活力灵动的超值精品代步车 试驾雷诺江铃小麒麟

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活力灵动的超值精品代步车 试驾雷诺江铃小麒麟

或许是看到了五菱 宏光MINIEV 的成功，纯电微型代步车也成为市场新的热点，像 奇瑞QQ 冰淇淋、吉利 熊猫mini 、 长安 糯玉米等等都陆续登陆市场，并成为这个级别里的热门车型。价格亲民、用车成本低廉，停车便捷并且可以满足市区短程代步也是这类车型的主要特点。我们今天同样试驾了一款微型纯电代步车，那就是 雷诺 江铃 小麒麟。

外观充满青春活力

小麒麟共提供两款配置车型，售价区别为售价区间为5.59-5.89万元。小麒麟分别提供极光白、未来青、动感绿三种车色，可以看到鲜艳的车身配色也让新车显得活力十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3500/1646/1460mm，轴距为2340mm。

新车采用了雷诺江铃新能源家族式设计，“T”字型的格栅与大灯相融，带来不错的辨识度，同时透镜的加入也让前大灯看上去更为有神。由于是款新能源车型，小麒麟前脸部分采用了十分简洁干练的封闭式设计。此外，底部也加入了银色护板防止擦碰。

从车身侧面来看，小麒麟的造型还是比较紧凑的，新车为五门四座车型，这样的结构相比同级别的几款车来说，后排乘客可以更加从容的上下车。此外，新车提供了14英寸的轮胎，铝合金旋风式轮毂样式也十分动感。。

小麒麟的尾部同样较为简洁，一块黑色玻璃作为尾门覆盖一半车尾。两侧则是纵置的尾灯，内部还加入了“JMEV”作为标识。此外，尾部还提供了顶部扰流板和底部的银色护板，带来一定的运动感和设计感。

内饰简洁、实用

由于价位相对较低，小麒麟各方面都会进行成本控制，车内也基本以实用为主。新车内饰配色以黑色为主，在部分细节处加入白色、青色作为点缀，个人感觉车内还是很有青春气息的。

我们此次试驾的是高配的灵动版小麒麟，车内提供液晶仪表盘，可显示信息也比较齐全。值得一提的是新车在方向盘后方设计了一个手机槽，可以放置手机查看导航之类的，可以看出这个设计还是很有新意的。

这款小麒麟还提供了9英寸的可触控中控屏，屏幕的功能相对基本，包含了手机互联、蓝牙等等，另外这款小麒麟提供了倒车影像，对于停车倒车来说也是十分有用的。

座椅部分采用了仿皮材质进行包裹，质感上并不会感到廉价。空间方面，小麒麟毕竟是款经济实惠的微型车，所以也不能太过苛求。小编身高183cm，进入前排可以提供正常的驾驶姿势。客观来说，这种微型车对于女性来说无疑会相对友好一些，后排空间也更适合儿童乘坐。

初段有点猛

动力方面，小麒麟搭载最大功率26kW，峰值扭矩84N·m的电机，同时搭载15.86kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程175km。不过需要指出的是这款车目前只支持慢充。

对于一款微型车来说，它的参数实际上已经不太重要了，毕竟它主要就是满足市区代步。从初段来说，小麒麟的表现还是挺令人吃惊的，只要舍得踩下加速踏板，它的提速感并不会让你失望。

0-60km/h确实是电动车的优势区间，小麒麟的加速表现真的会让人怀疑参数是否不符，尤其是起步阶段的表现。小编个人感觉，小麒麟与一般的1.5T燃油车小飚下并不在话下。当然，速度超过80km/h就能感觉到动力的不足了，这个其实也是正常表现。另外小麒麟的极速设计为100km/h，显然高速并不算它的强项。

小麒麟还提供了“E”挡，即经济模式，在这个模式下提速确实会较为乏力，并且最高车速也设定在65km/h。从续航来看，个人感觉它的这个表显续航还是比较准的，现在 北京 的天气有点乍暖还寒，里程也并没有 发现 明显的打折现象。

悬架方面，小麒麟采用的前麦弗逊式独立悬架+后拖曳臂非独立悬架。其实一开始小编对这类微型车的滤震效果还是有一定担忧的，不过实际体验确实有一些惊喜，通过颠簸路段时路面的起伏并不会传递的过于直接，滤震效果和舒适性也是这个级别里比较出色的。

编辑总结：

微型电动车市场目前依旧火热，对于短程的出行代步而言，小麒麟这种微型车的经济性与便捷性也是广大老百姓所需要的。当然对于一款5万多的微型车来说，你确实也不能对它要求太高。由于成本控制和车身定位，它的很多配置、空间表现也不可能让所有人满意，但是即便如此，小编对于它的动力还是非常满意的，并且设计、做工也都足够合格，相信在纯电微型车市场里小麒麟还是有机会可以闯出一番作为的。

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奥拉星手游怎么才能捕捉到小麒麟小麒麟捕捉方法

奥拉星手游怎么才能捕捉到小麒麟
使用晶石来抽，抽到小麒麟以后给它喂食，进行安抚。
安抚后扔高级亚比球捕捉，捕捉成功即可获得圣麟。亚比球丢不中，捕捉失败后圣麟会逃走。
所以玩家可以多准备几个高级亚比球，一发入魂的概率不是很大，多准备几个高级亚比球可以提升捕捉成功率。
奥拉晶石可以在一些活动中可以免费获得，比如7日征程、每周任务等活动。
如果抽不到可以使用100个麒麟圣石直接召唤获得圣麟幼年状态，召唤地点在“神宠降临”活动页面。1麒麟圣石=5星币。直接召唤的话需要500星币。
圣麒麟的进化，需要集齐青龙、白虎、朱雀、玄武对小麒麟进行力量融合。
青龙、白虎、朱雀、玄武在奥拉秘宝中可以开出来，当然这需要很强大的欧气。
也可直接花费麒麟圣石购买，每个力量石需要125麒麟圣石，集齐四个进化麒麟共需要500*5=2500星币。

女神优选好车——试驾雷诺江铃小麒麟｜汽势评测

汽势Auto-first｜徐磊

女神节来临之际，挑一款有心意的礼物或许有些难，但不妨试试送一款精致的A00级电动小车。看惯了满大街的MINI EV，这款小众实用的 雷诺 江铃 小麒麟或许更能符合女神喜好。

作为JMEV品牌再次迭代后推向市场的重磅产品，雷诺江铃小麒麟已于此前上市，共推出心动版、灵动版两款配置，售价区间为5.59 - 5.89万元。而本期汽势Auto-first试驾的是雷诺江铃小麒麟顶配车型（以下简称“小麒麟”）。

从外观上来说，雷诺江铃小麒麟与现行A00级市场小车外观不同的是，新车采用新月弧线设计，可进一步优化性能。同时还提供极光白、未来青以及动感绿三款配色供消费者选择。

小麒麟前脸配备黑色T型格栅，LOGO处打开后是充电接口，不支持快充，好在175km的CLTC续航里程满足市区通行需求，但对于有郊区出行需求的朋友还是会有焦虑问题。

小麒麟定位一款A00级车型，2340mm轴距超同级车型，对应车内乘坐空间表现更优。得益于五门四座设计布局，后排乘客上下车也更便捷。

车侧配备的双色后视镜与14寸铝合金刀锋轮毂组合，时尚属性更高。

车尾后备箱盖板采用黑色玻璃材质，并加入了车辆LOGO及车型信息，扰流板也一定程度上增添了运动气息。

车内采用黑青撞色高级内饰设计，配备三幅式方向盘与液晶仪表，仪表内布局简约，行车信息显示直观。仪表台上方储存手机的地方设计非常巧妙。

本次试驾的高配车型搭载9英寸中控屏，UI设计简约，内部基础功能丰富，支持多媒体、蓝牙、手机互联等功能，整体上手难度较低。

空调区域则采用按键，左侧空调下方按键控制区集成了单踏板模式等功能。

车内双拼缝线皮质座椅包裹性也很强，在驾乘途中整体感觉偏硬，舒适性相对适中。受限于车身尺寸，后排乘坐空间对于成年人来说有些拥挤。

后备箱储物空间较小，但后排座椅支持放到，极大增加车辆储物能力，同时车内提供多达14处储物空间，包括车门板储物格以及中控下方等，丰富的储物空间对于用户来说取放物品更加便捷。

小麒麟全系标配ABS+EBD、车速超20km/h时，自动落锁、HSA坡道辅助系统、倒车雷达与倒车影像、TPMS胎压监测等功能，有效保障了行车安全性。

值得注意的是，低配车型中控屏、倒车影像以及车载互联系统均需要选装，其价格为1500元。

小麒麟配备永磁同步电机，最大功率达26KW。高规格电机最大扭矩达84N·m，比大部分1.2L自然吸气的燃油车扭矩更强劲。同时在试驾途中，小麒麟起步响应很快，但在速度超过60km/h后车辆后续动力输出较慢，同时较轻的车身重量车辆高速时稳定性表现一般。

小麒麟配备磷酸铁理电池，能量密度达120wh/kg，容量达15.86kw.h， 其CLTC续航里程175公里。并搭载30%高效能量回收系统、低电量提醒及续航保护功能，即便0%电量时仍能继续行驶约10公里(常温环境)。

另外，两款车型均未配备电池包加热功能，其选装的价格是800元。这一点对于北方的用户来说，有些不足。

124年的雷诺造车历史与75年的江铃造车积淀相辅相成，以中欧同标衡量出街 品质。小麒麟配备一体冲压式车门、溃缩式吸能车头及缩式吸能转向柱。在三电安全上，自主开发的三电防护体系打造体积小、重量轻、能耗低的电驱系统。 找车网

在汽势Auto-First看来，雷诺江铃小麒麟在同级别中表现也很出色，五万多的价格买一款城市代步小车，五门四座设计也满足空间需求，且在包括倒车影像等辅助功能加持下，小麒麟在城市通行更加便捷。

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