你觉得开H9和宝马5系、奥迪A6谈生意，哪个成功率高？

从红旗H9，大家对这款国产豪车已经不再陌生，豪华C级车的潜在受众在买车的时候又多了一个全新的选项。

而在豪华C级车领域，BBA的E级、5系和A6L才是经典标杆，红旗H9想要立足，难免要被拿来各方面比较，比较动力、空间、配置，也有人提出疑问“如果开红旗H9和宝马5系或者奥迪A6L去谈生意，哪个成功率最高?”

其实生意能不能成功，和车的关系不大，更多还是看双方合作意向，受人的主观影响更多。而红旗H9和5系或者是A6L都只能起到一个辅助加成的效果。

不过网友会有这个考虑也并非没有道理，毕竟现如今汽车渗透到人们生活的方方面面，甚至被称为人们的“第二张名片”和身份地位的象征，那这三款车谈成功率，其实就是看三款车气场和外观适用场景，在这一点上红旗H9还真不逊色于主流C级车标杆。

首先从尺寸上来看，红旗H9长宽高依次为5137*1904*1493mm，轴距3060mm;宝马5系长宽高依次为5106*1868*1500mm，轴距3105mm;奥迪A6L的尺寸分别为5050*1886*1475mm，轴距3024mm。

三款车从尺寸来看，红旗H9的车长和宽度优势明显，宝马5系轴距最长，要说外观协调流畅和气场来看，红旗H9最强，宝马5系次之，奥迪A6L就略逊一筹。

而从外观设计来看，网上有不少三款车摆在一起的图片，论前脸气场和辨识度，最有优势的也是红旗H9。大尺寸直瀑式进气格栅以及极具辨识度的U型大灯，和发动机舱凸起的标志性的红旗品牌logo设计，配合方正宽大的车头设计，前脸更显威严大气。

奥迪A6L和宝马5系不相上下，A6L胜在了格栅尺寸较大，比较凸显气场，5系车宽是三款车中最窄的，整体可能不如另外两款车更有气势。

再来看看侧面设计，宝马5系因为协调流畅的车身线条，和有优势的车长和轴距数据，整体设计很流畅优雅，极具动感，加上品牌光环加持，运动感强，不显沉闷和呆板，适合商用也适合家用。找车网

而红旗H9前脸大气庄重，但侧面溜背造型设计，一定程度上中和了这种感觉，增添几分运动氛围，年轻人也不怕压不住气场，适合20多岁，也适合40多岁。奥迪A6L侧面设计相对另外两款车可能没有什么明显的亮点所在，这一点表现略逊一筹。

再来看看品牌影响力层面，也就是我们常说的“高调”与否，宝马和奥迪在品牌影响力和知名度层面，可以说是无人不知无人不晓了，熟悉与否都知道四个圈和蓝天白云车标。红旗H9虽然噱头很大，但是现实中车辆保有量还是很少，认识的人不一定多，加上新品车型的身份和国产车的定位，整体影响力可能不如宝马和奥迪。

不过就三款车整体感受来看，三款车都适合商务用车，既不会给人压迫感，也对人表示足够的尊敬，红旗H9的国产车身份或许还会起到加分效果，而宝马和奥迪至少是不出错，开这三款车出去谈生意，都不会拖后腿。

要拉货选择SUV是对的，满足家用的前提下还可以为工作上辅助。既然要拉货，那不外乎就是一看空间大不大。二看动力如何。另外你没说预算，所以根据我自己的推断推荐吧。小生意一般创业起步?预算个10-15W。进口车型这个价有，cx3.XR-V，野帝这些，但是这个价还是在满足前面两个条件的情况下买到性价比较高的吧。个人推荐国产或者合资品牌。

如果低预算的话长安的CS55.哈弗H6，都不错是1.5T发动机，空间上后者轴距略长30公分，但是整体外观大了20cm，品牌和外观更有优势。前者主要是后悬架多连杆比双叉臂式独立悬架好。其他更方便大同小异。

如果高预算的话传祺GS7，和东南DX7 Prime。同是1.8T发动机，后者功率更大，因为三菱发动机的技术优势，油耗稍低。前者属于中大型，后者是紧凑型，但是轴距却都是2700，外观上传祺要长接近20公分。要拿货那底盘得好啊，这两款都不错，承载式。都有360全景，新车方便很多。前者外观大气，后者设计更突出。

产车很多都是拼揍，除了几家比较好的车企有自主研发之外，其他的都是买零件来拼的。最后一个就是发动机了。为什么别人喜欢买日本车，就是因为发动机技术，近年来我们自主品牌的汽车各方面有了比较大的进步和提升，但是合资车前进的步伐也从没有停止，差距依然存在，不管你是否承认。尤其是在高端豪华车型方面。

一辆车最核心的地方无非就是发动机、变速箱和底盘，要想造一台好车，这三兄弟的技术至关重要。而很多合资品牌都已经有了近百年的发展历史，国产车想要破局其实可以拿韩系作为模板，先通过紧凑级车积累资本，再加大研发投入，把汽车三大件做好，再来逐步提升品牌溢价能力。近两年国产发动机发展的还算不错，国产车一向走的是性价比取向。用配置和低价来打动消费者。在画同样的价钱的情况下，很多消费者对于丰富新潮的电子系统并不感兴趣，而更倾向于成熟的品牌。

在20万元以下车型，如果说轿车还是合资车独领风骚的话，那么火爆的SUV领域则是国产车与合资车不分高下，而且在MPV领域，国产车则更是独领风骚(除了GL8)。每个人经历不一样，看法是不一样的。假如你多年前开国产车被伤害了，现在肯定是不想买国产了，假如你现在在开国产车，觉得挺好，肯定是拥护户国产车的。

大部分消费者都是有虚荣心的，可能就是放不下面子去选择国产车，怕被人看不起，所以宁愿多掏钱选择合资车，也算是为自己争点气，其实也没有错，买车本身就是比较感性的，需求，做生意充门面，没有几十万的车人家可能跟你谈生意信心不足，也是无奈之举，谁叫生意难做呢，那天你成了马云，骑自行车人家也抢着跟你做生意。