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超越广汽Aion S,威马EX5一个月四次自燃,威马汽车或掉队?(自燃事件发生后,威马主动召回1282辆汽车承诺负责到底)

2024-01-22 04:15:51 | 找车网

最近经常有小伙伴私信询问超越广汽Aion S,威马EX5一个月四次自燃,威马汽车或掉队?(自燃事件发生后,威马主动召回1282辆汽车承诺负责到底)相关的问题,今天,找车网小编整理了以下内容,希望可以对大家有所帮助。

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超越广汽Aion S,威马EX5一个月四次自燃,威马汽车或掉队?(自燃事件发生后,威马主动召回1282辆汽车承诺负责到底)

超越广汽Aion S,威马EX5一个月四次自燃,威马汽车或掉队?

文|凌清?图|车宇世界、网络

温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。

借助于中国车市电动化风潮,中国车市各种造车新势力风起云涌。但是,随着市场的选择,真正能够立得住脚的,也只是少数几家车企。其中,威马汽车在造车新势力中,不算最出色,但是也表现可圈可点。

威马EX5

超过广汽 Aion S,或加冕“自燃王”,威马EX5一个月内接连四次自燃

当然,与位居头部的蔚来汽车、理想汽车等相比,威马汽车的表现,相对比较弱势一些。数据显示,2020年1-9月份,威马汽车累计销量为6200台。相比蔚来汽车、小鹏汽车等,销量相对较低。在2019年,威马汽车在2019年的累计销量为1.68万辆。

显然,从销量体量上来看,威马汽车在取得了一定的销量成绩。但是,与蔚来汽车、小鹏汽车等相比,威马汽车的销量依然相对较低。

威马EX5

不过,在威马汽车为数不多的销量当中,威马EX5则是占据着相对较为重要的地位。从其在威马汽车的销量构成中,甚至可以说,威马EX5发挥着销量担当的作用。不过,遗憾的是,这款“销量主力”车型,最近却“火了”。

在威马EX5频繁自燃之前,广汽新能源旗下的Aion S,因为接二连三发生自燃事件,被网友戏称为“自燃王”。不过,最近,广汽Aion S的自燃纪录,要被威马EX5打破了。根据现有资料显示,在最近短短一个月左右的时间中,威马EX5已经接连发生了四起自燃。

威马EX5

具体而言,10月5日,福建邵武市一辆威马汽车在静止未启动的状态下自燃,整车烧毁。无独有偶,在10月13日,又是在同样的地区,一辆威马EX5在充电96%的状态下起火自燃。不久之后,又有网友爆料称,苏州一辆威马汽车发生底部起火,并不断冒出浓烟。

显然,在短短的时间中,威马EX5可以说接连发生了“集中性自燃”。在一定程度上,这彰显了威马EX5的安全隐患。

威马EX5频繁自燃

雪上加霜的是,在10月27日,北京西北四环的中国科学院力学所内,一辆威马EX5再度发生了自燃事件。而且,有周围的居民声称听到了剧烈的响声,并且感受到了楼层震动明显,导致现场浓烟四起。

显然,在短短一个月的时间中,威马EX5已经发生了4起自燃事件。这要比之前的广汽Aion S发生自燃的频率还要高。

尤为值得注意的是,根据现有资料显示,在邵武市两起自燃事故中,相关车辆是属于地方用于出租运营所引进,并且启动运营时间不足半月,其中一辆更是在投放使用的第5天即发生意外。

威马汽车

在这种情况下,威马汽车宣布召回部分威马EX5。具体而言,威马汽车宣布召回2020年6月8日至9月23日生产,搭载了动力电池型号为ZNP3914895A-75A的部分2020款威马汽车产品,共计1282辆。

显然,从威马汽车的召回公告来看,威马汽车将自燃的原因,归咎于动力电池的原因。事实上,这也是电动车发生自燃的重要原因。

威马EX5自燃可能是因为电池原

造车新势力第一梯队,威马汽车销量垫底,或掉队

在当前造车新势力中,威马汽车与蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车,因为表现相对较好,基本上被视为“第一梯队”。但是,遗憾的是,在这四家企业中,威马汽车的表现,基本是“垫底的存在”。

?在今年车市表现较为强势的9月份,威马汽车在上述四家车企中,表现最为差劲。数据显示,蔚来汽车在今年9月份销量为4708台,位居造车新势力销量第一名。至于理想汽车今年9月份的销量为3504台,位居造车新势力销量榜第二位。小鹏汽车今年9月份的销量为3478台,位居造车新势力榜第三位。

具体到威马汽车,其在今年9月份呢的销量则仅仅为2107台,成为“垫底”的存在。

威马汽车销量垫底

在这种情况,威马EX5在短短一个月的时间中,发生了四起自燃事件,将会对威马汽车的销量造成更加不利的影响。而且,值得注意的是,对于纯电动车而言,自燃可以说是最为严重的安全事件。频繁发生自燃,也将会造成威马汽车在口碑和美誉度上,持续下滑。而这些,将会进一步加剧威马汽车销量困局。

那么,在第一梯队中,威马汽车会不会掉队呢?我认为,如果威马汽车不能改变现状,这是极有可能的事情。

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超越广汽Aion S,威马EX5一个月四次自燃,威马汽车或掉队?(自燃事件发生后,威马主动召回1282辆汽车承诺负责到底)

自燃事件发生后,威马主动召回1282辆汽车承诺负责到底

一个月内接连发生多个起火事故后,威马汽车针对电池包缺陷主动发起“火线”召回。

10月28日,据国家市场监督管理总局官网消息,威马汽车制造温州有限公司召回部分威尔马斯特电动汽车。

公告显示,威马决定自即日起,召回2020年6月8日至2020年9月23日期间生产,装备了电芯型号为ZNP3914895A-75A的动力电池的部分2020款威尔马斯特电动汽车,共计1282辆。

据介绍,本次召回范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质,导致动力电池产生异常析锂。极端情况下可能导致电芯短路,引发动力电池热失控并产生起火风险,存在安全隐患。

威马汽车制造温州有限公司将通过授权经销商,为召回范围内的车辆免费更换其他供应商提供电芯的动力电池包,以消除安全隐患。

与此同时,威马汽车也在官方微博上发布了《关于威马汽车主动召回部分产品的说明 》,就此次召回做出了进一步解释说明。

《关于威马汽车主动召回部分产品的说明 》

威马宣布召回前一日,10月27日,一辆威马电动车在北京刚发生起火事件。据威马表示,当天晚上21时左右,一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警,事故很快得到处理,未造成人员受伤及其他财产损失。而威马也在获悉后第一时间上报主管部分,并配合相关部门进行调查。

据周围相关目击居民反映,该车型是在原地未充电状态下出现起火爆炸,且有明显震感,现场弥漫着刺鼻的味道。

10月27日晚,一辆EX5于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火

最近一个月内,威马汽车接连经发生了四次起火事件。9月23日,温州一辆 威马EX5自燃;10月5日,福建邵武市一辆停放在路边的威马EX5自燃;10月13日凌晨,同样在福建南平邵武,一辆威马EX5在充电时发生自燃,车辆烧毁严重。

据威马内部人士向相关媒体透露,10月5日的第二起自燃事故出现后,威马迅速排查了相关问题,就决定主动上报进行召回。

就目前来看,经过技术分析和反复验证,威马确认起火原因是由于电芯供应商生产过程中混入杂质。而公开资料显示,威马的电池供应商也相对较多,包括宁德时代、浙江谷神、苏州宇量、天津力神等,至于此次引发起火的电芯来自于上述哪家供应商,还有待官方进一步披露相关消息。

根据威马公布的最新产销数据显示,这家新势力造车企业今年9月销量达2107辆,同比增长38.8%。威马EX5自2018年9月交付至今,累计销量近3.6万辆,位居造车新势力单一车型销量冠军。而9月22日,威马刚宣布完成100亿元的D轮融资,这也是造车新势力史上最大的单轮融资。

不仅如此,面对蔚来,理想等竞争对手的接连上市,威马也被曝正在冲刺科创板上市。10月中旬,上海证券局官网信息显示,威马智慧出行科技(上海)股份有限公司已于9月30日正式提交了科创板IPO辅导备案,辅导机构为中信建投证券。按照此前公开信息,威马计划于2021年初在科创板上市。

对于一家成立时间尚短的新造车公司来说,在这一关键发展阶段,起火事故无疑对威马形成严峻挑战。因此不难理解威马此次通过火线召回,以及承诺负责到底的态度,来树立外界对它的信心。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

超越广汽Aion S,威马EX5一个月四次自燃,威马汽车或掉队?(自燃事件发生后,威马主动召回1282辆汽车承诺负责到底)

威马再“燃”,上市前途蒙上阴影

威马汽车称,10 月 27 日 21 时左右,一辆 EX5 于北京市海淀区北四环西路中国科学院力学研究所内发生起火。公安、消防等部门迅速出警,事故很快得到处理,未造成人员受伤及其他财产损失。

从现场图片看出,爆炸十分惨烈,车辆完全变形。据现场目击者称,发生多次爆炸声,且明显感受到窗户震动。

而这已经是本月威马汽车发生的第四次自燃事件。10月5日和10月13日,先后有两辆 威马EX5出租车在福建邵武市发生自燃。其中一辆在静止未启动的情况下发生自燃,整车烧毁,另一辆则在充电至96%的状态下起火燃烧。随后福建邵武市交通运输局立即宣布,暂停威马电动出租车的运营。

10 月 28 日,国家市场监管管理局发布公告称,日前,威马汽车制造温州有限公司决定自 2020 年 10 月 28 日起,召回 2020 年 6 月 8 日至 2020 年 9 月 23 日生产的,装备了电芯型号为 ZNP3914895A-75A 的动力电池的部分 2020 款威尔马斯特电动汽车,共计 1282 辆。找车网

工信部的产品公告信息显示,该型号的电芯生产商为中兴高能技术有限责任公司(以下简称中兴高能)。资料显示,中兴高能是中兴通讯旗下 100% 控股的新能源板块规模控股子公司,主要致力于研发、生产、销售新能源汽车动力电池系列产品,其主要产品为方形铝壳三元电池。

相关数据显示,中兴高能6月配套525辆威马EX5,装机量为27.4MWh;7月配套705辆,装机量为37MWh;8月则配套816辆,电池装机量达到了43.01MWh。截至目前,中兴高能累计给威马汽车装车超过3000辆。

然而随着威马事故频发,面临供应商更换,中兴高能技术有限责任公司日前也陷入“解散”传闻。

威马汽车创始人沈晖近期发布的一封《威马家书》中写过:威马死过吗?我们当然没有死。威马活过来了吗?威马也远没有成功上岸。屋漏偏逢连夜雨,在威马汽车抢滩上市的关键时刻接连不断的负面信息给了威马强大的阻力。

9 月 22 日,威马宣布完成了由上海国资投资平台及上汽集团联合领投的 D 轮融资,总额为 100 亿元。此外,威马联手高通、百度等合作伙伴发布 "IdeaL4" 新科技战略,并亮相了基于 L4 场景的量产 AVP 自主泊车技术,其科创板属性进一步增强。

与此同时,威马的 " 千城千店 " 计划在持续扩张,威马官方透露,未来开设的门店将深入全国三四线城市,提高市场覆盖率。从销量数据来看 , 威马汽车 9 月份销量达 2107辆 , 同比提升 38.8%,发展势头良好。

威马计划于2021年初在国内科创板上市,如若威马上市进程顺利,将成为造车新势力科创板第一股。但是在冲刺阶段,如何解决好产品质量问题,打消消费者的疑虑,重新建立信任是威马汽车首要的问题。

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