一直关注上汽集团和旗下合资的新能源车，很喜欢旅行车，所以在看荣威ei5和畅巡，不知道这两个怎么做选择？

电车的动力是一大优势，即便是入门级电车，也能和高端车一较高下，因为家里有一辆S90平时对比才敢这么说。平时红绿灯起步时，绿灯一亮，油车还没有反应过来的时候，我的小五已经窜出老远了。

外观方面，可能是旅行车小情怀暗示的原因，感觉比轿车好看多了，没有因为价格低廉而平庸，设计上很有层次感，不愧为世界首款集“旅行”和“电动”于一体的车，而且，是正向开发的专属底盘，在除去各种高科技噱头和充电功能后，它仍然是一台中规中矩的家用轿车。

驾驶席的前后左右和头部空间都很充裕，后排空间总会让头部有点压迫感，可能是个子高的原因，还好后排不经常做人，而且以女士和孩子居多。

下面客观说说优缺点，目前没有发现什么特别不满意的地方。首先，Ei5行驶中的隔音效果做的很不错，可以比肩中级合资车了。第二，悬挂一般，不能有效的过滤掉路面的颠簸，在路况不好时这个缺点会放大。过坎时需要放慢速度，但是声音还是比较完整的，没有什么松散的声音影响心情，证明体格结实，整体工艺不错。第三，是音响音效，这个就比较一般了，和我家S90没法比，小五基本处于及格水平。

内饰没什么可说的，因为内饰比较简单，最有风格的是中部的旋钮排挡，很有科技版，现在几乎所有电车都采用旋钮排挡。中控台的设计也非常的简单，一目了然。后排座椅中间还有两个贴心水杯托，座椅支持4/6折叠，可以灵活运用空间。整个内饰，包括座椅和软包的缝线制作工艺都很精致。

对于电耗比较满意，同样的路程，新能源车花费只有油车的五分之一，省了不止一星半点，而且这款车续航里程也相当不错，实际续驶里程达到400以上，冬天即使在室外充电也很快，驾车去了很多地方旅游，天津、承德以及众多北京周边的景点，已经产生信任，不过曾经遇到过一次充电桩不能使用的问题，不知是不是充电桩的适配性问题。立春两场大雪，病霾即将散去，好日子马上就要到了，对于这么好的车一直用心，不敢怠慢，按手册规定保养，春暖花开之际保持最好状态!

来来来，准畅巡车主来回答一下，当时我在挑车的时候其实这两个都考虑过，续航参数非常的接近，当然ei5的售价会更加便宜一些，选畅巡其实最主要的是看中车内空间和外观设计，讲真侧面会比ei5好看不少，总觉得ei5的车尾还是短了一点，设计比例个人感觉不是非常的协调，如果你喜欢跨界suv车型，我觉得可以考虑下畅巡，实车真的非常好看，基本性能在北京市区内通勤足足够够。虽然价格稍微高那么一点，但是换来的是更强的行驶品质，我觉得还是很值的。

今天，需要向边肖汽车的朋友们简单介绍的车型是我们的荣威Ei5新能源汽车。边肖汽车的许多朋友认为他们非常喜欢我们的新能源汽车。因为新能源汽车是指以非常规车用燃料为动力来源(或使用常规车用燃料和新型车载动力装置)，融合了汽车动力调节和驱动的先进技术，通过发展变化，拥有先进的技术原理、新技术和新结构的汽车，那么朋友们就和这款车做个小系列吧。

荣威Ei5新能源汽车车型简介:外观

荣威Ei5采用全球首款纯电动SUV的专属结构，整个车身符合&ldquo节奏设计&rdquo概念，具有鲜明的家族特色，辨识度高，视觉效果极佳。前脸延续荣威家族风格&ldquo梯形格栅。设计，结合贯穿式下格栅，使车头看起来更有层次感。翼子板大灯造型运动，镀铬装饰和LED日间行车增强了灯组的科技感。刀锋形镀铬饰条和向外扩展的黑色格栅占据了雾灯的位置，整体造型与下格栅相协调。

荣威Ei5新能源汽车车型简介:内饰

中控台整体造型为倒梯形，看起来像一台电视机，视觉观感非常好。操作区的设计非常高科技，黑色的操作区在灰白色的外围一字排开，与中控台相呼应，显示出统一感。

前排座椅填充厚实，非常柔软舒适，辅助座椅全部为手动操作，展现高端设计。动力方面，新车搭载了永磁同步电机，在动力等基本特性方面都有极高的表现。最突出的特点在于电池配置。在高能电池的配置下。

荣威Ei5新能源汽车车型简介:动力

荣威Ei5不仅能实现300公里以上的续航里程，还能满足用户平时的出行需求。此外，用户关心的能耗和充电速度领先行业。高能量密度的荣威Ei5三元锂电池是目前少有的能量密度超过140Wh/kg的电池，且具有低衰减的特点，保证了电池8年或20万公里衰减不超过30%，达到民用IP67防尘防水的最高等级，从而保证了电池安全。与市面上绝大多数通过增加电池数量来增加续航的纯电动汽车相比，荣威Ei5以更少的功耗实现了更长的旅程，真正做到了节能减排、绿色出行。

好了，今天对边肖汽车的简单介绍到此为止。从上面的文章中我们可以看到，边肖汽车简要介绍的荣威Ei5新能源汽车是我们的。它们的性能和性价比基本上都比较高，在我国的口碑也很高。更何况他还挺适合我们这个家庭群体的。希望今天对边肖汽车的简单介绍能对我们的朋友有所帮助。

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