目前市场上，国产车有哪些车型能比美日产车？

没有最好的车，只有适合自己的。买车主要是为了开车。我们应该根据自己的需要买车。

国产车其实挺好的，对国产车也要有信心。近年来，随着我国汽车企业的快速发展，国产车的质量也在不断提高，越来越多的国产车进入了普通人的家中。其实国产车可能历史不长，但大多低调实用。

“荣威i5”是上汽集团生产的“紧凑型”汽车，性能和价值堪比“日产轩逸".”对于每100公里油耗，2020年手动挡为5.5L，价格方面，官方指导价在68900-115900之间。

总的来说，这款车油耗低，价格低，自然有吸引力和竞争力。然而，有些人可能不看好国产车，所以与6月份的汽车销售冠军名单相比

与知识相比，数据可以客观地解释问题。通过比较“荣威”和“日产轩逸",”你会发现他们就像双胞胎一样!

一、油耗对比

国产车“荣威i5”油箱容积为45L，“手动挡”和“自动挡”1.5L发动机的油耗均为5.5L，而1.5T发动机的自动挡油耗为5.7L.

6月汽车销量榜冠军，“日产轩逸",其2021款经典1.6 XL  CVT豪华版油箱容量50L，每100公里油耗5.2L。

通过对比可以看出，“荣威i5”的油耗大约是“日产轩逸".”的中间值，从这个角度来看，国产车“荣威i5”的油耗相对较低。

有趣的是，“日产轩逸",”的价格越高，油耗越低，即油耗与价格成反比。对于国产车“荣威i5”，价格越高油耗越高，即油耗与价格成正比。

二、动力比较

国产车2020“荣威i5”有1.5L和1.5T两种发动机.

对于自然吸气发动机，其“最大功率”和“最大扭矩”分别为88 kW和150 Nm，即120 HP。

对于涡轮增压发动机，其“最大功率”和“最大扭矩”分别为124千瓦和250牛米，即169马力。

国产车“荣威I  5”和“日产轩逸"”比起来就像双胞胎“日产轩逸", its  2021经典1.6 XL  CVT豪华版发动机的发动机是“自然吸气”发动机，即1.6L发动机，“最大功率”和“最大扭矩”分别为90 kW和155 Nm，即122 HP。

通过对比可以看出，价格最低的“荣威i5”的引擎性能和“日产轩逸",”几乎是一样的。

但在同等动力的前提下，国产车“荣威i5”的官方最低价是68900元，“日产轩逸"”的最低价是99800元。顶级装备“荣威i5”官方指导价11.59万元，但引擎性能比“日产轩逸".”要好

第三，空间对比

对于2020版的“荣威i5”，其长、宽、高分别为4.601m、1.818m、1.489m，为四门五座轿车。车辆服务质量为1185千克，满载质量为1637千克。

2021年轩逸",奥运会的长、宽、高分别为4.631米、1.76米和1.503米。也是四门五座的轿车。

对比一下，可以看出这两款车的空间大小差不多，很难说谁的空间更大。

四.总结和讨论

通过油耗、动力、空间的对比，国产车“荣威i5”和“日产轩逸"”性能相当，都是紧凑型车。

从“数据”来看，“荣威i5”和“日产轩逸",就像双胞胎一样。如果非要说区别的话，那就是制造工艺和品牌形象的区别。

所以国产车性能其实挺好的，价格也比较低。如果只考虑汽车的使用和性能，那么就应该给“国产车”更多的信心。

保值率是影响汽车销量的一大因素，为什么这么多人喜欢买合资车，因为它的品质可靠，从而影响了它二次(多次)交易的价格。一般3-5年为一个换车期，如果一辆车的保值率高，也就意味着能收回不小的资金。这样，当你在买新车的时候是不是更加注重这辆车的保值率?

在很多人眼中，国产车的品质没有合资车高，因而有着各种各样的毛病，这导致了国产车保值率低下。“买车的时候千万不要买国产车，几年过后太亏了。”国产车真的像这样一无是处吗?从中国汽车流通协会发布的《2019年中国汽车保值率》来看，细分车型(小型、紧凑型等)中还是能见到国产车的身影，这些国产车凭什么战胜合资车，有这么高的保值率?让我们一探究竟。

紧凑型家轿中思域以首年92.0%、第五年59.7%的保值率摘得桂冠，一辆5年份的思域还能卖8.3万左右的价格，不得不说它的保值率之高。紧凑型家轿top10的排名中，国产车仅长安逸动XT这款车上榜，前3年的保值率很稳定，78%、69.1%、58.2%的数据差强人意，起码比日产骐达的成绩好。

这款指导价为7.79-11.19万元的国产两厢车为何有这么高的保值率?首先得益于长安的产品力近几年不断提升，从而带动旗下车型的保值率。更重要的是这款车的重要部件，如发动机、变速箱、转向系统等方面出现问题极为少见，可靠的品质下保值率自然高。

第二代内饰

不过大家也可以发现逸动XT在三年过后的保值率下降比较快速，原因在耐久性还有待提高，虽然重要部件短期内出现问题的概率小，但时间长了会出现一些小问题，如发动机异响、转向系统异响等。还有车漆开裂、坐垫开裂等问题，保值率自然就没那么高了。总的来说逸动XT比很多国产车好，但品控仍需加强。

哈弗H1的保值率在XR-V之下，缤智之上，着实让人大吃一惊，5年过后残值剩余50.3%，国产车中很少有车型能够做到。哈弗H1又是怎么做到的呢?大家看价格就知道了，这款车在未停售时指导价为5.49万-7.39万，这么低的价格也就意味着它二手车的价格波动不会很大。不过这么低价位的国产车，就哈弗H1脱颖而出了，还是值得推敲的。

图为2017款

长城的品牌影响力自然不用说了，它的发动机采用了长城1.5L全铝发动机，匹配手动或者格特拉克6AT，动力总成上有保证。而且新车的内饰及电子系统做工比较好，基本不会出现什么问题。不过它的转向系统、底盘悬架异响稍微严重，这是影响它保值率的地方。

紧凑型SUV保值率前十中居然没有哈弗H6倒是很让人意外，不过一直与H6打擂台的长安CS75上榜了，位列第六。5年过后还有50.7%的保值率也是在国产车中独树一帜，试想一下，5年过后，这款车还有6.4万的残值，令车主很是满意。

图为2018款

数据表明，大多数买CS75的用户都是二次购车群体，他们对汽车已经有了比较深的了解，CS75没点实力还真吸引不了这群人。同样的这款车的动力也是让人放心，基本不会出现大的故障，不过部分用户表示有轻微的异响，不影响使用。

从CS75上也可以看出国产车的进步，因为年份比较久的车型在内饰、车身上的投诉比较多，基本上做工和用料与合资车相差甚远。不过近些年长安的品控有了很大的提升，起码用料和做工就进步很多，随处可见的皮质用料，拼接紧致的间隙做工。现在看来买年份为1-2年的长安CS75较为合适。

国产中型SUV中仅有一款车上榜，那就是驭胜S350，这款车5年下来保值率还余51.3%，市场均价为8.3万。估计有一部分人对驭胜S350比较陌生，它的名气并不大，因为它来自乘用车领域并不出名的江铃汽车。事实上这辆车有很多故事可言。

图为2016款

这款车经过长达四年多的开发，严格按照福特产品开发流程，经历了三高标定、试验场耐久、内部测试之后投产。而且它搭载的是福特PUMA2.4L柴油发动机，低扭大，稳定性有保证。在经过一次次的换代(改款)后，先是换上了采埃孚变速箱，内饰、做工方面也有极大的提升。

由于江铃在乘用车领域的陌生，这款车14万起步的售价(2010年)也让人望尘莫及，在各种因素下，它始终没能火起来。不过其二手车的价格也让人明白它在机械方面的品质，好车不该被埋没。

仅从数据上来看，五菱宏光S1的保值率可以在国产车中排前三，而且它的保值率曲线也比较线性，说明价格的波动并不大。不过它的价格比较低，5年后二手车的均价为2.6万。这款车被评为神车，它的保值率自然也不会低。不过很多车主反应这辆车其实存在比较多的问题。

图为2015款

比如车身各种异响，行驶质感很差等等，从做工、舒适、质感等等方面来看，这辆车算不上好车。不过因为它的使用属性是工具车，只要装得多，能赚多点钱就够了。因为需求量大，二手车价格又这么便宜，所以它也是一款热销车型。只不过它和合资MPV就没有什么可比性了，甚至它都算不上是一辆MPV。

从二手车的保值率就可以看出国产车与合资车的差距，新车看不出问题，不过经过时间的沉淀以后，谁好谁坏一清二楚。好的车保值率自然就高，而各大细分车系中大部分都是合资车，除了人家的品牌影响力比较大外，确实在车况方面也领先于国产车。好在一部分国产车除了带来实惠的价格外，做工及稳定性也有提高，那么国人买国产车就变得合理了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到现在为止依旧有很多人带着“国产”标签去看待我们自主品牌的车型，很多人说国产车除了配置就一无是处，但也有人说国产车已经有了很大的进步，同价位的前提上并不比合资车型差。客观来说，国产自主品牌确实在这几年来吸收了很多的造车经验，无论是轿车还是SUV都有拿得出手的车型，虽然在技术上不如起步较早的外企，但是现在的很多国产车也很省心、可靠，我身边有很多朋友亲身经历，开个三五年下来几乎没有毛病，十万公里也无大修，我觉得能做到这样子，国产车已经对得起这样的价格了、也对得起国人对它的信任，当然，我们也不能说全部的国产车都这么优秀，但是很多车企的很多车型做到了，就已经很出色了，而我今天所要大家介绍的就是一款国产车，可以说20万级真属它强，配全碳气动套件+翻毛皮座椅，5.9S就能破百，它就是 领克03+。

对于这款车，它是属于比较特殊的一款车型，和运动型的性能车有点沾边，所以它在价格方面也不是很便宜，顶配价格达到了24.88万，因此对于这样的一个价格，很多人都说贵，而说它贵的无疑就是两个方面原因，第一个就是因为它是国产车，上了二十多万就会令很多人感觉有点“飘”，这种思想已经在很多人的脑袋里根深蒂固了，我们一时间也就没有办法改变。而另一种说它贵的人，是觉得在性价比方面，毕竟这款车上了二十多万，而二十多万可以选择的车型太多了，抛开SUV不提，像迈腾、雅阁以及凯美瑞等车型都可以入手，但是领克03+仅仅是一辆A级轿车，所以这就让很多人感到不值，毕竟花费了B级轿车的价格，然后去买一辆国产的A级轿车，这想想也觉得不划算。

而就我个人的看法来说，领克03+并不能用贵来形容，它最大的缺点就是对标的年轻消费者，很多没有这么高的消费能力，其实论起性能、配置以及用料水准来说，领克03+都能算是同价位当中的翘楚，说得夸张一点，其它车在不经过改装的前提下，领克03+真的没有什么直接性的竞争对手。那么说到这里，很多人就会说：既然这款车这么优秀，为什么销量还很一般?其实这个答案也很明了，对于这种类型的轿车，本来它就不带有普遍性，受众人群大部分是一些玩车爱好者，或者说年轻人士，是不可能与普通品牌车型去对比空间、性价比这些的，因为领克03+就不是纯粹的家用型轿车。再者领克03+的粉丝其实有很多的，之前很多地方都订不到现车，交了钱还得等。其实很多人或者说就连一些车评人都比较认可这款车实力的，只是我们用车的需求不同，对于喜欢那些运动型轿车的消费者来说，领克03+至少没有让它们失望，二十多万的价格能获得这些已经很强势了。

现在我就来简单的给大家介绍一下这款车，在外观的设计上，很多人说领克的车型前脸非常丑，但是我个人认为，它是很有个性也很有辨识度的一个设计，因为每个人的审美不一样，所以我也不能要求大家都认可这款车，但是大部分年轻人还是接受得了的。前脸最吸引眼球的就是引擎盖上的两个狭长的日行灯，灯带效果很有特色，下方的话就是与大灯组成一起的进气格栅，个人觉得一体感很不错。车身侧面，它的造型效果没有塑造的那么夸张，腰线的设计起到的是一个修饰效果，能让人感受到它的速度感，要是再配上一个红色的卡钳就更好了。尾部的设计就比较“奢侈”了，碳纤维的尾翼，四出的排气以及极具科幻效果的尾灯，我个人认为这是它最美的地方，因为它的高配版本是带有全碳气动套件的，所以很高级也很运动。最后是在车身尺寸上，这款车的长宽高分别为4657/1840/1472mm，轴距为2730mm。

走进车内，内饰给我的感觉就很运动，一眼看过去，黄色小饰条以及缝线的装点就起到活跃氛围的效果，其次挡把、中控台以及座椅上都采用了翻毛皮的处理，极大了拉伸了这款车的档次感，我相信单凭这几点，很多比它价位更高的车型都没有它有优势。配置方面，它几乎堆满，四驱、六气囊、360全景影像、ACC、远程启动、运动型座椅、座椅通风/加热、车联网、语音控制等等，就连方向盘材质都是Alcantara真皮，可以说用料奢华、配置豪华。

动力上，这款车搭载的是2.0T涡轮增压的引擎，最大有254马力，据说来自沃尔沃，匹配的是爱信8AT的变速箱，这样的搭配应该是目前国产车最高的水准，在这样的一个动力驱使下，它的百公里加速仅需5.9S，同就价位当中真的鲜有对手。

总的来说，作为家用轿车，领克03+是不具备性价比的，但是作为运动型车，你买回去就是为了好开、好玩的。那么同价位当中领克03+的优势很大，因为它有沃尔沃的技术，也有国产车超高的配置，在动力强劲的基础上还拥有不错的操控驾驶乐趣，我觉得它是一款很特别的车，在二十万级确实属它最强。那么你们愿意花个二十多万去买一辆这样的运动型车吗?找车网

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