无视奥迪，宝马和奔驰入门级选哪个比较好？50万哪款能落地？

宝马525的上市也已经有了一段时间，全新BMW 525Li采用了与高配车型相同的“M运动套装”与“豪华套装”两种选择，价格都是43.99万元;而换代以后的奔驰E200起售价格为43.68万元，一度加价或者加装饰提车了好久，最近才刚刚恢复到平价提车的阶段;而奥迪在与二者的竞争中已经完全败下阵来，靠着大幅度的优惠才能保持销量，不知道新款能否挽回他的颓势。

18款宝马525

其实这两款车的外观和内饰，我觉得就像两个帅哥，不同风格，不同造型，喜欢谁完全看个人的眼光和判断。

奔驰E200L

从车长尺寸来说，525都比E200稍稍大了几个毫米或者几厘米，但是在轴距都在3100左右的两款车身上，这点差距就不那么明显了。配置方面，E级后排侧窗是隐私玻璃，而5系则没有，不过新车都要贴膜，基本可以忽略。其他方面，都是18英寸的轮圈，而且都没标配无钥匙进入功能，当然都可以通过选装加价来进行选择，这也是二者通用的销售套路。

车尾对比照片

尾部造型5系更强调硬线条带来的运动感，而E级走得是优雅路线，也是大家喜欢就好。后雷达和后影像都是两台车的标配，但摄像头E级更胜一筹，因为它采用了隐藏式的结构，比较适合全天候的状况，而且隐藏式结构使得尾部看起来也更舒服。

车辆外观

内饰方面，二者也都是各有特色，这里不做过多评论。E级后备厢盖板下边有不小的隐藏空间，空间利用率更高，优势应该更为明显。

配置方面对比

主要配置方面对比如上，奔驰E 200 L的自动泊车、手机无线充电、后排隐私玻璃都给消费者提升了使用体验;而新525Li在各种记忆、灯光功能上领先。因此而总的来看，它们二者的实力基本相当，都有各自的优势。

525侧前方图

动力方面，两款车都是它们各自车系中的入门级动力，不约而同的采用了同为2.0T低功版发动机。他们的最大功率也是完全一样的184马力。但是E200L的整备质量为1770kg，而525Li为1710kg，应该是奔驰进入中国后简配导致的这些差别，但是这60kg已经相当于一个成年人的体重了。所以从这方面来说，宝马肯定是占优。

奔驰侧前方图片

变速箱方面，宝马使用了来自ZF(采埃孚)的8AT变速箱，奔驰采用了9AT25，所以5在换挡顿挫感和反应速度上都要更胜一筹。但是，奔驰现在是立标和大标两种外观销售，使得消费者增加了一种选择的范围。

奔驰E300报价42.58万-19.28万：

1、奔驰E300L的外观和同级别的宝马5系要小点，但和E300L的高颜值相比，我认为小那么一点点尺寸不重要了。大前脸看上去，比宝马5系还要年轻、运动、有活力，一改以前纯商务的气质，这些奥迪A6L就只能站在旁边看着了;

2、19寸轮毂、多辐轮圈，表面材质非常精致，整体和车辆的风格很搭调，有一股行政风。(MB前面不刚说年轻、运动、有活力吗，怎么又来一股行政风?其实这种中大型豪华轿车有股行政风是很正常的。);

3、整个外观和奔驰C级、S级有些傻傻风不清楚，唯一的办法就是就看车尾的标识(请轻喷)。特别是这种带立标的看来起颇有S级的感脚，还好奔驰S级没有这种“锆英石红”;活得明白的人都知道一句话：外观是给别人看的，内饰是给自己预备的。打开车门那一套“仿皮”座椅就会进入你挑剔的视野，座上去的舒适性那是杠杠地好，主\/副驾座椅电动调节和腰肩部支撑调节都能提升乘坐感受;

4、除此之外后排能电动调节副驾驶座椅位置的功能让后排乘坐者拍掌叫好，而且后排座椅的舒适性和乘坐空间都是没有可挑剔的，座椅包裹以及座椅的倾角都非常的舒适合理，后排可调空调和充电接口设备都是非常的实用;

5、中控台上面的几个圈圈出风口，时刻在提醒着驾驶者和乘坐者，这是一辆奔驰豪华型轿车。内饰用料和奔驰S级差不多，特别高级;能用木材质就不用皮质，能用皮质就不用塑料，能用软的就不用硬的，能缝上的就不会给你塞进去;对于多数消费者来说要的就是这种奢华，奔驰很好的给予了满足。中间的那块的表，仿佛时刻在告诉车主，只要你拥有这辆奔驰E300L，你的人生就能一直走下去;

6、奔驰E300L最大的亮点就是中控台上面的两块12.3寸超大液晶屏，宝马5系和奥迪A6L可都没有这么大的液晶屏，看上去真的是太炫酷、太有科技含量了;不过这两块液晶屏也有吐槽的点，就是用起来比较麻烦，需要熟悉一段时间，而且还没有触屏功能，只能按键，屏幕的灵敏度和流畅度跟宝马5系的那块屏幕相比差了，这点必须要给差评;

7、整体驾驶起来的感受比较舒适，低速行时偶尔会有轻微的顿挫感，高速行驶就非常的平顺了。对城市路面颠簸的过滤，在低速状态下过滤的不好，速度超过50千米\/小时就好了很多。高速行驶静音效果不好，整体来说VNH控制的稍微差点，和一辆豪华中大轿车不符，必须给差评。

百万购车补贴

国内高端的汽车市场里面，大家所熟知的一直都是以奔驰为首的三个品牌，奔驰汽车，到现在已经100多年，在世界上的豪车品牌里影响力也一直都很大，他能够成功的秘密一直都跟汽车的技术以及审美联系在一起，有着比较前卫的战略和眼光，一直与时俱进，每年都会在研发上投入非常巨大的资金，这也使得奔驰汽车在公众心中的形象一直很好。

在国内的市场上奔驰，其实是有立标和大标的区别，不过很多人可能不太注意，因为都知道这是奔驰的车标也没有多想，实际上大标的奔驰从颜值上来讲，看起来要更为霸气，也跟国人的想法是一样的，国人就喜欢偏大的东西，觉得看起来很好看，很有面子，但为什么立标的奔驰就会小巧一点，这个难道不是更霸气吗?都是奔驰，大标与立标有差别吗?听4S销售说完，车主：后悔才知道。

一般来讲，大标的奔驰都是偏向于运动型的车型，要么是跑车，要么是旅行车，要么是SUV车型，这种车标的设计，只要看过的人都知道，带给人很强烈的感官刺激，一下子就感觉有肾上腺素飙上来，所以更适合那种偏向力量型的车子。

但立标的奔驰看起来就比较精致和大方了，会出现在商务的车型中比较合适，让汽车看起来更小巧更沉稳，不会那么的狂野和不靠谱。

从价格方面来看，大标的奔驰价格在35万起步，上限大概在80万左右，落地的话一般100万以内就可以拿下，但立标的奔驰就不同，他最高的价格可以卖到200多万，落地可能得300万。

当然大标的奔驰也是有非常豪华的车型，比如说越野车奔驰大G，不过一般来讲，普通的奔驰大标就还是四五十万的样子，只是看到立标的奔驰就知道这车的身份肯定是不简单，所以单档次来看的话，当然是立标的奔驰更有辨识度。

不过这也不能非常确切地说明一个人的经济状况，比如说年轻的消费者可能就不会去购买立标奔驰，因为整个车子带给人的形象就会比较沉稳，跟年轻人那种有活力的气质是不相符的，而当一个人的心态发生了转变，可能就会在大标和立标奔驰中作出选择，不过不管买的是哪种，能够买得起的就挺有钱了。

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