15万买新能源家用实惠 质量稳定续航长，这三款车更适合 9月上市新能源新车盘点！吉利熊猫骑士/海豹DM-i

从今年开年，整个汽车行业都不太安分，加上轰轰烈烈的价格战，各大车企的竞争尤为激烈，尤其是在新能源汽车领域，纷纷推出自己的全新产品和最新技术，以寻求更多的市场份额。

而随着2023

上海

车展的临近，作为本年度最重磅的车圈盛会，自然是成为车企集中展示新技术、新产品的舞台，基于此，已经All in新能源的吉利汽车集团的参展阵容，我们必不能错过。

实际上，除吉利主品牌的银河系列车型外，吉利控股旗下高端新能源品牌

极氪

和豪华品牌

沃尔沃

也有各自的纯电产品也将在本届上海车展上首次亮相，下面，笔者就带大家盘点本次车展吉利集团旗下的三款新能源车型，看看它们都有哪些亮点。

银河L7

银河L7

是

吉利银河

首款插电式混合动力车型，也是吉利汽车集团首次在国内推出的中高端新能源系列产品，新车基于e-CMA架构打造，整车长宽高分别为4700/1905/1685mm,轴距为2785mm，定位为紧凑型SUV，并计划于今年第二季度正式上市。

外观方面，银河L7采用了“

银河之光

”的设计语言，整车线条流畅动感，外观辨识度极高。前脸设计采用曲线元素，与

现代

新能源汽车的设计趋势相符。贯穿式日间行车灯与分体式大灯组完美搭配，彰显时尚气息。车身侧面线条类似溜背设计，并未过于倾斜，因此不会对后排头部空间造成影响。尾部设计采用流行的贯穿式尾灯组和大尺寸扰流板，呈现出更加运动化的感觉。

内饰方面，银河L7设计充满高级感，黑白拼色搭配营造出非常舒适的驾乘氛围;车辆内部采用平底式方向盘，与

博越L

颇为相似;前排区域配备10.25英寸全液晶仪表，同时还有25.6英寸的AR-HUD抬头显示，为驾乘者提供极佳的视觉体验;中控台则搭载了13.2英寸的悬浮式大屏，并内置骁龙8155芯片和银河N OS系统。此外，车内还配备了一个16.2英寸的副驾屏幕，让乘客也能够享受到愉悦的乘车体验。

动力方面，银河L7搭载的是吉利新一代雷神电混技术，它由一台1.5T发动机+3 DHT Pro变频电驱组成，不仅有着6.9秒破百的强悍性能，百公里馈电油耗也仅为5.23L，CLTC工况下的最大续航里程达1370km，可以说是有效兼顾了车辆的动力性能与燃油经济性表现。

极氪ZEEKR X

极氪

ZEEKR X

是极氪全新推出的紧凑型SUV，整车长宽高分别为4450/1836/1572mm,轴距为2750mm，新车基于SEA浩瀚纯电架构打造。新车搭载同级独有的无门把手、无边框车门和无边框的后视镜设计，营造出满满的科技感，比较符合年轻人的口味。

外观方面，极氪ZEEKR X采用了极氪品牌最具辨识度的设计理念，前脸采用了封闭式进气格栅，两侧大灯组内部有星空点阵式的灯带，增加了科技感。侧面线条流畅简洁，车身比例协调，轮圈采用了双色设计，运动感十足。尾部方面，该车采用了贯穿式尾灯组，并配备了双边共两出的排气布局，呈现出一定的运动气息。

内饰方面，极氪ZEEKR X采用了黑白拼色的设计风格，中控台上悬浮着一块14.6英寸的触控屏幕，支持手势操控和语音控制。仪表盘为10.25英寸的全液晶显示屏，比较有趣的是这个屏幕使用了可滑动设计，可以从中间的位置往副驾驶方向平移，作为副驾屏幕使用。方向盘为三辐式设计，集成了多功能按键。

动力方面，极氪ZEEKR X提供了单、双电机两个版本，其中双电机版最大功率为315KW(428Ps)，最大扭矩543N·m，根据官方数据，新车0-100km/h加速时间为3秒;续航方面，新车将提供500km、512km、540km和560km续航版本选择。

沃尔沃EX90

自宣布成为首个全面转型纯电豪华品牌的口号之后，沃尔沃便加快了企业转型速度，并在这次上海车展上带来了品牌旗舰纯电SUV——

沃尔沃EX90

，新车的长宽高分别为5037/2039/1747mm，轴距为2985mm，基于全新的原生纯电SPA2平台打造，采用最先进的中央电子电气架构，同时搭载有全新的自主研发软件、Luminar激光雷达以及DUS驾驶员感知系统等高端技术。

沃尔沃EX90的外观设计延续了沃尔沃家族风格，采用了一系列高质感的设计元素。前脸部分，车辆配备封闭式进气格栅，并且前大灯组以“雷神之锤”的形式呈现，营造出独特的视觉冲击力。侧面线条简洁流畅，车身比例协调，轮圈则采用了多辐式设计，彰显出强烈的豪华感。尾部方面，该车型采用贯穿式尾灯组的设计，双边共两出的排气布局更是突出了车辆的运动气息。

内饰方面，沃尔沃EX90内饰设计简约大方，流畅自然，凸显了纳维亚式的美学理念。在材质上采用高档制造工艺和优质材料，呈现出一种高雅、简洁而明快的空间感觉。中控区域采用14.5英寸的触摸屏，集成了丰富的功能设置，科技感和便利性得到了充分发挥。座椅采用高品质制造材料，经过多次调整后，主驾和乘客都能享受到最佳的舒适感。

动力方面，沃尔沃EX90搭载了双电机驱动系统，综合输出功率为370kW，综合扭矩为910N·m。根据官方数据，新车0-100km/h加速时间为4.9秒;续航方面，电池容量为111kWh的电池组，CLTC工况下纯电续航里程为650公里，且支持双向充电。

写在最后

正如吉利汽车集团All in新能源的口号那般，从吉利主品牌下属的银河新能源系列，到高端新能源品牌极氪，再到豪华品牌沃尔沃，它们所推出的银河L7、极氪X以及沃尔沃EX90，目前来看在各自细分市场所具备的竞争力还算不错，特别是极氪X与沃尔沃EX90，甚至可以说是存在市场空白。

至于银河L7所处的紧凑型新能源SUV市场，则取决于下周的上海车展，吉利给到新车的定价了，如果价格给力，相信消费者还是很乐意买单的，否则，新款宋Pro DM-i冠军版可是蓄势待发了哦。

若是你对此次车展感兴趣，但又无法前往现场观展，您也可以持续关注本账号，我们将持续为大家带来上海车展的相关资讯，敬请期待。

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中秋国庆超长待机的假期马上来了，家用出游纯电车型因为续航补能问题，可能会让不少家庭面临两难选择，其实购买新能源也不用担心续航焦虑，，今天我就为大家带来三款15万级别，适合家用的混动新能源车型。

吉利帝豪L 雷神Hi·X超级电混

补贴后售价：12.98-14.58万元

吉利

帝豪L

雷神Hi·X是

吉利汽车

的新一代混动技术代表，成为品牌第二款采用“雷神混动技术”的车型。此系列包括三款车型，售价在获得补贴后为12.98-14.58万元不等。这款车搭载了一台1.5TD发动机与电池组相结合的插电混动系统，官方公布的百公里电耗为仅3.8升，百公里加速时间为6.9秒。

外观方面，吉利帝豪L雷神Hi·X在保留帝豪L的设计元素的基础上，也引入了一些新变化。全新的“极光白”车色更突显其新能源特性。

充电口巧妙地隐藏在左前翼子板，为用户提供便捷的电动充电体验。此外，特殊的“雷神混动技术”标识在车尾突显其新能源身份，与传统燃油车型有了明显的区别。

内饰方面，吉利帝豪L雷神Hi·X展现了高科技内饰设计的特点。森林绿色与黑色雷神专属电子挡把的搭配，为车内营造出科技感十足的氛围。厂商强调，车内90%的零部件都采用柔软材料包覆，座椅则采用类似麂皮的材质包裹，提供出色的坐姿感受，并且支持“穴位加热”功能，为驾驶者带来卓越的驾乘舒适性。

车辆配置方面，吉利帝豪L雷神Hi·X全系搭载

吉利银河

OS生态系统，配备E02新一代数字座舱平台，支持

远程

APP控制、语音交互、真人语音TTS定制、三指飞屏、全域FOTA升级等功能。

此外，车型还配备了AQS空气质量管理系统、负离子净化器、车规级CN95空调滤芯、抗菌

多功能方向盘

等高端配置，并支持L2级辅助驾驶系统。为提升驾驶安全性，ELKA紧急车道保持辅助还新增了对向来车及马路边缘碰撞风险的识别功能，AEB-P预碰撞安全系统也新增了对两轮车场景的识别。

在动力方面，吉利帝豪L雷神Hi·X采用插电混动技术，由吉利全新一代四缸1.5TD发动机(BHE15)和3挡DHT Pro+15.5度(千瓦时)电池组组成。发动机最大功率达到133千瓦，最大扭矩为290牛·米。

在电动模式下，该车NEDC百公里综合电耗仅为3.8升，官方宣称的0-100公里/小时加速时间仅需6.9秒，纯电续航里程更超过100公里。最令人印象深刻的是，满油满电状态下，续航里程可达到惊人的1300公里，为驾驶者提供了更长久的驾驶体验。

哈弗枭龙MAX

指导价:15.98-17.98万

哈弗枭龙MAX

以其独特的外观、高科技内饰、豪华配置和强大的动力性能，为消费者带来了全新的驾驶体验。这款车型提供了三种不同配置，售价区间为15.98万元至17.98万元。虽然价格与

比亚迪

宋PLUS DM-i冠军版相近，但

哈弗

枭龙MAX却搭载了前后双电机系统，实现了卓越的四驱性能。

在外观方面，哈弗枭龙MAX坚守了其独特风格，没有随波逐流采用目前流行的封闭式前格栅设计，而是坚守了经典的无边框格栅。点阵式结构的装饰为前脸增加了独特的辨识度，整体设计简洁大方。大灯组采用了锐利的造型，并在内部熏黑处理，远近光灯集成了透镜，而日行灯则从灯组内部延伸至翼子板，呈现出精致的设计。

车身侧面造型坚毅有力，车顶线条平直，C柱部分带有溜背式风格。车顶还配置有鲨鱼鳍和行李架，整体车身线条流畅，令人感受到动感十足。贯穿式的腰线设计使车辆显得修长而大气，而轮眉和侧裙的粗壮造型则增添了一分力量感。左侧后翼子板配置了燃油加注口，右侧后翼子板则配备了充电接口，提供更多用车便利。

在尾部造型方面，哈弗枭龙MAX车顶配备了大型扰流板，下方的后窗部分设计有小鸭尾。熏黑的尾灯造型扁平且采用了分叉设计，点亮后具有极高的辨识度。

车身尺寸方面，哈弗枭龙MAX的长宽高分别为4758/1895/1725mm，轴距为2800mm。尽管在中型

SUV

中算是比较小巧的，但与同价位的紧凑型

SUV

相比，仍具备明显的优势。

内饰方面，哈弗枭龙MAX跟上了时代潮流，配备了三块12.3英寸的大屏幕，包括全液晶仪表盘、嵌入式中控屏和副驾驶娱乐屏，形成了一体化的高科技座舱。三幅式

多功能方向盘

和电子挡把提高了驾驶的便捷性，而顶配车型还提供了HUD抬头显示，进一步增强了科技感。三块屏幕的分辨率达到了1920*720，显示效果细腻，中控屏内置全新一代Coffee OS智能座舱系统，支持在线导航、第三方影音App等功能，让驾驶者享受到智能化的便利。

在配置方面，哈弗枭龙MAX全系标配了一系列豪华配置，如

胎压显示

、全景影像、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、主驾驶座椅

电动调节

、前排座椅加热、第二排座椅靠背角度调节、自动

LED大灯

、自动雨刷、自动空调以及后排出风口。顶配车型还增加了负离子发生器、外后视镜记忆、驾驶位座椅电动记忆、前排手机无线充电、HUD抬头显示、感应后备厢、自动泊车、遥控泊车、循迹倒车等高级功能。这些配置的丰富使得哈弗枭龙MAX在豪华感和科技体验上表现出色。

在动力方面，哈弗枭龙MAX搭载了先进的插混四驱系统，由1.5L自吸发动机和前后双电机组成。发动机最大功率为116马力，峰值扭矩为140N·m;前后双电机综合最大功率为220kW，峰值扭矩为450N·m。搭配2挡DHT变速箱，百公里加速时间仅为6.8秒，呈现出卓越的动力性能。

长安欧尚Z6 iDD

指导价：15.58——17.58万元

与比亚迪宋PLUS DM-i不同，欧尚Z6 iDD采用了P2结构，其中电机被布置在发动机和变速箱之间，这使得系统能够实现多种不同的驱动模式。虽然电机仍然发挥着关键作用，但发动机的作用相对更加显著。当您不需要高速行驶时，一旦您用力踏下油门，发动机就会迅速介入。

值得注意的是，在特调的三离合变速器的辅助下，这个过程非常平滑，尽量减少了颠簸感，同时增强了动力输出，特别是在中后段的加速表现方面，相较于DM-i混动，这种驱动方式更为出色。

直白地说，比亚迪宋PLUS DM-i在城市中使用更加省油，而欧尚Z6 iDD在同价位下价格更具竞争力，配置也更加丰富。对于预算有限的消费者而言，欧尚Z6 iDD可能更加吸引人。

这款车型基于柠檬混动DHT技术平台打造，搭载了1.5T高效混动发动机，与后端的两档DHT变速器相结合，提供了低速比和高速比的两档挡位。这意味着，哈弗H6 DHT-PHEV可以通过发动机介入低挡模式，实现并联驱动，从而提高车辆的动力响应，使车辆在低速情况下的动力性能更强。

而在中高速公路行驶时，当车速超过60公里/小时时，车辆可以进入直驱模式，发动机和电动机同时并联驱动，这将显著提升整车的加速性能。因此，即使在高速公路上行驶，哈弗H6 DHT-PHEV仍然能够保持较低的油耗，这是其燃油经济性的一大优势。

【本文来自易车号作者一猫说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

文/磊磊

9月，作为各家车企颇为看重的月份。各家车企纷纷布下重兵。下面这几位，是小编眼中不可错过的重点。

比亚迪

海豹

DM-i

外形设计层面，比亚迪 海豹DM-i采用了颇具创新性的比亚迪海洋系列风尚设定，延伸并贯穿整个车头及大灯组的“毕露筋线”更是贯穿整车的一大视觉亮点;既很好展示了海豹这款车型颇为高企的辨识度，也与街面上那些“司空见惯”划清了足够决绝的疆界。

内饰层面，比亚迪海豹DM-i重点强调了车内高档观感的营造，富有弧度的T字形中控台廓形大气，包覆其上的皮革等高档物料更让这套内饰在同级中脱颖而出。车机层面，比亚迪海豹冠军版搭载一块10.25英寸悬浮式液晶仪表与一块15.6英寸中央触控大屏。

技术层面，比亚迪 海豹DM-i 采用比亚迪超级混动动力架构。

吉利熊猫骑士

该车采用了硬派

SUV

设计风格，采用了30千瓦的永磁同步电机和国轩高科

磷酸铁锂电池

，纯电续航200公里，支持快充慢充。

这也是吉利熊猫家族最新的“个性化”车型。从官图来看，整体设计还是有点意思，比如熏黑的前格栅，车头多处的小把手，左侧门的扶梯，都有点越野的意思。找车网

不过这车毕竟只是“越野”风格，不是真的能越野。而且越来越觉得，它怎么和哈佛大狗有点“撞脸”。

仰望U8

当前摆在

仰望

面前的两个问题是，在尖端技术、高端高车型上，它是否能够造出那种具备统治级产品力的超强势产品，作为家族flag，从而让仰望这个品牌得以立住。

其次，作为理性思考，仰望后期推出的那些百万级产品，一开始肯定不太可能获得多么巨大的销量。那么，比亚迪有没有能力，把现在的唐/汉/海豹这些家族高阶车型，包装出一个更加高阶、市场买账的产品，让品牌得以保持较高的路面能见度以及现金流，就像

保时捷

对

Macan

/卡宴做的那样。

同时，这些车还需要有较高的独创度，因为“包装比亚迪”这件事，已经被

腾势

给做了一遍。

新款

问界M7

外形设定上，

AITO

问界M7车型壮硕且外扩的前后跨以及一圈锐利的镀铬窗线很容易就触及了年轻人对于运动需求的痒点;另外它还配备有弹出式的门把手等调性颇为时尚的设计元素。至于前脸和车尾。尾部不用多说，采用了流行的贯穿式尾灯。

车机层面，AITO 问界M7车型搭载有一套华为出品全功能的HarmonyOS智能座舱，这也确实是HarmonyOS智能座舱上车搭载。该系统内建有HarmonyOS超算力硬件平台、软件应用层、华为软件平台三大杀手锏级应用。

动力方面，问界M7搭载了1.5T+电机的增程系统，分为单电机后驱和

双电机四驱

两个版本。

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