“技术奇瑞”，引领新能源汽车产业下半场 奇瑞新能源电动汽车：革新未来

连续十个月单月销量突破十万辆的

奇瑞

，正全面开启新能源转型，并以沉淀多年的核心技术推动产业加速升级。

4月7日晚，在以“科技·进化”为主题的2023新能源之夜上，奇瑞“瑶光2025”战略再度开枝散叶，一连亮相两款纯电、四款混动共计六款新能源产品。新能源产品全线爆发背后，是奇瑞

火星

架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态四大领域的核心科技全面爆发，也是奇瑞、

星途

、

捷途

、iCAR四大品牌全力转型坚定决心与硬核实力的最好体现。

目前，奇瑞已推出专注于电动化转型的两大平台——超级混动平台和E0X高性能电动平台，并以八大核心技术构筑企业转型护城河。正如奇瑞汽车股份有限公司、常务副总经理张国忠所言：“奇瑞乘用车业务已形成混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线并举的发展策略，与电池、电机、电控形成 ‘四纵三横’的研发核心布局，全面落地新能源战略发展‘组合拳’， 在产及后续产品全面新能源化。”

新车型 新品牌，加速奇瑞大转型

2022年，在新能源市场化的号角下，国内自主品牌乘用车新能源渗透率逼近50%，逐渐从外资品牌手中拿回应有的市场份额。进入2023年，新能源渗透率仍在稳步爬升，国内新能源汽车全面市场化的加速时刻已经到来。

有着多年新能源技术储备的奇瑞深知，未来，只有真正能够满足用户实际需求的新能源产品才会获得青睐，也只有真正能够融入用户生活场景的新能源品牌才有发展机会。

奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、奇瑞汽车工程技术研发总院院长CTO高新华博士也在“新能源之夜”现场强调，先进技术是用户获得更美好汽车出行体验的关键支撑点，对于奇瑞来说，更要立足“技术奇瑞”，打造更多高品质车型。压轴亮相的

星途瑶光

、奇瑞瑞虎 9、TJ-1 以及

捷途旅行者

四款混动车型，就是“技术奇瑞”的最好诠释。

得益于奇瑞深厚的技术底蕴，星途品牌在当晚正式发布全新新能源产品序列——星纪元STERRA。作为星途进军高端新能源市场的“尖兵”，星纪元STERRA定位于20万-50万元新能源市场，旗下产品将覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全主流市场。当晚旗下两款车型的联袂亮相，已经表明星纪元STERRA“全军出击”的决心与速度。

同样值得重点关注的，还有独立新能源电动品牌——iCAR，在奇瑞的规划中，TA将成为面向年轻用户的场景智能电动汽车引领品牌。即将发布的首款产品S56，就是围绕ONE ID、原子级服务、数据埋点等底座能力，构建系统的场景智能解决方案，全面提升用户的用车体验。接下来，iCAR将依托智能科技形成身位优势，对国内15-30万级乘用车市场进行重塑。

在星车场看来，iCAR不仅仅是一个新品牌，更是奇瑞对当下新能源汽车市场、技术和用户变化的深入思考，对汽车的研发、制造、销售和服务进行前瞻探索的集中体现。不久的将来，iCAR将是奇瑞构建以用户为中心的智能生态系统，并借此升级产业链布局的绝佳“试验田”。

技术赋能、体系创新，推出新车型、新品牌的奇瑞，并不局限于新能源汽车本身，更关注新技术带来的新体验、新趋势。张国忠表示，奇瑞将充分发挥OEM大厂技术底蕴和新势力技术创新、用户运营的双重优势，从用户需求出发，拜用户为师，不断打造功能价值、体验价值和情感价值，加速企业正向全球科技公司转型。

高性能 高节能，开启混动新时代

2023年，国内新能源汽车市场化加速催生诸多全新小趋势，混动市场的崛起就是其中之一。一季度，PHEV市场已经取代纯电成为增长最快的新能源细分市场，平安证券研报也曾预测，今年国内插混市场整体销量有望达到310万辆。

作为务实“理工男”，奇瑞必然不会忽略用户在现阶段的混动产品需求。张国忠表示，在混动领域，奇瑞成功研发第三代超级混动平台——鲲鹏超性能电混C-DM，能够给用户带来超级动力、超级舒适、超级经济、超级驾控、超级续航、超级安全6大超级体验，并可实现全地形适时智控四驱。找车网

奇瑞鲲鹏超性能电混C-DM之所以能够为用户带来近乎完美的加成体验，主要得益于奇瑞三大技术突破：热效率超44.5%的电混专用发电机、3挡DHT电混专用变速器和奇瑞独有的电池管理系统。

其中，奇瑞进化至第五代的ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，最大功率115kW，最大扭矩220N•m，是目前中国市场最高效的混动发动机。尤其是深度米勒循环、第四代i-HEC智效燃烧系统、HTC高效增压系统、i-LS智能润滑系统、i-HTM智能热管理系统和HiDS高稀释系统的搭载，使其热效率大于44.5%，能够在高速工况兼具油耗、性能和NVH，给用户带来近乎完美的驾驶体验。

用户最为关注的电池安全和补能效率层面，奇瑞独有电池管理系统，能够做到全天候智能守护，在行车中每10秒对车况实施一次热失控自动巡检，即便遭遇极端情况，也能够实现10毫秒内极速断电，并通过高效排气通道及布局做到0热蔓延。全时域全速域的智能温控，在拓宽使用场景的同时，也让充电效率和续航里程得以提升，从30%充电至80%仅需18分钟，综合续航里程超过1400km。

至于3挡DHT电混专用变速器，则是奇瑞混动的核心科技。行业首创的双电机驱动+3挡9模11速，最高功率达到280kW，最大输入扭矩600N•m，轮端输出扭矩4000N•m。实际驾驶过程中，奇瑞3挡混动车型市内通勤30-70km/h加速3秒，低速享受纯电起步体验，90-120km/h仅需3.6秒，高速动力输出不疲软。

要知道，目前国内混动市场车型大多以单速为主，只能做到节能，无法兼顾中高速工况下的用户驾乘体验。虽然奇瑞超级混动平台也涵盖1.5T到2.0T混动专用发动机，能够与1挡和3挡不同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配，但在奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用看来，单挡只适合动力需求弱的产品。

李学用强调，真正的混动一定是完美性能的平衡，既要节能同时又有性能，同时按照用户需求造相应车型进行匹配。未来，奇瑞将坚持优化3挡DHT产品体验，这是奇瑞对机械性能的痴迷追求，也是3挡DHT本身就具备很高的体验价值和技术含量，尤其是在低速、中速、高速多种工况，多挡有明显优势。

无论是对纯电领域的强势布局，还是对混动领域的迭代升级，都只是“技术奇瑞”在新能源汽车时代爆发的开端。奇瑞过去多年的技术沉淀、日渐完备的产品布局和着眼未来的前瞻视野，注定其将在全球汽车产业转型扮演不可或缺的推动者角色。“面对时代之变、技术之变、行业之变、用户之变，奇瑞、星途、捷途、iCAR四大品牌将持续以创变为第一动力，竞流而上，跑出加速度，奔向新征程。”

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在刚刚过去的3月份，根据官方数据显示，新能源车市场零售54.9万辆，同比增长5%，较上月增长27%。今年以来累计零售131.9万辆，同比增长15%。

值得一提的是，与新势力相比，传统车企在新能源赛道上的转型正在明显加快。除了

比亚迪

、

埃安

这些较早深耕新能源市场的传统车企持续领跑外，以上汽乘用车、

吉利汽车

和

长安

汽车为代表的头部传统车企在新能源的转型升级方面也表现优秀，3月新能源乘用车批发量均超过2.5万辆。

从上述数据我们不难

发现

，目前国内新能源汽车市场正在朝着一份欣欣向荣的场景前进，特别是传统车企在新能源赛道上的发力，更加剧了汽车市场新能源化，但是在一片欣欣向荣下，竞争压力的加大也让一些造车新势力暴露出短板，比如年后的威马与

天际汽车

，看样子它们将成为传统车企入局新能源后的新的牺牲品!

当然，有了牺牲品，如何快速摆脱“传统”二字，成为消费者眼中的“新宠儿”是传统车企急切思考的问题!而在今天

北京

水立方的2023

奇瑞

汽车新能源之夜，我似乎看到了奇瑞汽车正在成为那个宠儿的关键!

首先快速回顾一下发布会的主要内容：1：奇瑞汽车将发布第三代混动科技，全新混动车型亮相;2：

星途

汽车高端新能源序列震撼来袭，携两款B级纯电车型登陆新能源之夜3：集团的“新势力”，首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。

简单概括一下：全新品牌+全新架构，奇瑞集团正全面迈向新能源时代!

其实早在1999年，奇瑞就开启了新能源技术自主研发之路，不断掌握关键核心技术。经过20余年厉兵秣马，奇瑞整合旗下混动、增程、纯电、氢能等多条技术路线，抢抓发展窗口期，打出新能源战略发展“组合拳”，再次以技术实现跃升发展的新阶段。

新品牌、新产品助力

奇瑞新能源

化更加全面

首先我们看下这次发布的独立新能源电动品牌—iCAR以及星途品牌新能源高端系列—星纪元STERRA。

其中，iCAR品牌将涵盖SUV、轿车等产品，提供系统场景智能解决方案，全面提升用户的用车体验，另外iCAR将在

上海

车展前夕举办品牌发布会，旗下首款车型——iCAR S56将迎来首发，到时我们可以一起期待一下这个新品牌到底定位是什么?

而星纪元STERRA则主要面向高端用户，价格范围为20 万元-50万元，车型均基于全新E0X纯电平台打造。未来将会打造中型至中大型轿车、SUV、MPV，动力系统包括纯电和增程式，产品命名方式会以STERRA+英文字母组成，首款纯电动轿车(代号E03)定名STERRA ES、首款纯电动SUV(代号E0Y)定名STERRA ET，两款新车也在本次发布会中迎来首发亮相。

另外，奇瑞TJ-1这次也在发布会上首次与大家见面。新车主打“轻越野”，将提供燃油和混动两种动力版本车型，其中TJ-1 PHEV搭载1.5T混动专用发动机，WLTC综合油耗仅1L/100km，纯电续航100km+.据悉，新车有望在今年7-8月之间正式上市，值得一提的是，目前该车已开启征名活动。

电动化转型的两大平台：超级混动平台、E0X 高性能电动平台

此外，奇瑞还基于

火星

架构打造出两款全新平台——超级混动平台以及E0X高性能电动平台，未来，奇瑞集团旗下所有品牌车型均来自这两个平台。

其中E0X高性能电动平台的首款产品将于今年第四季度上市(前文提及到的星纪元系列新车，将会基于E0X高性能电动平台打造)该平台支持800V高压超充，具有超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统等。在活动现场，奇瑞新能源展现出了E0X高性能电动平台高效补能的实力，电量从20%充到80%仅用时13分钟。

智能化方面，该平台拥有EEA5.0 电子电气架构，1000TOPS 高算力，千兆以太网高传输，软硬解 耦全栈可控，四层安全防护高安全，全面支撑高阶智能驾驶和极致智能座舱 6.0。

另外超级混动平台，可生产紧凑型、中型轿车、SUV、MPV车型，四驱车型0-100km/h加速仅4.26秒，纯电续航165公里，馈电油耗4.2L/100km，综合续航里程超过1400公里。

超级混动平台还拥有 14+4 模块化设计特点，具有灵活拓展性，能够对多种车型、多种动力组合实现全覆盖。在车型方面，覆盖 A~B 级轿车/SUV 以及 MPV，五座、六座、 七座等车型。在动总组合方面，涵盖 1.5T 到 2.0T 混动专用发动机，与 1 挡和 3 挡不 同功率，不同扭矩的混动箱相互匹配。

当然，奇瑞汽车的智能化、电动化产品，是基于超级混动平台和 E0X 高性能电动平台打造 而来，而两大平台背后的八大核心技术，其中包括鲲鹏混动发动机技术、鲲鹏动力第三代双子星超级混动变速箱、电池技术、电驱技术、雄狮智云 6.0 智能座舱技术、智能驾驶技术、银河生态等八大核心技术，支持电动化和智能化转型。

其实纵观整场发布会来看，奇瑞集团的内容还是骨子里的“理工男”特色，干货十足，从战略落地到产品再到核心技术，让人很明显的看出来奇瑞全面布局新能源的决心与自信。而iCAR与星途星纪元 STERRA 的正式发布，则可以更加明显的显示出奇瑞足够强大的技术优势。

这次的发布会，相信只是“前菜一碟”。未来，随着更多新产品面向市场，奇瑞新能源会给我们带来更多惊喜，成为“宠儿”已成为必然之势!

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中国汽车市场近年来逐渐转向新能源汽车，其中奇瑞新能源电动汽车受到了广泛的关注和认可。奇瑞新能源电动汽车采用全球领先的新能源技术，具有环保节能、智能化、安全可靠等多重优势，为未来的出行提供了全新的解决方案。

奇瑞新能源电动汽车的出现，充分体现了中国政府大力推动能源革命，加快新能源汽车的发展。奇瑞作为国内最具实力的汽车企业之一，推出新能源汽车也是契合了政府政策的同时，对企业自身的战略转型也是一次重大的尝试。

奇瑞新能源电动汽车在技术创新上有着显著的优势。首先，奇瑞新能源电动汽车采用了最先进的电池技术，具有更高的储能密度和充电效率，延长了续航里程，提高了使用可靠性。其次，奇瑞新能源电动汽车配备了智能化系统，能够实现车辆远程控制、导航、健康监测等多种功能，为用户提供更便捷的出行体验。此外，奇瑞新能源电动汽车还采用了全新的车身材料，优化了车辆的结构设计，大幅降低了车辆的重量，提高了车辆的耐用性和安全性。

在外观设计上，奇瑞新能源电动汽车也秉承了奇瑞一贯的简约风格，充满了时尚感和科技感。车身线条流畅，动感十足，加上全新的车标和车灯设计，更加符合年轻消费者的审美需求。

与此同时，奇瑞新能源电动汽车的推广也面临着一定的挑战。首先，新能源汽车的市场占有率相对较低，如何完善配套设施并提升消费者的认知度，是奇瑞展开市场推广的难点。其次，奇瑞新能源电动汽车与传统燃油车相比，在价格上还存在一定的差距，需要逐步实现成本效益的提升，降低售价以提高市场竞争力。

总体而言，奇瑞新能源电动汽车具有先进的技术和时尚的设计，是未来发展的方向之一。奇瑞新能源电动汽车的推广面临一定的挑战，但这并不妨碍奇瑞在新能源汽车领域迈出更加坚实的步伐。