现代领动和朗动哪个好一些

领动更好

领动和朗动作为北京现代，紧凑型轿车车型，可以看做是进化版的伊兰特。

从外观上来看，领动的外观更运动一些，而朗动的外观更古朴，更后现代一些。而车身侧面和尾部，这两辆车的差别就不是很大了，所以如果在外观上分输赢，我觉得就看前脸就行了，我个人还是比较喜欢领动那种比较运动的外观的。

内饰的话，同外形一样，领动相比更加的运动一些，比如说D字型方向盘，还配有红色的缝线，看上去就有一丝丝热血的感觉。而朗动呢，由于在售车型均为16款，所以内饰看上去就更像是上世纪的那种产物了，不怎么新颖。要真是给我一个朗动车型，把方向盘上的标捂住，我真的感觉是国产三线的设计风格

空间方面，其实辆车平台都相同，具体的空间体验上并没什么太大出入，只是领动在中高配车型上，采用了仿皮材质，也算是相比织物在日常生活中变得更容易打理一下吧。

动力方面，其实没啥可比的，1.6L的动力总成辆车一样，唯独领动还有个1.4T+双离合的选择。不过现代的双离合车型，您还是慎重选择吧。

至于总体来说，领动属于更吸引年轻一些的消费人群吧，毕竟整体的设计感还是有的，相比朗动也更加的时尚、运动一些。而朗动，毕竟是停产在售车型，基本上也没什么人回去考虑这么一款十分陈旧的车型了吧，除非他的优惠幅度真的是很惊人，要不然谁会买这么一款车呢?

说到10万合资三厢轿车怎么选?有些人会说加两万，上轩逸，朗逸，卡罗拉，雷凌不香吗?没错，这几款车的性价比是可以，也常年霸占轿车销量榜前几名，但如果确实加不起这两万，又想买合资三厢家轿，怎么办呢?来看看下面几款车：

现代领动

推荐车型：2019款1.4T双离合炫动活力型

指导价：12.48万，目前成交价9.8万左右

领动颜值不错，看起来精致灵动，车身长宽高为4610/1800/1450mm，轴距2700mm。内饰以黑色为主，中控台被软质材料包覆，真皮方向盘，7英寸液晶仪表，8英寸触控液晶屏，空间不挤，能轻松坐下五个人。

动力方面：1.4T直列4缸发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率96KW，最大马力130匹，峰值扭矩211牛米，平均油耗在7.2L左右。

配置方面：电子驻车，电动天窗，倒车影像，胎压监测，发动机启停，自动驻车，无钥匙进入及启动等基本配置，配有LED日间行车灯，唯一遗憾大灯是卤素的。找车网

如担心双离合技术的不成熟，换挡顿挫等，那么1.5LCVT智炫精英型也是个不错的选择，还便宜5000元，但动力上少了15匹马力和67牛米扭矩，配置上少了自动驻车，感应后备厢，驻车为手刹等。

建议：总的来说这价位区间，领动总体均衡，配置不多但是该有的都有，家用不错。追求动力可选1.4T，追求平顺稳定选1.5L。

别克英朗

推荐车型：2019款18T自动互联精英型

指导价：14.39万，目前成交价8万左右

看成交价就知道漫哥为什么推荐它了，几乎打了个5折。车身尺寸长宽高4609/1798/1486mm，轴距2640mm。采用家族式前脸，飞翼式中网辨识度极高，整车给人一种优雅且又从容淡定的感觉，并没有很奇特的造型特征及设计语言。

内饰部分：环抱式中控台为黑色调，7英寸触控液晶屏设计简约但是功能却很实用，三幅式多功能方向盘采用真皮包裹，真皮材质座椅，后排隆起并不是很高，空间表现中规中矩。

动力方面：搭载直列3缸1.3T发动机，最大马力163匹，最大扭矩230N·M，漫哥试驾发现动力还是很强劲，匹配的是6速DSS智能变速箱，不论是起步或是中途再加速，整体的动力响应与表现均显著优于上代产品，平均油耗8.1L左右。

配置方面：主副驾驶气囊，前排侧气囊，胎压显示，倒车影像，定速巡航，发动机启停，上坡辅助，电动天窗，远程启动，车联网，多媒体支持CarPlay、CarLife，LED远近灯，大灯高度可调，延时关闭自动空调等，配置丰富。

唯一让漫哥不满意的是内饰塑料感太强，三缸机反而能接受。虽说消费者对三缸机的抖动问题还是有很多顾虑，但随着国六排放标准的实施，三缸机必然成为趋势，以后说不定它才是主流。

建议：英朗在别克的产品线上一直都是销售主力，凭借大幅优惠及丰富的配置，还是很香的，如果不是打算开到报废，英朗可以考虑。

雪佛兰科鲁泽

推荐车型：2019款RS 330T自动痛快版

指导价：11.99万，目前成交价8.5万上下

科鲁泽主打的是年轻运动，车身尺寸长宽高为4630/1785/1485mm，轴距2640mm，红色车漆，黑色进气格栅，视觉冲击力强劲，整车造型运动气息十足。

内饰方面延续了雪佛兰一贯的风格，8英寸液晶屏，但是流畅度一般，仪表台上部分为硬塑，红色缝线点缀下部中控台软质包覆。

动力上330T自动痛快版采用1.3T直列3缸涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱，最大功率120KW，1.3T三缸能爆发出163马力，峰值扭矩230N·M，表现还是不错，综合油耗8.3L左右。

配置上有主副驾气囊，前排侧气囊，胎压显示，倒车影像，定速巡航，启停，上坡辅助，远程启动，前排座椅加热，后排出风口，车机系统支持CarPlay、CarLife，大灯和日间行车灯都是LED的，还有自动头灯等，配置上在此价位可算诚意满满。

至于缺点嘛，油耗稍高，方向盘手感偏重，行驶中隔音效果不太好，后备箱空间略小。

建议：这样的价格这样的动力配置，科鲁泽RS首先适合家用，同时也能给你激情驾驶的操控乐趣，至于三缸嘛，优惠后的价格还是香。

总结：10万元以内的三厢轿车，自主品牌好多车型并不比合资差，漫哥其实更推荐买国产车。如果放不下合资情怀，那以上三款漫哥认为配置，空间，动力，性价比都很不错。至于三缸机，其实新车并没有想象中那么抖，甚至有些车型做到抖动微乎其微，如果心存顾虑，不妨到店试驾一下，看看能不能接受，能接受就买，再不济就等攒够了钱，买更高级别的车。漫哥发现十万内的车，同时要兼顾动力强、省油、配置高，空间大……很难摆脱三缸机。

图片|来源网络

编辑|娶了个车

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最开始了解到帝豪这款车的时候，笔者还在上初中，当时亲戚买了辆帝豪的手动版本，排量和配置什么的笔者并不清楚，笔者只知道帝豪这款国产轿车的品质是真的过硬，因为亲戚的帝豪开了大概5年的时间，三大件却一直没有出过毛病。所以，很显然国产车之中也是有着很多品质过硬的轿车和SUV存在。当然，论及 汽车 的品质，技术更为成熟的合资车俨然更有优势，特别是以丰田、本田和日产为首的日系车企旗下的日系轿车和SUV，它们在品质方面的表现更是达到了领先同级的地步。

不过，日系车的品质固然不容置疑，但是遗憾的是它们之中的大多数不仅存在着内饰用料和配置套稍逊同级的缺憾，同时定价还比同级较高，在产品力方面就表现得十分差强人意了。那么从日系车身上我们是不是能够得出"所有品质过硬的合资车的性价比都不高"这一观点呢?答案当然是否定的，我们今天要谈论的-现代领动正是一款品质优秀，且性价比还非常高的合资车。

首先，就品质而言：现代领动虽然跟同级的卡罗拉和朗逸都是紧凑级合资车，但是不得不承认就焊接工艺来看，现代领动确实是要稍逊一筹，但是现代领动所身搭的技术却十分的成熟，都是经历了时间的检验。特别是现代领动所搭载的包括底盘、发动机和变速箱在内的 汽车 三大件，它们所采用的技术更是十分的成熟。就来领动所搭载的1.4T或1.6L发动机来说，它们就曾凭借着自身稳定的技术获得了全球十佳发动机的称号，所以很显然，领动的整车品质是值得肯定的，它的质量在笔者看来并不会输给丰田卡罗拉。

其次，就产品力来看：现代领动作为一款车身长宽高和最大轴距分别达到了4610mm*1800mm*1450mm和2700mm的紧凑级轿车，它在空间方面的表现就极大地提高了自身的产品力，整车无论是载物空间还是乘坐空间均是要比同级的吉利帝豪更加的宽敞，且比之卡罗拉这样的家用标杆也是毫不逊色。而且，除了空间表现优异之外，整车的车身刚度和厚度比丰田卡罗拉更为优秀的领动，它在安全性和隔音性能这两方面的表现也达到了同价位一线的水准。

并且，作为一款搭载全球十佳发动机的紧凑级轿车，领动在动力性能和燃油经济性这两方面的表现也是产品力的体现。领动的1.4T和1.6L车型搭载的均是全球十佳发动机，其中1.4T车型不仅能够爆发出130马力和211N.m的峰值性能，同时它的百公里油耗才6.5L左右。而领动的1.6L车型则是能爆发出130马力的最大功率和157N.m的峰值扭矩，且百公里油耗仅在7L左右。由此可见，现代领动这款发动机全球十佳的合资车不仅性能比卡罗拉和吉利帝豪更强，同时它的燃油经济性还不比丰田卡罗拉差。

最后，再来谈一谈现代领动的性价比。领动作为一款质量不比卡罗拉差，但产品力更胜一筹的合资车，就算是结合上品牌因素，它的定价也应该和卡罗拉平齐才对。但是，领动不仅厂商指导的起步价仅在9.98万，比之卡罗拉要便宜许多，同时它现在还身具巨大的终端优惠，最低配1.6L的起步价都已下探到了8万以下了，跟帝豪的高配车型一致。由此可见，领动的性价比和产品力都是非常高的，虽比帝豪要逊色一筹，但是在整个合资车系中却是算得上佼佼者。

总的来说，现代领动这款合资车的产品力、品质和性价比都非常不错，整车的硬实力比之帝豪更有优势。所以，已降至8万的领动俨然已成为了广大车主不必执着于帝豪的一个理由。当然，现代领动的身上也是有着很多不足之处，我个人认为领动除了用料跟同级大多数合资车一样，存在着简陋的现象之外，它身上所具有的悬架减震差、市区路段油耗较高和起步肉等不足之处也是需要改进，你们觉得呢?