荣威电动汽车 荣威D7：智能座舱、性能、安全与驾驶体验的全面解读

荣威新能源是上汽集团下的一个全球化汽车品牌，旗下主打新能源车型。随着气候变暖和环境污染的日益加剧，越来越多的消费者开始选择购买环保、经济的新能源汽车。因此，荣威新能源的纯电动汽车备受瞩目。

荣威 e50

荣威 e50是荣威新能源旗下小型的纯电动汽车。它搭载了一台30 kW的电动机，最高时速可达到130公里。荣威 e50的续航里程为305公里，充电时间仅需6小时。目前，荣威 e50的售价在10万元左右。

荣威 Ei5

荣威 Ei5是一款中型的纯电动汽车，它搭载了一台112 kW的电动机，最高时速可达到150公里。荣威 Ei5的续航里程为415公里，充电时间约为9.5小时。目前，荣威 Ei5的售价在15万元左右。

荣威 Ei6

荣威 Ei6是荣威新能源旗下的一款豪华纯电动汽车。它搭载了两台电动机，总最大功率可达300 kW，最高时速可达到200公里。荣威 Ei6的续航里程为615公里，充电时间约为12.5小时。目前，荣威 Ei6的售价在30万元左右。

总体而言，荣威新能源的纯电动汽车报价较为亲民，同时车型也较为多样化，可以满足不同消费者的需求。使用新能源汽车既能保护环境，又可省去油费，值得投资。找车网

荣威ERX5荣威MARVELX荣威Ei5荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车根据配置不同，它提供了两种车型，分别是后驱版和四驱版2018年8月30日，成为基本的大都市车展补贴公布后，荣威MARVELX的指导价区间为26。

续驶里程可达320KM具体如下车辆介绍荣威eRX5新能源是一款紧凑型SUV，尺寸为4554x1855x1716mm，轴距为2700mm，荣威ERX5搭载永磁同步电机和三元锂电池，总容量为483kWh，电机总功率为85kw，最大转速为135km\h，综合。

价格方面，荣威i6MAX新能源2021款EV500天幕旗舰版的官方指导价为元，目前漯河没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险6549元，最终的全款落地价为元总的来说，这款车的产品力还是比较。

荣威e1这款价格介绍1荣威e1这款电动车官方参考价8万，上汽E1纯电动轿车由上海汽车技术中心自主研发，拥有完全自主知识产权2它的诞生是上汽积极履行社会责任的体现，是上汽提升核心竞争力的重要举措，更体现了上汽长远。

不错荣威ROEWE是上海汽车工业集团总公司旗下的一款汽车品牌，于2006年10月推出上汽荣威正式公布旗下荣威ei63款车型，补贴后价格将不足20万元，于2017年4月19日开幕的上海车展正式上市智能互联系统 荣威ei6。

款500倾城版的官方指导价为元，以天津市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险6575元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就。

款500倾慕版搭载了一套纯电动动力系统，配备前置永磁同步电动机，电动机总扭矩是280牛·米，匹配固定齿比变速箱，这款车配备611kWh动力电池组，工信部纯电续航里程501km，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间是05h，慢充模式。

1首先拆下荣威电动汽车发动机传动轴与变速器的连接螺钉，放下传动轴扭开变速器放油螺钉，将变速器内的齿轮油放入容器内，待放净后扭紧放油螺钉2其次拆下驾驶室内变速器盖板3最后拧下变速器支撑板固定螺钉，从。

荣威电动汽车根据车型不同行驶里程也不同，以荣威的光之翼为例，荣威光之翼可以跑续航500公里荣威光之翼可以充电五分钟续航俩小时，拥有无线充电，ARHUD抬头显示技术，14英寸超大曲面屏，零重力太空舱座椅等等配置荣威光。

汽车之家 新车首发? 2020成都车展正式开幕，荣威R ER6正式开启预售，预售价1622万元，新车可以看做是Ei6车型的继任者，计划于8月13日正式上市作为荣威首款R车标的车型，荣威R ER6采用了“集智设计”的全新智能电动。

8月13日，荣威高端纯电R品牌首款车型ER6正式上市与售价超过25万的荣威Marvel X不同，ER6承担了荣威电动汽车“走量”的任务R标首车，ER6新在哪里 2020年45月份，荣威先后发布了全新的“狮标”和“R标”，分别作为。

荣威纯电汽车Ei5小电瓶电压72v可以换电动汽车的电瓶电压有48V60V和72V电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法规各项要求的车辆其组成包括电力驱动及控制系统驱动力传动等。

这是正常的，充电是一个能量转换的过程是会有这种响声的。

底盘异响 由于汽车构成部件很多，且结构复杂，引起车辆底盘有异响，原因通常比较难判定如某个部件发生松动，如果您不能确认车辆底盘具体异响部位，建议您回专营店检查以确保车。

2019年的广州车展前夕，上汽荣威公布了新能源汽车的发展战略，在设计层面推出了全新智能电动设计理念集智设计，解读未来汽车设计的方向这套设计语言首款落地车型就是荣威Ei6日前，网上车市获得了Ei6的外观图，基本看不。

款500倾城版，然后再为大家算一算它的落地价功能配置方面，荣威Ei5配备主动刹车主动安全系统车道偏离预警系统胎压。

2023年，车企价格战，从年头卷到年尾。12月刚开始，包括

比亚迪

、

丰田

、

大众

等在内的多家车企就迫不及待开启了新一轮价格战。“卷价格”、“卷成本”，卷到最后，把用户卷麻木了，有时候真的感叹自己不是被割韭菜，就是在被割韭菜的路上。对于品牌来说，有实力，还得有诚意，这一点至关重要。

在众多汽车品牌中，

荣威D7

以其卓越的性能、先进的智能座舱技术、丰富的安全配置以及出色的驾驶体验吸引了很多人的目光。近期更放出大招，

荣威

D7凭借上汽新能源技术底座和品牌差异化技术成果的支持,以10.98万元的限时价直击长续航混动B级车价格底线,为消费者带来舒适、可靠、超值的新体验。

那么这款车产品力又是怎么样呢?我们将重点评测荣威D7的两款车型：荣威D7 EV 610后驱旗舰版和荣威D7 DMH 125旗舰版。

一、智能座舱

荣威D7的智能座舱采用了全新的设计语言，为用户带来了前所未有的科技体验。首先，中控大屏采用了高分辨率触控屏，操作流畅且反应迅速。此外，荣威D7还搭载了最新的

斑马

智行系统，支持语音控制、在线导航、音乐播放等众多实用功能。配备12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏一体式双联屏，搭配双色拼接的方向盘。新车的云宿智能座舱，采用斑马智行互联生态系统，可实现前排一键大躺。荣威D7 EV 610后驱旗舰版的智能座舱更是独具特色。其座椅采用麂皮面料，不仅触感柔软舒适，还具有极佳的保暖性能，让乘客在寒冷的冬季也能感受到温暖。此外，平推式隐藏门把手的设计不仅外观时尚，还能有效减少风阻，提高行驶稳定性。

二、性能

荣威D7之所以敢于直面市场挑战，是因为荣威D7有着超强的核心技术作为迎战底气。荣威D7拥有上汽新能源技术底座的加持和品牌差异化技术成果的赋能，技术遥遥领先;作为“10万级长续航最强超混”，为消费者带来舒适、可靠、超值的新体验，产品遥遥领先。荣威D7 DMH 125旗舰版在性能方面表现出色。

荣威D7 DMH搭载了21.4kWh的电池，可支持车辆125km的纯电续航，对于每日平均20公里工作通勤距离的用户而言，周末充一次电就可以应对一周的出行需求，甚至可以免去加油的时间。全新DMH双电机超级混动系统，它是由1.5L混动专用发动机+双电机组成的插混系统，发动机热效率超过43%;P1+P3的双电机构型中，采用发动机和P1电机同轴结构，传动效率更高;同时，电池充电效率也得到大幅提升，并支持快速充电，电量从30%至80%仅需28分钟。CLTC工况下，综合续航里程可达1400km。值得一提的是，D7 DMH配备热效率超过43%的最新混动专用发动机，馈电油耗低至4.3L/100km。

荣威D7 EV 610后驱旗舰版则以其

纯电动

驱动系统为亮点。“星云平台”融合了上汽最核心的纯电技术，基于该平台打造，荣威D7 EV拥有超高安全性，全车高强度钢比例达到64.64%，采用最高等级的三电系统防护体系，有效防止电池热失控以及受到外部碰撞损伤的安全隐患，消除消费者对安全的顾虑;同时，得益于“星云平台”，荣威D7 EV搭载同级集成度最高的VGA六合一电机，加速峰值扭矩为310Nm，零百加速仅为6.5s，配合后驱+五连杆独立后悬架的结构，更能赋予驾驶者得心应手的操控体验。采用全新魔方电池，提供510km和610km两种CLTC续航里程可选，动力表现出色。

三、安全/配置

荣威D7在安全配置方面毫不吝啬。两款车型均配备了主动安全系统、自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能，有效提高了行车安全性。此外，荣威D7还采用了高强度车身结构，为乘客提供了坚固的安全保障。具备“长轴距、超薄纯平电池模块、主后驱”三大专属特征。不同于“油改电”的车型，荣威D7 EV的原生纯电架构保障了纯电车型动力、续航和电池安全的问题，展现出优于同级产品的“真纯电”实力。

四、驾驶体验

荣威D7的乘坐空间也十分优秀，前排腿部空间1078mm、头部空间950mm;后排腿部空间933mm、头部空间945mm;后排视野通透区占比高达72.1%。

EV 版车型采用的是后驱布局，底盘结构为前麦弗逊后五连杆，DMH 车型采用的则是前驱布局，底盘结构为前麦弗逊，后多连杆悬架，能够提高地底盘质感。整体的底盘调教舒适偏舒适性，对于纯电车型来说，隔绝车内振动的能力还有进步空间。

在混动版车型上面，在经过一些沟沟坎坎的时候，混动版车型的底盘处理明显更干脆利落一些，另外在悬架的支撑性也是混动版车型更好一些，整个底盘也会显得更有质感一些。在隔音降噪方面，这台 D7 有不错的表现，在时速 120 公里每小时的时候也不会觉得车内环境很嘈。

荣威 D7 还配备了 L2级别的驾驶辅助功能，能够实现配备 ACC 全速域自适应巡航系统、AEB 自动紧急刹车系统等功能，在驾驶体验方面，荣威D7同样表现出色。其底盘调校得当，悬挂系统既能吸收路面颠簸，又能保持车身稳定。

在高速行驶时，荣威D7的操控性能同样出色，方向盘指向精准，驾驶员可以轻松掌控车辆动态。总的来说，混动版车型的驾驶质感是要优于纯电版车型的，这一点是我万万没想到的。如果你非常在意底盘感受的话，那我建议你去买混动版车。

此外，荣威D7的内饰设计也充分考虑了人体工程学。座椅舒适度极高，长时间驾驶也不会感到疲劳。同时，车内储物空间丰富，方便乘客存放随身物品。

写到最后：荣威D7以技术立足，凭实力说话，舒适的座舱、省心的智能科技、优秀的驾控，B级车的空间，B级车的价值，A级车的价格，荣威D7这次是带着十足诚意来的。通过对荣威D7两款车型的来看，我们可以看出其在智能座舱、性能、安全与配置以及驾驶体验方面都表现出了出色的实力。无论是

纯电动

驱动系统的荣威D7 EV 610后驱旗舰版还是搭载新一代混动技术的荣威D7 DMH 125旗舰版都能满足用户对高品质出行的需求。在未来的市场竞争中这两款车型无疑将为荣威品牌赢得更多关注和认可。

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