5年前落地一百多W的电动车天花板，如今续航打几折？ 电动车续航里程翻倍，你还无动于衷么？

目前新能源汽车市场发展非常好，这也让我们看到了很多新能源汽车的优雅和科技。新能源汽车有一点我们是不允许说的，就是品牌，比如新能源汽车品牌特斯拉。小伙伴们应该基本都听过太多了，不仅外观很时尚，而且性能也很不错，所以小伙伴们并不了解特斯拉的真实生活!今天，让我们简单介绍一下我们的朋友。

特斯拉的真实生活:特斯拉的生活可以用两种方式来计算。

额定和典型

额定速度保持在80Km/h是一个标准值，这是现在只有特斯拉才能做到的技术。

通常，根据每个人的驾驶习惯和平时的用车情况，系统会根据这辆特斯拉的每一次动力响应，自动计算出驾驶行程。

评级是汽车能够达到的续航能力;通常是综合汽车的使用条件计算出的电池寿命。

举一个极端的例子:

小伙伴有良好的驾驶习惯，X75D(额定续航里程400公里)实际行驶到400公里;但有一天，他把车借给了一个驾驶风格很猛的朋友，他开了200公里才满电。

会出现平均能耗瞬间飙升的现象;朋友退车后，小伙伴会发现充满电后的典型数字可能小于300。

这时自然会怀疑电池有问题。确实有疑问，但不是电池寿命受损，而是平均能耗拉高。自己一个人用几天，典型的续航自然会恢复到正常值。

特斯拉的真实生活:标志的意义

2月5日，据外媒报道(VentureBeat)，对于汽车厂商来说，汽车标识和汽车本身同等重要。当然，标志设计成为一项非常重要的任务。近年来，获得巨大名气的特斯拉T型标识广为人知，但事实表明，这个简单的标识不仅是发明者特斯拉名字的首字母，其背后还有着深刻的含义。特斯拉首席执行官马斯克在其推特上解释说，这种风格化的&ldquoT&rdquo其实也是对公司产品的一种暗示，说T字标志代表电机的横截面。

字母T的主要部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线代表外围定子的一部分。在标志设计方面，特斯拉与SpaceX也有相似之处。这是SpaceX的又一次大胆尝试，致力于制造火箭并将有效载荷送入Tai空轨道。马斯克在推文中说，SpaceX的标志变形了&ldquoX&rdquo代表火箭发射轨迹。特斯拉和SpaceX的logos基本都来自RO-Studio，这是一家设计公司，大致位置在新泽西州。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的logo同比简单。公司名称的太阳黄色图简单明了。在马斯克的带领下，特斯拉去年收购了SolarCity，引发了大家对太阳能电动车的遐想。SolarCity此前由马斯克及其家族成员监管，但收购后被称为特斯拉的公司实体李。收购SolarCity暗示了马斯克对特斯拉未来的期待，并不仅仅满足于后者成为汽车制造商。不久前，该公司正式更名为&ldquo特斯拉公司;，而不是以前的&ldquo特斯拉汽车公司;。

特斯拉的现实生活:发展前景

特斯拉计划在美国发展超级充电站和服务中心网络，以促进汽车销售。特斯拉在这封邮件中提到，公司计划降低电动汽车的成本，使其成为主流。特斯拉首席执行官埃隆&米多;马斯克代表，特斯拉即将宣布&ldquo超级工厂&rdquo这个计划，对于公司制造一款3.5万美元的廉价电动车非常重要。2014年，特斯拉最便宜的ModelS电动车售价为7.2万美元，部分配置版本售价超过10万美元。

电池是电动汽车最昂贵的部件。在大多数情况下，电池组件在许多不同的工厂生产。例如，一家工厂负责用原材料制造电极，另一家工厂负责组装电池颗粒，还有一家工厂负责组装电池模块。特斯拉&ldquo超级工厂&rdquo将涵盖所有这些制造环节。根据邮件，超级工厂会解决问题。它们将大大降低电池模块的成本，加快电池创新的速度。通过与供应商的合作，他们计划在同一工厂整合原材料、电池颗粒和电池模块的生产。通过这样的工厂，他们将在三年内开发出有吸引力且价格合理的电动汽车。

2014年4月1日，特斯拉计划仅用北美的原材料建造其美国电池工厂。这座工厂的成本估计为50亿美元。这将使特斯拉能够建立本地化的供应链，专注于最大限度地减少环境关系，同时大幅降低电池成本。

小汽车系列简介看完，朋友们对特斯拉的真实续航有必要了解吗?那么，你的朋友们喜欢边肖汽车今天为你的朋友们介绍的内容知识吗?车边肖认为这些内容知识小伙伴一定要好好了解，这对于我们来说基本上是个问题。最后希望车系的简介能给朋友们解决问题。

百万购车补贴

我们今天充到100%的电量之后，表现只有446，实际跑了只有就没电了。五年前的电动车天花板，现在的续航还能跑多少?我们今天呢，就找来一台特斯拉的model X，当年落地到100多万呢，五年过去了，新车已经贬值了60多万，当年官方的续航489公里，那现在到底能跑多少呢?我们今天给大家来实测一下。OK，现在已经充满电了，但是表显的续航呢，只有446公里。那我们现在呢，打开空调，23度两挡风，然后把驾驶模式调到标准模式，然后再把他的小鸡里程清零就可以出发啦。100多万落地的特斯拉啊，第三排让你做的效果就是半个头露在外边儿，为了保证测试的严谨性，所以我们决定直接给这台车跑趴下，中途停车下车，大家准备了一些应急的东西。

我们现在实际跑了59公里，但是表现的续航非常夸张，已经掉了104公里，续航达成率现在也就60%，但是目前刚跑了九万多公里，五年的车龄呢，基本上一年2万公里，不到一个正常的家用的使用范畴。但是这台车目前在高速上行驶的胎噪和风噪非常非常，充电站就在对面，掉个头就到了，但是续航现在只有两个，而且非常兄弟，一定得坚持住，现在表现还剩下一公里，就算是有惊无险到了这个超重战，要不然就得叫拖车或者推车了。

这台五年车龄10万公里的特斯拉model s的真实续航，这台车的官方续航489公里，那我们今天充到100%的电量之后，表现只有446，实际跑了只有288.7就没电了，续航的达成率只有59%，还是非常非常恐怖的，更可怕的是我们现在是在北京的夏天去跑的，这车续航如果说把它放到东北或者是冬天。

它的续航可见有多惨!

在电动汽车发展的路上，最大的瓶颈就是电池了，包括电池续航问题和电池使用安全问题，许多车企在此也花费了很多的精力并且也取得了初步的成果。例如，特斯拉Model S在电池续航问题上已经突破了400英里的瓶颈。而即将发布的Lucid Air搭载的113千瓦时的电池将提供高达每千瓦时4.58英里、总行驶里程超过500英里的续航。你以为这就已经是很厉害的了?并没有!

现在出现了一种新的电池技术，由于这个技术，Lucia Air处在巅峰位置的时间可能是短暂的。这种新的电池技术已经开发出来了，它可以提供两倍以上的行驶里程，并能在5分钟内快速充电至总电量的80%以上。但是事情没有这么简单，有一个陷阱在等着大家。

硅在电池发展中处于重要地位

最新消息是来自韩国的一组科研人员。该团队一直在研究一种新的碳硅材料，这种材料不仅可以让电动汽车的行驶里程范围扩大一倍，而且充电速度也很快，能在5分钟内让充电量达到80%。

那么它具体的工作工作性能是怎么样的呢?研究小组希望用碳硅阳极取代目前的电动车电池技术中的石墨阳极电池。这些碳硅阳极电池的容量是石墨阳极电池容量的10倍，并且这也是来回双倍里程和快速充电最极致发挥的地方。但是世上没有十全十美的事，这种电池的工作方式确实很棒，但是它的寿命太短了，随着时间的推移，电池的性能也会快速下降。正是这种碳硅阳极电池的不稳定性限制了电池的寿命。

然而，韩国的研究小组发现，如果通过使用相同的加热过程来煎炸食物的话，他们就可以保持这些碳硅阳极电池的稳定性。听起来很荒谬，但是他们用的是水、油和淀粉的混合物。最后，结果令人印象深刻，实验结束时的电池容量是石墨阳极类似电池容量的四倍。电池也保持了500使用周期的稳定，这还远远不足以满足电动车在现实世界中的可用性，但这是一个良好的开端。在这一点上，研究小组还说，这些新阳极电池中的硅不会膨胀，这是这项技术的一个常见问题。

韩国研究小组组长在一份声明中说：

“我们能够使用普通的日常材料开发碳硅复合材料，不需要反应堆，只需要简单混合和加热过程。”

他接着说，这种新型复合材料的性能非常好，“极有可能被商业化和大规模生产”。现在的问题是这种情况什么时候才会实现呢。比如说，一次充电就能行驶1000英里的电动汽车，而且能在5分钟内完成800英里的充电，这样的情况什么时候才能实现呢?如果应用到电动汽车的充电技术上，这应该足以消除消费者对续航里程问题的焦虑情绪。也许，这甚至可以鼓励在全球范围内的电动汽车基础设施的发展。

车叔总结

如果这项技术在电动汽车上实现了的话，电池的续航里程不再是消费者所需要担忧的事情，但是可能会花费更多的钱在更换电池上，如果是这样的话，你愿意吗??

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