铃木DL250要改款了？换上“刀”风格的前脸你会喜欢吗？

印度汽车博览会即将在本月7号-12号开展，本次印度车展主要为印度本土摩托车品牌，本来和咱们没什么关系，但最近的一则新闻却引起了笔者的注意，那就是铃木决定参加展会，而且规模还很大。

其实这次很多品牌都没有参加，主要原因是车展时间和新车上市时间不一致，很多车都在2019年底发布，根本等不到次年2月份，第二原因是因为组建车展需要耗费大量的人力物力。

而铃木的这一动作无疑说明了是有新品发布，而且产品还绝对吸人眼球。根据海外媒体报道铃木也是本次车展唯一一个参展的独立日系品牌。所以大家结合印度市场分析，有很大概率铃木会在此次车展上推出全新的V-Strom 250，也就是国内的DL250。

前段时间铃木V-Storm 1050的发布，象征着铃木V-Storm家族开启全新设计语言，如果V-Strom外观会进行改款，那采用这种类似于““刀”KATANA”的设计风格也在情理之中。

V-Storm 1050系列

另外除了外观上的改变外，引擎的变化也一定在改款的范围内，现款的V-Strom 250也就是DL250采用的是祖传248cc并列双缸发动机，最大马力为24.7hp/8000rpm，最大扭力为23.3Nm/6500rpm，对应欧四排放法规。但是印度开始实行更加严苛的BS-VI排放法规，所以新款的V-Strom 250可能会采用去年上市的那台极客飒SF250相同的发动机，那么问题来了全新的V-Strom 250还会继续由中国生产吗?

(铃木V-Storm 1050 XT)

另外近些年小排量冒险车型无论是在国内还是国外都有着相当喜人的涨势，连打着平庸之道的本田CB500X改款后都比之前提高了一定的通过能力，全新的V-Strom 250会不会也换上前19后17的轮组配置呢?相信即便外观不改变，只提升这一点配置，也会吸引更多消费者的关注。

(铃木V-Storm 1050 XT)

不过现在说这些也只是纸上谈兵，具体全新的V-Strom 250会不会在这次印度车展上亮相呢?让我们静静等待几天吧!

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

拉力车顾名思义就是用来长途摩旅的，然而在2017年，那个拉力车盛行之年，各大摩托车厂商玩命似地扑在拉力车的研发上。大部分拉力车在经过几次长途摩旅后，得到的反响往往不是很如意，长途摩旅最看重车的哪个方面?我觉得最基本的就是质量要靠谱。而这时，豪爵铃木DL250的出现，算是给许多喜欢摩旅的朋友吃上了定心丸!

首先来说，DL250所搭载的发动机，正是GW250的同款发动机。而GW250不管是

品控

还是质量方面，确确实实是经住了考验。有摩友曾调侃：“

川藏318

最常见的车是什么?那绝对是GW250”。原因不外乎质量过关这一点。这也是为什么DL250发布之后，许多喜欢摩旅的朋友入手它的主要原因!虽说它算不上一台真正的拉力摩托车，但是它的综合配置以及价格，总是能让你没得选!

引擎动力方面：虽说DL250是在GW250平台基础上衍生而来，248cc双缸水冷发动机，最大功率18.4kW;最大扭矩23.4N.m。油箱容量17L。重点是车重高达206kg，作为一款250cc排量的机车，206kg的车重确实是此车的硬伤之一，同时，车重问题也是被人诟病最多的地方!用小马拉大车来形容最为贴切!

价格方面：ABS版31880元;标准版29880元。

二手车价格：从目前整个二手车平台来看，国四版的DL250均价1.8万元。保值率还算不错。但是作为一款拉力车型，DL250在二手市场的成色存在较大的差异，长途费车大家都懂，不管是外观还是发动机内在都存在差异，所以说，如果你有购买二手DL250的打算，还是请你擦亮眼睛再下手!

缺点：

1、车重

2、链条声音大

2、龙头抖动

3、大灯夜间照明不佳

这里主要说一下车重问题。车重其实是一个双面性的问题，平时市区代步觉得DL250死沉死沉的，可长途摩旅跑起来之后又觉得它非常的稳。所以说，买这车还是先考虑你的主要用途，城市代步确实不是它的强项!

优点：

此车最大的优点皮实省心，这也是许多摩友会选择它的首要因素。虽说这车缺点也有，槽点也有，但是在省心耐造的光环下，其他缺点也就显得不那么突兀了。

小编总结：对于这台豪爵铃木DL250，为何被人称作为摩旅神车?为什么它成为了找车网

川藏线

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颜值高质量好，国产双缸250，对吧?

这个问题的答案似乎只有一个——豪爵GSX250R。

很多人一听这个答案就炸了，你管铃木GSX250R叫国产?那不是日本品牌吗?呵呵!

其实你只要略微懂一点WTO世贸组织关于产品原产地的定义就能弄懂这个问题，这里就不详细介绍了，我要说的是——不要把原产地与品牌归属地的概念弄混淆，按照WTO世贸组织的定义，铃木GSX250R为国内豪爵为铃木代工生产，因此就是国产车型。

这款车配备的就是一颗水冷并列双缸发动机，实际排量为248cc，最大功率为18.4NM/8000转，最大扭矩为23.4NM/6500转。

这款发动机也同样在豪爵铃木GW250和DL250两款车上面使用，为何没有提到这两款车?是因为GW250上市时间较早，按照现在的审美眼光来看，有点落伍，而DL250属于多功能休旅车，外观上没有仿赛的GSX250R那么拉风，故而未提。

颜值高不高还得你自己看，骠骑府觉得还是可以的，比例协调，有仿赛的味道，年轻人一般都很喜欢。但是动力特性上又与纯种仿赛不同，这款发动机的动力更容易掌控，不像纯种仿赛那么偏激，同时坐姿也没有纯种仿赛那么战斗，更为舒适一点，因此也适合日常代步和通勤使用。

质量上可以放心，这款车上市也差不多两年了，一直质量很稳定，没有什么绯闻，你自己网上多了解下就知道了。

好了，就到这里吧，同等条件下其他的国产车里面，骠骑府也想不起来还有什么能够与铃木GSX250R相提并论的车型，如果预算够，看看进口品牌里面的川崎NINJA250也可以，这款车目前售价是4.39万，与铃木GSX250R在海外也是竞争对手，但是因为不是国内生产，所以价格上不占优势。

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这个不用想了只有铃木才有这稳定耐用的250CC发动机在国内销售。车型分别为街车gw250价格24000左右

仿赛gsx250.价格30000左右

旅行adv车型dl250，价格32500左右

发动机是一样的，所以看你喜欢哪个外观和用途了。这几台车子一直都是销量冠军，耐用，省油，好开，保值率高。