国产车在内饰设计上的优势有哪些？

都说国人爱面子，殊不知他们不仅爱面子更爱里子，特别是在选车的时候。外观看一看就完事儿，可车内环境是与驾乘人员最为亲密的场所。而购车时大家又往往有一个偏见，好看酷炫的内饰只会出现在豪车上面。今天车知事就来打破大家的偏见，其实，国产车也能拥有酷炫内饰设计的权利。在这一方面也逐渐追上合资车的脚步，今天就来聊聊有哪些公认的国产车最美内饰。

长安CS75 PLUS

指导价：10.69-15.49万

当这款车官图公布的时候，除了外观上的惊艳，藏在其中的内饰设计更让人称道。长安CS75 PLUS的内饰整体布局以驾驶者为中心，采用了双12.3英寸全高清视网膜大屏和左侧触控屏的组合，可实现"三屏互动"显示操作。而且，长安CS75 PLUS中控台尤其是左侧触控屏，非常新颖，可实现陡坡缓降、ESP关闭、雷达关闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能。

在人性化方面，新车在仪表板、四门等处，配备了贯穿式64色可调氛围灯。长安CS75 PLUS的储物空间丰富，多达30处的储物位置方便了乘客的日常使用。另外，后排座椅采用纯平放倒的设计，完全放倒后，后备厢容积可以从标准的620L增加至1450L，实用性非常高。可以说"未来十年都不过时"。

WEY VV7

指导价：16.98-18.88万

VV7作为国内自主高端SUV的领头羊，在内饰方面同样交出了一份高分答卷。整体内饰布局大气又简洁，用料、做工来说，魏派VV7把豪华SUV的概念贯彻的也相当不错，很多的面积都是软质材料包裹为新车上市拉来了不少的订单。门板内侧上半部分是接近皮革材质的软性塑胶，摸上去手感很接近皮革;下半部分手扶位置则是真皮包裹，手感非常细腻。

12.3寸的液晶仪表盘以及9英寸的TFT中控屏幕提供了颇具科技感的交互体验。整个控制区都采用了钢琴烤漆面覆盖，质感十足。整体看来，VV7的内饰也是做到了标签化的家族式内饰设计。

奇瑞瑞虎8

指导价：8.88-15.89万

如果说在艾瑞泽GX、老款瑞虎8这些车型上，奇瑞摆脱了廉价、土气的内饰感觉。那么全新一代瑞虎8可以用惊艳一词来形容了，横向中控的设计，包裹了大面积的皮革以及饰面面板，浮起的悬浮屏更加凸显它的精致感。中控部分采用仿木纹的装饰片，还是灰色木纹风格，加上那简洁的T型中控轮廓，颇有点北欧简约家具风格，浅棕色座椅采用仿皮表面处理，又有点美式沙发的风格。

10.25英寸的中控屏幕十分引人注目，同时该车还配备了全新样式的三辐式方向盘以及大尺寸液晶仪表盘，进一步提升了车内的科技感。而且，除低配版使用了塑料方向盘针织座椅，其他车型均采用真皮方向盘、真皮座椅。瑞虎8如果外观还有点挑剔，内饰方面我已经再无不满之处了。

写在最后：

以上就是车知事为大家罗列的国产车中看着还不错的内饰设计，但话又说回来，关于审美的话题向来是仁者见仁智者见智，如果你们还有其他更心水的也可以留言互动哦~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产车在内饰设计上的优势有很多。近几年，国产车的内饰设计真的令人眼前一亮，特别是内饰设计。比如说，十万级国产的内饰，可以与合资15万级别的车型相比;特别是内饰的用料上，软性材质和皮革包裹在国产车中已经非常普遍，合资品牌的汽车一般要到20以上级别才会有这样用料。

此外，一些自主品牌的车型在配置上也有很大的优势。例如，睿骋cc、秦PRO、名爵6、长安逸动等等车型不仅动力更强，配置也更高，很多十多万的国产车的配置，甚至比30万左右的合资车配置还高。

虽然现如今国产车越来越受欢迎，但在不少人的印象中，国产车和合资车之间还是有不小的差距，尤其是和日系车在质量稳定性以及技术等层面的争议，有不少人认为至少差了20年。国产车和日系车之间的确存在差距，但更多是体现在影响力和认可度方面，从本身质量来看，两者的差距日趋缩小化，所以质量差20年是伪命题，不可信。

坊间常说国产车三大件不行，动力总成不够稳定可靠，这是以前的旧印象，现如今不管是奇瑞的E4T15B还是长安的蓝鲸，在热效率和稳定可靠性层面，表现都不输给合资车型，虽然核心技术等方面国产车不如日系车成熟，但日常驾乘使用的差距并不大。至少有不少国产车开个十几万公里也不是问题，并不是所有十年八年不大修的都是日系车。

而变速箱，国产车现如今直接采用爱信变速箱的不在少数，和日系车更是没有差距可言。至于底盘，很多国产品牌都直接聘请国际大师来操刀，比如比亚迪，聘请了奔驰底盘调校专家汉斯，对国产车型进行调教和改进，或者和合资品牌共享一个生产线和平台，差距更是无限缩小。

所以从上面来看，国产车和日系车质量上差距并不大，有差距的是品牌影响力和全球范围内的认可度。虽然近年来国产车也致力于“走出去”，但收效甚微，经销网点建设也不够完善，每年出口体量并不大。不过对起步较晚的国产车来说，是个进步。

但和日系车还是有不小的差距，卡罗拉(图片|配置|询价)一款车全球累销超百万辆，位列全球汽车销量排行榜第一名更是常事，而凯美瑞、亚洲龙、雷克萨斯ES和普拉多等车型，在各个国家车市都有着不错的销量反馈，国产车不仅销量和日系车在全球市场上有差距，目前也没有国际代表车型和领头羊。而且在认可度和口碑等层面，目前国产车褒贬不一，而日系车相比之下备受好评。

虽然在影响力和认可度层面，国产车和日系车之间还有不小的差距需要追赶，但内饰外观方面国产车越来越成熟，不夸张的说，超越家用日系车不是问题。从吉利、长城、长安、奇瑞等国产品牌领跑者，新品车型设计时尚亮眼，内饰也很有设计感，配置也远比同级别日系车更丰富。

而领克、WEY等国产豪华品牌的用料和做工，都远超同级别的日系车，这也是国产车的优势所在，更懂国内消费者需求和喜好，设计更贴合当下车市热门元素，更对消费者胃口。找车网

所以理智来看看国产车，并不是所有的国产车“不能买”或者和日系车差20年，的确有一些国产车还有待加强，但像是吉利、长安、长城、奇瑞等品牌，现如今在质量层面和日系车的差距已经不算大，内饰空间配置和设计用料都要比日系车出色，更多的就是品牌历史的底蕴和积淀以及认可度和影响力的差距。