奇骏是国产车还是合资 日产是合资车还是国产车

在SUV市场中，日系的奇骏和长城汽车H6都是比较知名的车型。 哈弗H6、日产奇骏，这两台车都是销量不错的主流车型，也都是定义代步的城市SUV，如何选择只需要看预算。奇骏的日系品牌是日产旗下的得意之作，而H6则是SUV领导者长城汽车的经典之作，两者虽然品牌归属不同，但都是消费者在购车时所关注的对象。不过，当你把两台车放在一起对比时，还是能发现他们之间有的差别。

针峰相对，谁与争锋

两车空间尺寸接近，价格方面却悬殊很多，哈弗H6的旗舰版预算还不足以奇骏的手动低配，两车并没有实际对比意义。如果预算15万以下哈弗H6仍可以是首选，预算20万左右奇骏不再是合理的选择。动力方面哈弗H6已经是主流水平，油耗虽然高一些但是充裕的动力储备能带来更好的驾驶感受。

从前脸上来看，H6大嘴吃四方的感觉更让人印象深刻。

在空间上，H6当之无愧的完胜

奇骏同样是家族式的前脸设计风格，总觉得前嘴少了点啥么?

底盘看上去相差不大，同位紧凑型SUV，这高度过各种路况还是不在话下的。。

但H619寸的轮胎看上去却要更强大些。

后尾部，H6的车牌设计下车门下方，而奇骏则设计在了车门上，这样看来H6的后尾设计更具有完整性

奇骏车顶有一种向上紧缩的视觉感，刚没有H6的开阔和大气。

H6的LDE大灯和远近雾灯。

奇骏大灯设计更加犀利，与前嘴连在一起，侵略感很强大啊。

H6车门与整车色调一致，无钥匙启动系统

奇骏车门打手则做了金属处理，同为无钥匙启动系统

奇骏的邓禄普轮胎，规格225/55R19

这样看还是我们的H6轮胎更加时尚些么?

H6的流水转向灯

奇骏同样是流水转向灯，但感受我们H6科技感更强一点。

H6的波特拐角车窗，哑金设计，科技感也很是强烈。

奇骏的造型也很不错。

H6的后尾灯很是立体，一直都是我最喜欢的款。

奇骏的造型也很好看，但是H6内部看上去却是更立体了。

H6的内饰设计简洁大方，科技感不错。

奇骏驾驶室设计感也很强，功能按键则不如H6多些，操控感会弱点。

奇骏前排空间看上去很是局促

H6后排空间很大，坐三个人也不挤，有时候一家人出门坐着很是舒坦。

奇骏后排空间明显比H6更小。

同样的全景大天窗，价格上我们的H6却是要低太多了。

以往国产车和合资车相比的确有些差距，但是随着国产品牌的技术进步，目前国产车已经在销量和技术上取得足够的后发优势，尤其在国产大线品牌不论是溢价能力还是产品的可靠性、耐久性都和合资车的差距越来越小。丑小鸭变天鹅、野鸡变凤凰其实早已不新鲜，对于消费者而言，与其盲目迷信合资，不如从自己的实际需求出发，选择性价比高的、配置上丰富也实用的的产品才是正确的。。

日产是一家来自日本的汽车制造商。国内东风日产和郑州日产都是合资品牌，东风日产和郑州日产的汽车也是合资汽车。日产的车型有天籁、轩逸、蓝鸟、小科、奇骏、金科等。奇骏是紧凑型的suv，长宽高分别为4675毫米，1820毫米，1722毫米，轴距为2706毫米。找车网

奇骏使用了两种发动机，一种是2.0升自然吸气发动机，另一种是2.5升自然吸气发动机。

2.1110升自然吸气发动机kw最大功率和最大扭矩为194牛米，发动机最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4400转。该发动机配备了缸内直接喷射技术和铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。

2.5升自然吸气发动机具有181马力和239牛米的最大扭矩。该发动机的最大功率转速为每分钟6000转，最大扭矩转速为每分钟4000转。该发动机采用多点电喷技术，采用铝合金缸盖缸体。

与发动机相匹配的是cvt变速箱。

使用cvt变速箱可以提高汽车的换档平稳性和燃油经济性。

奇骏的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。

汽车之家报价

该品牌汽车是合资车。

根据太平洋车网查询得知，东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业生产的。东风日产乘用车公司以广州风神汽车有限公司为基础，是东风汽车有限公司最具发展潜力的重要组成部分。东风日产拥有冲压、焊接、涂装、总装和树脂等五大工艺车间，产品品质和生产效率比肩国际先进水平。

东风日产旗下拥有新一代天籁、楼兰、奇骏、逍客、轩逸等多款畅销车型，完成五大车系的战略布局，覆盖轿车、SUV等领域，东风日产已成为行业内车型最多，产品线最完整的企业之一。