2023-08-15 17:20:28 | 找车网
百万购车补贴
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电气化时代浩浩荡荡而来,传统意义上的“神车”已经悉数跌落, 雷克萨斯 就是最好的例子。但是对于 埃尔法 来说,加价的步伐始终不止。
前不久,全新一代埃尔法正式迎来上市,新车共推出2款车型,售价分别为89.9万元和90.9万元,其中选装漆面镀膜增加2万元。据了解,新车基于TNGA-K架构打造,针对外观、内饰以及配置方面均进行了一定的升级,动力上继续搭载2.5L汽油发动机+电机组成的混动系统。
当然,这个价格只是明面上的“厂商建议零售价”,但是经销商们往往不接受“建议”。据《CAR路里》了解,有网上已经曝光全新埃尔法的加价情况,第一批车型加价幅度基本在24.3-25.8万元之间,预计交付时间在8月份左右。虽然难以理解,但客观事实就是如此。
事实上,最早拥有埃尔法的那批人,看中的无非就是它所拥有的舒适性能以及稳定性,算得上早期MPV阵营里可靠性比较好的“保姆车”。但是在明星效应泛滥的时代中,埃尔法很快成为了“有钱人”的标配,明星效应一下子就凸显出来了。
要知道,在日本本土市场,埃尔法定价仅在30-40万元左右,只能算得上一款比较普通的中高端MPV,但是经过国内市场一系列的成本、利润叠加之后,埃尔法国内的定价是原产地定价的300%左右,再加上终端不同程度的加价,溢价率更高。
不过随着新能源浪潮的袭来,包括 腾势D9 、 岚图梦想家 、 极氪 009等一系列高端国产MPV迅速崛起,再加上合资MPV阵营也强化了高端产品属性,包括GL8、 赛那 等产品也进入到了高端消费视线,让埃尔法已经失去了“神车”光环。
数据显示,2017-2021年间,埃尔法在中国大陆的累计销量为84792辆,稳坐进口高端MPV头把交椅;但是到了2022年后,埃尔法的销量就出现了严重的下滑,仅售出了1.5万辆。尤其是进入2023年后,下滑势头更猛,单月销量仅有1000辆左右。
作为对比,腾势D9在刚过去的6月份,销量达到11058辆;极氪009表现也比较不错,5月销量达到2106辆;至于岚图梦想家,5月销量达到了1732辆......整体来说,相比之埃尔法的单月销量都要更高一些。
由此可见,在部分消费者眼中,埃尔法已经不再是高端MPV的唯一。伴随着50万级国产MPV的强势崛起,科技、舒适、空间、新能源特性已经进入到MPV生活中,也算是另一个层面的弯道超车。
不过从目前全新埃尔法的加价情况来看,国产豪华MPV倒逼有成效,但是还有努力的空间。待到那时埃尔法和如今的雷克萨斯一样放下自己的“高贵”姿态,或许那个时候才是国产豪华正式崛起的时候。
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