哈弗枭龙MAX对比长安深蓝S7和风神皓瀚，怎么选最适合你

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这两年自主品牌的新能源技术变革快到我都不敢想象，去年

东风风神

才上的1.5T+ECVT的第二代马赫混动系统，一年都没有过去，第三代马赫混动就准备出来了，搭载在今天我体验的全新混动SUV----

皓瀚

上。

作为基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，皓瀚定位于紧凑型SUV，用更年轻运动的设计来吸引年轻的消费者，在动力的选择上也很丰富，覆盖了燃油、混动以及插电混动版车型。

我今天体验的是皓瀚的HEV版本，目前车辆内饰仍处于保密阶段，此次我和大家分享一下它的造型设计和乘坐体验。

双前脸猎跑SUV

繁星数字化格栅

皓瀚在前脸设计上有两套风格，一种是延续家族设计的“V型”格栅，另一种是点阵式的无边界格栅，V型格栅感觉偏向于传统的造型，点阵式的格栅更迎合现在的新能源风潮。

贯穿式的LED日行灯也成为了现在新车设计的常态，炫酷感还是不错的，狭长的灯带两侧是远近一体的LED大灯。

两侧的獠牙处还特意设计了三角形装饰灯，既可以作为示宽灯点亮，又可以自定义灯语，可玩性比较高。

车身侧面的设计简洁干练，腰线富有力量感，而且轮眉轮胎占据了侧面较大的比例，让车辆的运动感一下就上来了，整车尺寸为4595/1885/1632mm，轴距为2755mm。

轮胎以及轮圈这次我拍到了两套，双色刀削式和双五辐星式，运动感都不错，轮胎方面一套是万力的SU306轮胎，主打节能、静音，尺寸为235/55 R19。

另一套是邓禄普SP SPORT MAXX 050+，主打操控以及湿地抓地力，尺寸为235/50 R20。

隐藏式的门把手

皓瀚

也配备了，但是目前没有试到它会自动弹出，可能在后续的上市的产品会有升级，否则真的不太好用。

车尾的设计是我认为全车最好看的地方，采用了双层尾翼的设计，上层采用了镂空式的熏黑设计，中央还集成了领航式刹车灯，下层是贯穿式的LED灯，点亮以后颇具高级感，下方采用了双边共四出的排气装饰，实际的排气管隐藏在车底。

在配置方面，目前车辆搭载了540度环视影像、前后雷达、单目摄像头、毫米波雷达等，预计将会上比较齐全的驾驶辅助配置。

底盘方面采用了目前主流的前麦弗逊后多连杆独立悬架，动力电池布局在后备厢下层。

试乘体验

动力方面，皓瀚搭载了第三代马赫混动系统，由1.5T发动机、2kw·h的电池以及4挡DHT变速箱组成，其中发动机最大功率138kW，最大扭矩298N·m，驱动电机最大功率50kW，最大扭矩150N·m，从技术参数来看，这套混动系统更偏向于用油，电机只用来辅助，4挡结构是用来控制发动机转速，让它能更多的工作在最经济的工况区间。

从乘坐体验来看，整套动力系统是属于平顺舒适类型的，并不主打运动，在拥堵路况下，发动机在起步阶段是不工作的，只有速度稍微起来以后才会工作。发动机介入基本是不明显的，只有转速上去以后才能听到发动机传出来的噪音。

皓瀚的NVH表现我觉得目前处于同级拔尖的水准，无论是在前排还是后排都比较安静，风噪和路噪抑制的相当优秀，所以发动机介入的时候才会听到比较明显的声音，但发动机噪音本身是比较低的。

底盘同样是舒适取向的，对细碎路面的震动过滤的非常好，遇到大的颠簸时处理得不是特别干净，有轻微的余震，不过不影响乘坐舒适性。

结语

从

东风

风神2年出2套混动系统的速度来看，它们在混动领域上的技术储备确实是够的，这样无论是现在还是未来都能快速的面对市场的变化。至于这次的主角东风风神皓瀚，从产品的角度来说，我觉得它会是一款好车，但是现在紧凑级SUV市场竞争太激烈了!

前有被迫降价的合资，后有性价比拉到离谱的自主品牌，再加上新能源车型逐步渗透，从哪个方面来看，皓瀚的销售压力都不小，而且HEV说实话现在的竞争力没有前几年这么强了，但也不是完全没有好消息的，6月皓瀚HEV上市，9月

皓瀚PHEV

上市，到时候全产品矩阵应该还是能闯出一片天的。

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如果你在近期有着购车的打算，并且还想要一款空间更大，视野更加开阔还能够兼顾更多地形的车辆，那么

SUV

车型一定会更加适合你，而如果你还想要更高的性价比和更加丰富的配置，那么自主品牌的车型似乎是个更加划算的选择。而

哈弗枭龙MAX

、

长安

深蓝S7

和

东风风神

皓瀚

就是自主品牌中最具特色的代表性车型，它们三者都有着共同点，都有着混动版车型，这一点来看，确实走在了时尚前沿。

但是来到最终的购买层面，很多消费者对于如何在这三款车型中做选择这个问题犯了愁，毕竟这三款车型都有着各自独特的优势，并且都具有超高的性价比，确实很难选择。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

哈弗枭龙MAX在外观方面采用无边界中网由大小渐变的菱形组合，下方小格栅部分具备通风效果，当然主要的通风还是靠下方的主格栅。两侧“巡猎鹰眼”前大灯造型是横竖弯折组合，而且有较多的锐角，内部采用分体式近远光灯，标配LED光源和自动点亮，中高配车型支持自适应远近光切换。

哈弗枭龙MAX的侧面造型相对比较传统，轴距较长、前后悬适中，虽然有大倾斜度的D柱，但由于车身高度充分，运动感不算足。腰线由前大灯勾勒至尾灯，但两端有些下沉的感觉，提升沉稳感。哈弗枭龙MAX的车身尺寸长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。

哈弗枭龙MAX的尾部造型上窄下宽，看起来比较稳定。尾窗倾斜度较大，顶部扰流板也略带下压感，并集成了高位刹车灯。分体式尾灯略显平淡，灯壳增加了碎钻装饰，双灯带的辨识度还不错。大面积黑色保险杠两侧增加门形镀铬装饰，远看犹如大排气管，略微提升运动感。

长安深蓝S7整体的设计比较科技时尚，延续了

深蓝SL03

的家族式设计，封闭式的格栅搭配两侧犀利的大灯组，内部的灯腔采用花瓣式的设计，呈现出很不错的时尚感。下方梯形状的进气口设计也十分的运动。

长安深蓝S7的侧面设计同样给人很强的视觉质感。极光腰线看上去非常优雅，车门下方还采用了立体式多材质饰板搭配，加上帅气的无框式车门和银黑双色

铝合金轮圈

，将年轻运动风格拉满。长安深蓝S7整车长宽高分别为4750*1930*1625mm，轴距为2900mm。

长安深蓝S7尾部的设计就比较简洁，贯穿式尾灯内部同样可以看出“花瓣”状的元素，点亮后辨识度很高，底部带扩散器样式的后包围，也进一步提升了运动感，下包围的面积比较大，黑色护板包围边缘处加以红色饰条修饰，进一步提升了车身的运动氛围。

东风风神皓瀚的前脸采用的是家族化设计风格，多边形进气格内部使用类似放射状的结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力;大灯组采用了分体式设计，日行灯位于引擎盖边缘，远近光灯则位于格栅两侧靠下的部分，风格显得比较个性。并且下方导流槽装饰内加入有三角形灯带，在灯光方面拥有较高的辨识度。此外，前包围还配备了扩散器，带来一定的运动气息。

东风风神皓瀚的侧面造型比较方面，车顶带着点小溜背的感觉，搭配鲨鱼鳍和悬浮式车顶有效增加了运动气息，而腰线采用的是贯穿式设计，让视觉效果显得比较修长，同时增强了车身侧面的层次感，东风风神皓瀚长宽高分别为4650mm/1905mm/1630mm，轴距为2775mm。

车尾部分，东风风神皓瀚采用时下流行的贯穿式尾灯组设计，车尾处配备大尺寸扰流板，底部后包围由大面积黑色材质组成，并辅以双边四出排气装饰来提升战斗感，比较符合年轻人的审美。

内饰对比

哈弗枭龙MAX的车厢采用对称式的展翼形中控台，与门板有良好的衔接。深色部分为数字交互区，浅色部分为储物区且采用软性材质覆盖，触感舒适。三块12.3英寸屏幕是交互主通道，高配车型还有HUD屏幕，非常方便。中央白色区域以双手机为中心，布置了十字交叉的实体控制键，增强设计感，还有64色氛围灯，视觉体验很丰富。

哈弗枭龙MAX还拥有(车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警和DOW开门预警)等主动安全预警系统;配备主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等主动安全配置。

长安深蓝S7有耀影黑和热浪橙的内饰配色，环抱式座舱拉宽了横向视觉效果，同时给人一种被包裹的安全感，车厢内使用了大量软性材质覆盖和皮质包裹，电子怀挡机构和15.6英寸的悬浮式中控屏幕采用“向日葵”式设计，支持左右15°旋转，包括AR-HUD抬头显示、

高通

骁龙8155芯片、人脸识别摄像头、手势控制传感器等等均为标配。

进入车内，东风风神皓瀚的内饰方面该车设计比较简洁，整体以浅色为主，采用了悬浮式液晶仪表和斜状中控大屏，车内T型中控造型简约，再搭配上10.25英寸星河环绕全液晶仪表，便捷的左右快捷菜单栏，能带来人车合一驾驶体验，13.2英寸的大尺寸竖式中控屏，双拼配色，让车内更加的时尚。整车内饰基本看不到实体按键，营造出不错的科技感和简洁性。空调出风口被设计的比较具有立体感，并加入镀铬元素进行点缀，配合浅色搭配，提升了内饰的整体质感。

动力对比

哈弗枭龙MAX全系采用混动发动机，其1.5L自然吸气发动机与前置+后置永磁同步双电动机组合的混动系统;其中，燃油发动机的最大马力116匹，峰值扭矩140N·m;电动机最大马力达到299匹，最大扭矩达到450N·m;驱动方式为

前置四驱

，匹配的是2挡DHT变速箱。

动力方面，长安深蓝S7提供增程式和

纯电动

两种动力配置可选，其中，增程版搭载1.5L四缸增程器组成的混动系统，分别拥有CLTC工况下121km、200km两种纯电续航里程;纯电版搭载最大功率190kw的单电机，官方百公里加速最快6.7秒，在CLTC工况下分别拥有520km、620km两个续航里程。

动力方面，东风风神皓瀚提供燃油版和HEV

油电混动

版，共2套动力总成，均搭载1.5T发动机，最大功率为150kW。其中燃油版将配备7速双离合变速箱，而混动版车型由马赫动力1.5T混动专用发动机+4挡智能混动变速箱+电动机组成。其中，1.5T发动机综合功率215KW，综合扭矩为565牛·米。

综合来看，这三款车型都有着各自的优点，哈弗枭龙MAX配置丰富以及动力无疑最大的亮点，一身“黑科技”加持配合1.5L的双电机，动力与经济性相均衡，都市与越野兼顾。而长安深蓝S7的综合产品力还是比较不错的，这个外观的设计偏向时尚科技，配置也是十分的丰富，动力输出也能满足大多数用车需求。作为一款紧凑型

SUV

，东风风神皓瀚的年轻且运动外观设计符合年轻消费者的审美需求，配置也丰富智能，当它是一台家用

SUV

来说是再合适不过的。此外，它不仅有着强劲的动力表现而且还有极高的燃油经济性，并且如果你的预算不高，那么可以考虑它的燃油版的低配车型。

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如果你近期有着购车的打算，并且还想要一款驾驶起来视野宽阔，并且还能够兼顾更多地形的车辆，那么SUV就是一个很不错的打算，毕竟SUV车型不仅底盘更高，在空间方面也比轿车更强。我们先将目光放到合资品牌这边，

本田

CR-V作为这一市场中的老将，不仅有着很强的口碑，更在机械素养方面有着不错的表现，如果你想选择合资SUV车型，那么它一定是你的必看选项。

而随着自主品牌的不断发展与向上，我们也开始涌现出一批十足优秀的车型，就如在近日上市的

东风风神

皓瀚

和吉利

星越L

这两款产品，它们二者不仅有着更高的性价比，更拥有着极高的配置。但是回归到购买层面，还是有很多消费者对于这三款车型不知道如何选择，毕竟它们分别代表着自主与合资，那么今天我们就通过对这三款车型进行多角度对比，来看看到底是自主更强，还是合资更香吧。

外观对比

本田CR-V的中网面积设计的不是很大，前脸采用了黑色六边形进气格栅，上沿的镀铬饰条与左右狭长的灯组相连，增加精致感，同时拉宽了视觉效果，自动大灯使用了LED光源，眼神中流露出一丝凶狠。车辆的前车灯组设计的比较细长，它与中网格栅的左上、右上部分连接在一起，整体给人一种连贯的感觉，起到了增强气势的作用。方进气口延黑色饰板在两侧做倒钩设计，看起来更犀利张扬。

本田CR-V的车身侧面以前后车灯为点做贯穿式设计的腰线更细长凌厉，镀铬饰条包边的车窗在后排及角窗位置做了隐私玻璃设计，带来更好的私密性。本田CR-V的车身长宽高为4703x1866x1680 mm，轴距2701mm。

本田CR-V在车尾部分的设计也非常具有自己的风格，虽然没有采用时下最为流行的贯穿式车灯，采用C字型尾灯组样式，内部加入了双L型光源，夜间点亮颇有几分动感，也显得很特立独行。车辆还在车尾底部采用了两边共两出的排气设计，不过它并没有采用圆形的排气管道，而是用银色的饰条将排气口包成了一个四边形，这样也可以增加车尾造型的帅气。

东风风神皓瀚的前脸设计了贯穿式的灯带，家族标志性的倒梯形前进气格栅为车头增添了独特的辨识度，中间位置为倒梯形的进气格栅，而插混版本则是采用封闭式的格栅设计，前大灯造型细长锐利，中间是贯穿式日间行车灯，车头两侧配备了星空之眸A字灯，内部为网格状结构填充，并进行了熏黑处理，搭配品牌标识，辨识度很高。两侧的导流槽融入灯组，与底部的进气口组合，增强层次感。

东风风神皓瀚的侧面造型设计上，车顶设计了行李架，搭配悬浮式的车顶，而双色车身设计以及动感的车身比例进一步强调了车辆的运动性。车窗周围采用了黑色饰条包裹，搭配隐藏式的门把手，更显时尚。车身尺寸方面，东风风神皓瀚长宽高分别为4650*1905*1630毫米，轴距为2775毫米。

东风风神皓瀚的车尾采用分体式的扰流板与高位刹车灯的组合，很有造型感。尾灯为当下流行的贯穿式设计，结合英文标识，点亮后很是炫酷。后包围则为大尺寸的黑色饰板包裹，以及四出式排气系统，共同呈现出动感十足的视觉效果。

吉利星越L的前脸部分中网格栅延续了吉利家族式的盾形设计，前脸继续搭载了直瀑式前格栅、方形LED大灯组。此外，吉利星越L前脸前包围继续使用了大面积的熏黑装饰件，进一步提升了车头的硬派气息与时尚感，十分经典辨识度也较高，配合较高的车身设计，看上去显得高大魁梧。

吉利星越L的侧面造型比较规整，车窗使用银色饰条包边，除前排外均运用了隐私玻璃设定，内部私密性较强。腰线相对硬朗，并从前机盖延伸至后尾翼，车窗镀铬条以及下方的车门装饰板与车身颜色形成反差色，看起来更精致。吉利星越L的长宽高为4770x1895x1689mm，轴距2845mm，尺寸达到了越级的水准。

吉利星越L尾部比较宽大，LED尾灯组整体往外微凸，还在后包围底部加入了贯穿式熏黑装饰件，整体设计布局与前脸造型相呼应，进一步凸显了整车的硬朗风格。黑色的后包围类似扳手，增加机械杆，使用银色饰条包裹下沿及两侧，上边缘两侧为平直灯条修饰，运动感显现较佳。

内饰对比

本田CR-V内饰上也提供深色和棕色的颜色选择，另外细节的做工处理的有点粗糙，好在车内用料多为软质材料为主，质感还不错。真皮面料包裹的四幅式方向盘在细节上做的更加精巧，集成多媒体按键。同时配备了10.2英寸的全液晶仪表盘和10.1英寸的中控屏幕，内置导航系统、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、车联网等功能，不得不说，本田CR-V在内饰方面的设计确实要比自主品牌的车型要差上不少，没有什么科技感可言。

本田CR-V的安全配置方面拥有倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、车身稳定系统、胎压报警等安全配置。

进入车内，东风风神皓瀚内饰的设计采用13.2英寸竖式中控屏和10.25英寸液晶仪表，整个中控几乎没什么实体按键，看上去清爽简洁，配色挺考究，黑白双拼比较容易出效果，座椅的坐垫区域做成黑色更容易打理。此外，车内还配备了手机无线充电面板和拨杆式换挡机构，进一步提升了实用性和便利性。在智能科技方面，东风风神皓瀚搭载了WindLink OS 2.0智能系统，具备语音识别控制和手机App

远程

控制等功能。该系统支持车联网、4G/5G网络、OTA升级和Wi-Fi热点。

吉利星越L的内饰确实拥有着很强的科技感和豪华感，并且内饰的用料也更显质感。控台区域搭载了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表+12.3中控屏+12.3副驾驶娱乐屏，此外，还保留了实体空调按键、电子换挡机构等设计。也匹配了副驾驶娱乐屏幕。搭载

吉利银河

OS车载系统，内置

高通

骁龙8155，配有多种影音娱乐软件，车内还分布有10个Infinity品牌扬声器，不得不说，自主品牌的这两款车型在内饰的设计方面，确实要更加出色。

动力对比

动力方面，本田CR-V依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了193马力，最大扭矩为243牛·米，与之匹配CVT变速箱，实际开起来动力输出平顺，而混动版车型搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为183牛·米，电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩为335牛·米，三元锂电池容量为17.7千瓦时，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。

动力方面，东风风神皓瀚DH-i 搭载由1.5T发动机和双电机组成的油电混合动力系统。其中，发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩305牛·米;双电机综合最大功率105千瓦，峰值扭矩210牛·米;系统综合最大功率215千瓦，峰值扭矩565牛·米，配备4挡混合动力变速箱。而燃油版车型的1.5T发动机最大功率150千瓦，峰值扭矩305牛·米。

动力方面，吉利星越L提供2.0T高低功率发动机和1.5T油电混动可选， 其中2.0T功功率发动机总成最大输出功率为175千瓦，峰值扭矩可达350牛·米，2.0T低功率发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，而1.5T油电混动版则搭载的是3挡DHT变速箱，系统综合功率245马力，综合扭矩545N·m。

综合来看，这三款车型都拥有自身独特的优势，其中本田CR-V作为家用紧凑型SUV，综合表现力不错，外观设计饱满厚实，但在内饰和配置方面确实没有自主品牌强，如果你就是想要一款合资品牌的SUV车型，那么本田CR-V也是可以选择的。东风风神皓瀚以其多元的动力选择、时尚的外观设计和丰富的科技配置，将为国产紧凑型SUV车型再添一位实力选手，如果你更加在意性价比，那么这样一款动力选择丰富，配置够高的车型更加适合你。吉利星越L在同级别车型当中还有相当有竞争优势的在外观设计、豪华内饰、品质空间以及优异的驾驶性能，如果你想要更高的配置和更强的动力，那么吉利星越L确实更加适合你。

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