吉利嘉际新能源汽车如何 路遥知马力，吉利嘉际新能源驾乘深度感受，谈谈感受！

只有相对来说好的车，没有完全好的一辆车，不可能买到哪哪都是自己想要的那辆车。只能买一辆大多都能适合自己，能让自己喜欢的车就是不错的。享受优点带来的良好体验，也要接受它的缺点，平衡一下心态，不为缺点而烦恼，这样的用车心情肯定不会太差。

莫勒海滩银，嘉际的车身颜色搭配很好

这个颜色很好看的，还是绿牌车，停车方便

对于嘉际这车来说，优点是非常多的，首先它的配置很不错，用车的过程中带来极大的方便，尤其跑高速时就能很好的体验到，会给整个用车带来方便与舒适，因为它加入了智能，作为司机自然就省心了好多。空间挺实用的，在这个级别的MPV当中也是很有优势，每个座位还都有些舒适性，坐在车内根本不显得拥挤。不论什么模式，动力的表现都不错，就拿纯电动来说，加速时的那种快感很充分，动力的流畅度也好。虽是三缸发动机，感觉上并没有太多的差别，动力也是相当不错的，换挡比较快行车的连贯性很可以。不得不称赞的就是它的做工，真的可以比较豪华车型，用料一点都不输，设计出来的整体视觉感很不错。操控的体验和乘坐的体验都可以归类为舒适，方向盘的主力很轻，刹车油门踏板调教的可以。座椅可以有效支撑，用车的过程并不是疲惫。隔音可以的，行驶起来对震动的过滤很不错，感觉上真的可以。

从正前方看着嘉际的效果出色

这又是一种不错的设计体验

车内的空间是绝对满足，出色的表现

方向盘的手感也还好，用起来的手感都是出色的

中控台布局合理的，这也就有助于驾驶的乐趣

再来说说它的缺点，还好，都还是可以接受的一些。三缸发动机的声音确实有点大，不过这只是在车外听到的感觉，在车内不是很能感觉到。纯电续航我觉得还是短了点，充电本身就是比较的麻烦，有时候用的多了就得一天两充，充满一次也就可以跑个40多公里。车门还是挺重的，下车时有时候就是两个手一起配合开门，可能跟车身机构有关系吧。车内空间可以，好像后备箱的空间有些不尽人意，在需要放东西的时候就可以体会到。能量回收我觉得还是差点了，每次都回收一点就回收不动了。这些都可以归类为不满意的地方。 嘉际的优缺点就是这样，选车还是要看自己的需求，看怎样的车更适合自己，在自己的能力范围内去选择，肯定不会太差。

看好吉利这个品牌，给我带来好的用车

就从设计来说，嘉际都是非常用心的

车身一侧，这样的表现超好

这样看着车头还是很特别的，线条的流畅

底盘的高度正好，也是很容易满足用车的

车身明显的线条，勾勒出嘉际的动感。

这样的线条设计很有感受，也是自己非常满意的地方，尾灯的效果不错

车内空间的感受可以，就是后备箱的空间不满意

中控台设计出色，用料也是非常丰富的

电子挡杆的设计造型还是很精致的

座椅电动调节

中间的座椅，自己加了一个小扶手，

座椅乘坐舒适，体验是良好的

这是一辆很有档次的内饰，设计出来的体验可以

最后一排的空间，紧凑

中排的表现很可以

地板平整

河道里的草儿

质感的门把手

轮胎的抓地力很好，效果很不错的

大家都知道买车容易养车难，所以买车的时候都是想着以后养车的时候能省点是点，所以考虑了许久，还是选择了吉利汽车的首款MPV，空间大，乘坐体验舒适，并且配置还高，它不仅有燃油版本的，还有轻混系统的，插电混动的，最后自己还是选择了插电混动的嘉际，这款车既能用电行车，又不用担心他的续航能力。 外观上他的设计也是独特的，相对于MPV我们以前了解的都是面包车，货车，还有商务车，对于家用车来说，这样就有点太正式了，而它独特的设计，在外观上就改变了对于MPV的看法，不一样的视觉效果，更能加深我的印象。

我家的大白得出来显示下

进入车内又是一种不一样的视觉效果，宽大座椅的设计，双开门扶手箱的设计，电子档把，旋转式的驾驶模式切换，12.3寸的液晶大屏，这些地方都透着满满的科技感 ，7座的设计，我买的是2+3+2的布局，所以平常自己开车上班的话这两排座椅基本上就可以满足自己的出行要求，要是周末了，出去游玩，7口人也能坐下，这样的大空间座着也舒服。 在内饰上，他的用料确实是实在的，门板收，中控台都用了软质材料包裹，里面还采用了大量的金属饰条把出风口，按键，头顶的感应灯处都包裹了，看着就是豪华内饰，这都是我们目前能看到的。 对于以后的养车来说，现在的油价是逐步提升啊，要是每天加油上班了的话，自己以前开车每个月的油费也是不低了，差不多每周都得加一箱油，还是不跑长途的情况，而现在对于这个插电混动的嘉际来说，每次出行都是用电行车，虽然没有其他纯电车的路程远，已经能够满足我的出行得，并且上班的地方充电也很方便，所以这款车自己选择的不错的。

前低后翘的车型，都有这不错的设计

太阳下的质感很强

每个地方里面的造型设计很好辨识度很高

车身大气，每个角度都看着舒服，

三角形的开窗设计，减少了盲区

宽大的后视镜

运动感十足的造型，轮胎的抓地力很强

车尾的层次分明，

车身稳重大气，

近似三角型的车灯，采用了LED灯源，里面翻折的设计看着很有辨识度

车身上的线条流畅，低压的车型

饱满的车尾

每个地方都挺精致的

驾驶空间充足，

里面的内饰用料质感很好，看着很大方，

中控台的空间也是挺大的

多功能方向盘还能上下前后调节，

双层的设计，里面的小储物空间布局都是很多的

一体化的环绕式设计，看着科技感满满

座椅布局都是宽大的，里面的空间还是挺大的

手机充电的时候还有地方放

头枕的设计，缝线精密，作工用料都实在

座椅布局是2+3+2的布局，不用的话后排座椅放倒就是大的后备箱

1.5T PHEV 版混合动力系统，驾驶感受很优越

路遥知马力，日久见车??

纯电续航40多公里，油电混合动力，油耗还低

天气不好，懒得出门，有时间了简单谈下我这台嘉际的驾乘体验。 用车也有一段时间了，通过这几个月的日常用车，整体给我的感觉是相当满意的，1.5T PHEV混合动力车型，混合动力动感十足，日常用车动力感受优越。 一般来说，日常上下班通勤我都会选择电动模式，自己实测的话纯电模式能跑40多公里，而我日常上下班路程是30公里，这样的情况下，纯电使用就得一天一冲，我个人是挺喜欢电动模式的，起步快，也没有什么噪音，起步的时候得注意不要踩油门太猛，否则会有蹿出去的感觉，推背感强烈;电动模式用久了，相当安逸。嘉际的车身尺寸是比较大的，车身长度达到了4米6，宽度1米9多，是个不折不扣的大家伙，但是在动力配置上1.5T 七速双离合的配置加上电动机的辅助，日常用车动力妥妥够用，就是高速出行也是不在话下，速度在80公里时发动机会介入工作，高速出行也是动力十足。超车什么的还是很轻松的，1.8吨的自重这个动力感受已经让我很满意了。 说完动力我们再来看整体油耗情况，综合下来百公里5个油多一点点，比起我之前的车子来说每百公里能节省3个油，日积月累下来也是节省了一笔不小的开支，如果只是日常通勤，用车成本更是低到爆棚。 说到嘉际的乘坐体验，就不得不提及嘉际的座椅配置，仿皮材质，整体的造型类似老板椅的风格，宽大厚重，坐在座椅里面丝毫没有所谓的憋屈感受，软硬适中的座椅坐在里面软绵绵的很舒服，家人都很喜欢坐我这台车出行，让我也有点心生得意。 嘉际的整体配置是不错的，虽然车身比较宽大，但是整体造型比较低趴，重心很稳，得益于车身稳定系统的加入，在快速过弯时也能保持良好的车身姿态，不会有很明显的车身倾斜;方向盘的指向性很精准，转向清晰灵敏，开起来让人有一种轻松的感觉，高速行驶的时候方向盘又会很稳重，无论是日常出行还是出远门都让人轻松愉悦。 整体来说，嘉际是一台让人满意的车子，外观设计的大方时尚，内饰足够精细豪华，各处的做工都很不错，缝线的细节处理也很到位，伸手所及之处都是软质材质包裹，全车随处可见的USB充电插口，更是体现了嘉际以人为本的设计思路和亲民化理念，对于嘉际，我要点32个赞!

比起我之前的车，嘉际个头虽然大，但是油耗差不多可以节省3个多

我通勤路程不远，所以一般都是电动行车

基本上一天一充电

我也很喜欢电动模式，起步快，还没啥噪音

纯电行驶动力妥妥的，推背感也不错

在电动行驶到80迈以后，发动机就会介入

高速行驶，感受也是很不错的找车网

尾部的门也是电动尾门，很方便

有没有明星车的既视感，车内装饰还挺干净的

这是二三排的座椅，距离适中，不拘谨

方向盘是皮质多功能方向盘，驾驶手感超级棒

挡位操作也很顺畅，没有顿挫感

今天的液晶仪表盘是擦过的哈

双开门的的储物空间

座椅颜色搭配也很大气，有档次

223式的座椅搭配，看着很舒服，总觉得232的有些别扭

不过232的可以在人数不多时，放倒最后一排，就相当于一个5座的MPV，各有各的好

电动调节座椅

独立座椅的高度也很合适，老人坐着不会觉得憋的慌

液晶显示屏的分辨率也很高，还有倒车影像和动态引导

头枕也是可以调节的，很舒服

顶部也有镀铬装饰和烤漆面板，感受很不错

皮质包裹的座椅，包裹性很强，柔软舒适，就像家里的沙发。