长安商务新能源汽车 发布SDA新架构，赋能“数智新汽车”长安引领新能源下半场

7座最经济实惠的商务车有：金杯F50、长安欧尚A800、宋MAX新能源、宝骏RM-5、长安欧尚科尚等。

1、金杯F50

金杯F50是一款既宜商又宜家的车型，车头看上去大方朴实,易于大众所接受。车尾的造型较为方正，整体看起来也是为了实用性考虑。内饰设计和普通的运货微面有很大的区别，采用了黑棕双色进行搭配，中控台的棕色部分采用皮革材质包裹，档次感得到提升。

2、长安欧尚A800

欧尚A800是一款MPV，在市场上的主要竞争对手是宝骏730。这款车有两个主要卖点，一是大空间，二是性价比，在这个价位之下像倒车影像、盲区影像等功能都有具备，非常典型的国产车两板斧。只是这款车的外形无论怎么看都有一点面包车的感觉，就不知道大家是怎么看的了。

3、宋MAX新能源

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

4、宝骏RM-5

新宝骏RM-5是一款适合家庭使用的MPV车型，与同价位其他MPV居家的外观的差异是，新宝骏RM-5的外观非常个性时尚，中控台设计一样很出众，更符合小两口之家的气质。实用性上，这款车提供5/6/7座布局可选，其中6座版本搭载了“亲子座椅”功能，后排座位可以随意调节。

5、长安欧尚科尚

欧尚科尚的定位是一台中型MPV，其主要的竞争对手是传祺M6、别克GL6等热门MPV。纵观欧尚科尚，无论是配置还是内装的精致程度上，欧尚科尚都很有竞争力。其次它也是这个价位当中少有的配有双电动侧开门的MPV车型，确实性价比十足。只是在动力上欧尚不太如人意，其它方面都有不错的表现。

纯电动七座商务车有

比亚迪唐

EV、长安欧尚科尚EV、吉利嘉际、

比亚迪宋

MAXDM、

蔚来ES8

等。

1、比亚迪唐EV

比亚迪唐EV搭载了前、后电驱动总成，具有电机加热、电机升压充电、电机

主动降噪

几大技术，采用平台化设计，效率大幅提升，匹配AGS主动进气格栅和

米其林

高性能轮胎，0-100公里加速只需4.4秒，动力相当强劲。

2、长安欧尚科尚EV

长安欧尚科尚EV定位是中型MPV，车身尺寸为4840x1860x1840mm，轴距2820mm，车内采用2、2、3的座椅布局，底盘比SUV低，车顶和SUV一样高，能营造出更高的车内空间表现。

3、吉

利嘉际

吉利嘉际是吉利旗下首款MPV车型，定位为高端精品家用MPV，长宽高分别为4706×1909×1690，轴距为2805，采用了名为“三体融合”的潮美设计，家族式的星河回纹前格栅+led大灯，让整车在视觉上更加年轻也更具辨识度。

4、比亚迪宋MAXDM

比亚迪宋MAXDM入门即高配，入门车型便配备了主副驾驶

安全气囊

、胎压显示、360度

全景影像

、定速巡航、驾驶模式切换等配置。

5、蔚来ES8

蔚来ES8带有换电技术，可实现3分钟全自动换电，快充模式下电量从0-80%需要1小时，搭载双电机，最大功率650马力，官方0-100km加速时间4.4秒，车身尺寸长宽高5022、1962、1753mm，轴距3010mm。

在新能源汽车领域，国内市场竞争愈发激烈，中国车企究竟该如何引领乃至决胜下半场，9月4日，在2023

长安

汽车科技生态大会现场，长安汽车认为拥抱智能化，数智将成为实现美好跃迁的“杀手锏”。

在此次大会上，长安全新概念车——启源CD701也正式亮相，新车基于SDA架构打造，其最大的特点是可以实现从

SUV

到皮卡的形态切换，展现了长安在“数智新汽车”时代的思考。

长安SDA架构，赋能“新汽车”

如果说未来汽车核心竞争是在智能化领域，那么智能竞争核心就是软件层面。本届长安科技大会现场，全新亮相的

长安启源

CD701原型车，它既是基于长安汽车SDA软件驱动架构打造的首个“新汽车”项目，同时也是长安汽车全力推进“软件定义汽车”的具体实践方案。

所谓SDA，本意就是“Super DNA”，相较于我们传统认知的MQB、TNGA或是CMA架构，SDA更多将体现在智能化领域，它将为未来“数智新汽车”提供“超强大脑”和“灵魂”。

它拥有传统机械架构不曾具备的“硬件可插拔、场景可编排、生态可随需、系统自进化”等核心优势，并将整车功能模块定义升级为平台化分层架构，L1为机械层、L2为能源层、L3为电子电气架构层、L4则操作系统层、L5应用软件层、L6则为云端大数据层。

正如长安汽车总裁王俊所言，“将平台化思维植入架构开发，可全力推进‘软件定义汽车’的具体实践方案，从而实现SDA架构的三大目标，即集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、以及打造标准化与抽象化的硬件架构。”

对于消费者而言，全新的SDA架构在概念上或许还过于生涩难懂，但是在启源CD701身上，我们也许也看到未来新汽车的模型。

它不仅拥有足够新奇、炫酷、与众不同的外观设计，重点体现在功能上，它拥有多维可变的车身，10余类的拓展接口，以及超过1000项的定制化生态服务，我们自己就能成为汽车的设计师：比如通过空间组合，并结合情景智能，变化拓展，或成为大床房、会议室，亦或是观景台、会客厅……

可以预测的是，SDA架构将赋予未来新汽车更多可能。

为什么是长安?

从最早实施新能源“香格里拉”计划，到智能化时代打造“北斗天枢”，再到全球化“海纳百川”计划，长安自开启第三次创业以来已经布局长安启源、

深蓝汽车

、

阿维塔

三大智能电动品牌，形成满足不同消费需求的新发展格局，全力向智能低碳出行科技公司转型，如今又走在前列推出了SDA架构，很大程度上得益于长安在技术研发领域的厚积薄发，舍得下本。

一直以来，长安汽车始终坚持每年研发投入占比不低于销售收入5%的红线原则，预计今年研发投入将达到160亿元，占销售收入达到6.5%。目前长安已先后成立16个技术、产品研发中心，17家科技公司，打造1.7万人技术研发团队，掌握智能低碳核心技术600余项。

今年1-8月，长安汽车新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，智能化领域专利公开量达到行业第一位，始终坚持核心技术的自主可控。目前，除了智能化领域新发布的SDA架构外，在核心三电层面，长安不仅打造了iBC数字电池管家，应用

磷酸铁锂电池

，“七合一”超集电驱和“七合一”智能整车域控制器同样处于行业领先水平。

据长安汽车透露，到2030年长安汽车将累计投入2000亿元，新增1万余人的科技创新团队，实现集团销售500万辆，其中长安品牌400万辆，新能源销售占比60%以上，海外销售占比30%，成为“数智新汽车”时代的引领者。

到2025年，长安将面向全球推出20余款重磅产品，其中长安启源10款、深蓝汽车6款、阿维塔4款，今年内

长安启源A07

、A05、A06和Q05，

阿维塔12

将上市交付。随着SDA架构的发布，更多新车的上市，相信接下来在更激烈、残酷的市场竞争中，长安汽车底气会更足。

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