广汽三菱奕歌 新款suv车 水不试不知深浅，三菱奕歌不试不知道性能到底会有多强悍！

三菱全新越野“天团”来了，万物可越野?小面包车也不放过

三菱汽车在硬派越野领域确实很有影响力，帕杰罗山猫经典车型在越野车迷心目当中地位很高，这款车甚至可以和丰田普拉多平分秋色，曾经在中国市场上的保有量相当高。其实三菱汽车对硬派越野确实有某种情愫，比如近日东京改装车展已经即将到来，三菱汽车的官方渠道已经发布了即将参展的阵容，这次参展阵容当中竟然没有出现帕杰罗的身影，不过三菱汽车依然打造了庞大的全新越野“天团”。

第1款车型就是丰田欧蓝德插电混动版本，这款车将会推出原厂改装版的硬派越野风格，车辆前脸保持了现款欧蓝德车型的进气格栅造型，两侧可以看到LED集成光源。车身侧面则装配了原厂AT越野轮胎，左前轮上方还可以看到PHEV标志，有了电动机的助力之后，三菱欧蓝德越野版车型的动力输出更加强悍，因此这款车也会具备不错的越野能力。

第2款车型则是三菱得利卡d5，如果你是第1次看到这款车，一定会以为这是一台彻头彻尾的面包车，但是千万不要小看了三菱得利卡系列，这款车型很早就交给了东南三菱生产，曾经在中国市场上也是越野主力，三菱得利卡拥有非常成熟的四驱系统。这次改装车型增加了一些越野套件之后，通过性也会更强，或许东京改装车展之后会进入量产阶段。

第3款车型则是三菱奕歌越野版，按道理说这款车是彻头彻尾的城市SUV，但是经过三菱设计师的重新打造之后，新车型显然提升了车辆离地间隙，而且悬架行程更大，再加上更加实用的越轮胎以及越野车行李架，这款更加硬派的三菱奕歌恐怕也会成为东京改装车展上被重点关注的对象，因为这套全新外观实在是太拉风了。

第4款车型则是尺寸非常渺小的三菱ekx系列，这次三菱设计师连这样的小型面包车也没有放过，真可谓是万物可越野。这台小车尺寸属于标准的日本kcar，车身长度不超3.4米，而且仅仅搭载0.66升排量发动机，但是经过一番改造之后，这台小车也有了一些越野趣味，因为转弯半径更小，所以面对一些狭小的越野弯道更具优势。

以上4款车型基本组成了这次三菱越野家族参展团队，尺寸跨度确实非常大，而且这些车型原本设计初衷并不是为了应付越野路段，甚至连非承载式车身都没有，可是三菱汽车偏偏要给他们赋予越野能力。这也许就是一种汽车文化的体现，每一款车型都可以开发出无限的可玩性，就算是小小的面包车又如何?只要改装得当，也能爆发出惊人的潜力。

问题来了，你最喜欢上面的哪一款三菱越野车?欢迎在论区留言，我们一起讨论!关注孔明有惊喜，小编在手随便你!部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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如果一个人你没开过四驱车，没有在雨雪泥泞道路上爬山涉水你就永远不知道两驱和四驱的区别和性能，这就像如果你一直从开车就开四驱没开过两驱车，你就是突然某天开了两驱车只是在宽阔的公路上跑你也感觉他和四驱没有太大区别，所以你只有在能体验四驱两驱的路面才能感觉两者之间的真正差别!我到现在都深深为我当初坚持多花两万买了三菱奕歌真我版四驱感到欣慰!三菱奕歌真我版配备的是三菱特有的超级四驱，主要针对公路方面，平衡性超强，简单的越野轻松应付，属于适时四驱，就是如果正常爬坡有某个轮胎打滑这个超级四驱会在0.0几秒马上介入。我不会说那些文质彬彬的文词，就是根据实际经验说实话，我不懂的那些差速锁一类的术语，我只是那时候都以为四驱就是怕陡坡的时候，我们开两驱车要么是前面两个轮胎驱动使劲，那叫前驱，要么两个后面轮胎驱动使劲，那叫后驱。脑海里普遍就以为四驱就是怕陡坡是四个轮胎一起驱动，三菱奕歌这车超级四驱真是值得称赞，我以前一直开轿车，现在开上奕歌感觉平稳性舒适型甚至比轿车都强，正常拐那种公路上的弯路100迈左右根本不用减速，这全靠三菱四驱平衡性好，因为我是夏天买的车，山是上过，奕歌爬坡根本轻松应付，如今到了冬天我就盼望下雪好体验一下三菱奕歌四驱到底有多强悍，因为你买了个四驱车到不是想用它去玩沙漠和越野，但是咱总得对自己的车的性能心里有个谱吧!机会终于来了，2020年2月16日，17日连续两天20年以来最大的两场降雪把所有变成白茫茫的世界，可是刚下完两天雪又正直非常时期，路面积雪太深，又对自己车性能没底，所以没敢出去，正好雪后第三天气温回升，路面积雪所剩无几，第四天早上开着我的奕歌就溜达出来了，路面都是雪后融化的积水，水下面是冰棱子，因为事先就有目标去测试我的奕歌，所以轻车熟路直接奔我们市的一个山区旅游点而去，开了半个小时来到风景区门口，停车场停了几台小车可能也是外地人对自己车没把握所以徒步油山上去了，上山到山下有4公里左右，经过雪水冲刷覆盖，全是黄泥和冰雪，因为我的车是换的雪地胎，挂的雪地模式，所以虽然心里没底有点紧张，可是毕竟为了测试车的性能必须上山，开了会越来越对三菱奕歌这个四驱有信心了，轻轻松松开到山顶，虽然有几个地方因为路面又滑有泥泞轻松打滑可是四驱介入马上调整轻松而过，以至于我来到山顶，那些游人都感到惊讶和羡慕，看到他们的眼光表情我这时候心理是最得意得!

永远霸气的前脸

这个角度显示雾灯特别饱满

有种俯冲的感觉

后面那个车门下面让人刮了没修理呢

有种轿跑感觉

贯穿尾灯棱角分明

性感的圆屁股

广州车展正如火如荼进行中，可能许多朋友也已经在现场打卡。不过，与其看个热闹，倒不如通过车展挑选一步心仪的车型。为此，小编挑选出5款广州车展新上市15万级SUV，以供大家参考。

指导价：12.98-18.58万

卖点：酷炫的造型、丰富的配置以及良好的操控感，更重要的是还有四驱。

作为年款车型，2021款 三菱奕歌继续沿用现款设计，像X形前格栅、前低后高的侧面姿态、丰富的车尾层次感及贯穿式尾灯等，都显得十分动感。内饰方面则采用对称式布局，视觉感受不错。新车针对后备厢进行优化，使得储物空间额外增加60L。动力方面，奕歌全系搭载1.5T汽油发动机，最大功率170马力，最大扭矩250牛·米，匹配6速手动或CVT(模拟8挡)无级变速箱，高配车型还提供S-AWC超级全轮控制四驱系统，并提供自动/雪地/砂石三种驾驶模式。

指导价：12.99-15.99万

卖点：外观时尚大气、内饰沉稳有范，是一款德味十足的紧凑型SUV。

2021款斯柯达柯珞克整体延续家族式设计，像直瀑式前进气格栅、扁平化大灯、双色车身设计、C字造型尾灯等，都体现出其时尚大气的设计理念，辨识度很高。内饰方面，柯珞克风格沉稳简洁，与外观形成一定的反差。而在配置方面，新车增加了电动尾门、打孔皮质座椅等配置。动力方面，柯珞克继续搭载1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，匹配7速双离合变速箱。

指导价：14.98-15.98万

卖点：东风本田第二款纯电SUV，续航里程可达480km。

东风本田M-NV采用了全新的设计语言，前脸处的封闭中网表面了其纯电的身份，分体式大灯、两侧雾灯以及犀利的前包围设计，突出了不错的运动感。车尾部分也有亮点，时下流行的贯穿尾灯以及黑色设计的后包围，同样突出动感时尚特质。值得一提的是，本田M-NV隶属于思铭品牌，因此并未悬挂本田Logo。内饰方面，非对称布局带来了年轻的感受，全液晶仪表盘+中控大屏的设计也呈现出更好的科技感，全新的按钮式换挡机构也显得更加时尚。动力方面，本田M-NV搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩280牛·米的电机，续航里程可达480km，最高车速为140km/h。

指导价：14.68万

卖点：“元气橙”特殊配色找车网

2021款WEY VV5已于9月20日上市，而此次广州车展上带来的是拥有特殊配色的“元气橙”版本。外观方面，新车与现款车型造型上基本无异，但橙色的外观带来了满满的活力，并且针对车顶行李架、B/C柱、进气口、车窗外包围等处进行了熏黑处理，进而达成视觉反差，增强辨识度。内饰方面，元气橙版VV5与现款车型差异不大，但空调出风口装饰、座椅缝线等采用橙色装饰，进而呼应车身配色。动力方面，新车继续搭载1.5T发动机，最大功率为171马力，最大扭矩为287牛·米，匹配湿式7速双离合变速箱。

指导价：14.98-16.98万

卖点：换装全新的荣麟展翼造型，并对配置进行升级。

相较于普通版，新车主要在前脸处采用全新的荣麟展翼造型，整个中网都采用了黑化处理，运动感十分出色。同时，横贯前脸的LED日间行车灯也增强了前脸气势和辨识度。此外，新车还换装了全新的国潮狮标，更加醒目。内饰及空间方面相较现款车型并未有太大不同，主要提升是在配置方面，新车将搭载SKYEYE天眼系统、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、闪念助手等功能，并配备BOSE音响、256色氛围灯、电动尾门、双层静音玻璃等舒适豪华配置。动力方面，新车搭载2.0T发动机，最大功率为231马力，最大扭矩为370牛·米，匹配湿式6速双离合变速箱。

总结

每年的广州车展对汽车爱好者来说都是一场盛宴，而如果能在这场盛宴上有所收获，那定是一种再好不过的体验。为此，如果你近期有购车计划，那不妨参考小编的推荐，有目的的参与到车展中去吧。

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