五月份汽车销量排名（5月汽车销量排行榜suv）

22年5月国内乘用车销量为132.8万台，同比去年下降21.7%，环比上月增长31.4%。

SUV销售57.8万台，占比为43.5%，前十名分别为宋PLUSPHEV、本田CR-V、CS75、元PLUS、理想ONEPHEV、缤智、威兰达、逍客、本田XR-V。

轿车销售68.9万台、占比为51.9%，前十名分别为五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、凯美瑞、速腾、比亚迪汉、卡罗拉、雷凌、宝马5系。

MPV销售6.1万台，占比约4.6%，前十名分别为五菱宏光S、赛那、GL8、五菱宏光V、传祺GM8、传祺GM6、奥德赛(国产)、艾力绅、凯捷。

5月汽车销量排行榜suv如下：

比亚迪宋新能源继续成为SUV销量冠军，5月销量再创新高，达到31989辆，同比大涨591.2%。其中，比亚迪宋PLUS DM-i销量高达26460辆，而宋PLUS EV车型销量为5529辆。

哈弗H6则继续排名第二位，5月批发销量20080辆，同比下跌22.9%。复工复产的特斯拉Model Y批发销量20032辆，排名第三位。特斯拉Model Y主要用于出口，国内零售销量只有5875辆。

丰田RAV4荣放满血回归，以18031辆的销量排名第四位，同比增长10.3%。其姊妹车型威兰达销量为12734辆，排名第七位，同比增长17.3%。

长安CS75 PLUS排名第四位，5月批发销量13797辆，同比下降40.1%。长安CS55 PLUS和长安欧尚X5销量未能过万辆，分别为8030辆和7706辆。找车网

别克昂科威销量回暖，5月份以12924辆的销量排名第六位，同比增长18.1%。

豪华品牌中，除了特斯拉Model Y之外，只有奥迪Q5L和宝马X3的批发销量过万辆。其中，奥迪Q5L销量12007辆，排名第八位，同比增长31.6%;宝马X3销量10955辆，排名第13位，同比下跌10.6%。

两款自主中型SUV销量过万辆，其中瑞虎8销量11643辆，排名第九位，同比增长24.4%;红旗HS5销量回暖，以11447辆的销量排名第13位，同比减少14.7%。捷途X70家族销量未能过万辆，5月批发销量为9960辆。

名爵ZS、比亚迪元PLUS和理想ONE销量都超过1.1万辆。其中，名爵ZS批发销量11591辆，排名第十位，主要销往海外市场，国内零售销量只有245辆。比亚迪元PLUS销量稳步增长，达到11500辆;而理想ONE销量比上月大幅增长，达到11496辆。

吉利两款SUV销量过万辆，其中博越销量10707辆，排名第15位，同比下跌40.7%，销量已经大不如前。而缤越下了为10388辆，排名第16位，继续成为国内市场小型SUV销量的领头羊。

以上内容参考：

网易号-2022年5月SUV销量排行榜完整榜单

5月SUV销量排行榜，本田花开两朵，奔驰GLC卖的比现代ix35还多

随着乘联会最新销量数据的公布，5月具体车型销量排行榜也正式揭晓，赛程已经近半，有的车型还表现低迷，有的车型一改颓势高歌猛进。要说消费者最关注的，自然就是SUV领域，此前SUV领域可以说是车市遇冷的重灾区，SUV车型跌幅远超车市整体降速，但是近来这种下跌趋势得到了抑制。市场下跌速度放缓，SUV领域也面临着大洗牌，至少从榜单车型就能看出，不少老面孔都不见了。

具体车型表现从排行榜单就能知晓，哈弗H6再夺桂冠，月销24086辆，和去年同期相比有明显的销量下跌。少了宝骏510的争夺，亚军对途观来说手到擒来，以不到2000辆的差距，位列哈弗H6之后。奇骏位列第三，同比有2.5%的微增。

本田在5月车市花开两朵，XR-V发力，同比大增25.7%，跻身榜单第四位，紧随其后的就是本田CR-V，月销16951辆，和去年深受风波影响的数据对比明显，所以才有409.8%的同比暴增。

位列第六的就是此前的夺冠热门，有“万年老二”之称的宝骏510。车市下行，新品冲击之下，宝骏510受波及最为明显，从月销两三万的水准跌至13922辆，同比大跌44.1%，销量锐减，近乎腰斩。从累计销量来看，宝骏510的亚军宝座也被途观夺走，目前和途观差距过万，想要追赶并且赶超，有不小的差距有待跨越。位列第七的是来自日产的逍客，第八名则是别克昂科威，月销12435辆，销量整体表现中规中矩，没什么大的波动和影响。

第九名就是本次榜单的看点之一，奔驰GLC再度跻身榜单前十五，并且斩获一个较好的排名，位列第九，卖的比现代ix35还要多。豪华车型表现这般抢眼吸睛，对家用车产品来说，是不小的压力和挑战。但偏偏，这份挑战在5月是成倍出现，除了奔驰GLC，5月还有一大看点，就是宝马X3强势上榜，靠着22418.8%同比五位数的巨幅涨势，跻身榜单第11名，月销10809辆，风头甚至盖过了黑马哈弗F7。

哈弗F7紧随宝马X3身后，月销量有细微的差距，表现非常稳定，从上市就月销稳定破万，是年轻消费者的购车首选。不过遗憾的是，5月同样新品车型中表现亮眼的吉利缤越并未登榜，但从吉利发布的数据来看，月销量应该也在万辆上下，还算稳定。

位列14的就是此前榜单的常青树，广汽传祺GS4，虽然依旧屹立于榜单中，但是同比跌幅暴漏了现如今GS4不再是消费者的最佳选项，甚至逐渐被新品车型抢占份额。

一汽大众的首款SUV占领了榜单前十五的最后一席，它的登榜，标志着大众品牌对消费群体和需求的把控还是非常到位的，也标志着国产自主品牌长安本月一款车型都没能销量破万，此前多点开花的CS35/55/75三款车型，均未登榜，实在是令人唏嘘。

SUV车型的下跌速度虽然放缓，但是榜单排名位次的改变和具体销量的变化，无不透漏着，现在车企面临的挑战并未解除，反而愈发严峻，从宝骏510的陨落和很多老面孔的消失都能感受到。