试驾星越L增程电动版，亏电状态下，油耗和噪音表现如何？

先问一个核心的问题：你考虑买增程式车型吗?如果答案是肯定的，那么今天这篇新车试驾分享，相信会合你胃口。

相比于其它新能源车型，目前增程式汽车选择并不算多，10个手指头基本可以数得过来。其中

理想汽车

无疑是其中的典型代表，从

理想ONE

，到现在的

理想L8

和L9，它们的热销都证明了增程式电动车正在被越来越多的消费者接受，当然，动辄30甚至40多万的价格也确实让人犹豫。

而最近增程式圈又来了一个新晋选手，还带着显眼的标签“30万内最强无焦虑增程电动SUV”。它就是来自吉利旗下的

星越L

增程电动版，新车共有2款车型，综合补贴后售价为23.97-25.37万。近日我对新车(顶配版本)进行了试驾，借此机会就来帮潜在消费者们验验货。

新车基本信息点：

1、

星越L

增程电动版是吉利首款基于e-CMA超电架构打造而来的雷神增程电动车;

2、新车定位紧凑型SUV，属于

星越L

的衍生产品，此前的

星越L

雷神Hi·F也是如此;

3、新车的造型与

星越L

雷神Hi·F(油电混动)基本保持一致，区别在于它属于新能源，后者只是节能车。

直接来聊聊车辆的实测数据和试驾感受，先介绍它基本的动力总成：

1、1.5T发动机，最大功率110kW，最大扭矩225N·m;

2、单电机驱动，总功率107kW，总扭矩338N·m;

3、41.2kW·h的三元锂电池包，WLTC纯电续航里程为205km。

这台车最大的亮点在于它同时拥有“纯电、增程、混动”三大电动技术，我们可以通过中控台的模式旋钮进行切换。简单说，你可以一键切换车辆的属性，并且有三种选择：一台纯电动车型/一台增程电动车型/一台混动车型。

纯电模式

先是体验纯电模式，它的官方续航是205km(WLTC工况)，相比于

问界M5

的200km，以及

理想L8

的175km确实要更有优势。而此次试驾，我们要检验它的实际续航，以下数据可以供大家参考。

测试条件：空调24度+两挡风量;车上载重3人+3个行李包;城市快速路占比30%，高速占比70%(注：驾驶习惯和日常一样，无刻意控制)。

出发前表显里程：110km

实际行驶里程：92.6km

表显剩余里程：2km(-15.4km)

平均电耗：18.6kW·h

可以看出，新车的实际续航表现还是比较坚挺的，不会打折太多。而在这个模式下，开起来和纯电车的感觉是一样的，油门响应迅速，加速平顺有劲。而且或许是因为底部电池包的加持，车辆在高速状态下，开起来会觉得相当平稳。

增程模式

接着是体验增程模式，现在是发动机最忙的时候，不仅要为驱动电机供电，还要为电池充电。

前面我们已经把电池电量基本耗尽，这时候我们检验的是，车辆在亏电状态下的油耗表现。

从结果可以看出，在经过100.9公里的行程后，并且还是在亏电的情况下，车辆的百公里油耗数据是6.9L，数据还算不错。而且需要提及的是，相比于

理想L8

和

问界M5

需要加95号汽油，

星越L

增程电动版只要喝92号即可。

而在增程模式下，由于发动机全程在工作，所以隔音方面是大家关注的重点。而从实际体验来看，即使是亏电状态，发动机的噪音和震动也都控制得非常好，跟纯电模式基本没有差异。

混动模式

最后是混动模式，需要先知道，其它增程式的发动机是不参与驱动的，最终车辆的驱动任务只由电机主导。而

星越L

增程电动版的发动机是可以参与驱动的，并且还能和电机协同驱动，这也是

星越L

增程电动版相比于其它增程式车型，最大的一个不同点。

而进入到混动模式后，借助3挡位的变速结构，当车辆的车速超过20km/h，发动机和电机就能进入并联模式，即发动机会与电机共同驱动。这样的好处主要体现高速状态下超车，你可以感觉到它的后段动力爆发比一般的电机驱动要更猛。

当然，多挡位的存在，大家可能会担心出现顿挫，但实际上在车内却没有感觉到明显的顿感，无论是发动机的噪音，还是平顺性都是控制在一个很舒服的状态。

总的来说，无论是哪种模式，

星越L

增程电动版的质感都是无限接近电动车，即使是亏电状态下，也不会出现明显的槽点。不过还是需要提出的是，新车整体的操控性稍微会弱点，属性上还是一台十足的家用SUV。

再来说说其它的指标，首先是智能化，12.3英寸的液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶液晶屏，这样的组合还是挺有科技感的。而在骁龙8155芯片的加持下，新车的语音响应速度和准确率，以及屏幕的操作流畅性，都是相当在线的。

配置方面，包括L2级驾驶辅助功能、540度透明底盘、前排座椅加热与通风功能、带记忆的电动感应尾门、真皮座椅、机无线充电、72色氛围灯、Infinity 10扬声器音响、AR-HUD抬头显示等，整体也对得起它25万级的售价。

再来说说空间，新车的长宽高分别为4770*1895*1689mm，轴距2845mm。从实际体验来看(身高170cm)车辆的后排腿部空间和头部空间均有2拳的距离，值得肯定。并且相对柔软的真皮座椅，配合靠背调节，整体的坐姿状态也是比较轻松舒服的。

此外，它的后排还配备了独立自动空调，并带有两个充电接口。不过可能稍微让人介意的就是，后排中央地台有个比较明显的凸起。

写在最后

总的来说，

星越L

增程电动版主要两大优势，一是相比于理想、问界等车型，它的价格并不算贵，而且配置、空间、智能化等方面也给出了相应的诚意;二是它的动力模式比较新颖，纯电、增程和混动三种模式的切换，可以满足消费者的多样化出行需求，并且在隔音、油耗、滤震等方面，也是表现可圈可点。所以如果你想在30万元内找一台增程式车型，那

星越L

增程电动版相信会是一个很不错的选择。

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广汽传祺·传祺GS4 EV

亮点：最大续航里程超过240Km

比亚迪·宋EV/元EV

亮点：宋EV综合续航里程可以达到300km;百公里加速为4.9s;设计上与燃油版有差别;

奇瑞·瑞虎7e

亮点：搭载和艾瑞泽7相同的1.6L+永磁同步电机插电式混动系统，纯电续航超过50km

江淮·iEV7

亮点：iEV5改款车型换名为iEV7，主打A0级三厢纯电动车市场;续航达到200km

宝骏汽车·E100

亮点：宝骏首款新能源车;超过160Km续航里程;主打城市代步;设计原创度高

奇瑞新能源·小蚂蚁

亮点：续航达到150km;定位微型电动车;带有快充和慢充双接口

北汽新能源·EX260

点评：没有上市过的EX200摇身一变EX260;续航里程达到260km

北汽新能源·EC180

亮点：定位于A0级纯电动车，主打入门市场，续航里程可以达到180km

吉利·新款帝豪EV

点评：续航里程有望提升至300km

华晨宝马·X1 PHEV

亮点：宝马在国内推出的首款混动SUV;搭载1.5T+电动机的动力总成;百公里油耗仅为1.8L

上汽荣威·ei6

亮点：荣威i6插混版车型;细节设计做了调整;搭载1.0T并匹配电动机的动力系统

比亚迪·秦100/唐100

亮点：纯电续航提升至100公里;车标换成了汉字标;内外细节设计配置都有大幅度提升;

长安汽车·CS75 PHEV

亮点：将搭载由1.5T或2.0T汽油发动机+双电动机组成的插混系统，其中前后轴各布置一台电机，以实现四驱;纯电续航60km

之诺·60H

亮点：廉价版X1 PHEV;百公里加速时间为7.6秒;百公里油耗为1.8L;纯电续航60km

在国内自主品牌中，吉利在燃油车领域已成为造车的领军企业之一，而近年来消费者所注重的新能源领域，吉利也略有尝试，只不过相比众多车企的新产品输出，吉利并未完全发力。在这条赛道上，吉利20万以下的中低端市场有几何，30万以上的高端市场则有

极氪

，单唯独在中层市场有所空缺。这一次，吉利将目标瞄准了消费者最为聚焦的中高端区间。

2月23日，在吉利新能源品牌战略发布会上，吉利正式发布了旗下全新银河系列品牌以及神盾电池安全系统、雷神电混8848、全新汽车操作系统“银河N OS”等新能源电气化技术。同时，品牌首款智能电混SUV“吉利找车网

银河L7

”也正式同步全球首发，并开启预订。

作为吉利品牌的全新中高端新能源系列，

吉利银河

采用了全新LOGO。据了解，品牌将在2年内分别推出4款智能电混L系列、3款智能纯电E系列共7款产品。其中，首款电混SUV银河L7与首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付;首款纯电产品E8将于今年四季度交付。

从设计就能看出，这次吉利银河推出的产品将“大有不同”。此次首次亮相的吉利银河智能电动原型车——银河之光，跳脱了电动车设计同质化的路线，延续吉利涟漪设计美学，同时该车也是吉利“天地一体化”造车理念的载体。

据了解，吉利银河的所有产品都将采用“银河之光”的设计语言。即便是电混L系列的银河L7也同样拥有个性、前卫的车头造型，和目前市场上的其他混动车型都有所不同。单从视觉感受上来说，新车给了我们足够的新鲜感。

当然，若没有核心技术的支持，再漂亮的皮囊也不足以支撑品牌生存。作为吉利银河首款产品，吉利银河L7基于e-CMA架构打造，车身尺寸为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm，定位紧凑型SUV。新车将首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大技术，是品牌首款低碳制造的智能电混L系列产品。

在性能上，吉利银河L7将标配雷神电混8848“三挡变频电驱”，百公里加速6.9秒s，并支持弹射起步。同时，百公里5.23L的亏电油耗，以及1370km的CLTC综合续航里程，在能耗与续航的表现上也保持了同级里中上水平。

值得一提的是，新车搭载了银河自在座舱，10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD，可实现四屏智能交互，在视觉感受上把科技感拉满。此外，在智能驾驶领域，基于吉利卫星的“天地一体”版银河智驾方案将很快推出。

自吉利银河系列发布之后，

吉利汽车

的品牌架构也随之变化。其中博系、缤系、

帝豪

系，以及中国星将形成“吉星”产品系列;而曾经主打纯电的“几何”也将回归吉利品牌，并根据燃油、混动、纯电这三大细分市场的消费者需求相互补充赋能。至此，吉利完成了品牌三大子系列的产品矩阵布局，同时也填充了在中高端市场的新能源产品空缺。

编辑=卢宇宏

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