腾势汽车报价 腾势D9 EV价格调整 上涨6000元/售价39.58万起

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腾势N8上市，超混四驱，六座或七座，售价31.98万起

腾势 汽车品牌成立十三年，累计用户突破10万。特别是品牌焕新后推出的首款车型 腾势D9 ，上市一年时间，以42万元的均价，荣登30万以上MPV全品类销量冠军，7月份的销量更是达到了11146辆。

在相对蓝海的MPV市场，腾势D9取得前所未有的成功，除了自身的产品力优势，天时地利的因素同样重要。但是在厮杀激烈的新能源SUV红海市场，腾势的后续产品还能否继续这种强势增长的势头呢？

在7月份，品牌焕新的第二款车型—— 腾势 N7上市，作为 一款 智能豪华猎跑 SUV，据说目前大定订单已突破10000份，也算是一个不错的开局。

8月5日，第三款车型 腾势N8 正式上市，该车定位智能豪华中大型SUV， 共推出两个版本车型，四驱超混旗舰六座版32.68万元，四驱超混旗舰七座版31.98万元。目前尚未推出纯电动版。

在相同的价位区间，腾势N8最主要的竞争对手将锁定在 理想L7 和 魏牌 蓝山两款车型上。理想L7的价格分别为31.98万、33.98万和37.98万，而魏牌蓝山的价格则为27.38万（两驱）和30.88万（四驱）。

车身尺寸方面，腾势N8跟唐DM-p基本一致，只是长度和和轴距略有增加，分别为4949mm和2830mm。而理想L7和魏牌蓝山车身长度分别超过了5米和5.1米，轴距则都在3米以上，因此在车身尺寸方面腾势N8并不占优。

动力方面，腾势N8搭载DM-p超级混动系统，EHS电混系统+1.5T骁云40.12%高热效率发动机，电机综合功率360kW，综合扭矩675Nm，0-100km/h加速仅4.3s。同时，搭载45.8kWh混动专属刀片电池，拥有行业领先的插混车型90kW快充，NEDC工况下纯电续航216km、综合续航1030km、馈电油耗仅6.45L/100km。

在底盘调校方面，N8在腾势X 奔驰 底盘调校的基础上，经过升级换代后搭载了云辇-C智能阻尼车身控制系统和CCT舒适控制技术，达到操稳与舒适的最佳平衡，并且可支持OTA升级。而在四驱性能上，相比传统机械四驱，腾势N8的电四驱传递路径更短、更精准，脱困能力提升，让用户尽享纯粹的四驱越野实力。 找车网

内饰方面，腾势N8营造出领先同级的豪华氛围。中控台采用大面积软质材料包覆，给用户带来更好的体贴感与亲和力。同时，麂皮绒顶棚、Nappa真皮座椅、座舱水晶套件加持，勾勒出整个座舱的奢华气息，实现了设计美学、奢适氛围、实用价值的同步进化。

在智能化方面，腾势N8配备腾势Link超智能交互座舱，搭载同级领先的15.6英寸，2.5K超高分辨率中控屏，可实现仪表屏、W-HUD与中控屏的三屏联动。 同时，智能语音可见即可说，能实现四音区即时对话，覆盖音乐、开窗、空调等1000多项车控功能，唤醒响应时间仅需0.4s。 此外，N8配备了腾势 Pilot ，全车搭载24个传感器协同L2+级辅助驾驶 ，HWA高速公路辅助驾驶能够在时速60-130KM内，保持横、纵向控制，并可通过拨杆实现自动变道。

作为一款可城可野的全场景SUV，腾势N8拥有6kW对外放电功能、拖车钩、车顶行李架等配置，可以为全家人的周末露营生活提供全方位的支持。 同时，N8为中排座椅提供了双桌板，前排设有带风冷的双50W无线快充，更有 丹拿音响的全场景K歌系统，以及 全球首搭的游戏车生态。无论是周末家庭出游，还是日常的商务接待，都能够全面满足用户的出行需求。

在腾势N8上市之际， 腾势D9加推的新款型DM-i尊享型同步上市。该车纯电续航98km，搭载45kW快充和6kW对外放电功能，售价34.98万元。它不仅拉低了腾势D9的价格门槛，满足了用户在纯电续航里程方面的差异化需求，而且必 将与现有的190公里、180公里纯电续航版本形成补充，助力腾势D9冲击月销15000+的销量目标。

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售价30.18万起，全球首款猎跑SUV腾势N7，正式上市

7月3日， 腾势 汽车正式上市了全球首款智能豪华猎跑SUV 腾势N7 。新车共有后驱和四驱两种动力形式的六个版本车型，售价在30.18万元到37.98万元之间。腾势N7以全新理念打破设计边界、以超感交互打破豪华边界、以尖端技术打破电动边界、以创新科技打破智能边界，为用户提供兼顾驾控激情和智能舒适的新豪华出行体验。它引领纯电智能时代下SUV车型的 优雅 姿态设计和全场景出行方式，智享全优出行新潮流。

腾势N7在竞争激烈的豪华新能源汽车市场中表现出色，受到了媒体和用户的广泛关注。在发布后的7天内，订单数量就突破了万台，一个月后订单数量更是达到了20000台。腾势N7的设计、智能、操控和舒适等创新突破得到了数万消费者的积极认可和持续追捧。上市发布会上，腾势汽车推出了腾势N7首批用户大定专属礼，以9大权益加码豪华价值，价格和权益都非常吸引人，再次吸引了众多消费者的关注。

腾势N7采用了全新的设计语言，外观时尚动感，线条流畅。前脸设计独特，大面积的进气格栅上方镶嵌着腾势品牌标志，彰显品牌身份和品质。LED光源提供明亮清晰的照明效果。前脸下方配备大尺寸进气口和雾灯，增加运动感和力量感。

侧身设计流畅动感，车身线条紧凑。向后倾斜的车顶线条营造运动感和速度感。无框车窗设计与车身融为一体，增添时尚感和流线感。隐藏式车门把手使侧面更简洁流畅。

车尾部分，狭长的尾灯组与车身侧面线条呼应，形成流畅视觉效果。大尺寸扩散器增加运动感和稳定感。腾势品牌标志彰显品牌身份和品质。

腾势N7的长宽高尺寸分别为4860mm（长）x 1935mm（宽）x 1602mm（高），轴距为2940mm。这个尺寸比例达到了超跑级别的黄金比例0.618:1，展现出了车身的动感和流线感。腾势N7还配备了大尺寸轮毂，增加了整车的运动感，提升了车辆的稳定性和操控性能。隐藏式门把手设计使整个车身线条更加简洁和流畅，增加了车辆的时尚感和科技感。

在动力方面，腾势N7提供了两种不同的动力配置。其中，两驱版搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率为230kW。而四驱版则采用了前交流异步电机和后永磁同步电机的组合，综合功率达到了390kW。四驱版的最高车速可达180km/h。腾势N7全系配备了一块容量为91.392kWh的磷酸铁锂电池，根据CLTC工况，两驱版的纯电续航里程为702km，而四驱版为630km。

腾势N7的内饰设计非常独特，最引人注目的是六联屏的设计。包括一块17.3英寸的中控屏、一块10.25英寸的副驾屏、一块自研的AR-HUD、一块10.25英寸的仪表屏以及两侧的智能风口显示屏。这种多屏设计不仅提供了丰富的信息展示和操作功能，还支持多屏共享信息的互传和互享。腾势N7还配备了腾势Link系统，采用了一块自研的座舱芯片，采用了6纳米制程，具备更先进的制程和更快的算力，并且集成了5G网络。

腾势N7还配备了腾势 Pilot 驾驶辅助系统，包括双激光雷达、高精度毫米波雷达、800万前视摄像头等高达33个传感器。配合自研的智能驾驶域控平台，实现了L2+级自动驾驶辅助功能，并可在高速、城市、泊车等全场景下提供驾驶辅助。

腾势N7的内饰还提供了一系列舒适和便利的配置，如NAPPA真皮座椅、10.25英寸液晶仪表、50W双无线快充、电动遮阳帘等。座舱采用婴儿级的亲肤材质，搭载8个安全气囊，可安装2个儿童座椅，当用户把副驾后移，即可开启宠宝模式。

总的来说，腾势N7是一款具有颠覆性意义的纯电动SUV，凭借出色的动力性能、长续航里程和豪华的内饰设计，有望在市场上取得不错的销售成绩。

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腾势D9 EV价格调整 上涨6000元/售价39.58万起

易车讯 日前，我们从官方渠道获悉， 腾势 D9 EV进行了价格调整，三款车型上涨6000元，调价后的最新售价是39.58-46.58万元。同时官方表示，2023年3月1日零时之前下定且在规定时间完成签订合同的客户不受此次调价影响。

D9为腾势品牌首款高端车型，外观设计具有极强的辨识度，巨大的进气格栅看起来非常醒目，车长5250毫米，轴距3110毫米，提供插电式混合动力和纯电动力系统。

内饰方面，新车采用了环抱式中控布局，搭配全液晶仪表+最高17.3英寸悬浮式中控屏+后排娱乐系统+扶手屏以及HUD抬头显示的搭配，屏幕下方为空调出风口。方向盘采用双辐设计，水晶挡把与周围功能按键结合，前方为无线充电面板，后方为可开启形式储物盒，实用属性提升，后排座椅支持迎宾功能，搭载腾势 Pilot 智能辅助系统。

纯电版本基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载八合一电机、-30-60度宽温域高效热泵及刀片电池，CLTC最长续航可达600+公里。新车将提供双充功能，最高充电功率高达166千瓦，充电15分钟续航230公里，30%-80%充电时间30分钟。

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