奔驰车E系为什么频繁发生爆胎？

一位网友问，自己2018年2月份购买裸车48.4万的奔驰E300，半年来换了3个轮胎，且都是前轮，正常市区代步50到70码遇到坑就会爆胎!这车到底要怎么开?奔驰如何才能在路上奔驰?

奔驰不再能奔驰，这似乎是带着讽刺意味的笑话，但是看看对奔驰E级的投诉就知道爆胎不是小概率事件。咱们不妨细数一下网友爆胎的各种事件，当然不是全部。

2018年8月2日，一位车友投诉自己2018年4月60迈过小坑右侧前后轮全爆，购买五星延保等了3个月换好轮胎60过小坑再次爆胎!第一次爆胎车辆行驶了大约57000公里，该车主驾驶的车型为2017款 E 200 L 4MATIC。

2018年8月6日，一位车友投诉，自己是5月18日购车，7月22日第一次带孩子自驾长途旅行，结果行驶到天津滨海新区永定新河大桥时(为高速路面，非常平整，路面限速80公里/小时)，右前轮胎突然爆胎。车子到爆胎行驶2个月、1585公里，平时无任何刮碰，停车都在自家地下车库。

2017年一位车主因为自己的奔驰E级一个月爆胎8次而上了头条，502多万的豪车，刚开没今天居然爆胎，还是一个月8次爆胎，这得有多尴尬!结果这位先生与4S店交涉，4S店表示这位车友开车太快了!建议他自费将轮毂尺寸改为小轮毂。

奔驰E级差不多都将19寸轮毂改为了18寸轮毂，4S店解释，轮胎使用的是倍耐力防爆胎，过坑或过减速带，必须要减速至20到30码才能防爆!亲们，过坑要降速到20-30码才型，否则容易鼓包，容易爆胎，这防爆胎也太脆弱了吧?

如果说爆胎都是扁平胎惹的祸，那么扁平胎到底是什么样的轮胎呢?所谓扁平比低就是指轮胎的高宽比，简单点说扁平比越低，轮胎内径就越大，胎壁也就较短，胎面比较宽阔，那么接触地面的面积就大，也就是说抓地力很强，路面反应很灵敏，转弯侧向抵抗能力强，车辆操控性能也越强，外观效果也更威猛，这也是为什么很多超跑选用这种轮胎的原因。

这种扁平轮胎，尽管提速快，安全性能高，但是却不能像越野车上的轮胎一样应付各种恶劣的路面。在我国就算是城市的路况并不是特别好，也就是说并不适合这种扁平轮胎，，那么为什么奔驰E级会出现这么多问题，有人说原因只因为是国产，也就是北京奔驰生产的，并不能代表奔驰实际的制造水平。

奔驰的售后服务也是消费者投诉非常多的问题，就拿爆胎的问题来说，经销商各种踢皮球让消费者都感到非常无奈，实在是没有奔驰的范儿。追根究底爆胎还是属于轮胎质量问题，因为宝马5系采用的是同款轮胎，爆胎的却非常少。

稍微有些常识的人都明白，

扁平胎属于赛车用的轮胎，过坑缓冲区域非常小，胎壁也非常薄，根本不适合坑洼路面驾驶，恶劣路面上行驶极其容易引发爆胎，

那么奔驰难道不懂吗?这么低级的错误屡犯，让消费者情何以堪?找车网

依然减配

作为年度改款车型，2023款奔驰E级在售价方面，迎来全面上浮，其中涨幅最高的是，顶配E 300 L尊贵型轿车/运动轿车，最高涨幅为7200元。那么，全面涨价的2023款E级，配置方面是否有升级呢?我们不妨一起来看下。

奔驰E级

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首先来看外观内饰方面，很遗憾，作为年度改款车型，2023款奔驰E级预计在外观和内饰方面基本和2022款车型保持一致，只是在配置方面进行了一系列调整。

奔驰E级

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比如手机无线充电、车在空气净化器、、车内PM2.5过滤装置从选装，调整为全系标配，看似颇有诚意，但是谁能想到2023款奔驰E 260L轿车/运动轿车，竟然取消了全车无钥匙进入，并且取消了外观、内饰、轮毂、制动器三种选装包。

奔驰E级

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动力方面，2023款奔驰E级并没有太多变化，其还是继续搭载了2.0T发动机，其中低功率版本的最大功率为145千瓦，最大扭矩为320N.m，高功率版本的最大功率为190千瓦，最大扭矩为370N.m，传动方面匹配的则是9速手自一体变速箱。

看到以上调整，大家对于奔驰的“诚意”，想必已经很清楚了，不知道大家怎么看，总之我真的觉得很无力，如我的标题所述，一边涨价，一边减配，车标溢价算是让奔驰玩明白了。

写在最后

我承认，BBA上百年的历史塑造，品牌溢价能力的确很强，但是在存量时代，车企不断内卷的时代，奔驰是怎么做到一边减配，一边涨价的呢?而事实证明，消费者对于这种品牌溢价，也是逐渐清醒，因为，奔驰E级的销量，一直在竞品车型宝马5系和奥迪A6L之后。

奔驰E级 ( 查成交价 | 车型详解 )轮毂型号数据?

汽车网我为您来解答。

奔驰 e 级轮毂型号数据：

1 、 17 寸奔驰 e280 ，规格： 8J*17 ，中心孔： 66.6 ，孔距： 5*112 ，偏距： 38

2 、 17 寸奔驰 e300 ，规格： 8J*17 ，中心孔： 66.6 ，孔距： 5*112 ，偏距： 48

3 、 17 寸奔驰 e260 ，规格： 8J*17 ，中心孔： 66.6 ，孔距： 5*112 ，偏距： 48

4 、 18 寸奔驰 e260 ，规格： 8.5J*18 ，中心孔： 66.6 ，孔距： 5*112 ，偏距： 48

5 、 18 寸奔驰 e300 ，规格： 8 J*18 ， 8.5J*18 ，中心孔： 66.6 ，孔距： 5*112 ，偏距：前 45 ，后 49

6 、 18 寸奔驰 e300 ，规格： 8.5J*18 ，中心孔： 66.6 ，孔距： 5*112 ，偏距： 48

7 、 19 寸奔驰 e300 ，规格： 8 J*19 ， 9J*19 ，中心孔： 66.6 ，孔距： 5*112 ，偏距：前 43 ，后 53

8 、奔驰 A MG 轮毂，适合 e260 ， e200 ， e280 ， e300 ，规格： 8.5J*18 ，中心孔： 66.6 ，孔距： 5*112 ，偏距： 48

奔驰 e 级的轮毂孔距都是 5*112, 。

总评：奔驰 E级 轿车是奔驰开发出的介于 C级 与 S级 之间的一款中大型高端 商 务轿车，跑车，旅行车，目前公认E级车的鼻祖是1947年的奔驰170，它是战后奔驰开发的第一批车型之一。

以上就是汽车网我整理的关于“奔驰e级轮毂型号数据”相关知识内容，希望能对您有所帮助。(仅供参考)

@2019