理想汽车怎么没了？

理想l9停产了的原因是：市场竞争的压力、供应链问题的困扰。

1、市场竞争的压力

近年来，新能源汽车市场竞争日趋激烈，各大汽车制造商纷纷推出了自己的新能源车型。与此同时，政府对新能源汽车的政策支持也在不断加大。这使得理想l9在市场上的竞争变得异常激烈。l9的定位无法完全满足消费者的需求，导致销量逐渐下滑，进而决策者不得不做出停产决定。

2、供应链问题的困扰

新能源汽车的核心是电池技术，而电池的供应链是整个产业链中最重要的环节之一。然而，由于电池技术的高门槛和巨大的投入成本，很多汽车制造商都在电池领域面临着困境。理想汽车作为新能源汽车制造商，也不例外。

理想l9的缺点

1、续航里程相对较短

尽管在城市道路上运行时，它具有不错的续航能力，但当长途旅行或者需要频繁的长途驾驶时，其续航里程可能无法满足需求。这给消费者带来了不便。

2、充电基础设施的覆盖范围上还有一定的不足

虽然新能源汽车充电桩的建设正在加快，但目前充电桩的密度仍然无法与传统加油站相比。这就导致在一些区域，特别是偏远地区，理想l9的充电十分不便，用户难以及时充电，进而影响了使用体验。

3、理想l9的售价较高

相比传统燃油汽车，新能源汽车普遍会有较高的售价，这也是许多消费者望而却步的因素之一。理想l9作为一款高端新能源车型，价格更是不菲，这会限制一部分消费者的购买力，降低其市场竞争力。

以上内容参考

百度百科-理想l9

易车讯

在刚刚过去的2023年第43周(10.16-10.22)，理想汽车的周销量达0.9万辆，截至10月22日，理想汽车本月销量已达2.68万辆，持续领跑新势力。

中国市场豪华品牌销量方面，理想汽车继续稳居前四，是榜单中排名最高的中国品牌。

中国市场新能源品牌销量方面，理想汽车位列第四，是榜单中排名最高的豪华品牌。

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不得不承认，汽车市场简直太卷了，

理想汽车

打破了以往只有月度公布销量的常规操作，开始转向公布每周销量数据。找车网

最近，理想汽车官方公布了6月5-11日的销量数据，周销量达到0.84万辆，超过不少新势力品牌车企。其中，零跑为0.30万辆，

腾势

为0.23万辆，哪吒为0.19万辆，理想汽车超过三家车企的销量总和。

如果从豪华品牌市场排名来看，理想汽车以0.84万辆排名第五，前四品牌分别是

特斯拉

、

奔驰

、

奥迪

、

宝马

，销量分别为1.64万辆、1.27万辆、1.23万辆、1.15万辆。

根据理想汽车发布的6月数据来看，截至6月11日，理想汽车累计销量为1.19万辆，排在第二名的

零跑汽车

销量为0.44万辆;腾势以0.35万辆成绩位居第三，紧随其后

蔚来

、哪吒、

极氪

、

小鹏

，销量均在0.2万辆水平。从豪华汽车品牌榜中，理想汽车排在前五名，是榜单中排名最靠前的中国品牌。

理想汽车取得这样不错的成绩，李想自然不会错过这次营销的机会。

他在社交平台发文称：“本周我们仅通过三款SUV，超过了BBA任何一个品牌在中国市场全部SUV产品的销量之和。随着纯电车型以及明年

理想L6

的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。哪怕聚焦高端家庭用户这个细分市场，也可以做出非常大的规模。”

有意思的是，对此有网友评论表示，“理想天天想着怎么干国内的友商”。

对此，李想也给出了回应并转发表示，“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的?被迫害妄想症呀?我们核心关注的一直都是BBA的盘子。”

从李想的豪言壮语中我们不难

发现

，最近理想推出的三款车型市场销量表现不错，为了冲刺更高的销量增长，李想此前曾立下新目标：

理想L7

、L8、L9三款车，2023年内挑战4万辆/月。在外界看来，2023年全年理想汽车销量超越30万辆的难度似乎并不大。

另外，理想汽车的L系列入门车型L6将会在明年开售，预计凭借更低的售价也会赢得更多的市场份额。

此前李想也曾发内部信，明确提出理想汽车2025年的战略目标是要取得20%的市场份额，成为中国第一的智能电动车企业。他表示，预计中国2025年将会销售超过800万辆智能电动车，获取20%以上的市场份额是成为中国头部企业的必要条件。

如果真的如此，BBA在国内扎根数十年打下的豪华品牌壁垒，很有可能被自主品牌打破，但不会是理想汽车一家。

理想汽车公布的第一季度财报显示，营收达到187.9亿，同比增长96.5%，并且首次实现了连续单季度盈利，而车辆毛利率也达到19.8%，新车交付成绩在蔚小理排名中也名列前茅。

不过，虽然当前理想汽车在造车新势力中取得了不错的成绩，但是后面要面对的挑战仍然不小。目前车型以增程式为主，纯电车型要在今年下半年推出，当部分一线城市的混动车不再享受绿牌优惠政策后，理想汽车的销量势必也会受到影响。

有消息称，今年四季度理想将推出首款纯电车型W01，该车从造型上看或为一款溜背造型的MPV，与小鹏的X9在MPV细分市场展开竞争。

暂且不提新车的竞争力如何，如今的纯电MPV市场竞争很激烈，像

腾势D9

、极氪009、岚图

梦想家

等都是强有力的对手，理想汽车能否在纯电赛道复制成功，也是理想汽车能否继续扩大规模的关键。

最近蔚来、小鹏和理想三家造车新势力第一季度财报全部出炉，总体来看，理想汽车率先实现了盈利，在营收、交付量和毛利率等方面与蔚来和小鹏拉开了距离。

不过他们仍然要面对来自

比亚迪

为代表的传统车企、特斯拉，以及其它豪华品牌的竞争，接下来要面对挑战也会更多。要想在竞争激烈的汽车市场站稳脚，光靠嘴上功夫是行不通的，只有推出更有竞争力的产品、优秀的技术创新才有可能继续生存下去。

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