相同价格买XT6还是奔驰E300 实力比BBA更出色，搭2.0T+9AT，XT6才是懂车之选？

凯迪拉克入驻中国汽车市场之后，一个很大的变化就是习惯了降维度促销，从一线豪华的品牌直降到二线豪华品牌，不是凯迪拉克不想做一线豪华品牌的位子，而是中国的消费者不买账。一来二去，几乎所有新品推出之后，凯迪拉克反应非常迅速，很快就开启降价促销模式，不过这一妙招的确管用，销量呼呼上涨。比如这款 XT6，虽然被戏称拥有奥迪Q7的车身尺寸，比奔驰GLE、宝马X3还要大气，但售价却却仅40万左右(厂商指导价：38.97-54.97万)，比BBA要优惠很多。那么XT6这么讨好消费者，真的是品控弱吗?非也。

外观方面，XT6兼具硬派和都市SUV的双重风格，造型方正却又圆滑圆角，前脸设计非常霸气，点阵布局的熏黑处理的中网和前大灯及充满野性獠牙的日行灯充满了攻击性。不过，XT6虽然貌似凶猛，但设计风格确实稳重成熟的，并没有激情夸张，这一点还是很值得称赞的。

车身侧面长大，不过相对缺乏了主流的设计元素，既没有设计出肌肉感和锋利的腰线，也缺乏激情和运动气质，从这方面来说，XT6有点老气。但5056/1964/1780mm的车身尺寸和2863mm的轴距为其提供了大7座布局，看起来很完美，消费者似乎并不买账。

车尾造型棱角分明，7字型的红色尾灯由一根镀铬饰条连接，车底口型双边两出的排气筒有一定的观赏性，但整体上缺乏青春的活泼和运动的风范。

内饰用料很出色，但风格比较老套，比如仪表盘和中控屏看不出很强的科技气质，另外变速结构的挡把等也没有丝毫新颖之处。和同级别车来对比看，XT6之所以降价促销不是没有道理的。

动力方面，如此庞大的车身仅配置一套2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛米，传动匹配9AT变速箱，这样的配置应该说中规中距，毕竟车身和整车质量都在这儿。

总结：看完外观内饰，我们不难发现，XT6虽然有出色的地方，但从时尚科技运动等主流的方向来看还是差距较大，之所以卖不上价除了和凯迪拉克品牌溢价能力和影响力限制外，还在于没有真正搞明白国内主流消费者的诉求是什么。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

提起凯迪拉克，它的品牌力虽然略逊于BBA,但是其还是有着自身独特的产品魅力，如今的凯迪拉克在继承传统美式车的激进感同时，也在科技性配置方面有所提升。而XT6可以说是目前凯迪拉克国产最大尺寸的SUV了，虽然中大型SUV的细分市场相对小众，但XT6凭借其诱人的价格优势获得了一定的市场份额。

从定位来看，XT6的竞争对手是奔驰GLE或者沃尔沃XC90等产品，但从价格来看，凯迪拉克XT6的优势就非常明显了，但价格优势终归不能完全决定一款车的销量好坏，XT6上市已有些时日，在豪华车阵营中虽占有价格优势这一利器，但其一直不温不热，没能热销，大概是因为之前XT6的优惠幅度非常一般，面对其他车型的终端降价优惠，XT6一直还算坚挺，如果XT6能够在终端优惠再有所突破，相信会迎来不少的用户。

外观方面XT6沿袭了ESCALADE凯雷德经典造型，从中也可以看出ESCALA概念车的影子，如出一辙的星爆式前格栅让XT6的气场与格调浑然一体，新车优化车身前后比例，使得美感与空间感兼得。此外，新车还将提供运动版和风尚版两种车型，其中运动版加入了凯迪拉克的V-series元素，以经典的V型赋予前格栅更多动感气势，高亮黑色装饰以及熏黑的尾灯组使得运动气息扑面而来，而风尚版亦以精致盾型前格栅将优雅与时尚完美结合。

内饰方面，XT6的座椅采用法式双缝线包裹工艺，以立体剪裁与手工包裹，呈现出Opus手工甄选真皮的细腻与柔软。中控台以黑色为主基调，并包裹了大面积皮革，在触感细腻的同时也增加了车内的豪华感。根据车型版本的不同，中控台饰板也有所差异，风尚版选用彤色斑纹木饰板，运动版则采用专属碳纤维饰板。配置方面，新车配备8英寸中控屏并支持CarPlay功能，同时，七座版顶配车型还会提供自动驻车、全景天窗、全景影像、抬头显示、夜视系统、全车6个USB接口、专属定制的BosePerformance至臻音响系统等等。

该车搭载的是2.0T可变缸涡轮增压发动机，这款发动机具备Tripower可变气门管理技术，会有四缸性能模式、四缸经济模式、两缸超经济模式三种模式，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米，满足国六b排放标准，与发动机匹配的是9速手自一体变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这次买车就是要买个大个的，空间大，人多的时候坐人，东西多的时候拉东西，老家是江苏南通的，回去一次当然带的就多。而且大空间开着也舒服，视野好。开惯了大的，小的都不愿意开，我的车就是越换越大，之前是RAV4，这个XT6是我家的第5台车了，不过RAV4让我置换了，留那么多没有用太小了，留三台家里一人一台就行。平时出门都开我的，三个人坐着舒服。 选车的时候主要是想买途乐，也是因为大，但是途乐尺寸比这个大，我的车库进不去，就没买，还对比过奔驰的ML450，那个车看上去挺大，其实内部不大，所以最终选择XT6，要的是六座的，开了四个月了，非常好开，各方面都很满意。 我的车是6座的，平时就坐三个人，所以空间很充裕，第三排基本都是放倒的，只有回到老家，家里人多的时候，出门方便。而且油耗很低，如果买途乐，他的油耗应该是在十三四个，排量高。奔驰的虽然排量低也是2.0的，但是奔驰那个耗油，XT6的油耗基本是在10个左右，长途还省。我现在最佳是7.几，油耗这块我也很满意。 其实作为大部分人来说，车的主要用途还是用，能坐人，能放东西，特别我这样车子是家庭公司两用的人来说，开起来动力的追求不是很高，作为买XT6这种大型车的人来说，我感觉没有很年轻的应该，所以车能上得去坡就行，这车上坡不费劲，动力还行，这么大的车，2.0T的排量，说实话呀，一开始真的很担心带不起来或者动力不足，试驾过就知道了，一点都没问题，不过我住的地方基本上没有什么坡路，不过我有一次去威海，威海的坡路多，专门体验了一下 ，爬坡一点问题没有。 这车再一个很让人满意的是车子的配置，买车除了用之外，最重要的就是安全，安全配置很全面，也很完善，有些功能其实别的车上也有，但这个车很全了。在驾驶过程中确实比较实用前后左右都有危险预警，震动座椅提示，灯光的设计很有特色的，是可以自动分区控制的，夜间行车很安全。 吐槽一下这车的安吉星，这个安吉星的导航不好用，第二年不打算续费的，导航里东西太少，安吉星最有用的一点是一键救援，关键的时候是可以救命的，就是综合的性价比觉得不值。但是导航用carplay连接手机很方便。 用车很辛苦，写贴很辛苦，我也没想到写着写着竟然写了这么多，上学作文都没写这么多过，可能有感而发吧，看论坛里有很多美女车主或者媳妇来给当模特，确实很养眼，我本人也不帅，也没有好看的媳妇，所以人物就不出镜了，但是还希望版主给我提个精华鼓励鼓励，不胜感激[抱拳] 图片奉上，看看我是怎么用车的，虽然不够精致但却是非常实用

车灯很好看分体式设计，LED分区智能控制光源

小区楼下随便拍的

侧面的角度看也很有型

给大家分享一下我车内的杰作，车内储物空间有限，我进行了一系列的小加装，完美了

这个也是自己加装的，是不是很漂亮

这个能清楚一些，这个凯迪拉克的文字很漂亮找车网

全包的内饰全包地摊，非常完美

后备箱一般是这样用的

这个颈枕是记忆棉很舒服

看看我的油耗

名牌

电动踏板一开始用着不喜欢，后来用着用着就觉得好了