新能源汽车的电池和质保 特斯拉延保政策

电池篇

1、电池容量

电池对于新能源汽车的作用不言而喻，电池容量决定了汽车的续航里程。销售人员给你说的续航，一般都和真实的续航有一点点差距，所以别光听销售人员瞎忽悠，问清楚上路后的真实续航数据。如果是同等价位的话，电池容量能选择大，就不要选择小!

2电池充电

目前充电站比加油站少，所以要问清楚，是否有充电设施可以赠送。此外，尽量选择既支持交流电，也支持直流电充电的新能源车，这样可以减少很多烦恼。

3、电池更换

新能源汽车多少都会存在电池衰弱的现象，比如特斯拉免费更换电池的条件是8年电池低于70%就可以免费更换电池，所以要问清楚，电池衰弱多少才可以免费进行更换。

质保篇

1质保时间

国家要求新能源汽车的电池质保不得低于8年12万公里。问清楚销售人员质保时间是多久，但不要只考虑电池!毕竟新能源核心的三部分是:电池、电机、电控。尽量选择整车质保时间比较长的品牌!

2、质保条件厂家一般会说终身质保，但别开心过了头，一定要问清楚终身质保的条件。有些厂家会设置一些门槛，比如必须是新手车主等才可以享受该待遇等等

3、三包范围

在部分厂家的三包规定中，没有把电机、电控等一些主要零件纳入三包范围中，这一点须得和销售了解清楚找车网

财经网汽车讯 10月20日，有外媒报道称特斯拉的二手车保修政策修改，保修期从4年将至1年。

根据以前的保修规定，除了未到期的原有新车质保服务外，Model S和 Model X的二手车客户还可获得自发货日起为期最长四年或最长10万英里(以先到者为准)的额外保修服务。而现在，特斯拉只给客户提供了一年或1万英里的额外质保服务。

值得注意的是，特斯拉中国官网现在也将二手车的额外质量保证期调整为一年或2万公里。

如果客户买到的是一辆去年的二手特斯拉汽车，其仍然可以享受该公司4年/5万英里保修期的剩余部分，外加上述1年或者1万英里的额外保修期。

有人认为，特斯拉此前采取的七天无理由退车和二手车延长保修的目的都是为了树立消费者对特斯拉汽车的信心。但目前特斯拉并没有对上述政策调整变化做出任何回应。

此前，特斯拉推出该政策时明确表示，特斯拉有信心，客户会对公司出品的新车感到满意，因此给客户一段时间体验。而且，特斯拉CEO马斯克还在去年发布新Model S时用该政策作为一个宣传点吸引潜在买家。

不过，在现阶段做出以上调整前，特斯拉今年已经多次下调售价，本月上旬两周内就两次在中国市场降价。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日前，特斯拉在官方网站上更新了旗下车型的零件、车身和车漆维修有限质保，其中有一个条款写道：“触摸屏和媒体控制单元：2年或4万公里，以先到者为准”。这条信息让人以为特斯拉车型的触摸屏和媒体控制单元不再跟随整车享受4年或8万公里质保，目前官方对此说法予以否认。

针对此事，特斯拉对外事务副总裁在社交媒体上表示：“我们的整车质保里程和年限并没有做任何更改。此次变化是客户付费更换配件的保修变化，而不是整车的保修政策。官网这一项也没有更改过。”通过这次回应，我们了解到特斯拉新车的触摸屏和媒体控制单元依然享受整车的4年8万公里质保，而本次公布的质保政策影响的是车主付费更换的配件。

据了解，特斯拉现已在海外针对老款ModelS/ModelX车型推出媒体控制单元付费升级服务(需1800美元，约合1.3万人民币)，目的是提升老款车型的多媒体性能，提升车机系统的使用体验。目前针对国内用户特斯拉还尚未开启该服务，本次质保条款的更新或正是为了迎接这项服务的到来。

此前曝出老款车型中控故障

在过去的13个月里，美国监管机构收到了多位车主对ModelS中控屏故障的投诉，车龄集中在3.9到6.3年，生产日期涵盖2013到2015年之间。

投诉普遍反映，在某些情况下，ModelS的中控屏会出现无法操控的故障，呈黑屏状态，失去声音和画面，导致用户无法控制信息显示、娱乐、导航和网页浏览系统，倒车摄像头也无法使用。

监管机构表示，这一问题是中控屏使用的英伟达Tegra3处理器导致的。该处理器采用了8GBeMMCNAND闪存，而闪存的使用寿命是有限的，取决于编程/擦除(P/E)周期的数量。

随着车龄的增加，一些闪存出现了磨损或损坏，致使中控屏没有达到预期使用寿命。在该问题出现之前，车主可能还会发现中控屏频繁出现小毛病，比如开机时间更长，无端重置，蜂窝网络连接中断和导航失败。

不过该故障不影响汽车的驾驶系统，方向盘，油门和刹车功能都是正常工作的，车辆也可以正常行驶，但不能使用所有需要中控屏的功能，包括调整空调温度，查看倒车影像和改变充电选项。

监管机构计划调查2012-2015年生产的ModelS，约有6.3万台。不过，同款Tegra3处理器还被应用在2012-2018年款ModelS和2016-2018年款ModelX上，总数约有15.9万台。尚不清楚调查是否会扩大到所有使用了同款处理器的型号。

法律依据

：《新能源汽车补贴标准》

第一条 为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源汽车试点财政补助资金(以下简称补助资金)管理，提高资金使用效益，特制定本办法。

第二条 本办法所称新能源汽车主要指插电式(plug-in)混合动力乘用车和纯电动乘用车。

第三条 补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排使用，并接受社会各方面监督。