这款车最低不到6万，两厢造型十分运动，符合国六标准（长安欧尚X5将于北京车展预售，11月中旬上市，主打运动/造型犀利）

长安这个品牌在我们国产系列中算是比较拔尖的了，旗下的车不论是从外型还是内在，都处在比较高的水准，长安逸动XT更是一台性价比非常高的小车，它的官方指导价为7.99-11.19万元，优惠过后为5.88-8.35万元，大家一起来看看吧。

从外形上来看长安逸动XT运用了长安家族最新的设计语言，仿锥式的前脸造型非常运动，硕大的中网格栅辨识度非常高，内部为横向饰条组成，看上去非常大气。两侧的大灯造型十分尖锐，不过光源全部为卤素，仅在顶配车型上为LED光源。

长安逸动XT的长宽高分别为4505*1820*1505mm，轴距为2700mm，定位是5门5座两厢车。车身侧面造型非常流畅，腰线采用了三段式设计，在突出车身肌肉感的同时，还拉伸了车辆的视觉效果。微微溜背式的尾部让车子整体看上去更加运动化。

最大17英寸的轮毂造型精致动感，让整车看上去更加时尚。

尾部的设计相比前脸不遑多让，“战戈”式的LED尾灯非常新潮，整个车尾造型十分饱满，与它的价位有些不符，丝毫没有让人感到廉价。下方两个双出的镀铬排气口其实只是一个装饰，真正的排气被隐藏到了车身下方，这也是为了节约成本做出的妥协。

逸动XT的内饰和三厢版逸动基本一致，但是在配色方面更加多样性，内饰的主题颜色为橙色，但是加入了橙色饰条和橙色缝线的设计让内饰看上去更加年轻化。最大10.25英寸的中控显示屏给车内增加了不少科技感，而且还支持语音交互等功能，使用起来更加方便。

皮质包裹的三幅方向盘手感很不错，上面的镀铬按键也提升了方向盘的质感，而且功能很全面，集成了自适应巡航、蓝牙、音量控制等功能。

逸动XT的后排空间对于家用来说完全是足够了，而且得益于2700MM的轴距，也让后排的腿部空间变得非常宽裕。

在动力上长安逸动XT搭载了一台1.6L自然吸气发动机，匹配了5速手动和6速手自一体变速箱。这台发动机的最大马力为128匹，最大扭矩为161N·m，官方给出的百公里油耗仅为6-6.4L，燃油经济性也非常好。侃侃觉得，长安逸动XT在10万元以下的轿车市场中还是比较有竞争力的，毕竟这样一台溜背的两厢运动轿车还是比较少见的，对于一些年轻消费者来说是一个不错的选择，大家觉得怎么样呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，我们从长安欧尚官方获悉，长安欧尚X5将于9月26日北京车展上正式预售。新车由长安MPA平台打造，设计上采用了最新的“塑光美学”语言，搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机。

外观方面，长安欧尚X5采用“塑光美学”设计语言，设计的动感十足。车头部分采用了六边形大嘴式进气格栅，并针对中网进行了熏黑处理，营造了很强的视觉冲击力。

新车采用分体式大灯的设计，上方的日间行车灯组狭长且颇为锋利。下方的大灯组轮廓进行了黑色饰板的包裹，营造出了很浓厚的视觉冲击力，还突出了一些宽体的设计理念。

新车采用悬浮式车顶+车顶行李架的设计，使新车充满了跨界SUV的味道。新车采用双段式腰线，再搭配运动感十足的轮毂，使车身侧面看上去更为犀利，流线感十足。

内饰方面，新车设计灵感来自于著名荷兰画家蒙德里安。车内线条以直线段等几何图案为基本，勾勒出了运动、时尚又包含科技的设计逻辑。

新车采用一体式双大屏设计，其中仪表盘为7英寸，中控屏为10.25英寸，搭载了一套最新的车联网系统，保证了车内的科技感。新车采用一套运动式座椅，并使用了红黑撞色的设计，与中控台上的红色光带相互呼应，突出了车内的运动氛围。

动力方面，新车搭载长安蓝鲸NE系列1.5T发动机，最大马力180Ps，最大扭矩300Nm，匹配一台7速双离合变速箱。值得一提的是，在10-15万元区间，长安欧尚X5搭载的动力系统在数据上相比大多数竞争对手都有不小的优势，这也将是其未来进入市场后竞争的法宝。

写在最后：

长安欧尚X5已经确定于9月26日北京车展首日公布预售价。对于长安欧尚来说，在更新了品牌LOGO，发布了全新品牌理念之后，其在乘用车市场的投入猛然间加大了许多，而愈发稳定的销量成绩也给了长安欧尚加快产品布局的信心。

长安欧尚X5是长安欧尚在产品布局之中稍显另类一些的产品，它的成功一定程度上也能影响到后续长安欧尚的产品类型。从目前已知的信息来看，其有着长安NE蓝鲸系列发动机的背书，在前期宣传中，长安欧尚官方也宣布介于10-15万元区间，想必在价格上应该能够给广大消费者惊喜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯

6月14日，UNI-V 2.0T车型正式亮相。新车基本保持了现款车型的造型设计。但在细节方面有所不同。动力方面，车辆将搭载2.0T发动机，相比现款的1.5T发动机动力表现更强。

造型方面，新车依旧保持了现款车型流畅运动的造型设计，但在细节方面有所不同，比如车头进气格栅上方增加了进气口，而格栅下方的饰条采用了类似碳纤维纹理的图案装饰等。

车辆侧面依旧采用轿跑式的设计

理念

，车身线条自B柱后延缓下收，与后备厢融为一体，下窗线比较平缓，考虑到了车内通透度的要求，UNI-V采用时下流行的隐藏式门把手，多辐状轮毂着力打造运动感。

内饰方面，新车也与现款车型保持一致，采用了3+1四联屏布局设计，其灵感来源于莫比乌斯环，整体风格棱角分明，突出的中控台造型、飞机舱式挡把区、三幅式方向盘、贯穿式出风口等细节提升了整体质感，同时中控台向驾驶员侧偏移，更显人性化，540度全景高清影响使得车辆更加透明。

动力方面，新车将搭载2.0T发动机，发动机最大功率171kW，最大扭矩390N·m，相比于目前1.5T发动机的138kW最大功率，300N·m最大扭矩，动力有明显提升。此外，新车还将换装8速手自一体变速箱，而1.5T车型搭载的是7速双离合变速箱。

根据易车App“热度榜”数据，

长安

UNI-V车型的热度在同级别竞品中排名第3位，如需更多数据，请到易车App查看。