国产车制造工艺到底怎么样？和合资品牌有什么区别？

制造工艺是设计的具体实现，有时设计出来的零件，因工作母机的精度、基础材料，热处理水平，机加水平，温度控制、各零件材料共振产生原理和应对措施，气侯对零件的影响电器原件的抗老化等等方面须要长期试验总结结累。我国的汽车工业目前是刚步入少年时代，有进步但不足，汽车全产业中还有许多短板。一辆国产新车用至三～五年，就会出现一些小问题，影响整车使用，不把短板变长，整车质量就上不去。

作为一个汽车整车厂工作十来年的人，我来说下，这个不能一概而论;

首先：国产车和合资车的制造工艺没有根本区别，都差不多;

作为汽车整车制造，冲压、焊接、涂装、总装，整体工艺流程都是一致的，不同的地方在于用料和过程管控要求不一致;或者一致的要求，在实际执行过程中执行不到位;相对来说，合资企业的资金实力充足，模具与夹具的状态较好，设备选的较好，维护也做得不叫不错，二国内企业，由于各种原因，没按要求做到为，设备维护和工艺执行较差。

其次，过程保证能力，国内企业执行力较差

经过多年合资，国内内企业也学习了世界先进的制造经验，也搞起了日产、丰田的管理模式;但是在实际执行过程中了，又有了国人的特点，不按要求执行，很多都没按照流程搞，为了应付各种检查突击补充资料;

这也是国产汽车的普遍现象，就是国产车质量相对合资车较差的根本原因。

如果五六年前的话，差异有的，还比较明显。现在我认为差异基本没有，国产车现在大部分比不上合资的就是动力匹配了，不过差距不大。当然不是所有的国产品牌，只是正规造车的一线国产品牌。所以没开过差不多的国产车就用键盘开始喷，等开过后再来评价。我说的是这一两年的国产一线车。不是五六年前甚至多年前的车。十五六万的车我感觉国产车比合资车性价比高，安全方面也没问题。

国产车和合资车是目前 汽车 市场上的两大主力，能够在国内市场立足的合资品牌，往往都是有着深厚技术功底的国外 汽车 品牌，其中不乏一些百年车企，它们的技术实力自然毋庸置疑。相比之下，国产车的起步时间比较晚，前期发展也比较慢，所以技术还在起步阶段，尤其是在核心三大件(发动机、变速箱、底盘调校)方面，国产车跟合资车确实存在很大的差距。

就拿发动机技术来说，国内自称掌握发动机技术的车企有很多，但算得上技术成熟的其实少之又少，一圈数下来，也就长安、吉利、长城、奇瑞等为数不多的几家车企在发动机技术上还有些造诣。这几家头部车企的发动机可靠性都还不错，但油耗普遍偏高，这是公认的事实。而合资品牌几乎都有着较为成熟先进的发动机技术，即便是很多人觉得不行的韩系车(现代起亚)，同样也掌握了小排量、大排量、纯电、混动、燃料电池等各种类型的动力技术。

相比于发动机技术，国产车在变速箱方面的短板要更加明显，目前国内拥有变速箱技术的车企少之又少，而且基本上都选择从技术门槛较低的双离合下手，至今没有一台优秀的AT变速箱，大多数车企都高度依赖爱信、采埃孚、格特拉克、博格华纳等国外供应商。合资品牌方面，能够研发变速箱的车企非常多，就拿本田来说，它的CVT、双离合以及AT变速箱均是行业领先水平，把所有国产车的变速箱技术加在一起也比不上一个本田。

再者是底盘调校，底盘调校是最考验车企造车功底的，它在短时内很难实现突破，必须经过长时间的积累，这也是国产车最欠缺的。为了解决底盘调校经验不足的问题，国内主流车企基本都是请国外的团队来负责底盘调校的，比如比亚迪就请了奔驰团队来进行底盘调校。合资车的底盘调校基本上都是自给自足的，标致雪铁龙能够将非独立悬架调教得比独立悬架更加出色，这显然不是一日之功，而是上百年积累下来的经验。

当然，国产车跟合资车的差距，不仅只是三大件，还包括动力系统的匹配、四驱技术、整车耐用度、一体化程度、品牌附加值等等。很多人可能会说了，国产车也有自己的优势，例如内饰设计、功能配置、车载互联网等等，但这些优势基本都停留于表面，并没有太高的技术含量。国产车起步晚是不争的事实，很多国外 汽车 品牌有着上百年的技术沉淀，国产车二三十年想要赶上根本不可能。

正视差距并不丢人，承认合资车比国产车优秀也不是崇洋媚外，与此同时，我们也要用发展的眼光来看待国产车，国产车在近些年的进步是我们有目共睹的，一些优秀的国产车品牌，比如长城、吉利、长安、比亚迪等，虽然它们暂时还没有达到合资车的高度，但它们从未停止研发的脚步，技术实力快速增长，它们都是国产车未来的希望。

合资车的内饰材料认可阶段经过实验室测试、人工加速天候老化试验之后还要到亚利桑那和卡拉哈里去曝晒一年，而某些国产车型只要实验室测试差不多就认可了。奥迪A6的座椅系统要求在零下四十度用摆锤猛砸的情况下结构件不发生破损，本土车型恐怕没一个敢这么干的。

最根本的区别是，合资/进口车型的许多技术都是多年以前就开始研究了，技术储备很丰富，应用技术很成熟，相比之下，许多本土企业是看到别人用了，才开始模仿，最后往往搞出一些可靠性很差的四不像，至于外形上的模仿就更不用说。找车网

汽车是个零部件很多，很复杂的工业产品，仅仅是一两项技术先进也说明不了汽车技术好、汽车质量好。国产车不足合资车就是造车历史短，积累经验少，每一家只是在某方面掌握某些技术，很多其他技术却还落后的许多。

从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的情况上来说，现在的国产车质量未必比合资车差，就算差也不会差太多。

在国产车重点打出的车型上面，国产汽车公司在自己技术不行的方面都尽量采购质量好于同级别合资车的配件。底盘、发动机也可以通过收购获得技术，只是大部分收购的都是老旧技术，但是也有个别情况是收购到性能好的老技术的。

曾经中国的合资车企刚刚起步的时候合资车确实很厚道，用料也不错，所以耐用、毛病少。但是随着合资占领了中国市场以后，现在就是合资垄断的时代。

现在的合资就是凭借着垄断加价减配，一边价格越叫越高，一边偷工减料越来越猖狂，所以现在新出的合资车质量问题也越来越多。