象,因为有个别车型确实有了超越性的表现
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2023-09-21 20:05:41
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