新能源汽车在哪些城市比较受欢迎？

易车讯

5月10日，在今日举行的2023年第一季度财报业绩会上，

理想汽车

CEO李想表示：“6月将在全栈自研的理想AD Max 3.0上开放城市NOA内测，并力争在2023年底之前推送至全国100个城市。同时计划在2023年底之前建成300个高速充电场站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，并在2025年底前将超充站拓展至3000座，覆盖全国90%高速里程和一二三线主要城市。”

一季度，理想汽车实现了单季度最好的交付成绩。依托用户对

理想L8

，

理想L9

的持续认可，和

理想L7

强劲的订单量以及快速的产能爬坡，理想汽车单季度交付量达52584台，同比增长65.8%。这个成绩使理想汽车跻身中国20万元以上新能源品牌销量前三，市占率约为11%，远超其他新势力品牌。

在强劲交付量的带动下财务指标全方位提升。公司一季度总收入达到187.9亿元人民币，同比增长96.5%，并实现正向经营利润和净利润。同时自由现金流再创新高，达到67亿元人民币。健康的资产负债表和充足的现金储备将为产品、平台及系统的研发提供有力支撑，为长远发展奠定坚实的基础。

随着理想L7 Air 和 理想L8 Air于4月开始交付，理想汽车进一步扩大了产品价格和家庭用户的覆盖范围。预计今年第二季度理想汽车将在20万以上新能源的市占率将进一步环比提高，交付量有望达到76000至81000台。

零售门店网络方面，随着多车型的发布，理想汽车持续增加新的零售中心，同步快速开展门店升级工作，将过去小面积门店更换成支持多车型的大店。自去年6月下旬理想L9发布后，理想汽车共换址或扩大面积优化近50家现有门店，同时新增门店50余家。截至2023年4月30日，理想汽车在全国已有302家零售中心，覆盖123个城市;售后维修中心及授权钣喷中心318家，覆盖222个城市。

公司下一个阶段的发展，理想汽车将根据4月18日发布的“智能”和“电能”“双能战略”推进，一方面理想汽车进入以城市NOA为代表的智能驾驶3.0时代，另一方面理想汽车即将开启增程电动、高压纯电并驾齐驱的新篇章。

智能方面，截止目前，理想汽车为超过28万家庭用户提供高速NOA功能;高速NOA里程超过1.4亿公里。本季度理想汽车从高速场景延伸到城市场景，六月份将在全栈自研的理想AD Max 3.0上开放城市NOA内测，并力争在2023年底之前推送至全国100个城市。接下来，在Transfomer 大模型对智能驾驶的改变中，得益于理想汽车拥有中国最多的训练样本，理想汽车将成为最大的受益者。

在增程电动与高压纯电车型方面，理想汽车会坚持两条路线并行，一是把增程效率做得更高，城市用电，长途发电，提供比燃油车更好的使用体验;二是把纯电技术做得更好，让家庭的出行半径不仅仅限于城市，实现纯电用户的补能体验与加油看齐。到2025年，理想汽车的产品矩阵将包括一款超级旗舰车型，五款增程电动和五款纯电车型，来进一步拓宽用户群体、开拓增量市场。

同时在今年，理想汽车会大力投入对超充网络的建设，4C超充可达到480千瓦的峰值输出功率，配合我们的纯电车型，可实现10分钟补能支持400公里续航。计划在2023年底之前建成300个高速充电场站，覆盖京津冀、长三角、大湾区和成渝四大经济带，并在2025年底前将超充站拓展至3000座，覆盖全国90%高速里程和一二三线主要城市。

23年第一季度，我们继续强化商业能力，包括升级拓展我们的线上、线下一体化的直营销售和服务网络，以支持多车型发展，向用户提供更便捷、更高效的服务，同时输出我们的品牌愿景，增强品牌影响力。

2023年第一季度的收入总额为人民币187.9亿元，同比增加96.5%，环比增加6.4%。车辆销售收入为人民币183.3亿元，这一项同比增加 96.9% ，环比增加6.1%。同比的增加主要由于车辆交付量的增加以及理想L系列车型贡献的平均售价上升。环比的增加主要由于车辆交付量的增加，部分被两个季度之间产品组合差异导致的平均售价下降所抵销。

2023年第一季度财报数据回顾：

2023年第一季度的其他销售和服务收入为人民币4.597亿元，同比增加 81.4% ，环比增加20.5% 。这一项的增加主要由于汽车累计销量的增加使配件及服务的销售额亦随之增加。

2023年第一季度的毛利为人民币38.3亿元，同比增加77.0%，环比增加7.4%。

2023年第一季度的车辆毛利率为19.8%，而2022年第一季度为22.4%，2022年第四季度为20.0%。车辆毛利率较2022年第一季度下降主要为两个季度之间产品组合的差异所致。

2023年第一季度的毛利率为20.4%，而2022年第一季度为22.6%，2022年第四季度为20.2%。

2023年第一季度的营业费用为人民币34.2亿元，同比增加32.9%，环比减少7.4%。

2023年第一季度的研发费用为人民币18.5亿元，同比增加34.8%。研发费用较2022年第一季度增加主要由于支持我们扩展产品组合的费用增加以及雇员数量增加导致雇员薪酬的增加。

2023年第一季度的销售、一般及管理费用为人民币16.5亿元，同比增加36.8%，环比增加0.9%。销售、一般及管理费用较2022年第一季度增加主要由于雇员数量增加导致雇员薪酬的增加以及因我们销售与服务网络的扩大令租金支出增加。

2023年第一季度的经营利润为人民币4.052亿元。

截至2023年3月31日，现金及现金等价物、受限制现金、定期存款及短期投资为人民币650.0亿元。

2023年第一季度的经营活动所得现金净额为人民币77.8亿元。2023年第一季度的自由现金流为人民币67.0亿元。

于2023年第二季度，本公司预计车辆交付量为76,000至81,000辆，较2022年第二季度增长164.9%至182.4%。同时，第二季度本公司预计收入总额为人民币242.2亿元至人民币258.6 亿元，较2022年第二季度增长177.4%至196.1%。

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随着7月1日的到来，我们又迎来了每月一度的「新造车」销量放榜时间。

在6月销量文章的开头，我们先来简要回顾一下5月的整体情况：

根据乘联会的数据，5月份新能源销量为58万辆，同比增长60.9%，

零售渗透率达到33.3%。

预计2023年度，新能源车渗透率有望达到36%，目前的运行状态与预测基本吻合。

乘联会也预测，6月份，伴随着“618”促销、地方补贴政策、厂家冲击半年销量目标，以及端午节假期等利好因素，终端零售表现还将持续升温。

下面就直奔主题，给大家带来各家「新造车」发布的6月销量数据。

01

理想：6月交付32,575，今年累计139,117

6月份，理想汽车交付新车32,575辆，同比增长150.1%。

创历史新高，这是理想品牌首次单月交付突破3万。

这是成为继

奔驰

、

宝马

、

奥迪

和

特斯拉

之后，第五家月交付量突破3万辆的豪华品牌。

今年1—6月累计交付新车139,117辆，

今年上半年的交付量，已经超过2022年全年的交付量。

进入今年以来，

理想汽车

一直霸榜「新造车销量排行榜」。

同时这是理想，连续第7个月成为该榜单的榜首。

理想汽车CEO 李想表示：第三季度，

理想L8

和

理想L9

的目标是每月过万辆的交付，

理想L7

挑战1.5万辆月交付目标，

并在今年四季度挑战4万辆的月交付。

本月重点新闻：

6月17日，理想举办了家庭科技日发布会，从

高压纯电平台、智能座舱、智能驾驶，

三大方面展示了品牌最新的技术发展成果。详情可点击图片回看此前的文章：

理想自研800V高压平台+高活性5C电池技术，搭载宁德时代麒麟电池，可实现峰值超过500kW的充电功率。相较于目前主流的2C电芯，补能时间可缩短50%。

智能座舱方面，新一代交互下的「理想同学」能够实现看得见、听得清的“多模态感知”。并且，理想自研了认知大模型——Mind GPT，让智能座舱更聪明、拥有更大的知识储备。

智能驾驶方面，推出不依赖“高精地图”的「城市NOA」功能，于6月开始内测。

还发布了「通勤NOA」功能，用户自己设定路线、车辆学习NPN特征，学成之后就可以在上下班路线上使用NOA功能。

发布会的最后，理想还公布了理想首款纯电车型名称——

理想MEGA

。新车将于今年底正式发布。该车型就是理想内部代号W01的纯电MPV车型。

小电点评：真狠啊!客观上增程并不算先进技术，但真能解决问题，再加上理想对国内家庭用户的深入研究，卖爆是有原因的。

02

零跑：6月交付13,209，今年累计44,502

6月份，零跑汽车交付新车13,209辆，同比增长17.32%。

其中C系列交付11600+台，占比超87%，C11车系交付8900+台。

今年1—6月累计交付新车44,502辆。

品牌历史交付数量也正式突破20万辆。

零跑作为去年排行榜前三的常客，在经历了较长时间的下行态势之后，随着增程版和入门版产品的推出，

品牌近期销量增长势头显著，已经连续两个月破万。

本月重点新闻：

零跑汽车

与

采埃孚

签署战略合作协议，双方将在乘用车智能底盘领域展开合作。

第三季度将发布C01增程版，9月慕尼黑车展发布

零跑B11

中大型SUV。

小电点评：C11增程版、C01舒享版等低价走量的车型一上，销量有保障。

03

哪吒：6月交付12,132，今年累计62,417

6月份，哪吒汽车交付新车12,132辆，同比下降7.79%。

其中海外交付新车1,201辆，

国内共交付10,931辆。

双门电动跑车——哪吒GT交付1,298辆。

今年1月哪吒销量探底，月交付仅为6,016辆。随后触底反弹，

目前已经连续5个月交付量破万。

今年1—6月累计交付新车62,417辆。

本月重点新闻：

在中国汽车蓝皮书论坛上，

哪吒汽车

CEO张勇表示：有些车企像“西方列强”一样的口吻说话，我觉得特别不好。

我们就像“幼儿园小朋友”在这儿死掐，“大人”都在旁边看着，汽车行业是长周期行业，都要修炼内功，不要自满也不要气馁，也不能欺负人，你说自己好可以，但你不能说你好的时候把别人踩一脚，太没品味了。

小电点评：走量车型低调务实，国产双门纯电GT跑车月销量近1300台，有点意思!

04

蔚来：6月交付10,707，今年累计54,561

6月份，蔚来交付新车10,707辆，环比增长74.0%。

这是蔚来时隔2个月后，交付量再度破万。

其中SUV交付6,383辆，轿车交付4,324辆。

今年1—6月累计交付新车54,561辆。

本月重点新闻：

6月12日，进行权益调整，取消终身免费换电、整车质保期限由10年不限里程调整为 6年或15万公里，

全系车型降价3万元。

6月15日，ET5 Touring车型上市，整车购买售价为29.8万元起，与普通版ET5车型同价。

6月25日，

蔚来

换电站突破1500座。找车网

6月28日，全新一代ES8正式开启交付。

6月30日，NIO Power单日上线51座充/换电站。

同时，Banyan2.0.0 CN版本的发布，NOP+增强领航辅助Beta版将升级为正式版并开启订阅。

小电点评：ES6、ET5T开始交付的第一个月，月销量强势反弹!再加上降价减权益的惊天大促，蔚来算是缓过来了。

05

极氪：6月交付10,620，今年累计42,633

6月份，极氪交付新车10,620辆，同比增长146.9%。

连续5个月交付数据实现同比、环比“双增长”。

今年1—6月累计交付42,633台，同比增长124%，

品牌历史累计交付突破12万台。

本月重点新闻：

6月12日，

极氪

X开启交付。

6月29日，极氪汽车登陆欧洲市场， 极氪001起售价59,490欧元(约合人民币47.08万元)。

7月1日，极氪对001车型进行了政策升级，推出限时免费升级。

小电点评：极氪X开始交付的第一个月，看出来走量了，再有加量降价的新款001加持，未来可期。

06

小鹏：6月交付8,620，今年累计41,435

6月份，小鹏交付新车8,620辆，环比增长15%。

2023年上半年交付量实现6连涨，今年1—6月累计交付41,435辆。

品牌历史累计交付量突破30万辆。

本月重点新闻：

6月28日，

小鹏G6

正式上市，售价为20.99万——27.69万。截至上市当日，累计订单超过3.5万，其中超70%车主选择Max版本。

预计在第四季度，向所有XNGP用户推送“AI代驾”模式。

关于

小鹏

G6上市的详情信息，可点击图片回看此前的文章：

小电点评：连续增长的第五个月，这要等到G6交付，销量会是怎样的光景啊!

07

深蓝：6 月交付 8,041，今年累计39,913

6月份，长安深蓝交付新车8,041辆。今年1—6月累计交付39,913辆。

其中