上汽大众是国产车还是合资车 凌渡汽车属于上海大众还是一汽大众？

大众的车一直是受众群体比较广的类型，作为合资品牌的中流砥柱，大众推出的车型都比较受欢迎。像是凌渡这款车，前两年的销量就比较好，不过，今年的凌渡明显销量下滑严重，那么到底是什么原因导致的呢?

实际上，凌渡这款车还是不错的，外观上面就比较时尚大气，车型很好看，尾后并不是有棱角的形状，从腰线再到弧线都很让人满意这就让车整体看起来有点可爱，适合年轻人选择。相较于同为紧凑型轿车的大众宝来、大众朗逸而言，大众凌渡流畅的车身线条处理，使其更加的运动而充满活力，这也是大众凌渡区别于大众其他紧凑型轿车的不同点。

内饰的搭配也是比较好的，所用的材料比较高级，中控屏幕科技感十足，第二代MIB系统功能，很实用，具有便利性和娱乐感。方向盘的设计虽然中规中矩，但是手感不错，舒适感较高的座椅也是选择的优点。总体来说，这款车的材质和外表都是合格的。承袭了以往的风格，同时采用了很多没有预料到的独特的多种元素，这些结合起来，就使得这款车的颜值有很大的提升。

然后是凌渡车的配置，一共有几种不同的版型，发动机分为三种，1.4T，1.8T，2.0T，这三种发动机可以根据情况去选择。其豪华版车型和舒适版还是你有很大区别的，豪华版是有其他更高科技的配置，有利于在用车的时候给人时尚感。不过，对于很多人想要购买代步车，那么舒适版的配置也是足够用的。

其实但看凌渡的配置和价钱等，是没有什么问题的，那么造成销量低的原因，主要是大众将凌渡的宣传问题，这款车的定义是跑车，用的是先进的变速器。主要是打造出了一款高端跑车的感觉，但实际上，大众心里都知道，这种价位的车，也不会有泰国惊艳的感觉。也正是由于这样，才造成了如今的凌渡销量不好。

原因很简单，在购买汽车的时候，大众的心里往往是冲着车的功能能去的。大众在给凌渡做广告的时候，有些丧心病狂的夸大其词。基本上是在宣传一个非常高端的汽车。在看了这样的广告后，想要买这款车的人也都是冲着轿跑车。但是希望越大失望越大。不过，这也不能够怪大众凌渡，毕竟这种价格的车，不能指望着开出法拉利的感觉。所以是，这款车其实是很不错的，只要抱着什么样的价格买什么样的车的心态，就不会有落差。

上汽大众是一个合资品牌，上汽大众旗下的汽车也是合资车。上汽大众旗下的车型有桑塔纳，朗逸，凌渡，朗行，朗境，帕萨特，途铠，途岳，途观l，途昂，途昂x，途观等。帕萨特是大众旗下的一款b级轿车。

帕萨特的轴距为2871毫米，长宽高分别是4933毫米，1836毫米，1469毫米。

帕萨特一共使用了三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机，低功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。

1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。

低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有186马力和320牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4100到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。

高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟，最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。

与这三款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

帕萨特的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

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凌渡(Lamando)是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。

上海大众将凌渡定义为“首款宽体轿跑车”，其基于MQB平台打造，搭载EA888TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。

主打高端，属运动型紧凑车，定位于朗逸和帕萨特之间。

据介绍，“凌渡”二字取意于“凌风渡越”，英文名“Lamando”源于西班牙语中的“Mandar”，意为“引领与启示”。

拓展资料：

上汽大众30多年的风雨兼程，是中国汽车工业实现“从小到大”发展的缩影。

1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上汽大众应运而生。

在探索合资经营的道路上，上汽大众迎难而上，走出了一条独特的利用外资、引进技术、滚动发展的道路，为中国汽车工业在上世纪90年代中后期的快速发展，提供了崭新的发展理念和成功的实践模式。在扩大自身生产规模的同时，上汽大众开展了振兴中国轿车零部件工业的桑塔纳轿车国产化工作。

这一跨地区、跨行业的宏大系统工程，带动了一大批配套工业的技术进步，为形成符合国际水准的零部件生产打下了扎实的基础，为国内轿车工业的蓬勃发展发挥了无可替代的奠基石作用。

经过三十多年，发展和完善上汽大众建，设了分布广密的销售与售后服务网络截至2015，年底公司销售服务网点已超，过1,700家。找车网

2004年，上海大众首款自主开发产品桑塔纳3000型成功上市。2005年4月11日，上海大众与SKODA汽车公司签署了合作协议，在欧洲享誉百年的SKODA汽车品牌正式落户上海大众。

上海大众将在保持SKODA汽车原有品牌理念的基础上，充分利用双方的技术能力，进行本土化的创新开发，联合开发符合中国市场需求的、从经济型轿车到中高端产品的全系列车型。

2007年7月，上海大众与德国大众签署联合声明，双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新轿车NMS。

这是中国轿车企业首次直接参与国际汽车制造商的全新产品开发，也标志着上海大众的研发工作正逐步纳入大众汽车集团全球开发体系。

2008年，由上海大众自主设计和研发的A级车LAVIDA朗逸成功上市;在改革开放的春风中，上海大众取得了优异的成绩。经过各方多次追加投资，公司注册资本从最初的1.6亿元人民币增加到115亿元人民币;总资产由9.8亿元人民币增长到369.4亿元人民币。

经过一、二、三期技术改造工程和资产收购，上海大众形成了五大生产区域和一个技术开发中心的布局;截至2009年年末，累计产销各类轿车518万辆，是国内保有量最大的轿车企业。

鉴于上海大众在自身发展和市场竞争中的出色表现和巨大成功，中德合资双方已于2002年提前续签了延长合营合同，将合作期限延展至2030年。

在一个跨国界、跨文化、跨时代、跨技术的大背景下，上海大众中外双方精诚合作，开拓进取。公司曾连续八年荣获中国十佳合资企业称号，八度蝉联全国最大500家外商投资企业榜首，并连续九年被评为全国质量效益型企业。在发展历程中，上海大众创造了中国轿车工业的多项第一。

作为中国改革开放后一个中外合作成功的典范，上海大众已成为世界了解中国的一扇窗口。

截止到2018年上汽大众的车型有：

上海大众-帕萨特  (停产)

上海大众-高尔 (停产)

上海大众-朗逸

上海大众-PASSAT新领驭

上海大众-POLO

上海大众-桑塔纳

上海大众-桑塔纳志俊

上海大众-途安

上海大众-途观

上海大众斯柯达

上海大众斯柯达-昊锐

上海大众斯柯达-晶锐

上海大众斯柯达-明锐

参考资料：

上汽大众---百度百科