换标捷达VS5！大众全新SUV曝光，搭1.5T，有望明年上市 终端优惠近4万元，探岳搭载1.5T动力，性价比这么高？

鉴于在轿车领域取得了突出的表现，大众近两年在SUV领域也开始实施“双车战略”，不断完善的SUV市场布局彰显出了极强的市场竞争力，探岳、途岳、探歌、途铠等车型的加入注入了新鲜的血液，满足了越来越多国内消费者的需求，而为了进一步实现SUV领域的统治，大众前不久又曝光了一款全新的SUV车型，新车命名为 Taos，目前已经曝光，预计将会在明年上市。

很多人说Taos是途岳的海外版车型，但个人更觉得是捷达VS5的换标车型，尤其是从侧面看，基本上与捷达VS5如出一辙，有着非常高的相似度，而在其它方面的设计上，则延续了大众SUV的优良传统，无论是细节的处理还是做工用料上，都彰显出了德系车扎实的一面，并且风格上顺应了发展的潮流，年轻动感的设计迎合了当下年轻消费者的审美，为上市大卖奠定了一定的基础。

从曝光的渲染图来看，大众Taos的前脸延续了大众家族的优良基因，网状大嘴进气格栅进行了熏黑处理，并加入了一条贯穿式的镀铬饰条，将两侧的LED灯组相连接，一体式设计使得整个前脸张力十足，下方前保险杠采用了时下流行的三段镂空设计，并进行了熏黑处理，与上方熏黑的格栅相呼应，增添了几分神秘气息，总之，前脸的设计很精致，不仅保留了大众SUV的底蕴，而且彰显出了高颜值的一面。

车身侧面线条流畅、比例协调，基本上延续了大众一贯的设计语言，贯穿式的腰线从前脸一直延伸至尾灯处，拉伸了横向视觉效果，黑化的轮眉增添了几分运动气息，至于其它方面，并没有太多的亮点，都是比较熟悉的设计手法;另外，从定位来看，大众Taos定位为入门紧凑级SUV，车长为4425mm，要比途观和探岳都要小，内部空间要略小一些。

动力可以说是此次大众全新车型Taos最大的亮点，预计将会搭载一台全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率为118KW，并且有两驱和四驱车型可选，其中两驱和四驱车型在变速箱的匹配上有所不同，两驱车型匹配的是8速自动变速箱，而四驱车型匹配的是7挡双离合变速箱，表现完全满足了家用SUV的需求。

点评：大众Taos整个的表现继承了大众家族的优良传统，同时在一些消费者比较看重的点进行了升级，比如动力完全是越级的表现，但可惜的是，目前大众Taos并没有国产的计划，也就意味着这款全新SUV很大可能并不会进入国内市场，同时进口入华的可能性也是非常小。关于大众Taos，你期待吗?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着新能源汽车的快速渗透，进一步挤压了传统燃油车型的市场空间，价格战也在燃油车型中“盛行”。

探岳

，作为

大众

品牌旗下的一款中型SUV，当前终端优惠力度已经接近4万元(不同地区会有差异)。面对当前正火的找车网

比亚迪

宋PLUS DM-i，大众探岳有没有优势呢?其实还是颠覆了我们固有的一些认知，到底是啥呢?下面咱们一起看一看。

我们体验了指导价20.79万元的探岳 2023款 300TSI 两驱豪华Plus进阶版，落地价在17.5万元左右;同时为了方便对比，我们选取指导价16.98万元的宋PLUS DM-i 2023款 DM-i 冠军版 110KM旗舰PLUS作为对标车型，落地价也在17.5万元左右。外观方面，探岳延续了大众家族式的简约风格。上下分体式格栅，上进气格栅融入了“X”型元素，比较符合当下年轻人追求极致的精神。两侧导风槽装饰，采用镀铬饰条勾勒，比较精致。

车身侧面，整体线条设计比较流畅动感，腰线贯穿整个车身，并随着轮廓线呈现波动的态势。探岳的车身长宽高分别是4593mm、1860mm、1665mm，轴距为2731mm。轴距尺寸比宋PLUS DM-i短了34mm，不过在车内第二排乘坐空间方面，探岳超过了2拳，宋PLUS DM-i接近2拳，探岳占据一点优势。

来到车尾，贯穿式的尾灯组，内部灯组同样采用了“X”型元素，在点亮时具有不错的辨识度。黑色的下包围，搭配双侧共双出的排气孔装饰，以及勾勒的金属质感饰板，看上去比较精致大气。

探岳进入车内，三幅式方向盘采用皮质包裹，而且配置了加热功能(宋PLUS DM-i未配置加热功能)，握感是比较舒适的。12英寸的悬浮式中控屏，支持CarLife/CarPlay、4G网络、语音识别控制系统等，系统操作还算流畅。

辅助操控配置方面，探岳搭载了前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、全速自适应巡航、自动驻车等配置比较实用且丰富。主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示等，比宋PLUS DM-i多配置了疲劳驾驶提示。

宋PLUS DM-i则采用了环抱是驾驶舱设计，12.8英寸的中控屏也支持语音识别控制系统等。与探岳相比，宋PLUS DM-i多了360°全景影像、前排多层隔音玻璃、

远程

启动多，比探岳少了感应式后尾门、头部和腰部可调节的主驾座椅、主驾位膝部安全气囊、转向辅助灯、自动防眩目内后视镜、雨量感应式雨刷、自动三区空调等，其实对比来看，探岳的配置相对更加丰富一些——这在前几年，是很难看到的现象，即在配置上，在差不多相同落地价的情况下，合资品牌呈现出一定的优势。

动力方面，探岳搭载最新推出的1.5T涡轮增压发动机，在弥勒循环等技术的加持下，最大功率118kW，最大马力160匹，最大扭矩达到了250N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，换挡平顺且积极。官方百公里加速时间为9.6秒，WLTC百公里综合油耗是6.7L，动力和油耗表现都是不错的。

宋PLUS DM-i，在比亚迪DM-i插电式混合动力的加持下，官方百公里加速时间为8.3秒，最低荷电状态燃油消耗量为5.3L，同时搭载18.3kWh的磷酸铁锂电池，支持快充，WLTC纯电续航里程为85km。在不充电的前提下，每百公里探岳油耗比宋PLUS DM-i高了1.4L，假设一年跑10000公里，探岳的油费比宋PLUS DM-i高了1043元——而当前新能源的保险价格相对较高，考虑到后续保养的方便性，其实两款车型的养车成本差不多(前期是不充电)。

【

结语

】综合来看，探岳简约大气的外观，比较丰富的配置，动力和油耗表现不错，整体产品力在同级别车型中还是比较有竞争力的。相比宋PLUS DM-i，在差不多相同的落地价格下，探岳在配置、乘坐空间方面具有一定的优势，而对于养车成本，至不经常充电的情况下，宋PLUS DM-i并没有表现出优势。当然对于家有充电桩的消费者，充电方便的话，宋PLUS DM-i在用车成本会有一定的优势。面对宋PLUS DM-i，，你会选择探岳吗?为什么呢?欢迎关注“阿甘谈车”，并在下方评论区留言，分享你的观点。

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3月1日，上汽

大众

旗下紧凑级SUV全新

途岳

正式开启预售，相比现款途岳新款车型采用了全新造型设计，提供1.5T、2.0T两种动力配置，并搭载丰富大众IQ.科技，值得一提的是1.5T的动力系统是目前大众汽车集团在国内的最新款发动机。

新途岳采用全新造型设潮汐式上下格栅设计，3D波浪线条灵动而有层次感，强化了SUV的大气硬朗，两侧的星月叠影矩阵式LED大灯为双层矩阵设计，由贯穿式灯带引领与VW Logo相连，腰线前后贯通，窗线则微微上扬，车尾则布局横向宽阔，具备上扬微翘的尾翼设计以及可点亮的尾部Logo。

针对年轻消费者对个性化外形的需求，新途岳提供“月色正好”系列6款车色，包括月华蓝、月霜青、月曜灰、月霞红、月晖银及月皓白。同时，新途岳还推出酷月黑套件，在前脸格栅、后视镜、排气装饰、尾翼等多个部位进行黑化处理。

不仅外观颜色多样，新途岳内饰也提供灰色、青色、红色及金色主题配色，富有层次感的一体式横向布局仪表台、大量软性材质的使用与上下拼色的座椅设计，让座舱更显宽广通透，品质感倍增。10.25吋全液晶数字化仪表与12吋悬浮式中控屏的组合搭载IQ. 360全景、IQ.Light 灵眸矩阵及IQ. Drive智驾管家等丰富功能。

全车配备15个雷达及5个摄像头涵盖了全旅程智能驾驶辅助系统、交通拥堵辅助系统、车道保持系统、变道辅助系统、高级自适应巡航系统、带自动刹车的碰撞警告系统等功能。实时感知周围环境、精密处理不同状况，以智慧科技让出行更轻松、安全。

动力变化是最大亮点之一，途岳首次搭载了全新1.5T EVO II净效发动机，拥有高效能VTG可变截面涡轮增压、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统等先进技术最大功率118kW，最大扭矩250Nm，四驱版本车型搭载新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，可实时监测每个车轮的抓地状态并独立控制前后动力分配，无需人为干预即可选择应对不同路况的最佳动力输出方案，发动机最大功率达137Kw、峰值扭矩320Nm。

作为上汽大众主销的紧凑级SUV新途岳更换了最新的发动机，让这款车的市场竞争力得到进一步加强，相比于日系的竞品车优势也将愈发明显，现在下定即可享“岳跃欲试预售5重礼”，包含跃升膨胀礼金、阅新数字藏品、月色定制焕彩、越级置换补贴及悦享无忧服务(详情请洽当地经销商)。

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