打破日系神话！吉利星越L 用实力超越合资品牌 选自主还是合资？东风风神皓瀚和吉利星越L对比本田CR-V

如果放在多年前，提到自主品牌车型很多人都会嗤之以鼻，毕竟不管从综合实力还是稳定性方面来看，自主品牌的车型和合资品牌都有明显的差距。

然而到了这几年，很多人对自主品牌的态度都变成了交口称赞，原因无他，自主品牌车型的综合实力提升实在是太明显了。

不管是从空间、舒适性、稳定性、动力还是配置等诸多维度来考量，自主品牌这几年的表现都越来越好，诞生了一批有口皆碑的车型;对比之下，合资品牌就有点原地踏步啃老的感觉，表现缺乏亮点。

以兵家必争之地紧凑型SUV市场为例，这几年中国品牌在燃油车领域内最大的亮点车型，毫无疑问就是吉利的

星越L

，它是一台基于CMA架构打造的车型，堪称是吉利在20万以内价位上的最强产品。

合资品牌这个市场最具代表性的产品无疑是CR-V，目前也刚刚经历过换代，我们不妨把二者放在一起进行对比。

尺寸方面，星越L的长宽高达到了4770/1895/1689mm，轴距为2845mm;

本田

CR-V的长宽高分别是4703/1866/1690mm，轴距为2700mm。找车网

动力方面，星越L高配车型搭载的是2.0T发动机，最大功率238马力，峰值扭矩350N·m，匹配的是8AT变速箱以及四驱系统;CR-V高配车型搭载的是1.5T发动机，最大功率193马力，峰值扭矩243N·m，匹配的是CVT变速箱以及四驱系统。

在顶配售价比CR-V燃油版顶配售价低了超过6万元的前提下，星越L拥有更强的动力、更大的尺寸、以及更高的配置，自主品牌的诚意在星越L这款车上得到了很好的展现，合资品牌的傲慢同样被暴露无遗。

有人会说，自主品牌靠的不就是性价比么?在星越L上，我们看到的其实并不是性价比，而是“感动人心，价格厚道”的造车思路。

甚至在品牌力方面，吉利也已经完全不弱于本田。

诚然，本田旗下有

讴歌

这样的豪华品牌，还有

思域

TYPE-R这样的高性能车型，更是有着在前几年叱咤风云的混动技术，品牌形象在很多人看来是无可挑剔的。

但其实，吉利早已在这些方面默默超越了本田，目前吉利控股集团旗下拥有

沃尔沃

轿车公司的全部股权，而且逐步收购了

路特斯

汽车、

宝腾

汽车、伦敦电动汽车、阿斯顿马丁的部分股权。这并不仅仅是“钞能力”的体现，同样也是布局全球市场版图眼光的体现。

同样的，

吉利汽车

集团旗下也拥有吉利汽车、

领克

汽车、

睿蓝汽车

、

极氪

等众多汽车品牌。

数据显示，在最近10年的时间里，吉利汽车研发总投入累计超1400亿元，在全球建立了4个研发中心，构建了近百个核心技术领域专利集群。

其中，吉利与沃尔沃在中欧研发中心联手打造了CMA基础模块架构，这是一个在技术含量方面完全不逊色于

丰田

TNGA、

大众

MQB平台的世界级一流架构，开创了中国品牌模块化造车的先河。

结束语

正是得益于CMA架构，星越L有着强大的综合实力，上市两年来累计销量突破20万台大关，树立起中国旗舰SUV高端价值新标杆。

可以说，星越L不仅被证明油硬刚合资品牌的勇气，更是有着超越同级别合资SUV的实力;这样的勇气和实力来自于吉利汽车37年来的技术积淀，也是吉利汽车诚意的最佳体现。

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如果你近期有着购车的打算，并且还想要一款驾驶起来视野宽阔，并且还能够兼顾更多地形的车辆，那么SUV就是一个很不错的打算，毕竟SUV车型不仅底盘更高，在空间方面也比轿车更强。我们先将目光放到合资品牌这边，

本田

CR-V作为这一市场中的老将，不仅有着很强的口碑，更在机械素养方面有着不错的表现，如果你想选择合资SUV车型，那么它一定是你的必看选项。

而随着自主品牌的不断发展与向上，我们也开始涌现出一批十足优秀的车型，就如在近日上市的

东风风神

皓瀚

和吉利

星越L

这两款产品，它们二者不仅有着更高的性价比，更拥有着极高的配置。但是回归到购买层面，还是有很多消费者对于这三款车型不知道如何选择，毕竟它们分别代表着自主与合资，那么今天我们就通过对这三款车型进行多角度对比，来看看到底是自主更强，还是合资更香吧。

外观对比

本田CR-V的中网面积设计的不是很大，前脸采用了黑色六边形进气格栅，上沿的镀铬饰条与左右狭长的灯组相连，增加精致感，同时拉宽了视觉效果，自动大灯使用了LED光源，眼神中流露出一丝凶狠。车辆的前车灯组设计的比较细长，它与中网格栅的左上、右上部分连接在一起，整体给人一种连贯的感觉，起到了增强气势的作用。方进气口延黑色饰板在两侧做倒钩设计，看起来更犀利张扬。

本田CR-V的车身侧面以前后车灯为点做贯穿式设计的腰线更细长凌厉，镀铬饰条包边的车窗在后排及角窗位置做了隐私玻璃设计，带来更好的私密性。本田CR-V的车身长宽高为4703x1866x1680 mm，轴距2701mm。

本田CR-V在车尾部分的设计也非常具有自己的风格，虽然没有采用时下最为流行的贯穿式车灯，采用C字型尾灯组样式，内部加入了双L型光源，夜间点亮颇有几分动感，也显得很特立独行。车辆还在车尾底部采用了两边共两出的排气设计，不过它并没有采用圆形的排气管道，而是用银色的饰条将排气口包成了一个四边形，这样也可以增加车尾造型的帅气。

东风风神皓瀚的前脸设计了贯穿式的灯带，家族标志性的倒梯形前进气格栅为车头增添了独特的辨识度，中间位置为倒梯形的进气格栅，而插混版本则是采用封闭式的格栅设计，前大灯造型细长锐利，中间是贯穿式日间行车灯，车头两侧配备了星空之眸A字灯，内部为网格状结构填充，并进行了熏黑处理，搭配品牌标识，辨识度很高。两侧的导流槽融入灯组，与底部的进气口组合，增强层次感。

东风风神皓瀚的侧面造型设计上，车顶设计了行李架，搭配悬浮式的车顶，而双色车身设计以及动感的车身比例进一步强调了车辆的运动性。车窗周围采用了黑色饰条包裹，搭配隐藏式的门把手，更显时尚。车身尺寸方面，东风风神皓瀚长宽高分别为4650*1905*1630毫米，轴距为2775毫米。

东风风神皓瀚的车尾采用分体式的扰流板与高位刹车灯的组合，很有造型感。尾灯为当下流行的贯穿式设计，结合英文标识，点亮后很是炫酷。后包围则为大尺寸的黑色饰板包裹，以及四出式排气系统，共同呈现出动感十足的视觉效果。

吉利星越L的前脸部分中网格栅延续了吉利家族式的盾形设计，前脸继续搭载了直瀑式前格栅、方形LED大灯组。此外，吉利星越L前脸前包围继续使用了大面积的熏黑装饰件，进一步提升了车头的硬派气息与时尚感，十分经典辨识度也较高，配合较高的车身设计，看上去显得高大魁梧。

吉利星越L的侧面造型比较规整，车窗使用银色饰条包边，除前排外均运用了隐私玻璃设定，内部私密性较强。腰线相对硬朗，并从前机盖延伸至后尾翼，车窗镀铬条以及下方的车门装饰板与车身颜色形成反差色，看起来更精致。吉利星越L的长宽高为4770x1895x1689mm，轴距2845mm，尺寸达到了越级的水准。

吉利星越L尾部比较宽大，LED尾灯组整体往外微凸，还在后包围底部加入了贯穿式熏黑装饰件，整体设计布局与前脸造型相呼应，进一步凸显了整车的硬朗风格。黑色的后包围类似扳手，增加机械杆，使用银色饰条包裹下沿及两侧，上边缘两侧为平直灯条修饰，运动感显现较佳。

内饰对比

本田CR-V内饰上也提供深色和棕色的颜色选择，另外细节的做工处理的有点粗糙，好在车内用料多为软质材料为主，质感还不错。真皮面料包裹的四幅式方向盘在细节上做的更加精巧，集成多媒体按键。同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、车联网等功能，不得不说，本田CR-V在内饰方面的设计确实要比自主品牌的车型要差上不少，没有什么科技感可言。

本田CR-V的安全配置方面拥有倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。

进入车内，东风风神皓瀚内饰的设计采用13.2英寸竖式中控屏和10.25英寸液晶仪表，整个中控几乎没什么实体按键，看上去清爽简洁，配色挺考究，黑白双拼比较容易出效果，座椅的坐垫区域做成黑色更容易打理。此外，车内还配备了手机无线充电面板和拨杆式换挡机构，进一步提升了实用性和便利性。在智能科技方面，东风风神皓瀚搭载了WindLink OS 2.0智能系统，具备语音识别控制和手机App

远程

控制等功能。该系统支持车联网、4G/5G网络、OTA升级和Wi-Fi热点。

吉利星越L的内饰确实拥有着很强的科技感和豪华感，并且内饰的用料也更显质感。控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表+12.3中控屏+12.3副驾驶娱乐屏，此外，还保留了实体空调按键、电子换挡机构等设计。也匹配了副驾驶娱乐屏幕。搭载

吉利银河

OS车载系统，内置

高通

骁龙8155，配有多种影音娱乐软件，车内还分布有10个Infinity品牌扬声器，不得不说，自主品牌的这两款车型在内饰的设计方面，确实要更加出色。

动力对比

动力方面，本田CR-V依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了193马力，最大扭矩为243牛·米，与之匹配CVT变速箱，实际开起来动力输出平顺，而混动版车型搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为183牛·米，电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩为335牛·米，三元锂电池容量为17.7千瓦时，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。

动力方面，东风风神皓瀚DH-i 搭载由1.5T发动机和双电机组成的油电混合动力系统。其中，发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩305牛·米;双电机综合最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米;系统综合最大功率215千瓦，峰值扭矩565牛·米，配备4挡混合动力变速箱。而燃油版车型的1.5T发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩305牛·米。

动力方面，吉利星越L提供2.0T高低功率发动机和1.5T油电混动可选， 其中2.0T功功率发动机总成最大输出功率为175千瓦，峰值扭矩可达350牛·米，2.0T低功率发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，而1.5T油电混动版则搭载的是3挡DHT变速箱，系统综合功率245马力，综合扭矩545N·m。

综合来看，这三款车型都拥有自身独特的优势，其中本田CR-V作为家用紧凑型SUV，综合表现力不错，外观设计饱满厚实，但在内饰和配置方面确实没有自主品牌强，如果你就是想要一款合资品牌的SUV车型，那么本田CR-V也是可以选择的。东风风神皓瀚以其多元的动力选择、时尚的外观设计和丰富的科技配置，将为国产紧凑型SUV车型再添一位实力选手，如果你更加在意性价比，那么这样一款动力选择丰富，配置够高的车型更加适合你。吉利星越L在同级别车型当中还有相当有竞争优势的在外观设计、豪华内饰、品质空间以及优异的驾驶性能，如果你想要更高的配置和更强的动力，那么吉利星越L确实更加适合你。

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自主品牌汽车在近几年的进步有目共睹，随着国产自主SUV实力的不断提升，产品阵列已经开始与合资品牌重叠，消费者在选择时会逐渐比较国产和合资品牌的差异。而在国产品牌中，我个人认为吉利的进步是最明显的，尤其是他们最近一年推出的新车。从各方面来看，产品力不亚于合资品牌。

吉利

星越L

就是其中的代表车型，其依靠不俗的产品力，拥有了与合资车型斗腕的硬实力。光说不练假把式，我们就拿

星越L

与老牌合资车型

大众

途观L

进行对比，看看二者都有哪些优缺点，到底是自主更强，还是合资更香。

外观对比

星越L

在外观上充满了吉利家族的设计语言。盾形中网内部有几个镀铬的竖格栅，从发动机罩延伸出来的肋条与格栅相连。格栅内部有一定的凹形。两侧大灯内部灯组规整，下方四周充满了许多横向元素，保持了力量感，带来了更多的动感。

途乐

采用横条中网，内饰采用镀铬装饰，与大灯融为一体。底部的机芯包围呈现双C形状，同样采用了镀铬装饰。虽然力量渲染没有明星那么强烈，但是看起来更

优雅

。

前大灯部分的设计，全系车型同样保持着一致。双层三段式的LED日间行车灯，原创度很高，点亮后的辨识度同样不低。双头镜灯腔采用了扁平的设计，呈现出来的视觉宽度，与

星越L

宽体的设计理念比较契合。配置上全系车型标配了LED前大灯、日间行车灯，以及自动大灯，尊贵型与旗舰型在此之上，还配备了自适应远近灯光。大灯高度调节以及延时关闭功能，全系车型也是同样给到。

星越L

侧身给我的感觉，其实更像是一辆中型SUV。贯穿式腰线与底部的镀铬装饰带，点缀出了侧身的层次感。除此之外

星越L

的侧面，再也没有其它元素，整体走的是那种简约大气的路线。

星越L

采用了2种造型的五辐式轮毂，其中舒适型、豪华型的轮毂尺寸为18英寸。尊贵型为19英寸，旗舰型则为20英寸。轮胎上

星越L

全系采用的是，固特异品牌的EFFICIENT GRIP系列轮胎，以及EAGLE F1系列轮胎。其中舒适型、豪华型的轮胎规格为235/55 R18，尊贵型为235/50 R19，旗舰型则为245/45 R20。

尾部的设计也是同样简洁，贯穿式尾灯是当下的流行元素，底部双出排气孔被黑色饰板取代，真正的排气系统被隐藏在了下方。

星越L

整个外观给我的感觉，就是原创度很高，虽然依旧延续着家族式的前脸，但不会产生丝毫的审美疲劳。

外观方面，

途观L

前脸进气格栅与左右大灯相连，使车头更显宽大，而大灯配有透镜，使用了全LED光源，另外前包围应用了哑光镀铬，勾勒出C字造型，增加了些精致感。而

途观L

运动版车型在整体看上去颇为硬朗，但是却没有用力过猛。而R-Line运动包围的出现，则让这款车多了一丝动感。结合充满力量感的侧面，以及层次感分明的车尾设计，

途观L

的外观完全足以赢得年轻人的认可，开出去更不会没面子。

途观L

的侧面角度设计较为平庸，尽管是一款加“L”车型，但是从视觉上来看并不会特别显长。尾部来看，

途观L

依旧秉承了

大众

一贯的设计风格，整体较为中庸，如果要找出什么亮点的话，车标下面的TIGUAN L算是增加了点高级感，毕竟“不怕

奔驰

和

路虎

，就怕

大众

下面带字母”。

尾部造型有些普通，好在足够的耐看，尾灯同样使用了LED光源，点亮后很好看，下方拥有横向红色反光饰板，而后包围上面使用了镀铬饰条，只是真正的排气筒被隐藏在了车底，我们所看到的仅仅只是镀铬装饰口。

空间方面，星跃L的定位是紧凑型SUV，而

途观L

是中型SUV。但星跃L的尺寸为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm，而

途观L

的尺寸为4735*1859*1677mm，轴距为2791mm。从参数上看，

星越L

L明显是越级的。

外观总结：在外观方面，无疑

星越L

有着科技氛围以及高级感的优势，高级感的营造也与车身尺寸有着重要关系。从车身尺寸方面数据进行对比，

星越L

面对

途观L

，从长宽高到轴距几乎都做到全面碾压，轴距更是多出了54mm。

内饰对比

星越L

在内饰上提供了棕/白，和灰/蓝两种配色。其实

星越L

在宣发初期流露出来的内饰渲染图，此前就被各家媒体和网友拿出来探讨过。当笔者看见实车的时候，还是有些小小的激动。当目前车市中的主流燃油车，还在以双联屏作为宣传噱头的时候，

星越L

已经玩上了三联大屏。此外，用料部分也是

星越L

的一大亮点，大面积的翻毛皮面料，以及皮革缝线和软性材质覆盖。对于豪华感和高级感的塑造，刻画得十分到位。

星越L

在内部配置上，全系车型均使用皮质材料包裹的方向盘。方向盘的上下+前后调节，多功能控制，均为全系标配。最后，舒适型与豪华型，采用了一块10.25英寸的全液晶仪表盘，尊贵型和旗舰型则为12.3英寸。

星越L

的舒适型、豪华型，在智能互联配置方面，搭载了一块12.3英寸中控屏。尊贵型与旗舰型在此之上，还多出了一块12.3英寸的副驾驶屏幕。日常一些实用性比较高的配置，像导航系统、导航路况信息展示、蓝牙车载电话、车联网功能、语音识别控制系统，均为全系标配。

内饰方面，

途观L

中控台微微偏向驾驶者一侧，经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹，不过仔细观察车厢内还是能找到较多的塑料，新车气味有点大，开窗通风一段时间会好很多，10.3英寸液晶仪表可以显示丰富的车辆信息，12英寸悬浮式中控大屏也要比老款车型看着更上档次，支持手机互联和映射、语音识别控制、车联网等，但不是电子挡杆是个小小的遗憾。

智能配置方面，

途观L

智导互联完善，系统操作流畅。配置上导航路况、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、2种驾驶辅助影像/巡航系统、手机无线充电、30色氛围灯等。

方向盘采用真皮包裹，扁平化打孔设计，拥有加热功能，多功能空间+4向调节到位。10.3英寸全液晶数字仪表，尺寸大信息容纳量更多，位置布局更加醒目。

内饰总结：内饰设计上看，

星越L

有着明显的科技氛围以及质感上的优势，

途观L

则相对保守。并且从配置差来看，

星越L

的确将自主品牌的配置优势发挥的淋漓尽致，从舒适配置到行车科技都是全棉领先的水平。

途观L

只有在座椅布局上，有着七座优势，吸引有七座刚需的消费者。

动力对比

动力方面

星越L

的所有车型，均搭载一台2.0T的涡轮增压发动机。其中低功率车型最大功率218马力，峰值扭矩325牛米。而高功率车型最大238马力，峰值扭矩350牛米，实测零百加速7.45秒，100-0km/h制动距离测试35.85米。其实个人认为，在动力方面真正能够吸引到消费者眼光的，还得是2.0T的高功率车型。毕竟7.45秒的零百加速成绩，以及35.85米的制动距离测试，对于一辆近1.8吨的SUV来说，真的非常优秀。