进口车和合资车有什么区别？

合资车与进口车在零件供应商、质量、核心技术等方面都有区别。

详细区别：

1、零部件的供应商

合资车，是指国外品牌在国内生产的成品。即使是made in China的产品，可是在设计、技术、生产线等方面都是应用了国外品牌的“招数”。

另外，就连零件部位也有很多都是国外生产的呢。实际上，纯进口车型的零件也是从不同的国家不同的工厂生产而来的，质量当然是国际一流的。

2、质量工艺

在大部分人的观念中，进口车的质量肯定高于合资车的。目前国内的汽车生产厂商，使用的生产工艺、工具及防错措施等等也都是国际标准化的，质量把关流程也是全套的。因此，不见得合资车的质量工艺就差过进口车了。

3、核心技术

发动机、底盘、变速箱等等组成了一辆车的核心部件和技术。很多人竟然认为，当前国内的合资车企就是拿零件来组装的。其实，这想法是片面的。

因为国内的合资车企生产都是步骤化的，冲压，焊装，涂装，总装等步骤环环相扣。部分多数合资车企在国内，也有自己的发动机、变速箱工厂等，引进的都是国外品牌技术，因此，核心技术也不会太差。

4、合资车的“中国特色”

众所周知，外国品牌在进入中国后，保险杠、日间行车灯、ESP等配置都会遭到无法避免的“减配”。但可以放心的是，即使是车辆减配了，车辆的安全性、操控性与乘坐感等还是可以保障的。因此，具有“中国特色”的合资车，并不比进口款的逊色太多。

扩展资料：

1、合资车：

顾名思义就是由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金;国外投资方出品牌、技术、资金、人才等合资汽车就是上述情况合作情况下的产物。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握。

合资车的价格一定是贵的，虽然中国科技现在很发达，但是还是比不过欧美，而且生产能力不够。如：外国一年能生产好车100万辆大奔，中国只能产10万辆，肯定不够卖，怎么能不加价格卖。如果大奔在中国卖20万，中国自主品牌就不能生存了。为了不让这种事情发生的，所以要保护国产品牌啊!

合资车贵还因为知识产权的问题。我国和外国汽车生产厂商建立的合作依存度很低，一般我国在学习外国汽车生产商更多的是组装技术、企业文化、内部管理等等。

但是对于我们真正需要了解的汽车发动机、变速器的核心技术往往是国外进口，卖给我国的一般都是落后10年到20年的技术。

以ABS为例，70年代末欧美的汽车生产商已经在研发运用，80年代在市场上大力推广，而我国第一款运用ABS的车型是桑塔纳2000，这个差距是显而易见的。

也正因此，核心技术掌握在外国企业手中，我们花大价钱去买这些技术或者成品，自然就造成合资车价格比较高。

2、进口车：

平行进口汽车，全称是平行贸易进口车，简称平贸车。是指未经品牌厂商授权，贸易商从海外市场购买，并引入中国市场进行销售的汽车。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东版车”“加版车”“欧版车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

上海自贸区提出的汽车“平行进口”试点方案正在审批当中。同时国家工商总局明确表示，从2014年10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关备案工作。

一旦试点方案审批通过，相关措施获批，此前通过进口方式的非中规车，将获得合法身份。同时整个进口车价格将至少下降约15%甚至更多。

参考资料：

百度百科：平行进口车

百度百科：合资车

在很多人的心目中，不仅是汽车，欧美进口的也比国产的好。原因很简单。大家都觉得进口车质量好，甚至同型号的合资车也会更喜欢进口车型。但是中国的进口税率太高，进口车价格居高不下。算经济账还是同型号的合资车更划算，至少牌子是国外的。这也导致很多人挑出新车尾部一汽奥迪或华晨宝马字样的中文标记。其实去不去都一样。满大街都是同样的合资车。如果去掉会导入吗?除了面子偏好，进口和国产的质量有什么区别?都是宝马奥迪。纯进口和合资有什么区别?找车网

合资车是指中外合资企业在中国生产的整车，往往采用国外品牌的设计、技术、标准和生产线。在零部件供应商和采购来源上，不仅仅局限于产地，有的是原装进口，不一定是本地生产，相当一部分在国内建立了生产线，在国内生产。以宝马集团为例。作为全球性的汽车制造商，宝马的零部件采购必须是全球性的，所以华晨宝马也不例外。对于华晨宝马来说，进口零部件一般都是从德国的物流包装厂购买，但是货源生产地不仅限于德国，还有捷克、波兰、中国等地。对于一个宝马工厂来说，生产零件会来自世界各地;对于一家宝马零部件供应商来说，其产品也将供应给世界各地的许多宝马工厂。

至于当地的华晨宝零部件供应商，大多在宝马集团的全球采购框架内，标准和要求是统一的。简单来说，世界各地的工厂都以同样的方式使用进口零件。无论是合资车还是进口车，零部件质量都采用全球统一标准。如果有具体的比较，地区标准会有一些差异，但不代表质量差。发动机、底盘和变速箱是汽车的核心部件和技术。对于目前的合资企业来说，大多数合资企业不是用零件组装，而是从钢板材料开始，通过冲压、焊接、喷漆和最终组装来生产。部分零部件由国内零部件厂家按图纸和质量要求生产，合资企业大多有本地发动机和变速箱厂。

以东风本田和广州本田为例，他们的发动机由东风本田发动机公司提供，工厂设在广州，进口零部件比例很低;华晨宝马是宝马在欧洲以外唯一的发动机生产地。气缸体和气缸盖从德国进口，曲轴在工厂加工，凸轮轴在国内购买。目前生产的是宝马N20系列发动机。所以经过很多车型的国产化，核心部件已经基本完全在国内生产。人们认为合资车和进口车最大的区别是质量。但其实国内的汽车厂商和很多大型机械厂商，在流水线的操作控制方面早就和过去不一样了。目前，制造企业采用了先进的国际标准和生产工艺，应用了标准化工具和各种防错措施。螺钉的拧紧、扭矩和深度由电动扳手设定，不到位或异常会直接报警;关键部件和订购部件在安装前会进行扫描确认，误装部件的可能性极低;如果一个流程的动作没有完成，则该行旁边的计算机直接报红灯，不允许进入下一个环节。

在很多消费者看来，无论是汽车，还是电器、电影等，国外的都比国产的好。如一辆汽车，消费者都会觉得进口车的质量好，就算是同款车型的品牌车，也会偏向进口款。

首先要知道什么是合资车?合资车是指由中方与国外投资方共同成立的项目。中方出资的方式：出让土地厂房使用权、资金，国外投资方出品牌、技术、资金、人才等。国外提供技术、人才、品牌等在国内组装，但核心技术还是由国外掌握，简单点说就是，核心技术(发动机，变速箱这类)国外进口，其他零配件我们生产或者找相应的供应商，然后国内把汽车组装完毕再取个中文名字销售。

那么什么是进口车?进口车指的是整辆车都是国外制造，运到国内销售。进入国内就是完整的一辆汽车，技术还是材料，全部没有中国的参与，目前常见的进口车有两类：一类是4S店里面销售的，“原厂授权”引进，称为中规车(例如：雷克萨斯)

另一类是由汽车经销商通过国际渠道，“非原厂授权”引进，进口到我国的车辆，称为平行进口车，一般分为美规车、中东版车、加版车、欧版车(例如：兰德酷路泽)

毫无疑问，即使是同一型号，进口车型也比合资车型要贵。事实上，进口汽车比国产合资汽车更贵，不是因为汽车本身和运费，而是因为税收，尤其是汽车越贵，税收越高。如关税、增值税、消费税、奢侈品税等。

目前，国内合资车在发动机、底盘和变速箱这些重要部件上，通过严格按照工艺流程，采用冲压、焊接、涂装、装配等步骤，最终生产出来的，而且这些零件的生产工艺和流程，与国外原厂相同，所以在这方面不会有太大的差别。

在车辆质量控制方面，国内合资车辆实际上遵循了国外原厂的生产技术和技术标准。它还使用与原厂相同的标准工具和防错措施，可以更好地检查车辆的质量。因此，合资汽车的质量检查环节不会比进口汽车差。

事实上，无论是合资汽车还是进口汽车，其零部件都是来自许多国家和地区的产品，但无论零部件在哪里制造，基本上都是采用原厂技术制造的，所以质量方面并不会有明显的差别。

而与纯进口汽车相比，合资车最大的问题是简配和减配，在他们自己的国家或欧美其他国家的产品中，汽车配置往往是比较丰富的。然而，对于国产合资车和相同品牌的车型，如果有些配置被直接省略，那就是配置的简单化。但配置减配并不等于偷工减料