腾势汽车价格怎么样 腾势D9尊享型上市！对比岚图梦想家，到底谁更香？

对于汽车选购比较关注的小伙伴们一定非常关心腾势汽车价格怎么样 腾势D9尊享型上市！对比岚图梦想家，到底谁更香？，今天找车网小编为大家整理了以下内容，下面一起来看看吧。

【邦你养车】腾势N8用车成本分析月均花费936元

2023年8月5日， 腾势N8 正式上市，新车共推出2款配置车型，官方售价为31.98-32.68万元。 腾势 N8可以说凭借着 腾势D9 以及 腾势N7 的强势崛起与市场热度，又一次向竞争对手发起了新一轮的“号角”。如今腾势品牌依托 比亚迪 背书，品牌号召力和整车技术实力已不可同日而语。再加上其30万级新能源中大型SUV定位，本就是现在消费者更为关注的细分市场，N8这次看准时机，直接杀入这一片“红海”，那么它的具体表现怎样，用车成本又如何呢？

保险费用：每年保险费8052元

保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其它像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。（参考 上海 地区）

车型层面，我们选取腾势N8四驱超混旗舰七座版车型，一年车船税420元，一年交强险950元，基础的商业险价格是6682元，一年保险总计8052元。

保养费用：1年保养费用974元

保养层面，腾势N8是一款插混式新能源车型，有发动机等硬部件存在，绕不开传统保养项目。其每10000公里或12个月保养一次，6万公里/6年来计算总的保养支出为5845元，那么一年平均1万公里的保养费用为974元。

从保养具体明细来看，机油、机滤保养基本每隔10000公里或12个月进行，其中除了燃油滤保养项目间隔较为频繁，其它整体保养项目间隔以及价格都较为合理，大保养在6万公里时进行，但也只有1365元，对于一款高端新能源中大型SUV来说，整体价格比较亲民。

一年电费+燃油费：总共为2211元

腾势N8四驱超混旗舰七座版车型搭载一块电池容量为45.8千瓦时磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况纯电续航里程为192公里，我们以一年行驶10000公里计算，需要消耗约2385千瓦时电能，按照上海正常电价来计算，若是家用充电桩这个电量处于第二档3120-4800千瓦时范围里（包括家里其他电器总用电量），电费是0.667元（未分时），一年一万公里总电费为1591元，6万公里总电费为9546元，当然车主还是可以根据自己需求和习惯选择在波谷时间段充电，这个价格会更低。

燃油费用方面，新车搭载一台1.5T发动机，需加注92号汽油，我们以WLTC工况百公里综合油耗0.77升计算，目前上海92#油价为8.04元/升，一年按照1万公里里程计算费用，可以算出它一年的燃油费用是620元，6万公里燃油费用为3720元。

那么，一年一万公里的电费+油费总共为2211元，六万公里为13266元。

腾势N8采用家族式设计语言，中网样式为倒梯形，并且内部纹理结构为横幅式造型设计，带来不俗的层次感。同时最有亮点的地方在于两侧排列有序的点阵式LED灯带和动感的下包围设计，也让其看上去运动前卫。车侧处，新车造型为传统SUV既视感，也许是和N7的跨界定位区别开来，不过车顶还是有些小溜背，整体看起来简约高档。至于车尾，腾势N8尾部造型看上去圆润饱满，还采用了贯穿式尾灯组和银色下护板设计，满足了多数年轻消费者的审美需求。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。

内饰方面，腾势N8车内中控造型看起来比较时尚精致，大多采用圆形空调出风口和圆弧线条等设计进行点缀，配合12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏造型，显得高档前卫。另外，屏幕支持腾势Link多媒体系统，配备高德地图、原厂手机互联、语音识别、面部识别、车联网以及OTA升级等功能，还搭载由5枚毫米波雷达、12枚超声波雷达和5枚摄像头等硬件组成的L2级驾驶辅助系统，并且它还提供了6座/7座座椅布局，大大提升消费者出行体验。

至于动力部分，腾势N8搭载一套由1.5T发动机+电动机组成的插混动力系统，这套动力总成也就是比亚迪DM-i系统，其中提供了双电机，最大功率为360千瓦，最大扭矩为675牛·米，配备磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况纯电续航里程为216公里，NEDC工况综合续航里程为1030公里，百公里馈电油耗为6.45升，匹配E-CVT变速箱。另外，两款配置车型均采用四驱系统，还配备了后桥差速锁，整体越野性能也大大提升，进一步丰富用车场景。

写在最后：腾势N8是一款外观运动精致且前卫的高端新能源中大型SUV，综合动力、油耗以及配置等方面都是有着不错的表现，综合一年保险费用、保养费用以及电/燃油费用，我们计算得出一年的成本支出大概在11237元左右，每个月大约花费936元，整体价格不算贵。

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售30.18万起，猎跑造型配空气悬挂，腾势N7上市！

7月3日， 腾势 汽车旗下全新中型SUV 腾势N7 正式上市，共推出6款车型，官方指导价区间为30.18-37.98万元，预计7月中旬开始正式交付。与此同时，官方还推出一系列优惠政策，具体如下。

30秒读懂腾势N7

定位猎跑SUV，带来双前脸造型

全系标配帝瓦雷音响系统

全系标配腾势 Pilot 智能驾驶辅助系统

配备800V大功率双枪快充，4分钟补充100km续航

搭载CTB电池车身一体化技术

首搭云辇-A智能空气车身控制系统

车型回顾

腾势N7定位猎跑SUV，基于π-Motion设计语言打造，点线面的结合勾勒出它立体的车身姿态。腾势N7提供两种前脸可选，两种前脸的改动主要集中在日行灯位置，满足用户多样化审美需求。

前脸封闭式格栅设计是目前新能源车惯用的设计元素，提升了整体感的同时也可以有效降低风阻系数。其两侧大灯组造型采用分体式布局，下方灯带设计成倒立的“π”造型，设计比较独特，点亮之后辨识度较高。

此外，新车将激光雷达和超声波雷达融入雾灯区域，并采用黑水晶材质进行设计融合，这样的设计不会显得突兀，美观的同时也保障了功能性。

猎跑风格造型在车侧进行充分展现，得益于CTB电池底盘一体化技术，新车带来了1.2:1的宽高比和0.618:1的黄金轴长比，配合大溜背车顶造型，带来性感销魂车身姿态。此外，新车腰线也带有力量感，上扬式线条从前翼子板向门后延伸，并在后轮拱位置变换为弧状，行云流水，一气呵成。尺寸方面，腾势N7长宽高为4860/1935/1602mm，轴距为2940mm。

车尾的特点主要来源于尾灯组造型，腾势N7采用时下流行的贯穿式尾灯，有效拉伸车尾视觉宽度。其灯腔内部采用箭羽式造型，点亮之后带来流动感。此外，新车尾部上方还带来镂空式尾翼，优化风阻系数同时也增强车辆本身运动属性。

外观配色上，腾势N7拥有七款专属颜色，包含天青灰、雾语蓝、午魅蓝、凝夜黑、暮月红、皓日白、晨光金。

腾势N7内部造型与D9极为接近，并在中控台增加了10.25英寸副驾驶娱乐屏，配合17.3英寸中控屏、10.25英寸液晶仪表以及50英寸AR-HUD抬头显示，实现多屏联动。其中控屏幕UI界面设计简洁，反应速度属于第一梯队，并支持多种第三方应用，方便用户日常用车体验。

此外，新车一大卖点是搭载了来自帝瓦雷的音响系统，系统包含16个扬声器，中前部会配备低、中、高HiFi扬声器，天花板还有4个3D扬声器的高音声场。细节方面，新车在做工用料方面非常用心，通过皮质、木纹材质以及金属拉丝材质组合，带来不错的豪华氛围感营造，也让座舱空间更具层次感。全景天窗用整块玻璃打造而成，营造通透开阔的空间感，并全系标配遮阳帘。

智能驾驶方面，腾势N7将装备超远距高精度双激光雷达，拥有腾势Pilot 智能驾驶辅助系统，可实现ICC智能巡航控制、HWA高速辅助驾驶、APA自动泊车、拨杆变道，智慧礼让。官方表示，新车将在2023年底开通高速NOA，2024年一季度开通城市NOA。

腾势N7基于e平台3.0腾势升级版打造，采用八合一电动力总成，总成最大功率 230kW。新车将搭载单电机两驱和双电机四驱两种驱动形式，两驱版CLTC续航里程为702km，四驱版的CLTC续航里程为630km。腾势N7将配备800V双枪快充，充电时可以达到230kW，补充100km续航仅需4分钟。针对北方冬天用车需求，腾势N7首搭智能脉冲自加热技术，可实现低温充电快、低温续航长以及车内升温快的特点。

此外，腾势N7还将搭载云辇-A智能空气车身控制系统，搭配可变阻尼减振器，能更好的控制车身稳定性和乘坐舒适性。腾势N7还搭载云辇预瞄系统，利用激光雷达以及双目摄像头来扫描车辆前方路况，可实现根据当前车速和前方路况情况实时调节悬架系统状态，进一步提升车辆驾驶安全性。

竞品对手

宝马iX3

极氪001

编辑总结

腾势N7对于品牌有重要战略意义，未上市之前盲订订单就已超过2万台，产品实力有目共睹。腾势N7拥有猎跑风格个性外观，CTB车身与电池一体化技术、云辇-A智能空气车身控制系统都将搭载到这款车型上，同时它还配备了双激光雷达，意味着它将拥有 比亚迪 最强智能驾驶能力。这些软硬件技术加持下，让它成为30万级价格区间非常全面的选择。它的到来势必对30万级纯电动汽车市场带来影响，尤其是对传统豪华市场造成一定冲击。

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腾势D9尊享型上市！对比岚图梦想家，到底谁更香？

近日， 腾势 汽车官方正式带来了 腾势D9 尊享型，由于背靠 比亚迪 的关系，该消息一经放出，也是在网上引起了不少消费者的关注和讨论，都想知道这款腾势新车到底值不值得入手。对此今天咱们就不妨拿它来和老对手 岚图梦想家 进行对比，看看到底谁更值！

（腾势D9） （岚图梦想家）

首先从价格上来看，腾势D9尊享型的售价为34.98万，而岚图梦想家 家系列车型，指导价虽说是36.99万，如今在享受到补贴政策后，实际售价仅为33.99万，并且还有1万块的置换补贴，也就是说岚图梦想家的实际价格是要远低于腾势D9尊享型。当然价格并不是决定性因素，接着下面咱们再来看产品力部分。（腾势D9配图车型为1040尊贵型）

（腾势D9） （岚图梦想家）

首先外观方面，两车都采用了各自的家族式语言，腾势D9尊享型和现款车型差距不大，有着不错的商务豪华感，风格借鉴了 埃尔法 ，导致原创度不高，时间一长也难免会产生审美疲劳；而岚图梦想家视觉效果要更精致豪华，原创度更高，特别是车身部分显得很修长协调，档次感表现要更出色一些。当然由于每个人的审美不同，所以谁的颜值更高，只有让大家自己来判断了。

（腾势D9）（岚图梦想家）

紧接着在消费者比较关注的安全部分，两车的配置表现都不差，诸如主动刹车、L2级智能辅助驾驶系统、全速自适应巡航等都有配备，但岚图梦想家多了哨兵模式、夜视系统等高端配置，并且还在C-NCAP的碰撞测试中获得了五星安全认证，安全性理论上来讲要更可靠一些。

（腾势D9） （岚图梦想家）

至于尺寸方面，腾势D9尊享型的长宽高分别为：5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，而岚图梦想家的长宽高分别为：5315/1985/1820mm，轴距为3200mm。通过数据对比可以 发现 ，岚图梦想家的个头要比腾势D9尊享型大不少，特别是轴距多出了90mm。所以实际体验下来，前两排空间两车表现差距不大，但第三排部分，岚图梦想家就有着更宽敞舒适的体验，更加适合长途乘坐。

（腾势D9） （岚图梦想家）

然后在智能化部分，腾势D9尊享型前排仍然是熟悉的比亚迪式布局，配备了一块悬浮式中控大屏，显示效果清晰明了，只不过仍然是普通的车机芯片，所以实际体验下来和采用三联屏，并且配备了 高通 骁龙8155芯片和OTA2.0的岚图梦想家相比，智能化、功能性、流畅度都要差一些。

（腾势D9） （岚图梦想家）

动力方面，腾势D9尊享型是搭载了1.5TDM-i混动动力，其中发动机功率为102kW，电机功率为170kW，官方零百加速为9.5S，性能表现比较一般。岚图梦想家这边，咱们以采用智能多模的低碳版车型为例，零百加速仅为6.6s，并且同样可油可电没有续航焦虑，所以像起步超车、上山爬坡这些场景，岚图梦想家会有着更加轻松的表现。

（腾势D9） （岚图梦想家） 找车网

最后咱们再来看不少消费者都会忽视的底盘部分，腾势D9尊享型仍然采用了前麦弗逊后多连杆铸铁悬架，匹配前置前驱的驱动方式，而岚图梦想家则是采用了前双叉臂后五连杆铝合金悬架，结构和用料都要更好。并且岚图梦想家不仅标配了四驱，高配车型还能配备带魔毯功能的CDC+空悬，所以无论是操控性还是舒适性，岚图梦想家也都要更出色。

（腾势D9） （岚图梦想家）

总结：

所以通过对比我们不难发现，腾势D9尊享型作为新增车型，整体产品力表现和老款车型差距不大，所以和岚图梦想家相比，在空间、性能、安全性等方面仍然有着一定的差距。关键如今岚图梦想家能够享受到不小的补贴优惠，所以综合来看岚图梦想家才是更具质价比的选择。

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