为什么要扣宝马车标

一直以来，国内有一种汽车标识淡化“中国概念”怪现象，为促进销售而淡化中国制造的现象比比皆是，大到汽车，小到钮扣。明明是土生土长，却非得起个洋味十足的名称，似乎如此即能摇身一变成为高档、品位的代言人。而“外来的”合资企业的多数车型外部大都没有出现明显的中文标识，车身上能表现中国制造商名称或车辆产地的标识却越来越少或模糊，这一点在豪华车上最突出，奥迪、宝马等已国产的豪华车，其外部标识与同品牌进口车基本无差别。不过，这种怪现象随着《汽车产品外部标识管理办法》的出台终于要有所改变了。

汽车使用中文标识的定义及规定

2月8日，国家发改委网站发布了《汽车产品外部标识管理办法》(以下称《办法》)，规定在中国境内生产的面向国内市场销售的汽车必须标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等，其中汽车生产企业名称必须采用中文汉字标注。找车网

该《办法》规定，国产乘用车、商用车、挂车在车身尾部显著位置(在保险杠之上的后部车身表面上)，应标注汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等：汽车生产企业的合资各方，如将各自的中文汉字名称的简称或商标进行组合标注的，可不再标注生产企业名称。采用外购底盘的专用车应保留原底盘的商品商标、生产企业名称等，同时还应标注专用车生产企业的名称、商品商标、车型名称等信息。汽车零部件产品应标注生产企业商品商标或企业名称，具体标注方式由企业自行决定。

《办法》明确指出，其所称的“汽车产品外部标识”是指注册商品商标、生产企业名称、商品产地、车型名称及型号、发动机排量、变速箱型式、驱动型式及反映车辆特征的其他标识。而《办法》中的“汽车生产企业名称”则是指汽车生产企业在工商部门登记注册的企业名称或汽车生产企业《公告》名称。具体标注时，既可以采用企业全称，也可以采用企业简称，当采用企业简称时应在申报《道路机动车辆生产企业及产品公告》时备案。

国内汽车生产企业(集团)的控股子公司可以按照母公司的要求标注企业名称或简称。

《办法》对所使用的标识提出了如下具体要求：汽车生产企业名称必须采用中文汉字标注。车长超过4.2m的车型，其中文汉字高度不得低于25mm，车长不超过4.2m的车型，其中文汉字高度不得低于20mm。生产企业名称和商品文字商标必须采用同一材料标注。车型名称可以采用中文汉字，也可以采用字母，其文字高度不得低于15mm。汽车产品外部标识标注的内容应当与车辆产品标牌、车辆整车出厂合格证明等文件标注的内容一致。乘用车、商用车车身的前部和尾部标识中，汽车生产企业名称、商品商标、车型名称等应能永久保持，不得采用油漆喷涂方式和不干胶粘贴方式。

张伯顺：规范汽车外部标识三部曲

关于汽车外部标识的问题，中汽协会市场贸易委员会秘书长、专家委员会专家张伯顺深有感触。早在2003年12月，张伯顺就写过一篇题为《洋品牌被快速强化》的文章。当时，新车型如雨后春笋，但神龙公司新出的车型，已不见东风的企业标志。一汽大众的奥迪A6、A4和高尔夫，天津一汽丰田的威驰，东风乘用车公司的阳光，上海通用的君威和凯越，南京菲亚特的派力奥等，在车身后部明显位置上已见不到产地、也觅不到厂家的标志。国企江淮的瑞风，车身前是现代的椭圆中的斜花体H，车身尾部标上江淮的英文字母缩写JAC。“不管你认可与否，跨国汽车公司实际上已将中国视为他们品牌汽车的制造基地，‘外国人造晶牌、中国人造汽车’，并且在中国销售”。“此风盛行，如不制止，仅仅从形式上看，中国就是跨国公司品牌汽车的制造基地。

2005年2月，张伯顺又发表观点称颂一汽丰田的做法。由头是一汽丰田汽车公司2005年1月进入市场的丰田汽车，在车身尾部粘贴上中文汽车名称。当时更换标识的，还包括天津一汽丰田的花冠、一汽华利的特锐、四川一汽丰田的考斯特、普拉多等。VIOS改为威驰。张伯顺认为“一汽丰田汽车公司认真执行我国的新汽车产业发展政策，值得称颂。但愿还有一些汽车产品外部标识不规范、不符合汽车产业发展政策、有违我国商标法的企业，与上海大众、一汽丰田汽车公司一样。”

在《汽车产业发展政策》颁布1年5个月后，《汽车产品外部标识管理办法》终于出台。张伯顺认为，“这是规范我国汽车产品外部标识的第三步，相信此举一定会对推动我国汽车生产企业增强质量意识和晶牌意识发挥重要作用。”

各方反应不一

《办法》出台后，华晨宝马汽车有限公司有关负责人表示，2006年5月1日以后，华晨宝马汽车有限公司在沈阳生产的宝马汽车车尾部右侧的“330i”“325i”等原标明车型的英文标识将全部由“华晨宝马”替代，和原英文标识一样，“华晨宝马”四个字也是银色。

与宝马一样，同样还存在未标识中文产地问题的上海通用各系列产品、国产奥迪、东风日产等企业也纷纷表示，他们已注意到了《办法》的规定，并已在新车型上着手考虑调整，但对于已出售的车型不可能“召回”作改动，仍会维持现状，现在各公司正在积极研究如何让新的标识贴在车身上既美观又明显。

资深汽车行业分析师贾新光认为，《办法》的出台，对汽车产业的影响主要表现在会突出中方制造能力，增加了中方平等对话权。如今合资企业的车型及品牌都是国外的，中方地位在车型上表现得越来越弱，长此以往消费者将淡忘中国制造商，这个办法出台后，就是防止中国汽车企业变成默默无闻的组装厂，保证其获得更多平等对话权。但他同时表示，《办法》不会影响跨国企业向中国引进更多品牌。

另有一些专家认为，在合资企业中，显著标明中文产地或国内生产企业的名称，不仅仅是企业守法经营的责任和义务以及对客户和消费者“知情权”的保护，更重要的是我国企业品牌战略的必然要求，是保护我国汽车企业自主品牌和引导自主开发的需要。

也有汽车经销商认为，《办法》正式实施后很有可能会掀起一股“揭牌风”。因为如果用户提出揭掉中文标识的要求，他们将会尽量满足。北京车主王先生向记者表示，如果他买的国产宝马车身有中文标识，他会选择把中文标识揭掉，“消费者坚持，经销商也会私下帮助揭牌，这种政策可能无法阻挠个人在流通领域的实际行为。”

绝大部分合资品牌都属于国产车。国产车的定义，是中国人自己设计并制造的车，具有自主知识产权的车。可以理解为，只要是在中国大陆生产制造出来的车子都叫国产车。

很多人会把自主品牌与国产车的概念混淆，认为只有自主品牌才算是国产车，例如长城汽车。其实国产车和自主品牌汽车是完全不同的两个概念。绝大部分合资品牌与自主品牌都属于国产车，因为它们都是在中国大陆造出来的。只有完完全全是国外生产制造的，才叫进口车。

例如，华晨宝马、北京奔驰，这两个都是合资品牌，但同时也都属于国产车。另外常见的属于国产车的合资品牌，还有以下这些：北京现代汽车有限公司、江西昌河铃木汽车有限责任公司、长安福特汽车有限公司、长安铃木、长安马自达、长安沃尔沃、东风本田汽车有限公司、东风标致、东风日产乘用车公司、东风雪铁龙、东风悦达起亚、东南三菱、广汽丰田汽车有限公司、广汽本田、广汽菲亚特、上海大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司斯柯达、上海通用汽车有限公司、上汽通用五菱、一汽奥迪、一汽大发、一汽大众、一汽丰田、一汽马自达汽车销售有限公司、广汽三菱等等。

自主品牌常见的有：一汽红旗、华晨中华、长城汽车、北汽集团、名爵汽车(MG)、东南汽车、观致、比亚迪、吉利汽车、奇瑞、奔腾、东风风神、东风裕隆汽车有限公司、广汽传祺、荣威、宝骏、华泰汽车、众泰汽车、力帆汽车、重庆长安汽车股份有限公司、安徽江淮汽车集团股份有限公司、天津一汽夏利等等。

以上这些品牌，都属于国产车。

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首先，扣除车标能让车辆瞬间升值，无论是华晨宝马和进口宝马，北京奔驰和进口奔驰，奇瑞路虎和路虎，沃尔沃亚太和沃尔沃，进口产品都比国产车型贵了近一倍!比如宝马3系，华晨宝马2868-4838万，进口3系3996-6840万。同样的钱，国货可以买中高配，而进口只能选最低配。

虽然合资车和进口车在外观和配置上几乎一模一样，但在发动机、底盘、变速箱等核心部件上并没有太大区别。只是技术上还是有细微的差别。但这只有专业爱车人士才能看到。很多人还是很难用眼睛分辨。

其实最重要的是车不够好，至少对车主来说不够好。虽然声称外观配置完全相同(加长版除外)，发动机、底盘、变速箱等根核心部件基本相同，但整车进口的工艺执行标准较高，国产做工略低。纯正血统和原汁原味是很多车主梦寐以求的产品，但最终可能会因为价格限制而妥协购买国产车型。但这并不影响车主拥有一辆原装进口车的欲望，这也是为什么有那么多合资车主要是扣车标的原因。

当时所有的政府车都是奥迪。因为这个工厂的名字是毛主席亲自写的，所以它的自然地位非同寻常。再加上资金和技术的支持，一汽-奥迪发展起来没有任何阻力，所以很多年前，政府机构的车大部分都是奥迪或者帕萨特。在政府的推动下，很多家庭也想享受开奥迪的优越性。改革开放后，有钱人对BBA系列特别感兴趣，他们在人们心目中的地位也大不相同。

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