高性价比合资SUV之选 创酷 VS 柯米克VS 自由侠（A级车价格B级车品质 这两款合资中级车值得关注）

如果一个人因为一些鲜明的特征、特点或体型而被大众所熟知，那他往往会被按上一个绰号，多半时候这些都表示亲昵或者嘲弄的意味。当然，有外号不见得是坏事，在汽车圈也是如此。比如，创酷就因为Redline版本所独有的黑色元素而被消费者冠以“黑武士”称号。另一方面，柯米克作为斯柯达家族最入门的一款SUV，也因为车身尺寸被人亲切的称为“小熊”。合资品牌如今是占据了SUV市场的半壁江山，越来越多的厂商则向高性价比进攻，要在保证品质的同时价格也是要诱人的，自由侠就是“放荡不羁爱自由”，那么这三台车在一起，会碰撞出怎样的火花呢?

创酷采用了最新的家族式设计语言，分体式的黑色中网层次感十足，也带来了很强的运动感。红色饰条的加入，展示了其Redline版本的身份。创酷大灯造型锐利，大灯组标配了LED光源，点亮效果极佳。

柯米克沿用了家族式的外观造型设计，整体风格比较简洁大气。凹字型格栅内部采用了直瀑式镀铬饰条装饰，辨识度很高柯米克的大灯看起来富有简约感，大灯组标配了卤素光源，非常有档次，但照明效果一般。

柯米克采用了家族水晶切割，加入镀铬装饰条进行装饰，符合消费者的审美。直瀑式的进气格栅看起来比较精致，使用镀铬饰条进行装饰，看上去更加精致了。自由侠前脸造型比较有特色，符合大众消费者的口味。7孔竖形格栅极具辨识度。

三辆车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，创酷多了转向辅助灯。柯米克多了LED日间行车灯、自动头灯、大灯延时关闭。

创酷的尺寸为4270/1791/1627mm，轴距为2570mm。创酷轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为215/55 R17，采用了多辐式的黑色轮圈设计。

柯米克的尺寸为4390/1781/1606mm，轴距为2610mm。柯米克轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为205/55 R17，轮圈采用了双色双五辐式设计。

自由侠的尺寸为4240/1805/1678mm，轴距为2570mm。自由侠轮胎标配规格为215/65 R16，采用了多辐式的轮圈设计。

创酷在车身宽度、高度方面略有优势，而柯米克则在车身长度、轴距方面的表现要好一些。而自由侠在宽度、高度方面的表现要好一些。创酷，柯米克都配备了车顶行李架，创酷多了前排无钥匙进入功能。均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。创酷多了外后视镜加热。

创酷车尾设计比较时尚，线条富有立体感。宽大的后包围提高了尾部的视觉重心，带来了一定的运动感。尾灯内部造型精巧，当在夜晚点亮时，显示效果出色。

柯米克尾部风格比较简洁，与前脸造型形成统一，平直的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯造型中规中矩，夜间点亮时视觉效果也比较一般。

自由侠造型设计符合大众审美，属于老少咸宜的类型，视觉效果还不错。

创酷以黑色为主调的内饰看起来比较简洁，银色饰条的加入，很好的提升了内饰的质感。非对称式设计的中控台，被硬塑料材质覆盖，用料一般，手感偏硬。

柯米克以黑色为主调的内饰比较简洁，风格比较居家，运用银色饰条装饰，给内饰增添了几分时尚气息。银色饰条贯穿了整个中控区域，营造了一定的层次感。对称式设计的中控，采用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。

自由侠的内饰设计比较耐看，很符合该车的气质。中控细节处还加入了精致的点缀，配置水平也相对不错，能满足日常使用需求。

三辆车三辐式方向盘均采用了塑料材质包裹，略显廉价，握感较为一般，创酷多功能按键只集成在方向盘一侧，操作便利性比较一般。而柯米克多功能按键布局更加合理，有利于提升行车时的操作便利性。自由侠配有多功能方向盘，略显廉价，且握感一般，但好在功能按键比较齐全，有利于提升行车时的操作便利性。

创酷和柯米克配备了方向盘上下手动调节。自由侠多了方向盘4向手动调节。创酷和柯米克仪表盘都采用双炮筒式设计，中间配有一块行车电脑显示屏，虽然显示效果一般，但各项参数还是让人一目了然。自由侠仪表盘配备了一块3.5英寸的行车电脑显示屏，显示的信息比较丰富。

创酷和柯米克都搭载了8英寸触控液晶屏，功能丰富，造型简洁。

自由侠搭载的是7英寸触控液晶屏，没有太多花哨的点缀。

三辆车均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统，创酷多了道路救援呼叫，柯米克多了导航路况信息显示、原厂互联/映射。

舒适和高科技配置方面，创酷和柯米克相比均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置。创酷多了可开启全景天窗、远程启动、全车车窗一键升降，柯米克多了定速巡航、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调。

而柯米克和自由侠相比均配备了发动机启停技术、上坡辅助。柯米克多了倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置，自由侠多了前排车窗一键升降。柯米克在舒适和高科技配置方面更胜一筹。

安全配置方面，三辆车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达，创酷多了胎压显示。柯米克多了前/后排头部气囊、胎压报警，自由侠多了胎压显示。柯米克在安全配置方面更加丰富。

创酷和柯米克座椅均采用了皮和织物混搭材质包裹，用料一般，舒适性还算不错。自由侠标配了织物座椅，舒适性还算不错。

柯米克后排空间够用，能满足日常出行需求。中间地台有一定程度的凸起，对后排中间乘客的乘车体验有一定影响。

自由侠后排空间表现一般，不过还是能够满足日常使用的。地板中间有隆起，后排中间乘客的乘坐体验较好。

创酷的行李厢常规容积为390L，柯米克的后备厢常规容积为463L，两车后备厢进深和内部平整度都比较一般，好在后排座椅均支持比例放倒，能拓展出更大的空间，空间灵活性尚可。自由侠的后备厢空间表现不错，造型规整，开口角度也很大，放倒后排座椅后，后备厢容积能有进一步提升。

可以说，这一代的雪佛兰创酷在各方面的变化都是非常巨大的，风格比较偏向年轻和个性，Redline版本带有的“黑武士”元素也十分符合年轻消费者的审美。不过，该车全系都只搭载了三缸发动机，虽然动力参数不错，但是由于国人对三缸接受度不高，很大程度上拖累了销量。

柯米克继承了斯柯达一贯务实的特点，将严谨的德系气质展现的很充分，四平八稳的外观设计到井然有序的内饰设计都可以看出它的细致。虽然是小型SUV，但也有着不错的空间实用性。在前不久经历了一次全系官降之后，柯米克的性价比优势得到了进一步的凸显，想比自由侠，它的配置会更加丰富，尤其表现在安全配置以及舒适和高科技配置，此外它的多媒体配置也相对更丰富。

自由侠也将家族式的硬派气质体现的淋漓尽致，光看外表就足以被它震慑住，它的空间设置和动力配置也兼顾了实用性，如果是作为一款家用型SUV来说，它也非常足够了。

如果是你，你会选择哪一款车呢?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10年前，

一汽

马自达6

以A级车价格、B级车品质，在市场上收获了不少粉丝，10年后，新一轮车市价格战让很多合资B级车的价格下探至A级车水平。虽然很多业内人士认为盲目的价格战对品牌未来发展没有益处，但面对巨大的生存压力，先活下去才是最重要的。在合资B级车市场，两款车型的动作不算小，一款是官方降价的找车网

斯柯达

速派

，另一款是推出新款的

东风

标致508L

，虽然它们从销量上看，都是所在细分市场的滞销车型，但在价格大幅调整之后，接近A级车的售价，让它们具有较高的性价比。和之前需要各种补贴才能降至12万元的

雪铁龙C6

不同，速派和508L是实实在在的官方降价。今天这期节目，就来聊聊这两款车，看看它们是不是符合您的需求。

斯柯达速派

因为销量较差或退出中国市场，关于斯柯达品牌，一直都有这样的传闻，作为

大众

集团旗下的品牌，斯柯达在进入中国市场初期曾拥有过不错的销量表现，只是最近一段时间，它的销量出现较大幅度下滑。对于斯柯达销量下滑的原因，有些人认为是大众品牌车型大幅降价促销压缩了斯柯达的生存空间，还有人认为问题出在车标上，最初的斯柯达车型，尾部的LOGO是上汽大众+SKODA，不需要做任何的解释，就知道它是上汽大众出品，而如今的斯柯达车型，尾标变成了“上汽斯柯达”，没法借助上汽大众的口碑来提升自己。至于这个理由是否成立，还有待考证，但斯柯达品牌近期销量表现不佳是一个不争的事实。

一个品牌屡次被传出即将退市，很重要的原因就是它销量不佳。交强险数显示，今年上半年，销量最好的斯柯达车型是小型SUV

柯米克

，总销量为2647辆，入门级轿车

昕锐

为2412辆;

明锐

2262辆。另外两款SUV

柯珞克

、

柯迪亚克

，半年总交强险数仅有1330辆、1887辆。看到了客观销量数据，也就理解为何速派要选择直接官方降价促销了。

从车型出身来看，斯柯达速派是大众

帕萨特

、

迈腾

的同平台兄弟车型，它采用家族式设计风格，直瀑式前格栅配合多边形大灯组，车身侧面设计介于传统三厢车与两厢车之间，采用掀背式尾门设计。尾部方面，它采用类似C字形灯组设计，并由一条镀铬饰条贯穿，配合下方双边共两出排气装饰，营造出不错的视觉层次感。车身尺寸方面，速派长宽高分别为4869mm、1865mm、1489mm，轴距2841mm，虽然相比帕萨特的轴距2871mm要稍处于下风，但相比同价位的紧凑车，优势非常明显。

内饰设计方面，斯柯达速派采用传统对称式设计，中控台显示屏为内嵌式，采用倒梯形设计，与空调出风口形成呼应。方向盘为三幅式，中控台区域保留了常用功能的实体按键。

动力系统方面，TSI280车型搭载1.4T发动机+7速干式双离合变速箱的组合，最大功率110千瓦、最大扭矩250牛米，这是大众家族的经典组合，底盘结构为前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。

虽然官方优惠价格已经拉低到13.19万元，但速派TSI280的配置水平不算低，标配前排正面/侧面气囊、

胎压报警

、ESP、前后泊车雷达、

倒车影像

、定速巡航、自动泊车、电动后备厢、无钥匙启动、远近光

LED大灯

/日间行车灯、转向辅助灯、电动天窗、雨量感应雨刷。外后视镜加热/折叠、前排座椅加热、自动空调等，即便是和同价位的

速腾

相比，它也在配置方面不处于下风。如果说遗憾，恐怕就是这款车型不能配备自适应巡航、主动刹车等配置。

如果是预算比较紧张且喜欢大车的消费者，速派是值得考虑的车型，至于维修保养问题，因为它属于上汽大众且和帕萨特、迈腾等来自同一平台，常用的零配件应该不会难找。

东风标致508L

和斯柯达品牌一样，

标致

、

雪铁龙

两个法系品牌在国内市场也销量表现一般，为了提升销量，近期上市的东风标致车型，都在价格方面进行调整，希望进一步提升竞争力。8月11日，新款东风标致508L正式上市，共推出3款车型，售价区间16.37~20.77万元。它取消了1.6T车型，全系标配1.8T发动机+8AT变速箱的组合，相比之前1.8T车型的18.97万元起，其价格门槛有2.6万元的下探，但需要指出的是，新款508L的入门级车型配置水平要低于之前的1.8T低配版车型。

除了官方价格下探之外，东风标致还推出优惠政策，包括2年免息;置换享10000元补贴、增购享5000元补贴;5000元保险补贴;5年或15万公里整车质保等。和速派一样，标致508L也属于中级车市场的冷门车型，其今年上半年总销量只有3389辆，这也是它借助推出新款车型大幅官方降价的原因。

外观设计方面，新款508前脸沿用海外版车型的整体设计，全新样式的无边框前格栅具有不错的立体效果，呈弧面状。最新样式头灯组也出现在它身上，内部光源为矩阵式LED，全新狮标LOGO提升了车辆的辨识度。车身侧面设计相比现款车型变化不大，采用全新样式轮毂。车尾设计沿用现款车型设计，尾部换装字母标识且采用全新材质。据官方介绍，新款508L车身采用占比高达70%以上的高强度钢，重要部位采用1500MPa高强热成型钢，还配备铝合金前后防撞吸能盒、后悬架全铝制横梁、330mm大幅通风刹车盘+NAO材质刹车片。车身尺寸方面，新508L拥有2848mm轴距，513L后备厢空间，深度达到1120mm。

内饰设计方面，新款508L搭载i-Cockpit唯我全感官座舱，全系标配多功能小幅赛车式方向盘，方向盘后方配备了大尺寸换挡拨片，还针对车机系统进行更新，配备BLUE-i 3.0智能网联系统，集成无线华为Hi-Car、百度Carlife等;同时，无线充电面板的功率从之前的5瓦升级为15瓦，充电速度更快。

新508L新增全新灰蓝风格内饰，灰蓝NAPPA真皮座椅集记忆/通风/加热/按摩和12向

电动调节

于一体，副驾老板键能够提高后排乘客的乘坐舒适性。同时，脚部感应开启后备厢、Clean Cabin空气净化系统等配置也在它身上出现。新款508L还配备ADAS 2.0智能驾驶辅助系统和360度全景

倒车影像

+透明底盘，

动力系统方面，新508L全系搭载1.8T涡轮增压发动机+进口爱信8速手自一体变速箱，最大功率155千瓦、最大扭矩300牛米，底盘结构方面，它采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，叠加AMVAR可变独立悬架系统，能够在舒适、经济、手动、标准、运动五种驾驶模式中切换。

新款508L共提供3款车型，小编推荐17.87万元的中配版，它虽然比入门级车型价格高1.5万元，但配置上多出车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、

360度全景影像

、前泊车雷达、自适应巡航、并线辅助系统、车道保持辅助、车道居中、前排座椅加热、主驾驶座椅通风等配置。

花18万元买辆标致中级车是否值得?在价格方面，它不算便宜，但也可以接受，理由是其在配置方面表现不俗且标致品牌车型在操控性方面也可圈可点，这也是它的加分项;同时，法系车在设计方面也有独到之处。如果不想从众且注重性价比，标致508L值得考虑。

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在前几年，国内汽车消费者在购车时呈现出两个极端，有的人只看品牌不看价格，有的人则只注重性价比不看品质。如今这样的极端情况得到了明显的改善，大家在购车时更加理性，开始注重产品本身的品质，那么十多万区间能买到一款怎样的合资家用车型呢?今晚我们来聊聊

斯柯达

柯米克

。

目前，2023款柯米克一共有两款在售车型，售价区间为11.19-11.99万。柯米克是斯柯达旗下的一款小型SUV，其各方面表现都非常出色，不仅兼顾了运动还顾及了家用，下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

外观方面，柯米克新车造型设计更加新颖，整车借鉴了

大众

车型的设计元素，前脸搭配扁平式多边形进气格栅，内部结构为直瀑式镀铬条进行填充，整体具有很强的立体感。两侧头灯组造型比较饱满，内部集成了细长的LED日行灯，点亮后看起来有着一定的攻击性。

来到侧面，车身造型设计采用传统的SUV风格设计，新车车身并不复杂，上扬式的车身腰线从前翼子板处延伸至车尾部分，同时前后轮眉以及侧裙处加入了黑色饰板装饰，车顶还配有行李架，使用起来比较方便。下方轮毂搭配上了18英寸多幅式铝合金轮毂，细长的辐条设计年轻时尚。

车尾部分则采用了上窄下宽的造型设计，整体视觉效果比较敦实，车顶末端配备有大尺寸扰流板，中间设有高位刹车灯，两侧尾灯组造型比较锐利并采用红白双色设计，具有一定的立体感，下方后包围线条复杂，加入了黑色饰板和镀铬细长条装饰，排气则采用隐藏式布局，双边双出的出气方式。

柯米克的车身尺寸为4390/1781/1606mm，轴距为2610mm，定位于小型SUV。虽然只有小型SUV尺寸，但车内空间表现出色，后排相当宽敞，乘坐舒适性比较出色，前排配备了一体式运动座椅，支撑性和包裹性相当出色，车顶还设有大尺寸全景天窗，增强采光和通风效果。

来到车内，内饰同样也是满满大众家族的设计风格，中控台上覆盖了大量软性材质包裹，中间搭配一条镀铬条分为上下两个区域，中间是8英寸的嵌入式触控液晶屏，分辨率比较高，显示的内容比较丰富，下方则有着一定数量的物理按键排序，实用性比较高。方向盘则为三幅式多功能方向盘，圆润的盘圈握起来质感比较出色。

配置方面，配备了胎压显示、定时巡航、倒车影像、无钥匙启动系统，无钥匙进入功能、上坡辅助、发动机启停技术、驾驶模式切换等。

动力方面，柯米克全系搭载了1.5L发动机，最大马力为112匹，最大功率为82kW，最大扭矩为145Nm，匹配6挡手自一体变速箱。悬架为前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，前置前驱布局。

不足的是，车辆性能方面比较差，动力比较肉，起步和超车时比较费劲。车内异味比较大，太阳暴晒过后车内有明显的异味。

总的来说，柯米克在外观设计以及车内的智能化表现都比较抢眼，结合价格来说，这是一款很好的家用SUV，性价比方面比较高，而且还是德系合资车型，手握十多万的情况很值得考虑，你认为这款车如何呢?评论区一起聊聊看。

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